Орус классиктеринин адабий чыгармаларында анда-санда тарыхта эчак калган сөздөр кездешет. Демек, "бритчка" деген сөздү көптөгөн өчпөс чыгармаларда кездештирүүгө болот: "Өлүк жандардын" каарманы Чичиков үч ат тарткан мындай арабаны минген, "Согуш жана тынчтык" төрт томдук китебинен Билибин да бир нерселерди жыйып салган. Бул, Шукшиндин баатырлары, Шолохов жана башка көптөгөн авторлор ушундай жол менен саякатташкан. Каретанын бул түрү ырларда да эскерилет: мунун ачык мисалы "Бричка", цыгандардын ыры.
Анда бул вагон эмне жана ал вагондор сыяктуу башка транспорт түрлөрүнөн эмнеси менен айырмаланат? Келгиле, шезлондук эмне экенин талдап, сөздүн маанисин аныктоого аракет кылалы. Келгиле, алардын эмне экенин жана алар кандайча айырмаланарын айтып берели.
"Чайз" сөзүнүн этимологиясы
Ат менен жүрүүчү транспорттун бул түрү 17-кылымда Европада кеңири таралган. Россияда мындай ат арабалар 18-кылымдан баштап гана активдүү колдонула баштаган. "Чайза" сөзүнүн келип чыгышы жөнүндө бир нече версиялар бар.
Ооба, кээ бир адистерэтимологиялык булак полякча брыка деген сөздүн кичирейтүүчүсү болгон, ачык арабаны билдирген. Башка илимпоздор бул терминдин орус тилинде пайда болушуна италиялык бирокчио (эки дөңгөлөктүү) себепкер деп эсептешет, ал кийинчерээк немис бирутчеси (жарым ачык жеңил вагон) аркылуу шезлонго айланган.
Бул эмне
Арча – адамдарды же жүктөрдү ташуу үчүн колдонулган жеңил атчан унаа экени дээрлик баарына белгилүү. Бирок, бул суроого кеңири жооп бере тургандар аз.
Бүгүнкү күндө биз унааларды кыймылга жана саякатка колдонушат, ал эми биздин көз карашы тар ата-бабаларыбыз ар кандай ат арабаларды активдүү колдонушкан. Вагондор, тарантастар, жатаканалар, арабалар - бул унаалардын толук тизмеси эмес. Алардын ар бири өз максатына ээ болгон: шаарды айланып өтүү же узак жол жүрүү үчүн, дворяндар жана жөнөкөй жарандар үчүн, айыл чарба жана почта жүктөрүн же адамдарды ташуу үчүн. Бул ат арабалар Россиянын түштүгүндө жана батышында эң жигердүү колдонулган, ал эми карлуу аймактарда жеңил арабалар популярдуу болгон, алардын дөңгөлөктөрүн тайгактарга оңой алмаштырса болот.
Кандай вагондор
Келсенин чоң тарантаска караганда бир нече эсе жеңил жана ыңгайлуу болгондугуна байланыштуу, аны кыска сапарларда да, узак сапарларда да колдонсо болот. Шарттуу түрдө бул типтеги бардык вагондорүч түргө бөлүүгө болот: булар пружиналар, жөнөкөй пружинасыз жана почта. Мындан тышкары, штангалар жабык же ачык корпустуу болушу мүмкүн. Жабык аркандардагы дененин үстү, эреже катары, булгаарыдан же жыгачтан жасалган.
Өрүлгөн тулкулуу поляк арабалары Орусияда абдан популярдуу болгон. Суук мезгилде аны жылуулап койсо болот, ал эми жайында аны алып салууга же кабриолет сыяктуу жаткырууга болот. Гоголь жазгандай, Чичиковдун брицкасында чатырдын бир түрү болгон тулкусунун үстү «эки тегерек терезеси бар булгаары пардалар менен жамгырга жабышкан». Бул терезелер пейзажга суктануу үчүн арналган.
Көпчүлүк тарыхчылар транспорттун бул түрүн төрт дөңгөлөктүү араба деп аныкташканы менен, эки дөңгөлөктүү арабалар да кеңири тараган, алар көбүнчө шаарда колдонулган. Мындан тышкары, вагондун түрүнө жараша вагончу жүргүнчүлөрдөн өзүнчө, эчкилерге (мисалы, анын жөө жүргүнчүсү Петрушка Чичиковдун айдоочусу Селифандын жанында жайгашкан), же алар менен бирге отура алат. Айтмакчы, атактуу англиялык детектив Шерлок Холмс да арабанын англисче версиясын көп колдонгон - cab.
Бул транспорттун өзгөчөлүктөрү
Арабанын түрүнө жана анын арналышына карабастан, мындай арабаларды тарыхый жана адабий сүрөттөмөлөрдүн бардыгында алардын негизги өзгөчөлүгү кыймыл учурундагы ойго келбеген ызы-чуу болгондугу айтылат. Ошентип, Чеховдун чыгармаларында брицка бардык бөлүктөрү менен ызылдап, кыйкырып, Шолоховдукунда ызылдап, ызылдап, Серафимовичтикинде ызылдады. Жана Давид ДавидовичОрус сүрөтчүсү жана акыны Бурлюк өзүнүн ырларынын биринде үнү анча жагымдуу эмес чымчык жөнүндө айтып, мындай деп жазган: "Талаадагы эски сынган брицкадай, сенин сайраган үнүң, оо куш"
Шезбенин көрүнүшү
Бул жеңил вагон эки бөлүктөн турган - жүрүүчү механизм жана ага бекитилген туруктуу кузов. Шасси эки же төрт дөңгөлөктөн туруп, эки-экиден огуна орнотулган. Пружиналуу шұңқырларда бул эки эллиптикалык пружина менен дөңгөлөккө бекитилип турган кузовдун арткы бөлүгү болгон. Мунун аркасында вагондо жүрүү жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуураак болду.
Вагондун түбү катуу жана, эреже катары, жыгачтан жасалган, ал эми капталдары толугу менен жабылып, же торлуу капталышы мүмкүн жана ар кандай материалдардан жасалган.
Адамдардын кыймылы үчүн жасалган арабанын арткы жагында эки (эки дөңгөлөктүү араба) жана төрт жүргүнчү отура алышат.
Мен аны кайдан көрсөм болот?
Жана биздин убакта шаардыктар үчүн ат транспортун табуу дээрлик мүмкүн болбосо да, айылдарда жана айылдарда арабалар дагы эле колдонулат. Мындан тышкары, тарыхта калган унаалардын миниатюралык көчүрмөлөрү да, толук масштабдуу экспонаттар да бар музейлер бар. Ошентип, Санкт-Петербургдун жана Ленинград областынын жашоочулары жана коноктору шаардык электр транспортунун музейинен же "Станция мастеринин үйү" музейинен өткөн кылымдардагы брицкаларды жана башка арабаларды көрө алышат. Белоруссияда вагондордун музейи бар, ал дагы бул түрдү тартуулайт.ат менен жүрүүчү транспорт. Ушундай эле музей Венгриянын Кештели шаарында да бар.
Ошондой эле, Россиянын жана коңшу мамлекеттердин ар кайсы шаарларындагы көптөгөн ат спорт клубдарында өткөн транспортто ат минүү кызматтары көрсөтүлөт - эгер кааласаңыз, сиз өзүңүздү вагондо, фаэтондо, бритцкада же жүргүнчү катары сынап көрө аласыз. экипаж.
Владикавказда Пушкиндин өгүз арабага мингени тартылган эстелик бар.
Бүгүн "чайз" сөзү колдонулууда
Өткөндөгү ат транспорту кандай болгондугун жаш муундардын азы билсе дагы, «бричка» деген сөз толугу менен колдонуудан чыга элек. Анын үстүнө бүгүнкү күндө бир ат тарткан ат араба эле эмес. Көбүнчө бул сөз тарантас, кайырмак же араба сыяктуу ат арабалар менен бир топ убакыт мурун татыктуу эс алууга жөнөтүлүшү керек болгон абдан эски машиналарды сүрөттөө үчүн колдонулат.
