Механикалык түзүлүштөр көбүнчө адамдын иш-аракеттеринде колдонулат. Ар кандай механизмде кыймылдуу тетиктердин ишенимдүүлүгү сүрүлүүнү жана деформацияны азайтуу менен камсыз кылынат. Бул үчүн антифрикция деп аталган атайын материалдар колдонулат. Алардын негизги максаты - механизмдердин кыймылдуу беттеринин жылышын жеңилдетүү, сүрүлүү коэффициентин азайтуу. Бул макалада ушул максаттар үчүн колдонулган ар кандай материалдардын сүрүлүүгө каршы касиеттери талкууланат.
Сүрүлүүнүн түрлөрү
Сүрүлүү бири-бирине тийген денелер кыймылдаганда пайда болот. Эки негизги түрү бар:
- Кургак - катуу заттардын беттери түз байланышта. Ал кайыш жана фрикциялык дисктерде байкалат.
- Суюктук - механизмдердин тетиктеринин ортосунда суюктуктун май катмары болгондо жана кузовдор тийбейт. Подшипниктерде, подшипниктерде табылган.
Жана ошондой эле айырмалайтсүрүлүүнүн ортоңку түрлөрү: жарым кургак жана жарым суюк.
Денелердин кыймылына карата сүрүлүүнүн төмөнкү түрлөрү белгиленет:
- эс алуу - дененин салыштырмалуу калганы болгондо пайда болот;
- слип - механизмдердин салыштырмалуу кыймылы менен көрүнөт;
- прокат - телолорду тоголоктоп жатканда сырткы сүрүлүү.
Сүрүлүүнүн түрүнө жараша денелердин беттери үчүн белгилүү антифрикциялык касиеттерге ээ материал тандалат.
Сүрүлүүнү азайтуу үчүн колдонулган материалдардын түрлөрү
Төмөн сүрүлүү коэффициентин камсыз кылган бардык сүрүлүүгө каршы материалдар төмөнкүлөргө бөлүнөт:
- Металл - үч металл эритмелери колдонулат, аларда жез (баббит) бар. Суюктук сүрүлүү режиминде иштөө үчүн иштелип чыккан.
- Порошок - графит жана сульфиддер кошулган темир жана жездин негизинде. Жалпак подшипниктерде колдонулат.
- Өзүн-өзү майлоочу агломерацияланган - өндүрүш үчүн темирдин графит, жез жана коло менен ар кандай комбинацияларынын материалдары колдонулат. Алар аз ылдамдыкта жана шок жүктөр жок болгондо, жылмакай подшипниктерди өндүрүү үчүн колдонулат. Жакшы сүрүлүүгө каршы касиеттери аларды майлоо кыйын болгон жерлерге орнотууга мүмкүндүк берет.
- Майлоочу катуу компоненттер менен - тетиктердин бетине жука катмар катары хлориддерден, металл оксиддеринен, фториддерден, пластмассалардан турган катуу майлоочу бөлүкчөлөр колдонулат. Өндүрүмдөр жогорку ылдамдыкта иштейт.
- Металл эмес - жасалганпластмассалар: термопластика жана термопластика. Пропеллердин подшипниктери, прокат стандары үчүн колдонулат.
- Металл-полимер - гетерогендүү компоненттерден турат. Алар матрицалык, дисперстүү жана катмарлуу болуп бөлүнөт. Төмөнкү подшипниктерди, тиштүү дөңгөлөктөрдү жана тиштүү дөңгөлөктөрдү өндүрүү үчүн колдонулат.
- Минералдар - табигый (агат) жана жасалма (корунд) колдонулат. Алар тахометрлер, сааттар, гироскоптор үчүн эскилиги жеткен кичинекей подшипниктерди жасашат.
Ар бир материал өзүнүн сүрүлүүгө каршы касиеттерине ылайык бөлүктөрүн өндүрүү үчүн колдонулат.
Төмөн сүрүлүүчү эритмелер
Мындай эритмелерден фрикциялык подшипниктердин кабыктары жасалат, ошондуктан аларда төмөнкүлөр болушу керек:
- Көбүнчө катууланган болот болгон вал материалына салыштырмалуу сүрүлүү коэффициенти төмөн.
- Жылуулук өткөргүчтүгү жакшы.
- Корозияга туруктуулук.
- Катуулугу кичине.
- Майдын сакталышын камсыз кылган касиет.
Сандалган касиеттерге жооп берүү үчүн эритменин структурасына фрикцияга каршы касиеттери бар, негиздин жумшактыгын жана ийкемдүүлүгүн жогорулаткан металлдар кириши керек. Ал эми буга чейин химиялык кошулмалардан турган катуу бөлүкчөлөр менен кесилишкен. Бул учурда, вал тез эле подшипникке кирет, анын үстүндө май менен толтурулган жана эскирүү буюмдары алынып салынган катуу бөлүкчөлөрдөн майда оюктар пайда болот. Негизинде калай, коргошун, жез, кадмий, висмут,жана кошулмалар сурьма жана жез эритмелеринен жасалган.
Сүрүлүү бирдиктеринде коло эритмелерин колдонуу
Коло – жездин ар кандай металлдар менен эритмеси, ага калай, алюминий, кремний, коргошун, бериллий жана башка көптөгөн кошумчалар кирет. Курамына кирген тигил же бул элементтин пайызына жараша коло калай, алюминий, коргошун деп аталат. Бронзалар сүрүлүүнүн күчөшү менен колдонулган буюмдарды өндүрүүдө кеңири колдонулат. Калайдан жасалган эң жакшы коло сүрүлүүгө каршы касиеттери болуп эсептелет.
Калай-фосфор езгече жакшы корсетту, алардан подшипник подшипниктери жасалат, олуттуу жукто жана жогорку ылдамдыкта иштейт. Бир гана жетишпеген жагы - алардын кымбаттыгы, ошондуктан алар алюминий жана коргошун коло менен алмаштырылат. Агрессивдүү чөйрөдө иштегенде, алюминий коло көбүнчө подшипник втулкалар үчүн колдонулат. Алар сүрүлүүгө каршылык көрсөтүүдөн тышкары, коррозияга жакшы каршылыкка ээ. Коргошун аз сүрүлүү коэффициентин камсыз кылат. Бул материалдар жогорку басым жана жогорку ылдамдыкта иштөө үчүн подшипниктердин кабыктарын жасоо үчүн колдонулат.
Сүрүлүүгө каршы эритмелер: курамы жана касиеттери
Өнөр жайда механизмдердин сүрүлүүчү бөлүктөрүн жасоо үчүн сүрүлүү коэффициенти аз болгон түрдүү эритмелер колдонулат:
- Лузун - негизги компоненттери жез жана цинк болгон эритме. Ал формадагы компоненттерди камтышы мүмкүналюминий, калай, коргошун, марганец жана башка элементтер. Күчтүүлүгү жана сүрүлүү коэффициенти боюнча ал колодон төмөн жана аз ылдамдыкта иштөөчү жайма подшипниктерди жасоодо колдонулат.
- Баббит - ар кандай составы жана физикалык касиеттери бар, бирок бир жумшак негизден турган татаал эритмелер: щелочтуу металл эритмелери, жез же сурьма катуу кошулган калай же коргошун. Жумшак базанын аркасында подшипниктер валга жакшы кирип кетет, ал эми катуу кошумчалар эскирүү туруктуулугун жогорулатат. Баббиттин сүрүлүүгө каршы жогорку сапаттары, бирок коло менен чоюнга караганда күчү төмөн, аларды буюмдардын бетине жука катмар менен сыйпоо үчүн гана колдонууга мүмкүндүк берет.
Майлардын касиеттери
Сүрүлгөн тетиктердин ишенимдүүлүгүн жана эффективдүүлүгүн кепилдөө, жылма сүрүлүүнү азайтуу максатында майлоочу майлар колдонулат. Алардын баары төмөнкүдөй классификацияланган:
- келип;
- кабыл алуу ыкмасы;
- дайындалган.
Майлоочу майлар төмөнкү функцияларды аткарат:
- байланышкан бөлүктөрдүн ортосундагы сүрүлүүнү азайтуу;
- тозууну азайтып, тырышып калбоо;
- сүткөн бөлүктөрдөн жылуулуктун таралышын камсыз кылат;
- коррозиядан коргойт.
Майлардын сүрүлүүгө каршы касиеттери алардын сүрүлүү үчүн энергиянын көлөмүн азайтуу жөндөмүндө. Илешкектүүлүк бул касиеттердин негизги көрсөткүчү болуп саналат жана көмүртек жана фракциялык курамы менен аныкталат. Майлардын сапатын жакшыртуу учун, ар турдуукубаттуулукту жогорулатуу, агрегаттын иштөө мөөнөтүн узартуу, жүктөрдү азайтуу үчүн антифрикциялык кошумчалар. Алар майлоочу курамын алмаштыруу мөөнөтүн көбөйтүү, майлардын касиеттерин жогорулатуу. Антифрикциялык кошумчалар тетиктердин өз ара аракеттенүүсүндө коргоочу катмарды түзүүгө, алардын беттерин тегиздөөгө жана сүрүлүүнү тегиздөөгө көмөктөшөт. Майлуу, бышык пленка түзүү менен алар тетиктердин эскиришин азайтат.
Эпоксиддик полимерлердин сүрүлүүгө каршы касиеттери
Эпоксиддүү полимерлер – бул илешкектүү суюктуктар, аларга ар кандай органикалык заттар кошулганда катып калат. Алар жогорку механикалык күчкө ээ жана бетон, металл, айнек жана жыгачты бириктирүү үчүн колдонулат. Бул касиеттеринен улам алар металл-полимердик тетиктерди өндүрүү үчүн колдонулат, втулкалар, роликтер, тиштүү механизмдер, подшипниктер жана муфталар жасалат.
Толтургучтар эпоксиддүү полимердик азыктарга сүрүлүүгө каршы жогорку мүнөздөмөлөрдү берет. Суу нымдоо колдонулса, тетиктер майлоосуз иштей алат. Каптамалар аба ырайына жана химиялык заттарга туруктуу.
Металл эмес сүрүлүүгө каршы материалдар
Живой подшипниктер үчүн көбүнчө пластиктин эки түрү колдонулат:
- Термосфера - буларга прокат стандары, пропеллер жана гидравликалык машиналар үчүн подшипниктерди жасоо үчүн колдонулган текстолит кирет. Тетиктер оор, суу менен майланган жана муздатылган.
- Термопластикалык - полиамиддер кеңири колдонулат: фторопласт, нейлон, анид. Пайдасы жогоруматериалдардын сүрүлүүгө каршы касиеттери, коррозияга туруктуулугу жана жогорку жүктөмдө жана жылма ылдамдыкта жакшы эскирүү туруктуулугу.
Тетиктердин ортосундагы сүрүлүүнү азайтуу үчүн ар кандай толтургучтар катуу майлоочу майлар түрүндө киргизилет, алар бетинде колдонулганда суюк кристаллдардын структурасын түзөт. Фторопласттын сүрүлүү коэффициенти өтө төмөн экенин белгилей кетүү керек, бирок жылуулуктун начар таралышы жана жүктүн астында суюктук кемчилик катары каралат, ошондуктан ал башка материалдар менен бирге колдонулат.
Тыянак
Фрикцияга каршы материалдар лайнерлерди жана подшипниктерди жасоого ылайыктуу, алар эскирген кезде оңой алмаштырылат. Продукциянын чийки заты сүрүлүү коэффициентине ээ болушу керек, башкача айтканда, тетиктер тийгенде механизмдин алмаштыруу кыйын бөлүгү бузулбай калат. Бул баалуу бөлүктүн материалы аналогго караганда сүрүлүүгө каршы мыкты касиеттерге ээ болгондо гана болот.
