1522-жылы күздүн эң башында шаар унутуп калган Севилья портуна кеме келди. 18 арык, өлүп бараткан матрос анын бүт экипажын түзгөн. Бул кеме тарыхтын жүрүшүн өзгөрткөн жана бүгүнкү жашообузга таасир эткен саякаттан кайтып келди.
Мындан үч жыл мурун Магеллан башкарган 5 кеме белгисиз кысыкты издөөгө жөнөгөн. Көптөр экспедициянын ийгилигинен күмөн санашкан. Ошого карабастан, Фердинанд Магеллан Колумбдун кыялын орундатты - ал батышты көздөй сүзүп чыгышка жетти, бирок бул жол анын өмүрүн кыйды.
Португалияда бир жерде
Фердинанд Магелландын өмүр баянында көптөгөн ак тактар бар. Демек, тарыхчылар болочок штурманын балалыгы жана үй-бүлөсү жөнүндө абдан аз билишет. Ал тургай, анын туулган жерин так аныктоо мүмкүн эмес, бир гана жыл - 1480 жана өлкө - Португалия. Болжол менен 10 жашынан тарта жакыр үй-бүлөнүн бул урпагы Португалиянын ханышасы Леоноранын жанындагылар катары кызмат кылып, ал жактан билим алган.
Кылыч жана сот этикетинин ордуна, жаш бет навигацияга кызыккан,астрономия жана космография. Ал муңканган, эч ким менен сүйлөшпөгөн, күчтүү, чөкпөй, кыска бойлуу адамдардай эле дымактуу болгон. Сыртынан караганда, Фердинанд ак сөөк рыцарь үй-бүлөсүнүн тукумуна караганда карапайым кишиге окшош. Анын өмүр бою тартылган сүрөттөрү сакталган эмес, бирок 17-кылымда жазылган Фердинанд Магелландын портрети (төмөндөгү сүрөт) бар.
Дениз Флотунда кызмат кылуу
Адамды наамына жана сырткы келбетине карап эмес, анын иш-аракеттерине карап баалоо керек деп эсептеген Фердинанд 25 жашында сот жашоосун Португалия флотунда кызмат өтөөгө алмаштырган. Өзүнүн ыктыяры менен биринчи жолу саякатка чыккан Магеллан Индия жана Малайзияга барат. Аскердик жортуулда кыраакылыгы жана эрдиги үчүн офицердик наамга чейин көтөрүлгөн. Бирок 8 жылдан кийин бутунан алган оор жаракатынан улам пенсияга чыгууга аргасыз болгон. Ал Португалияга кайтып келди, бирок падышанын ордосунда жылуу кабыл алынды.
Жаңы саякат идеясы
Магеллан иш жүзүндө акчасыз жана сый-урматсыз калган, ал аз гана пенсия алууга укуктуу болчу. Дал ошол кезде аны чыгыштан батышты көздөй сүзүп, жыпар жыттуу заттары менен атагы чыккан Молуккаларга эң кыска жолду ачуу идеясы колго түшкөн. Ошол доордо Европада мускат жаңгагы менен калемпир алтын менен бирдей бааланган.
Бирок, белгилүү маршрут боюнча (Африканы айланып) сүзүү үчүн кемелерди жабдган Португалиянын падышасы Мануэль Магелландын тайманбас долбоорун пайдасыз деп эсептеген. Андан кийин Фердинанд Испаниянын королу Чарльздын кызматына жөнөп, аны алдыдагы экспедициянын ийгилигине ынандыра алган.
1494-жылы Рим папасы дүйнөнү эки деңиз державасына бөлгөн: Португалия бүт Чыгышты, Испания болсо Батышты алган. Магелландын идеясы «испандык» батыш суулары аркылуу Молуккага жол табуу болгон. Бул тайманбас план болчу, анткени бул жолду мурда эч ким басып өткөн эмес, анын бар-жоктугун эч ким так билген эмес. Бирок эгер ал табылса, Испания укмуштуудай бай өлкөгө айланат жана ачуучунун өзү жоготууга учурабайт.
Гипотезалар гана
Фердинанд Магеллан эмне үчүн батышты сүзүп Молуккага жетүүгө болот деп ойлогон, изилдөөчүлөр билишпейт. Айрымдар ал падышанын архивинен эски немис картасын таап, андан белгисиз түштүк деңизди Атлантика океаны менен байланыштырган кысыкты тапкан деп эсептешет.
Башкалары Магеллан ошол күндөрү деңизчилерди навигация менен алмаштырган имиштерге гана таянган деп эсептешет. Ал испан королунун колдоосуна ээ болуу үчүн жөн эле блеф жасаган болушу мүмкүн. Магеллан өзү бул маалыматты эч ким менен бөлүшпөгөн.
Экспедициянын башталышы
Саякатка чыгып, Фердинанд Магелланга 5 вагон – узак саякатка ылайыкталган кемелердин буйругу берилген. Маршрут экспедицияны тааныш суулардан белгисиз сууларга алып барышы керек болчу. Көптөр муну мүмкүн эмес деп ойлошкон. Ал деңиздердин эч кандай сүрөттөлүшү, так карталары, деңизчилердин навигациясына жардам бере турган эч нерсе жок болчу. Мындай аракет укмуштай кайраттуулукту талап кылган. Ал эми Магеллан, көпчүлүк баш тартат деп коркупаны узатууга ниеттенген узак сапарында пландарын толук ачып берген жок.
1519-жылдын сентябрынын аягында Испаниянын беш кемеси Севилья портунан чыгып кеткен. Ошол учурда Магеллан 37 жашта болчу. Портто аны кош бойлуу аялы Беатрис жакында төрөлгөн уулу менен коштоп жүргөн. Алар дагы жолуга турган эмес экенин билишкен эмес.
Испаниядан белгилүү дүйнөнүн акырына чейин
Фердинанд Магеллан дүйнө жүзү боюнча саякатка чыккан деп ойлошубуз туура эмес. Ал алдына мындай максат койгон эмес, анын планы жалаң коммерциялык болчу.
Сиз сүзгөндөн көп өтпөй аба ырайы начарлады. Экспедициянын хроникасы Антонио Пигафетта андан кийин күндөлүгүнө мындай деп жазган:
Алга жылууга мүмкүн болбогондуктан, кеме кыйрап калбашы үчүн парустарды алып салышты, ошентип бороон-чапкын уланган сайын бизди алды-артына ташып жүрүштү, ал аябай ачууланды. Жамгыр жааганда шамал басылды. Күн чыкканда тынчып калды.
4 айдан кийин чакан флотилия Түштүк Американын жээктерине жетти. Ал Рио-де-Жанейро кийинчерээк түптөлө турган булуңда казык жасады. Суусун жана азык-түлүктөрүн толуктап, экспедиция мүчөлөрү түштүктү көздөй сүзүп, жолдо көптөгөн таң калыштуу жана таң калыштуу нерселерди байкашты:
Бул жерде сансыз тоту куштар бар; бизге бир күзгүгө сегиз даана берилди. Арстандарга окшош, бирок сары жана абдан сулуу майда маймылдар да бар. Жергиликтүүлөр жыгач менен кабыктын ортосундагы жана ачытылган сүткө окшош тегерек ак нан бышырышат; ал абдан жакшы эмесдаамын татуу. Аркасында киндиги бар чочко, ошондой эле тили жок, бирок тумшуктары кашыктай болгон чоң канаттуулар бар.
Алар акыры ошол кездеги белгилүү дүйнөнүн чектерине жетишти. Буга чейин бир дагы европалык көтөрүлө элек. Жээк сызыгы батышты көздөй чукул бурулуп, түштүктө жер көрүнбөй калгандыктан, кысык ушул жерден табыла тургандай сезилди. Ошого карабастан, 2 жумалык изилдөөдөн кийин ал кысык эмес, алп булуң – Ла-Плата дарыясынын тутумунун оозу экени белгилүү болду. Магелландын кысыктын бар экенине болгон ишеними солкулдады, бирок ал дагы эле мурда эч ким көрбөгөн жерге барууну чечти. Ошентип, алар Патагония деп аталган чөл жээгин бойлой түштүктү сүзүштү.
Козголоңду басуу
1520-жылдын март айынын акыркы күнү Фердинанд Магелландын флотилиясы Сан-Джулиан булуңуна (Антарктидадан 1600 км) баш калкалаган. Бул жерден чалгынга жиберилген кеме кыйраган. Экспедициянын мучелеру ачкалыктан, чарчоодон, сууктан жана рухтан ажыраган. Магеллан тамак-ашын кыскартып, кыштоо жөнүндө жарыялоого аргасыз болгондо, кемелердин капитандары Испанияга кайтып келүүнү талап кылышкан.
Акыры, жашыруун португалдарга ишенбөөчүлүк жана навигациядагы кыйынчылыктар козголоңго алып келди. Магеллан ошол күндөрү кадимки жол менен өз бийлигин бекемдеген: ал козголоңчу капитандардын бирин өлтүрүүгө буйрук берген. Андан кийин Магеллан кемени башкарууну колго алган, анын экипажы анын ырайымына багынган жана булуңдан башка кемелердин чыгышын тоскон. Ошентип козголоң басылды. Көтөрүлүшчү испан офицерлеринин арасында жаш штурман Хуан Себастьян да болгонElcano. Ал башкалар сыяктуу эле кечирилди жана келечекте ал бул доордун саякатында маанилүү роль ойноду.
Фердинанд Магеллан: ал эмне ачкан
7 ай кыштоодон кийин төрт кеме көптөгөн булуңдарды изилдеп, жээкти бойлой кайрадан жолго чыгышты. Акыры матростор киттин сөөгүн табышты – бул алдыда ачык деңиз турганынын белгиси. Бута жакындаганда, Сан-Антонио кемесинин экипажы коюу тумандан пайдаланып, артка бурулуп, Испанияны көздөй бет алышты.
Магеллан Севильядан сүзүп келгенден кийин каалаган кысыгын табуу үчүн бир жылдан ашык убакыт талап кылынган. 21-октябрда, тынымсыз издөөдөн кийин, анын экспедициясы ошентсе да Тьерра-дель-Фуэго менен Патагониянын ортосундагы, кийинчерээк Магеллан деп аталган аскалуу кууш кысыкка кирди.
Кичинекей флотилия дагы бир ай бою көптөгөн аралдардын арасында зигзаг болуп, акыры ачык сууга чыкканга чейин. Белгисиз океан аларды жымжырттык жана жаркыраган күн тосуп алды. Бул үчүн ал Тынчтык деп аталды.
Филиппинге саякат
Магеллан 1520-жылы декабрда өзүнүн чакан флотилиясын түндүк-батышка алып барган, бирок бул аралдарга эмес, Тынч океандын так жүрөгүнө карай жол болгон. Капитан Молуккадан 3 күн сүзүп кеттим деп ойлоп жаңылыштык кетирди. Анын тыянактары ошол кездеги карталардын негизинде, Птолемей жасаган жердин айланасын эсептөөлөрдүн негизинде жасалган. Магеллан улуу грек 11 миң км жаңылышканын билиши керек болчу. 3 күн эмес, жер көргөнчө 5 ай сүзүп жүрүштү. Бул Филиппин болчу. Спайс аралдары бул жерден бир жума гана сүзүп кетти.
Өлүмчүлчечим
Молуккага сүзүүнүн ордуна Магеллан миссионердик ишин баштаган. Жергиликтүү элди жаңы динди кабыл алууга ынандыруу үчүн христиандык испандардын жеңилбестигин көрсөтүү зарыл болгон. Муну, албетте, куралдын күчү менен көрсөттү. Замбиректин атуулары жергиликтүү тургундарды чочутуп, келгиндердин күчүн таанууга мажбурлады.
Чөмүлтүлүү менен бир убакта Фердинанд Магеллан жергиликтүү тургундардан эми Испанияга көз карандылыкты гана эмес, жаңы эрежелер боюнча жашоо образын да кабыл алууну талап кылган. Ошентип, Филиппинди колонизациялоонун негиздери түптөлгөн.
Бирок 1521-жылдын апрелинде капитан өлүмгө дуушар болгон чечимди кабыл алды: жергиликтүү лидердин көз алдында бийлигин бекемдөө үчүн ал Мактан аралынан чөмүлтүлүүдөн баш тарткан каршылашына кол салууну көздөйт. Бүгүн, Магеллан командачылыгы астында жергиликтүү жана испан моряктары жолуккан жерде туристтердин алдында жыл сайын шоу ойнотулат. Алар кайраттуулук менен салгылашкан, бирок аралдын тургундары алардан ашып түшкөн. Каза болгон Магелландын сөөгү Мактан аралынын ар кайсы жерине бөлүнүп, көмүлгөн.
Үйгө узак жол
Магеллан дүйнөнү кыдырган эмес, ал тургай Молуккага чейин сүзгөн эмес. Калган команда 2 кемеде Молуккага барып, трюмдарга кымбат баалуу буюмдарды жүктөгөн. Бирок бай болуу үчүн дагы эле Испанияга кайтып келүү керек болчу. Алар үйгө кай тарапка кайтууну тандашы керек болчу.
"Тринидад" кемеси чыгышты көздөй Тынч океан аркылуу өтүп, бирок көп өтпөй португалиялыктар тарабынан колго түшүрүлгөн. Алар жүктү тоноп кетишкенкеме өрттөлүп, экипаж түрмөгө камалды.
«Виктория» Эльканонун командованиеси астында батышка карай сүзүп кетти. Моряктар өз мекенинен 20 миң км аралыкка бөлүнүп, жол португалиялыктардын таасири чөйрөсүнөн өткөн. Колго түшпөө үчүн Элкано кемени такталбаган суулар аркылуу сүздү. Моростор катуу бороон-чапкынга туруштук берүүгө аргасыз болуп, азык-түлүктөрү түгөнүп бараткан. Экипаждын көпчүлүгү эч качан туулган Испанияга жете алышкан эмес, деңизде ачарчылыктан жана цингадан өлүшкөн. Ачка, оорулуу матростор тамак-ашы жана ичүүчү суусу жок парустардагы курттуу крекерди жана уйдун терисин жешчү. Эң шамдагай кеме келемиштерине аңчылык кылып, алардын этин жолдошторуна жарым дукат алтынга сатышкан.
1519-жылы саякатка чыккан 240 моряктын ичинен 18и 1522-жылы Севильяга кайтып келип, дүйнө жүзү боюнча биринчи саякатка чыгышкан. Бул үчүн Элькано Испаниянын королунан жер шары түшүрүлгөн гербди жана “Сен мени биринчи айланып өттүң” деген жазууну алган. 16-кылымдын башын айтпаганда да, мындай саякатка чыгуу оңой эмес.
Экспедициянын жыйынтыктары
Саякатты аягына чыгара албаганына карабастан, Фердинанд Магеллан легендарлуу моряктардын бири катары тарыхта калган. Виктория жер шарын айланып өткөн биринчи кеме болуп калды. Саякаттын жүрүшүндө жаңы соода жолдорунун картасы түзүлүп, Тынч океан ачылып, басып өткөн, Жердин чыныгы өлчөмү такталган. Кошумчалай кетсек, Магелландын саякаты жер шар түрүндөгү деген теорияны далилдеген. Ал эми кийинки төрт кылымдын ичинде ал ачкан кысык Панама курулганга чейин Тынч океанга баруучу негизги деңиз жолу болгон.канал өткөн кылымдын башында.
