Деңиздердин жана океандардын түбү ар дайым окумуштууларды, тарыхчыларды жана жөн гана авантюристтерди өзүнө тартып келген. Изилдөө чоң коркунуч менен байланышкан, бирок түшүнүктүү себептерден улам талапкерлер аз эмес. Океандын түбү толук изилдене элек, анда көптөгөн сырлар бар. Окумуштууларды тарыхый изилдөө мүмкүнчүлүгү кызыктырат, анткени жээк сызыгы миңдеген жылдар бою өзгөрүп келген. Бирок көбүн чөккөн кемелер тартат. Деңиз кемелери биринчи адам деңизге чыккандан бери чөгүп келатат жана азыр БУУнун эксперттеринин айтымында, алардын саны үч миллиондон ашты.
Чөккөн кемелердин сырларына кирүү аракеттеринин баары ар кандай максаттар менен байланышкан. Окумуштууларды жана тарыхчыларды археологиялык мурастар жана кырсыктын себептерин иликтөө кызыктырууда, анткени кемелер ар кандай себептерден улам чөгүп кеткен. Деңиз түбүндө кемелерди табууга болгон көптөгөн аракеттер аларда ташылган баалуу буюмдарды издөө менен байланышкан. Мындай издегендер өзгөчө каракчылардын чабуулу жана ар кандай аскердик операциялардын учуруна кызыгышат. Дал ошондо алтын, күмүш, керамика жана башка баалуу буюмдар деңиз менен океандын түбүнө түшкөн.
Издөөнүн жагымдуулугу
Мүлкадамдын табияты ушундай, кыялдар көпкө созулат. Кимдир бирөө аларды жашоого алып келүүгө аракет кылат. Ал эми көп адамдар акча табууну эмес, казынаны табууну каалашат. Муну искусство менен маданиятта чагылдырбай коюуга болбойт. Кырсыктар укмуштуу романдарда жана аңгемелерде, фантастикалык эмес макалаларда жана интернет блогдордо, билим берүүчү телекөрсөтүү программаларында, жада калса компьютерлер же башка санарип түзмөктөр үчүн оюндарда чагылдырылат.
Айрыкча заманбап колдонуучуларды үйдө, монитордун алдында отуруп, кенч издеген адамдай сезүү мүмкүнчүлүгү кызыктырат. Испаниялык эскадрильялардын жоголгон байлыктары тууралуу тасмаларды көргөндөн кийин амбиция жана чечкиндүүлүк сыяктуу сапаттарды ойготкондор үчүн ArcheAgeде чөгүп кеткен кемелерди издөө эң актуалдуу. Оюн бул үчүн бардык мүмкүнчүлүктөрдү берет.
Кариб деңизинин түбү
Эгерде Американын жээги жөнүндө сөз кыла турган болсок, чөгүп кеткен кемелердин окуясы 1492-жылы башталат. Бул Колумбдун биринчи саякаты болгон, анда флагмандык Санта Мария чөгүп кеткен. Анын кыйраган жери болжолдуу белгилүү болгону менен кеме эч качан табылган эмес. Бир нече жылдан кийин ошол эле штурман Кариб деңизинде дагы эки кемесин жоготкон.
Америка ачылгандан кийин Алтынды Эски Дүйнөгө экспорттоо доору башталып, чөккөн кемелер океандын түбүн барган сайын каптай баштаган.
Аскердик эскорттун коштоосунда испан галлеондору дайыма каракчылардан же Испаниянын душмандарынын кемелеринен качып кутула алышкан эмес. Негизги оппоненттериАнглия, Франция, Португалия жана Голландия болгон. Испандар карызда калган жок: алар душман флотунун мүмкүн болушунча көп бөлүгүн чөктүрүүгө же басып алууга аракет кылышкан. Ошол доордун чөгүп кеткен кемелеринин көптөгөн байлыктары али табыла элек, ошондуктан алар кенч издөөчүлөрдүн гана кызыгуусун жараткан уламыштарга толуп кеткен.
Кеме көрүстөнү - Балтика деңизи
Балтика деңизинин түбү кээде кемелердин көрүстөнү деп аталат - ал жерде ар кандай курулуш доорундагы көптөгөн кемелер чөгүп кеткен. Алардын жыйырмага жакыны кадимки суучулдарды таба алышкан - чөгүп кеткен кемелер ушунчалык тайыз. Алардын көбү илимпоздордун айтымында, температуранын төмөндүгүнөн жана суунун туздуулугунун аздыгынан жакшы сакталып калган. Эң эски чөккөн кеме орто кылымдарда жасалган.
Түбүндө жаткан кемелердин калдыктарына болгон кызыгуу ушунчалык чоң болгондуктан, «Marine Technologies» ААКсы чөгүп кеткен кемелердин атласын жана каталогун түзө баштаган. Бул тизмелерде учактар, вертолеттор жана башкалар сыяктуу техниканын түрлөрү да бар. Изилдөөлөр Балтика деңизинин бүткүл аймагында жүргүзүлүп жатканына карабастан, Россия Федерациясынын аймагына кирген сууларга эң көп көңүл бурулат.
"Чөгүп кеткен кемелердин сырлары" долбоору
Долбоор 2002-жылы башталган. Бул дагы бир масштабдуу идеянын бир бөлүгү - "Россиянын деңиз мурасы". Илья Кочоров «Чөгүп кеткен кемелердин сырлары» тасмасынын башкы продюсери, ал эми Андрей Лукошков илимий жетекчи болду. Негизги изилдөө объектилери болуп Балтика деңизи, Финляндия булуңдары, Ладога, Чудское жанаОнега көлү.
Катышуучулар ар кандай максаттар үчүн кемелерди табышат - соода жана согуштук кемелер. Табылган скелеттерди аныктоо, алардын улутун, тарыхый-археологиялык баалуулугун аныктоо, ошондой эле кырсык учурунда каза болгон адамдардын өздүгүн тактоо маселеси бар.
Долбоор тарабынан уюштурулган экспедициялар Фин согушунан калган деңиз брондолгон кайыктары, десанттык кемелер, кичинекей брондолгон аңчылык кайыктары сыяктуу кемелерди табышты.
Деңиз чоочундарды жактырбайт
Албетте, тереңдикти чалгындоо жана согуштук операцияларды же чалгындоо иштерин жүргүзүү үчүн жер үстүндөгү кемелер гана колдонулбастан, ар кандай багыттагы суу астында жүрүүчү кайыктар курулган. Бирок деңиздер жана океандар өздөрүнүн сырларын бекем сакташат, ошондуктан суу астында чөккөн кемелер да бар. 1955-жылдан 2014-жылга чейинки мезгилде гана сегиз атомдук суу астында жүрүүчү кайык чөктүрүлгөнү белгилүү, алардын экөө Орусияга таандык. Дизелдик кыймылдаткычтардын саны жүзгө жакындап калды.
Эң атактуу кыйроолор жана алардын сырлары
Эң атактуу кеме (балким эң чоңу) Титаник. Ал эми расмий версия кеме айсберг менен кагылышып, чөгүп кеткенине чейин кайнаса да, ага баары эле ишене бербейт. Биринчиден, кеменин чөгүп кеткенин иликтегенден кийин өтө көп түшүнүксүз жагдайлар калды. Анын ролун "Титан" романынын автору анын өлүмү тууралуу өзгөчө алдын ала айткан.
Эгер чөгүп кеткен эң чоң кенчтер жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда 17-кылымда чөгүп кеткен Nuestra Señora de Atocha кемесин атасак болот. КемеЖаңы дүйнөдө казылган байлыкты ташыган. Кеме кыйраган учурда трюмдарда тонналаган изумруд, алтын жана күмүш болгон. Бул кенчтер испан монархына казынаны толуктоо үчүн гана эмес, үйлөнүү үчүн да зарыл болгон (анын тандап алганы шарт койгон – дүйнөдө гана бар эң кооз байлыктарды чогултуу). Ал эми кыйраган жер Флориданын жээгиндеги рифтер белгилүү болгону менен, алар аны 20-кылымда гана таба алышкан.
Чөгүп кеткен кемелер али табыла элек, окумуштуулар үчүн гана эмес, тез байытууну сүйүүчүлөр үчүн да жем болуп саналат. Ошондуктан, балким, деңиз сырларын коопсуз сактаганы жакшыдыр.
