Адамзаттын эң маанилүү ойлоп табууларынын бири – согуш арабаларын толук камтуу, алар эки кишиге ылайыкталган, аларды расалык жаныбарлар айдаган. Алардын үстүндө жүргөн жоокерлер жөө жүргөндөргө караганда алда канча аз чарчашкан; алар өздөрүнө оор куралдарды алып жүрүүнүн кереги жок болчу, ошондуктан алар согушууга жана жеңүүгө көбүрөөк даяр болушкан. Бирок бул байыркы транспортту ким айдап бараткан? Сизди билүүгө чакырабыз.
Согуш арабасы
Согуш арабасы 2,5 миң жыл мурун пайда болгон жана аскердик иштерде активдүү колдонулган. Анын максаты жоокерлердин мобилдүүлүгүн, алардын тезирээк кыймылын камсыз кылуу болгон. Ошондуктан мындай унаасы бар армиялар көп учурда жеңишке жетчү.
Байыркы дүйнөдө арабачы деген эмне? Бул арабада жүргөн жоокерлердин бири. Анын милдеттерине аттарды айдоо кирген, ошондой эле ал көбүнчө калканчынын ролун ойноп, кол күрөшкө кирген жоокерлерге жаңы ыкмаларды берген.согушта жабыркагандардын ордуна курал. Согуш учурунда атты карап, дайыма кан төгүүнүн чордонунда жүргөн айдоочу болгондуктан, анын тагдырын жеңил деп айтууга болбойт.
Айдоочулардын ролу жөнүндө
Согуш арабаларынын маанисин түшүнүү согуш арабасынын эмне экенин аныктоого мүмкүндүк берет. Булар, алардын функцияларына ушул арабаларды башкаруу кирген адамдар. Ошентип, жаа менен жебенин табылышы менен согуштун ыкмалары да өзгөрдү, эми душманга алыстан сокку уруу мүмкүн, бирок маневрлик жана ылдамдык талап кылынды. Ал эми вагондун айдоочусу «өнөктөш» жаачыга бутага тийгенге ыңгайлуу болушу үчүн болгон аракетин жасады.
Арадан арабанын конструкциясы татаалдашып, ал эки окту жана атайын конструкциялык элементти - андагы жоокерлерди коргоону камсыз кылган чоң калканчты алат. Команда душмандын аскерлеринин катарына баш аламандыктарды алып келүүгө даяр, сокку уруучу күчкө айланат. Бул учурда айдоочу деген эмне? Бул жөн гана ат айдоочу эмес, ошондой эле стратег, анын милдети жаныбарды күчтүү туяктары менен мүмкүн болушунча көп атаандаштарын тебелеп же майып кылып салышы үчүн согуштун кызыгына жөнөтүү болгон.
Пирамидалар өлкөсүндө
Келгиле, байыркы Египетте айдоочу деген эмне экенин карап көрөлү. Фараондордун өлкөсүндө согуш арабалары династиядан династияга чейин тынымсыз өркүндөтүлүп, эффективдүү болуп турганда активдүү колдонулган. Дал ошолор Египеттин армиясынын негизги согуштук күчтөрүн түзүшкөн жана бул иште айдоочулар маанилүү роль ойногон. Алардын ийиндеринде аттарды башкаруу жана арабанын өзү жатты.
Бүгүнкү күнгө чейин байыркы доорлордогу арабалардагы салгылашуулар сакталып калган:
- Ошентип, таланттуу колбашчы жана данктуу стратег катары тарыхта калган Тутмос III чебер орнотулган согуш арабаларынын жардамы менен Палестина-Сирия армиясын жеңе алды.
- Кадештеги кандуу согушка 7 миңдей араба катышты.
Мунун баары байыркы дүйнөдө мындай транспорттун ролу абдан чоң болгонун көрсөтүп турат. Ошентип, Байыркы Египетте арабачы деген эмне экенин карап чыгып, анын милдеттерине согуш арабасын айдоо кирген жоокер экенин билдик.
Арабалар доорунун акыры
Ат үстүндө жүрүү жөндөмдүүлүгүнүн өнүгүшү менен адамзат бара-бара согуш арабаларына болгон кызыгуусун жоготкон. Күчтүү оор вагондор сыяктуу согуштук күчү болбосо да, ылдамыраак болгон атчандарды тейлөө бир топ жеңил жана арзаныраак болгон. Алардын мазмуну мамлекеттин казынасын анчалык кыйраткан эмес. Демек, арабалар тарыхый жолдон кетишти.
Бирок айдоочу деген суроо актуалдуу бойдон калууда. Эми бул сөз бир аз башкача мааниге ээ болуп, азыркы машыктыруучунун синонимине айланды. Командачылар мурункудай эле ат командаларын айдап, бирок мындан ары аларды согушка алып барышкан жок, бирок жогорку даражалуу чиновниктерди же дин кызматчыларды ташыды.
Спорт арабалары
Биз Байыркы Египетте айдоочу деген эмне экенин жана бул терминдин аныктамасын карап чыктык. Бирок, бул адамдар жалаң гана аскер тармагында колдонууну тапты деп ойлобошубуз керек. Жок, арабалар жана алардын айдоочулары абдан элеспортто популярдуу. Вагондун өзү үстү ачык жана алдыңкы бети корголгон жеңил конструкция болгон. Буга бир нече ат жабдылышы мүмкүн, андыктан командалардын бир нече түрү болгон:
- Бигага жабдылган эки ат.
- Трига - үч атты бар араба.
- Quadriga - төрт менен.
Спорттук мелдештерде өзүнүн чеберчилигин көрсөтүп, марага биринчи келген команданын айдоочусу болчу. Байыркы Римде, мындай секирик болуп көрбөгөндөй гүлдөө жеткен. Арбачы өзүнүн өнөрүн көрсөтүү үчүн он чакты атты чапкан учурлар аз эмес.
Кийинчерээк айдоочулар
Байыркы дүйнөнүн тарыхынын акыркы барагы жабылгандан кийин, айдоочулар жок болгон жок, бирок көбүнчө таксичилер деп аталып калышты. Заманбап мааниде арабачы деген эмне? Бул дагы эле ат араба айдап, жүргүнчүлөрдү же жүктөрдү ташыган адам. Дал ушул транспорттун түрү 19-кылымда кеңири таралган жана 20-кылымдын башында, унаалар пайда болгонго чейин сакталып калган. "Айдоочу" деген сөз акырындык менен күнүмдүк турмуштан жок болуп, анын ордуна "вагончу" же "кабман" деген синонимдер пайда болду, бирок мааниси өзгөргөн жок.
Жеке айдоочулар пайда болду, дыйкан чөйрөсүндөгү адамдар, арабачылык менен алектенишет. Петербургда бул адамдар конуштарда жашап, оор тагдырга туш болушкан. Аларды камчы менен сабап, кичине күнөө үчүн оор жумушка айдашса болмок. турдутаксилердин төмөнкү категориялары:
- Lotmoviki - ташылган жүк.
- Абайсыз айдоочулар бай жүргүнчүлөрдү гана ташыган ыңгайлуу вагондордун бактылуу ээлери.
- Ванки - бир ат тарткан арабанын эң арзан түрү.
- Darlings жупташкан, ыңгайлуураак жана кымбатыраак.
Айдоочулардын бардык аракеттери жадагалса ылдамдыкты чектеген эрежелер менен катуу жөнгө салынган.
Айдоочу эмне экенин карап чыктык. Байыркы дүйнөнүн тарыхына жана заманбап булактарга караганда, бул адамдар армияда да, тынчтык мезгилде да жүк жана жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн абдан маанилүү болгон деген тыянак чыгарууга болот.
