Адам үйүнөн алыс жерде каза болгондо, эреже боюнча, анын сөөгү мекенине жөнөтүлөт, башкача айтканда, күлү жерге берүү үчүн мекенине кайтарылат. Бул ар кандай жолдор менен, мисалы, муздаткычта тоңдуруу менен жасалышы мүмкүн. Кээде өлүктү кремациялашат, бул учурда процедура жөнөкөйлөштүрүлөт - күлү бар урна гана алынып келинет, бирок бул диний же этикалык себептерден улам дайыма эле кабыл боло бербейт. Эң кеңири таралган идиш - цинк табыт. Бул коркунучтуу сөз айкашы параллелепипед түрүндөгү, кээде тунук терезе менен жабдылган металл кутуну билдирет.
Адамдардын цинк табыттарына көмүлүшүнүн себептери абдан прозалык. Биринчиден, алар салыштырмалуу арзан. Экинчиден, цинк жеңил металл болуп саналат. Үчүнчүдөн, ал оңой эле ширетилген. Төртүнчүдөн, цинк ажыроодон сактануучу асептикалык касиетке ээ. Бешинчиден, бул металл жумшак жана аны менен иштейт.
Көбүнчө маркумдарды жеткирүү көйгөйүнө чет өлкөлөрдө согушуп жаткан өлкөлөрдүн куралдуу күчтөрү туш келет. 30-жылдары Абиссинияда каза болгон италиялык жоокерлер үйлөрүнө герметикалык жабылган тик бурчтуу металл кутуларда акыркы эс алуу жайларына жөнөтүлгөн. Албеттетуугандары уулдарын кадимки жыгач, жабык табыттарга коюшкан, анткени африкалык ысык климаттан тышкары, согуштук жарааттар өлгөн жоокердин келбетин бузушу мүмкүн.
Вьетнам согушу маалында практикалык америкалыктар өлгөн аскерлерди желим идиштерге салып көтөрүп жүрүшкөн. Бирок, анда цинк табыттын кереги жок болчу: Индокытайга эбегейсиз көп жүк жеткирилип, күн сайын ондогон түз жана кайра каттамдар аткарылып, өлгөндөрдүн сөөгүн жеткирүү абдан тез ишке ашырылган. Бүгүнкү күндө АКШ армиясы дагы эле полимердик табыттарды колдонот.
Советтер Союзунда сексенинчи жылдардын аягына чейин туулуп-өскөн токойлордон жана талаалардан алыс жерде өлкөнүн кызыкчылыгын коргоп, өмүрүн бергендерди аскердик акыркы сапарга узатуу салты болгон эмес. Ооган согушу курман болгондор мекенине кайтып келе баштаган биринчи куралдуу кагылышуу болду. Ошол эле учурда цинк табыт эмне үчүн "жүк 200" деп аталып калганына да себеп болгон. Бул кайгылуу миссиянын негизги транспорту аскердик транспорттук учактар болгон, алар дагы "кара жоогазындар" деген кайгылуу каймана атка ээ болгон жана ашыкча жүктү болтурбоо үчүн алдын ала таразалоосуз абада жүрүү мүмкүн эмес. Цинк табыттын ичиндегилери менен бирге салмагы эки центнерден ашпайт, бул көрсөткүч эсеп-фактураларда көрсөтүлгөн.
Жашыруундуулук да кандайдыр бир мааниге ээ болгон, алар саясий себептерден улам жоготууларды жарыя кылбоого аракет кылышкан, бирок Москва Олимпиадасынын жылында (ооздон-оозго) бул код эмнени билдирерин дээрлик бардыгы билишкен. СССРдин калкы. Ошол эле учурда цинк табытын ачууга тыюу салган дагы бир бюрократиялык көрсөтмө пайда болду (ата-энелер үчүн да). Аны ишке ашыруу аскер комиссариаттарына жүктөлүп, бул милдетти аткаруу кыйынга турду. Кээде жалгыз уулунан айрылып, апасы менен атасы эч нерседен жана эч кимден коркпой калышты.
Согуштардан тышкары, цинк табыттары керек болгон учурлар да болот. 1986-жылдын сентябрь айынын башында Одессадагы «Электронмаш» заводу белгиленген елчемдегу металл ящиктерди жуздогон чыгарууга шашылыш заказ алды. Мындай милдетти Новороссийскиге жакын жерде «Адмирал Нахимов» пароходунун чөгүшү менен байланыштыруу үчүн атайын аналитикалык жөндөмгө ээ болуу зарыл болгон эмес.
