Түштүк уюлдун ачылышы - полярдык изилдөөчүлөрдүн көп кылымдык кыялы - 1912-жылдын жай айларында акыркы этабында эки мамлекеттин - Норвегия менен Улуу Британиянын экспедицияларынын ортосундагы курч атаандаштык мүнөзүн алган.. Биринчиси үчүн бул триумф, башкалар үчүн трагедия менен аяктады. Бирок, ага карабастан, аларды жетектеген улуу саякатчылар Роалд Амундсен менен Роберт Скотт алтынчы континенттин өнүгүү тарыхына түбөлүккө кирди.
Түштүк уюл кеңдиктерин биринчи изилдөөчүлөр
Түштүк уюлду басып алуу ошол жылдары адамдар Түштүк жарым шардын четинде кандайдыр бир жерде жер болушу керек деп бүдөмүк ойлогон кезде башталган. Ага жакындаган штурмандардын биринчиси Америго Веспуччи болду, ал Түштүк Атлантикада сүзүп, 1501-жылы элүүнчү кеңдикке жеткен.
Бул улуу географиялык ачылыштар жасалган доор болгон. Бул мурда жетүүгө мүмкүн болбогон кеңдикте болгондугун кыскача баяндап, (Веспуччи штурман гана эмес, илимпоз да болгон) жаңы, жакында ачылган континенттин - Американын жээктерине сапарын улантты.бүгүн анын аты.
Белгилүү англиялык Джеймс Кук дээрлик үч кылымдан кийин белгисиз жерди табуу үмүтү менен түштүк кеңдиктерди системалуу чалгындоо иштерин жүргүзгөн. Ал жетимиш экинчи параллельге жеткенде ага дагы да жакындай алды, бирок Антарктикадагы айсбергдер жана сүзүп жүргөн муздар анын түштүккө андан ары жылышына тоскоол болду.
Алтынчы континенттин ачылышы
Антарктида, Түштүк уюл жана эң негизгиси, муз менен чектешкен жерлердин ачылышчысы жана пионери деп аталуу укугу жана бул жагдайга байланыштуу атак-даңк көптөрдүн көңүлүн ооруткан. 19-кылымдын ичинде алтынчы континентти басып алуу үчүн тынымсыз аракеттер болгон. Аларга Орус географиялык коому тарабынан жиберилген биздин деңиз саякатчылары Михаил Лазарев жана Фаддей Беллинсгаузен, 78-параллелге жеткен англиялык Кларк Росс, ошондой эле бир катар немис, француз жана швед изилдөөчүлөрү катышты. Бул ишканалар кылымдын аягында, австралиялык Иоганн Булл буга чейин белгисиз Антарктиданын жээгине биринчилерден болуп кадам баскан сыймыкка ээ болгондо гана ийгиликке жетишкен.
Ошол учурдан тартып Антарктикадагы сууларга окумуштуулар гана эмес, муздак деңиздер балык уулоонун кеңири аймагын билдирген кит аткычтары да барышкан. Жылдан жылга жээк түзүлүп, алгачкы изилдөө станциялары пайда болду, бирок Түштүк уюлга (анын математикалык чекити) дагы эле жетүүгө мүмкүн эмес болгон. Бул контекстте өзгөчө шашылыш суроо пайда болду: ким атаандаштарынан озуп кете алат жана түштүктө кимдин мамлекеттик желеги биринчи болуп желбирейт?планетанын учу?
Түштүк уюлга жарыш
20-кылымдын башында Жердин алгыс бурчун басып алууга бир нече жолу аракеттер жасалып, ар бир жолу полярдык изилдөөчүлөр ага жакындаганга жетишкен. Климинация 1911-жылдын октябрында келди, анда бир эле учурда эки экспедициянын кораблдери – Роберт Фалькон Скотт жетектеген британиялыктар жана Роальд Амундсен жетектеген норвегиялыктар (Түштүк уюл ал үчүн эски жана аздектеген кыял болчу) дээрлик бир убакта башчылык кылышкан. Антарктиданын жээги үчүн. Аларды бир нече жүз миль гана бөлүп турду.
Кызык, адегенде норвегиялык экспедиция Түштүк уюлга чабуул жасамак эмес. Амундсен жана анын экипажынын мучелеру Арктикага бара жатышты. Бул амбициялуу штурманын пландарында саналган Жердин түндүк учу болгон. Бирок жолдо ал Түндүк уюл америкалыктарга – Кук менен Пириге баш ийип койгондугу тууралуу кабар алды. Амундсен өзүнүн кадыр-баркын жоготкусу келбей, капысынан багытын өзгөртүп, түштүккө бурулду. Муну менен ал британиялыктарга каршы чыгып, алар өз улутунун намысы үчүн туруштук бере алышкан жок.
Анын атаандашы Роберт Скотт өзүн изилдөөгө арнаганга чейин, көп убакыт Улуу Урматтуу Аскер-деңиз флотунда офицер болуп кызмат кылган жана согуштук кемелерди жана крейсерлерди башкарууда жетиштүү тажрыйбага ээ болгон. Пенсияга чыккандан кийин ал эки жыл Антарктиданын жээгинде болуп, илимий станциянын ишине катышкан. Алар уюлду жарып өтүүгө да аракет кылышкан, бирок үч айдын ичинде абдан олуттуу аралыкты басып өткөн Скотт артка бурулууга аргасыз болгон.
Чечкиндүү чабуулдун алдында
Максатка жетүү үчүн тактикаАмундсен-Скотттун өзгөчө жарышы командалар үчүн башкача болду. Британдыктардын негизги унаасы манчжур аттары болгон. Кыска жана чыдамдуу, алар полярдык кеңдиктин шарттарына эң ылайыктуу болгон. Бирок, алардан тышкары, саякатчылардын карамагында мындай учурларда салттуу ит командалары, ал тургай ошол жылдардагы толук жаңылыгы - мотор чаналары болгон. Норвегиялыктар бардык жагынан далилденген түндүк хаскилерге ишенишкен, алар жол бою жабдыктар жүктөлгөн төрт чана тартууга аргасыз болушкан.
Экөө тең сегиз жүз миль жолду бир тарапка басып өтүшү керек болчу жана ошол эле сумманы артка кайтаруу керек болчу (эгер алар аман калса, албетте). Алардын алдында түбү жок жаракалар менен кесилген мөңгүлөр, кар күрткүсү жана бороон менен коштолгон коркунучтуу аяздар, ошондой эле үшүк, жаракаттар, ачарчылык жана мындай учурларда сөзсүз боло турган ар кандай кыйынчылыктар турган. Коллективдердин бирине сыйлык - ачуучулардын данкы жана мамыга ездерунун мамле-кетинин желегин кетеруу укугу болгон. Норвегиялыктар да, британиялыктар да оюндун шамга татыктуу экенинен күмөн санашкан эмес.
Эгер Роберт Скотт навигацияда чебер жана тажрыйбалуу болсо, Амундсен аны тажрыйбалуу поляр изилдөөчүсү катары ашып өткөн. Уюлга чечүүчү өтүүлөр Антарктика континентинде кыштоодон мурун болгон жана норвегиялык британиялык кесиптешине караганда ал үчүн бир топ ылайыктуу жерди тандап алган. Биринчиден, алардын лагери британиялыктарга караганда саякаттын акыркы чекитине дээрлик жүз миль жакыныраак жайгашкан, экинчиден, Амундсен андан уюлга чейинки жолду ушундай кылып койгон.жылдын ушул маалында катуу үшүк, тынымсыз кар бороон-чапкындары болгон аймактардан өтө алды.
Триумф жана жеңилүү
Норвегиялык отряд Антарктикадагы кыска жай мезгилин сактап, бардык жолду басып, базалык лагерге кайтып келген. Амундсен өзүнүн тобун жетектеген, өзү түзгөн графикке укмуштуудай тактык менен туруштук берген кесипкөйлүгүнө жана жаркындыгына суктанууга болот. Ага ишенген адамдардын арасында каза болгондор гана эмес, оор жаракат алгандар да бар.
Скоттун экспедициясын таптакыр башка тагдыр күтүп турган. Сапардын эң татаал бөлүгүнө чейин, максатка жүз элүү миль калганда, жардамчы топтун акыркы мүчөлөрү артка бурулуп, беш британ изилдөөчүсү оор чаналарга жабышты. Бул маалда жылкылардын баары өлүп, моторлуу чаналар иштен чыгып, иттерди полярдык изилдөөчүлөр өздөрү жеп коюшкан – алар аман калуу үчүн өтө чараларды көрүшү керек болчу.
Акыры, 1912-жылдын 17-январында укмуштуудай аракеттердин натыйжасында алар Түштүк уюлдун математикалык чекитине жетишти, бирок аларды коркунучтуу көңүл калуу күтүп турган. Тегеректегилердин баары алардын алдында бул жерде болгон атаандаштарынын изи менен калган. Карда чаначан күлүктөрдүн жана ит буттарынын издерин көрүүгө болот, бирок алардын жеңилгендигинин эң ишенимдүү далили муздун ортосунда калган чатыр болду, анын үстүндө Норвегиянын желеги желбиреп турду. Тилекке каршы, алар Түштүк уюлдун ачылышын сагынышты.
Скотт өзүнүн тобунун мүчөлөрү башынан өткөргөн шок тууралуу жазганкүндөлүк. Коркунучтуу көңүл калуу британиялыктарды чыныгы шок абалга келтирди. Алардын баары кийинки түндү уктабай өткөрүштү. Аларды муз континентти аралап жүздөгөн чакырым жол басып, тоңуп, жаракаларга кулап, жолдун акыркы этабына жетип, чечүүчү соккуну ишке ашырууга жардам берген адамдардын көзүнө кантип карайт деген ой менен алар оор басырыктуу болушту. бирок ийгиликсиз чабуул.
Кырсык
Бирок, эч нерсеге карабай күч топтоп, кайра кайтуу керек эле. Өмүр менен өлүмдүн ортосунда сегиз жүз миль жол бар эле. Күйүүчү май жана тамак-аш менен бир аралык лагерден экинчисине көчүп, полярдык изилдөөчүлөр катастрофалык күч жоготушту. Алардын абалы күндөн күнгө үмүтсүз болуп баратат. Бир нече күндөн кийин өлүм лагерге биринчи жолу келди - алардын эң кичүүсү жана физикалык жактан күчтүү көрүнгөн Эдгар Эванс каза болду. Анын сөөгү карга көмүлүп, катуу муз каптап калган.
Кийинки курмандык - укмуштуу окуяларды эңсегендиктен Полякка барган ажыдаардын капитаны Лоуренс Отс. Анын өлүмүнүн жагдайы абдан таң калыштуу – колу-бутун үшүк алып, жолдошторуна жүк болуп баратканын түшүнүп, түнү менен түнөгөн жерин тымызын таштап, өткүс караңгылыкка кирип, өз ыктыяры менен өлүм жазасына тартылган. Анын сөөгү табылган жок.
Жакынкы аралыктагы лагерь он бир миль гана алыстыкта болгон, качан капыстан бороон болуп, андан ары илгерилөө мүмкүнчүлүгүн толугу менен жокко чыгарды. Үч англиялык муз туткунунда, бүт дүйнө менен байланышы үзүлүп, тамак-аштан жана башка эч нерседен ажырап калышты.же жылынуу мүмкүнчүлүгү.
Алар тиккен чатыр, албетте, эч кандай ишенимдүү башпаанек боло албайт. Сырттагы абанын температурасы -40 oC чейин төмөндөдү, тиешелүүлүгүнө жараша, ичинде жылыткыч жок болгондуктан, ал анча жогору болгон эмес. Март айындагы бул тымызын бороон аларды өз кучагынан эч качан чыгарбады…
Өлгөндөн кийинки саптар
Алты айдан кийин, экспедициянын кайгылуу жыйынтыгы айкын болгондон кийин, полярдык изилдөөчүлөрдү издөөгө куткаруу тобу жөнөтүлгөн. Ал өтпөс муздун арасынан үч британ изилдөөчүнүн – Генри Бауэрстин, Эдвард Уилсондун жана алардын командири Роберт Скоттун сөөгү менен кар баскан чатырды таба алды.
Өлгөндөрдүн буюмдарынын арасынан Скотттун күндөлүктөрү, ал эми куткаруучуларга тийген, мөңгүдөн чыгып турган аскалардын боорлорунан чогултулган геологиялык үлгүлөрдүн каптары табылган. Укмуштуудай, үч англиялык куткарууга үмүт аз болсо да, өжөрлүк менен бул таштарды сүйрөп кете беришти.
Озунун жазууларында Роберт Скотт трагедиялык танууга алып келген себептерди деталдуу жана талдоо менен бирге аны коштоп жүргөн жолдошторунун моралдык жана эрктүү сапаттарына жогору баа берген. Сөзүнүн аягында күндөлүк колуна түшкөн адамдарга кайрылып, жакындары тагдырдын ырайымына калбашы үчүн бардыгын жасоону өтүндү. Аялына бир нече коштошуу саптарын арнап, Скотт уулунун тийиштүү билим алуусуна жана изилдөө иштерин улантууга ынануу үчүн ага керээз кылды.
Айтмакчыкелечекте анын уулу Питер Скотт өзүнүн өмүрүн планетанын жаратылыш ресурстарын коргоого арнаган белгилүү эколог болуп калды. Атасы акыркы экспедицияга аттанар алдында төрөлүп, ал карыганга чейин жашап, 1989-жылы каза болгон.
Трагедиядан улам коомдук нааразычылык
Окуяны улантып, бири үчүн Түштүк уюлду, экинчиси үчүн өлүмгө алып келген эки экспедициянын атаандашуусу өтө күтүүсүз кесепеттерге алып келгенин белгилей кетүү керек. Бул, албетте, маанилүү географиялык ачылышка карата салтанаттар аяктап, куттуктоо сөздөр токтоп, кол чабуулар токтогондо, окуянын моралдык жагы кандай деген суроо жаралган. Британдыктардын өлүмүнүн кыйыр түрдө себеби Амундсендин жеңишинен улам келип чыккан терең депрессияда экени талашсыз.
Британияда гана эмес, норвегиялык басма сөздө да жакында эле сыйланган жеңүүчүгө түздөн-түз айыптар айтылган. Тажрыйбалуу жана экстремалдык кеңдиктерди изилдөөдө абдан тажрыйбалуу Роальд Амундсендин амбициялуу, бирок керектүү көндүмдөрү жок Скотту жана анын жолдошторун атаандаштык процессине тартууга моралдык укугу барбы? Анын планын ишке ашыруу үчүн биригип, чогуу иштешүүгө чакырса туура эмес беле?
Амундсен сыры
Амундсен буга кандай жооп кайтарды жана ал британиялык кесиптешинин өлүмүнө байкабай себепкер болду деп өзүн күнөөлөгөнбү, түбөлүккө жоопсуз калган суроо. Ырас, жакын адамдар көпНорвегиялык саякатчыны билгендиктен, алар анын психикалык башаламандыгынын ачык белгилерин көрүшкөн деп ырасташкан. Айрыкча, анын текебер жана бир аз текебер мүнөзүнө таптакыр мүнөздүү болбогон эл алдында актанууга аракети буга далил боло алат.
Кээ бир биографтар Амундсендин өлүмүнүн шарттарында өзүн-өзү кечирбеген күнөөнү көрүшөт. Белгилүү болгондой, 1928-жылдын жай айларында ал Арктикага учуп барып, ага белгилүү өлүм убада кылган. Алдын ала өз өлүмүн алдын ала көргөн деген шектенүү анын жасаган даярдыктарынан улам келип чыгууда. Амундсен бардык иштерин иретке келтирип, кредиторлорун төлөп гана тим болбостон, артка кайтпай тургансып, бардык мүлкүн да саткан.
Алтынчы континент бүгүн
Түштүк уюлдун ачылышы кандай болсо да, ал тарабынан жасалган жана бул урматты андан эч ким тартып албайт. Бугунку кунде жердин туштук учунда ири масштабдагы илимий изилдеелер жургузулуп жатат. Норвегиялыктар бир кезде жеңишти күткөн, ал эми британиялыктар эң чоң капа болгон жерде бүгүн эл аралык полярдык станция "Амундсен-Скотт" турат. Анын ысмы менен бул эки коркпостон экстремалдык кеңдиктерди жеңүүчүлөрү көзгө көрүнбөй бириккен. Алардын жардамы менен жер шарындагы Түштүк уюл бүгүн тааныш жана жетүүгө жакын нерсе катары кабылданууда.
1959-жылы декабрда Антарктида боюнча эл аралык келишим түзүлүп, ага алгач он эки мамлекет кол коюшкан. Бул документке ылайык, ар бир өлкө алтымышынчы кеңдиктин түштүгүндөгү бүт континентте илимий изилдөөлөрдү жүргүзүүгө укуктуу.
Мунун аркасында бүгүнкү күндө Антарктидадагы көптөгөн изилдөө станциялары эң алдыңкы илимий программаларды иштеп чыгууда. Бүгүнкү күндө алардын саны элүүдөн ашты. Окумуштуулардын карамагында айлана-чөйрөнү көзөмөлдөөнүн жер үстүндөгү каражаттары гана эмес, авиация, ал тургай спутниктер да бар. Орус географиялык коомунун алтынчы континентте да өкүлдөрү бар. Иштеп жаткан станциялардын арасында Беллинсгаузен жана «Дружная 4» сыяктуу ветерандар, ошондой эле салыштырмалуу жаны - «Русская» жана «Прогресс» станциялары бар. Улуу географиялык ачылыштар бүгүнкү күндө да токтобой турганын баары көрсөтүп турат.
Норвегиялык жана британиялык эр жүрөк саякатчылар коркунучка каршы туруп, өздөрүнүн асыл максатына кантип умтулушкандыгы жөнүндө кыскача баян, жалпысынан ал окуялардын бардык чыңалуусун жана драмасын чагылдыра алат. Алардын дуэлин жеке амбициялардын күрөшү катары гана кароо туура эмес. Чыныгы патриотизмге негизделген өз өлкөсүнүн кадыр-баркын көтөрүүгө умтулуу, ачылышка болгон чаңкоо, албетте, эң чоң роль ойногон.
