Унаадагы электроника көптөгөн системалар жана подсистемалар үчүн жооптуу. Жарыктандыруу, аудио системалар, муздатуу, эмнеси болсо да, электр кубаты өчүп калса, моторду да иштетпейсиз. Тилекке каршы, көптөгөн айдоочулар бул аймакта "сүзүшөт" жана электр чынжырындагы көйгөйлөр менен күрөшө алышпайт, бирок көп учурда көйгөйлөр күйгөн сактагыч менен гана байланыштуу. Бул көп учурда айдоочуларды бузуп, адаштырган коргонуу механизми. Төмөнкү материалда биз сактагыч деген эмне экенин, ал кантип иштээрин жана алардын бири иштебей калса, аны кантип алмаштырууну кененирээк талкуулайбыз.
Сақтандыргыч деген эмне?
Сақтандыргыч – атайын коммутациялык электрдик түзүлүш, анын милдети корголгон чынжырды ачуу аркылуу өчүрүү же алдын ала белгиленген өткөргүч бөлүктөрдү алар аркылуу өтө чоң электр тогу өткөндө жок кылуу (күйгүзүү) болуп саналат. Болжол менен айтканда, сактагыч бардык электроникага (автоунаада же электр шаймандарында) коркунуч болгондо өзүн-өзү жок кылуучу коргоочу механизм. Метафоралык айтканда, жан аябастыктын бир түрү.
Кортандыргыч принциби
Унаалар эригичти колдонушатсактагычтар жана номиналдык жүк көтөрүмдүүлүгүнө жараша тандалат. Кырсык болгон учурда чыңалуу жогорулаганда, сактагыч бузулуп, электр чынжырын ачат.
Өзүн-өзү жок кылуу процесси төмөнкү учурларда башталат:
- Кыска туташуулар - өткөргүч бөлүктөрдүн изоляциясы бузулса же аппараттардын туура эмес туташтырылса пайда болот. Унаадагы жылуулоочу кабелдердин эскирген көйгөйү көбүнчө сактагычтардын күйүп кетишинин эң көп таралган себептеринин бири болуп саналат.
- Керектөөчү түзүлүштүн кубаттуулугу менен белгилүү бир электр чынжырына уруксат берилген номиналдык токтун ортосундагы шайкеш келбегендик. Мындай көйгөйгө унаасына кошумча электр жабдууларын (жарыктандыруу, радиомагнитофон жана башка ушул сыяктуу) орнотууну чечкендер туш келет. Энергиянын мындай кубаттуу керектөөчүлөрү токтун мынчалык чоң көлөмүнө эсептелбеген негизги электр зымдары менен иштейт. Ашыкча токтун айынан зымдар эрип, кыска туташууга алып келет, бул сактагычтарды иштен чыгарат.
Кортандыргыч босого
Жогоруда айтылгандардан көрүнүп тургандай, электр энергиясынын номиналдык баасы ашып кетсе, унаадагы сактагыч бузулат. Сактагыч өтө ысып, күйүп кетет.
Сақтандыргычтын номиналдык тогу төмөнкү формула боюнча эсептелет: Inom=Pmax/U.
- Ином – ампер менен өлчөнгөн номиналдык ток;
- Pmax – көтөрүүгө мүмкүн болгон максималдуу жүктигил же бул аппарат. Күч приборлордо көрсөтүлүп, ватт менен өлчөнөт;
- U - электр тармагындагы чыңалуунун деңгээли. Бул көрсөткүч вольт менен өлчөнөт. Унаа тармагындагы чыңалуу деңгээли 12 вольт.
Кортандыргыч түрлөрү
Сақтандыргычтар кубаттуулугу жана сактагычтын өлчөмү боюнча категорияларга бөлүнөт.
Сақтандыргычтар өлчөмү боюнча төмөнкүлөргө бөлүнөт:
- Микро - эң компакттуу.
- Мини - бир аз чоңураак (16 миллиметр).
- Нормалдуу - кадимки өлчөмү (19 миллиметр).
- Макси эң чоң (34 мм).
Учурдагы күчкө бөлүү маанилүүрөөк. Ыңгайлуу болуу үчүн алардын баары белгилүү түстөр менен белгиленет, бирок бир гана түскө көңүл бурбаңыз, анткени ВАЗ унааларындагы сактагычтар чет элдик унаалардагыдан башкача түстөр менен белгиленет, анткени бул чөйрөдө стандарттар жок.
Кортандыргычтын жайгашкан жери
Моторист сактагычтардын абалын текшерүүдө же аларды алмаштырууда эң биринчи жолу коопсуздук блогун издөө болуп саналат. Чындыгында, сактагычтын кайсы жерде жайгашканын билүү анча деле маанилүү эмес. Унаалардын ар кандай моделдеринде сактагыч куту кабинанын ар кайсы бөлүктөрүндө же капоттун астында жайгашкан. Кээде сактагычтардын саны абдан көбөйүп, унаа өндүрүүчүсү машинанын ар кайсы бөлүктөрүнө бир нече блокторду коёт. Бул башаламандыктан, коопсуздук блогун табуу үчүн универсалдуу схеманы же нускаманы сунуштоо мүмкүн эмес. Мисалы,ата мекендик автоунааларда капоттун астында сактагычтар жайгашкан (Жигули үчүн классикалык жер). Чет элдик унааларда абал татаалыраак. Toyota Corollaдагы сактагычтар башкаруу панелиндеги рулдун оң жагында жайгашкан. Бир өлкөнүн өндүрүүчүлөрү элементтердин жайгашкан жерин тандоодо окшош болушу керек окшойт, бирок чындыгында баары башкача. Nissan Almeraдагы сактагычтар рулдун сол жагында, кичинекей чөнтөктө жайгашкан.
Сақтандыргычтарды текшерүү
Иште турган сактагыч биринчи кезекте коопсуздук. Ошондуктан, аларды иш тартибинде кармоо зарыл. Автоунаадагы электрониканын кайсы бир элементи иштен чыгып калса, тетиктин иштешин текшерүү керек. Муну кандай жасаш керек? Көптөгөн айдоочулар жөн гана сактагыч кутучага кирип, алардын абалын визуалдык баалоо үчүн сактагычтарды бирден алып салышат. Унаа ээлери жөн гана сактагычтагы секиргичтин бузулган-болбогонун карап көрүшөт. Албетте, бул ыкма иштейт, бирок бул ышкыбоздор үчүн мүнөздүү, жана андан тышкары, ал дайыма эле ишенимдүү боло бербейт, анткени секирик сактагыч күйүп кетсе дагы, бүтүн бойдон кала берет. Тетиктердин абалын текшерүү үчүн иштебей калган схеманы күйгүзүү жакшы (бул каалаган электроника болушу мүмкүн, фаралар, меш же стерео система), андан кийин чыңалуу деңгээлин текшерүү үчүн мультиметрди колдонуңуз. бул схема үчүн жооптуу сактагычта. Мындай текшерүү бир топ азыраак убакытты талап кылат жана так жыйынтык берет.
Алмаштыруусактагычтар
Эгер сактагыч сынып калса, аны дароо алмаштыруу керек. Биринчиден, биз сактагыч кутучаны табабыз (эгер куту капоттун астында жайгашкан болсо, анда батареяны алдын ала ажыратып салуу керек). Болтторду коопсуздук блогунун капкагынан чыгарабыз. 10 ачкыч менен, зымдар менен кыскычты кармап турган гайканы бошотуңуз. Бул аларды жылдыруу үчүн жасалат (алар сактагычтарга кирүүгө бөгөт коюшат). Ошондой эле, көбүрөөк сооронуч үчүн, сиз сактагыч панелди демонтаждоо мүмкүн, бирок бул зарыл эмес. Андан кийин биз жөн эле иштебей турган сактагычты алып салып, ордуна жаңысын коебуз (табигый эле өлчөмү жана баасы боюнча ылайыктуу).
Кортандыргычты тандоо жана текшерүү
Керектүү сактагычты тандоодо бир катар шарттарды эске алуу керек. жаңы бөлүгүн тандап жатканда, алардын буюмдарынын сапаты үчүн жооптуу бир гана ишенимдүү өндүрүүчүлөр менен байланышуу керек. Окшош унаасы бар жана электр чынжырында жүк бар башка айдоочулар менен кеңешүү сунушталат. Бул абдан маанилүү, анткени сактагычтардын көбү Кытайда жасалган, бул процессти эч ким көзөмөлдөбөйт. Сапатсыз продукциянын айынан электрониканы гана эмес, бүт машинаны жок кыла аласыз. Сактагычтын кутучасы күйүп кеткен жана сактагычтар бузулбай калган учурлар болгон.
Тетиктин сапатын текшерүү үчүн унаанын сыртында кыска туташуу жаралышы керек, эгерде сактагыч күйүп кетсе, анда ал сапаттуу жана бузулганын алмаштыруу үчүн бүт партияны ала аласыз. сенинавто.
Жасалма кыска туташууну түзүү үчүн, сактагычтын учтарына зым байлап, андан кийин алардын бирин плюска, экинчисин минуска туташтыруу керек жана алар аркылуу электр тогун өткөрүү керек. номиналдуудан жогору чыңалуу.
Аксессуарларды орнотуу
Эгер сиз унаага кошумча жабдууларды орнотууну пландап жатсаңыз, унааңыздын кадимки зымдары мындай жүккө туруштук бере аларын билишиңиз керек. Эгерде андай болбосо, анда жаңы жабдууларды өзүнчө зым менен туташтыруу керек болот жана ал үчүн сактагычтын көрсөткүчү чынжырдагы номиналдык токтон бир жарым эсе жогору болушу керек. Жүктөмдү эсептөө үчүн Ом мыйзамын жана атайын таблицаларды колдонсоңуз болот.
