Мидуэй Атоллдогу салгылашуу Тынч океандагы АКШ менен Япониянын тирешинде бурулуш учур болду. Төрт оор учак конуучусун, дээрлик эки жарым жүз учакты жана мыкты учкучтарын жоготкон жапон флоту азыр жээктеги аба каптамасы жок эффективдүү иштей албайт.
Географиялык маалыматтар
Midway Atoll борбордук Тынч океандында, Гавайи аралдарынан миң мильден ашык түндүк-батышта жайгашкан. Аймакты Америка Кошмо Штаттары башкарат, бирок эч бир штатка же Колумбия округуна кирбейт. Атолл жалпы аянты 6,23 км2 болгон үч кичинекей аралдан турат, лагунанын аянты 60 км2.
1941-жылдан 1993-жылга чейин аралдарда АКШнын аскер-дециз базасы жана континенттер аралык учууларга май куюучу пункт болгон. Азыр атолл резервдик статуска ээ, бирок бир учуу тилкеси Мидуэйде дагы иштейт.авиациялык күйүүчү майдын запасы сакталат - учак авариялык конуу учурунда.
Midway Island Group Япония менен Калифорниянын ортосунда жайгашкан (чындыгында, бул аймактын аталышы ушундан улам болгон). Атоллдун стратегиялык мааниси чоң. Ал Американын Перл-Харбор жана Голланд-Харбор аскер базалары, ошондой эле Уэйктеги япондук база тарабынан түзүлгөн үч бурчтуктун ортосунда жайгашкан. Япония үчүн архипелагды басып алуу императордук флоттун согуштук операцияларын ийгиликтүү пландаштыруу жана ишке ашыруу мүмкүнчүлүгүн ачмак.
Императордук Япониянын пландары
Жапония 1942-жылдын февраль айында, Мидуэй аралындагы салгылашуудан (1942) алты айдан ашык убакыт мурун, аралдагы топко кол салуу мүмкүнчүлүгүн сунуштаган деп эсептелет. Апрель айынын ортосуна чейин, бирок, согуш планынын майда-чүйдөсүнө чейин иштелип чыккан эмес, ал өзү бүтүндөй бекитилген эмес. 1942-жылдын 18-апрелинде Япониянын борборуна америкалык подполковник Дж. Дулитлдин бомбалоочу рейди Тынч океандагы аракеттерге байланыштуу талаш-тартыштарга чекит койду. Императордук штаб алардын мүмкүн болушунча тезирээк көчүп кетүүсүнөн күмөн санаган жок.
Япониянын Мидуэйге кол салууну чечкенинин бир нече версиясы бар. Императордук деңиз флоту Америка Кошмо Штаттарын Тынч океандын акырында нейтралдаштыруу керек болчу. Операциянын ийгилиги үчүн Алеут аралдарына диверсиялык чабуул да жасалган. Мидуэй Атоллду басып алуу экинчи даражадагы милдет болгон. Атолл Японияга алардын территорияларынын «коргоочу периметрин» чыцдоо учун пайдалуу болмок. Сөзгө кийинкиФиджи менен Самоа, андан кийин (мүмкүн) Гавайи үчүн пландаштырылган.
Жапондор Перл-Харборго экинчи чабуул жасаган жок. Командование Мидуэй атоллунун жанындагы флоттун базасына чабуул коюуну чечти. Коюм Америка Кошмо Штаттарынын күтүүсүз жана коргонууга даяр эместигине жасалган, мисалы, мындан дээрлик бир жыл мурда (1941-жылдын 7-декабрында) Перл-Харборго жасалган чабуул сыяктуу.
АКШ маалымат
Кошмо Штаттар жапондор Тынч океандын сууларында деңиз согушун баштоого аракет кыларын алдын ала күткөн. 1942-жылдын май айында криптографтар жапон флотунун шифрлөөсүн бузуп, кийинки чабуулдун максаты Тынч океандагы белгилүү бир объект боло тургандыгы тууралуу баалуу маалыматтарды алууга жетишти. Жапон сүйлөшүүлөрүндө ал AF код аты менен аталды.
Бирок америкалык командачылык бул AF бутасын так аныктай алган жок. Бул Перл Харбор же Мидуэй Атоллундагы деңиз согушу болушу мүмкүн деп болжолдонгон. Датасы да белгисиз болчу. Божомолдорду текшерүү үчүн америкалыктар Мидуэйде суу жетишсиз экени тууралуу билдирүү жөнөтүштү. Жапондорду кармады "Ат AF суу менен камсыздоо көйгөйлөрү."
Каршылаштардын мүнөздөмөлөрү
Императордук Япониянын күчтөрү эки бөлүккө бөлүнгөн: авианосецтердин сокку уруучу тобу жана коштоочулары бар согуштук кемелердин тобу. Япониядан төрт авианосец, бир жеңил крейсер, эки оор крейсер, эки корабль, эки жарым жүзгө жакын учак, он эки эсминец чыкты. Кошумчалай кетсек, дагы эки жеңил авианосец, беш согуштук кеме, эки жеңил жана төртоор крейсерлер, отуздан ашык колдоочу кемелер.
Адмирал C. Nimitz Мидуэй Атоллунун жанында боло турган салгылашуу жөнүндө маалыматтын негизинде жооп аракеттерин пландаштырган. Мидуэйдин түндүк-батыш тарабында согушка толук даяр болгон Энтерпрайз, Йорктаун жана Хорнет алдыга жылды. Контр-адмирал Рэймонд А. Спруанс Корнет жана Энтерпрайс командаларын өзөктө, ал эми контр-адмирал Фрэнк Дж. Флетчер Йорктаунду башкарды.
Биринчи жолугушуулар
3-июнда эртең менен америкалык чалгындоочу учактын учкучу Мидуэйге бара жаткан япониялык флоттун бир тобун тапты. Биринчи соккуну америкалыктар Мидуэй Атоллдогу салгылашта беришкен. Ошентип, согуштун жүрүшүн адегенде америкалык күчтөр аныкташкан. Ырас, япониялык кемелерге ташталган бомба бутага жеткен жок.
4-июнь күнү эртең менен япон аскерлери Мидуэй Атоллуна жетип, ага сокку урду. Аскер-деңиз базасы олуттуу зыян тартты, бирок ага карабастан америкалык согушкерлер каршылык көрсөтүштү.
Мидуэй Атоллундагы деңиз согушу уланды. Көптөгөн америкалык унаалар жапондор тарабынан атып түшүрүлгөн, бирок зениттик артиллерия ийгиликтүү иштеген. Аскер-деңиз базасына чабуул жасаган япониялык бомбардировщиктердин үчтөн бирине жакыны жерден атып түшүрүлгөн. Чабуулга жооптуу жапон лейтенанты императордук штабга америкалыктар Мидуэйдеги салгылашууга чейин негизги күчтөрүн чыгарып кеткендигин жана жердеги коргонуу жетишээрлик түрдө басылбаганын, ошондуктан дагы бир аба соккусу зарылдыгын билдирген.
Америкалык аскерлер биринчи жолу талкалангандан кийиняпон командованиеси ийгилик азыр алар тарапта экендигине ишенген. Скауттар императордук штабга деңиз базасында бир гана авианосец табылганын кабарлашкан (калганы көрүнгөн жок). Бирок персонал жетишсиз болгондуктан, палубада торпедалар жана бомбалар калган, аларды жер төлөлөргө жашырууга үлгүрүшкөн эмес. Бул кооптуу кырдаалдын пайда болуу коркунучун жаратты, анткени палубаны тешип өткөн бир авиабомба бардык ок-дарылардын жарылышына алып келиши мүмкүн.
Учак ташуучу салгылашуу
Америкалыктар душмандын самолеттору эртең мененки саат тогузга жакын авианосецтерге кайтып келишет деп эсептешкен. Императордук флоттун кучтеруне чабуул коюу учун алар самолетторду кабыл алып жана май куюп жаткан кезде америкалык бардык самолеттерду толук согуштук даяр-дыкта учуруу женунде буйрук берилген. Бирок, жапон флоту, бир нече учактарды кабыл алуу аяктагандан кийин, багытын өзгөрттү. Америкалык команда туура эмес эсептеди.
Мидуэй Атоллдогу салгылашууда ийгиликсиз болуп көрүнгөнүнө карабастан (авианосецтердин салгылашуусу 1942-жылдын 4-июнунда) америкалыктар алтыдан ашык чабуул жасашып, кечинде эки жапон авианосеци чөгүп кеткен..
Наутилустун чабуулу
Мидуэй Атоллундагы жүк ташуучу салгылашуудан бир нече саат өткөндөн кийин, USS Nautilus жапон күчтөрүнө бир нече торпедаларды атты. Маалыматта суу астында жүрүүчү кеменин япониялык "Сорю" авианосецине кол салганы, бирок чындыгында торпедалар Кагага тийгени айтылат. Ошол эле учурда эки торпедо учуп өтүп, бирөө такыр жарылган жок. Ырас, Билл Брокман, үчүнчү даражадагы капитан, «Наутилустун» командири өмүр бою ишенген. Сорюну чөктүрдү. Ошентип "Наутилус" суу астындагы кайыгы Американын тарыхына кирди.
Япондук өч
Мидуэй Атоллдогу салгылашууда (1942) жапондор Хирюге он сегиз бомбардир чогултууга жетишкен. Америкалыктар тосуу үчүн он эки учакты көтөрүштү. Япониянын беш чөмүлтүүчү бомбалоочу учагы атып түшүрүлгөн, бирок жетөөсү ташуучуга үч жолу сокку урган. Болгону беш дайвинг бомбалоочу жана бир истребитель кайтып келди.
Дароо эле Мидуэй Атоллунун салгылашында кайрадан чабуул жасоо чечими кабыл алынды. Жапондор абага бир нече торпедалык бомбардировщиктерди жана истребителдерди көтөрүштү. Йорктаун, алар дароо келе жаткан кол салуу жөнүндө билишкен. Согуштан жапон учактарынын бир тобу жана башка топтордон үч истребитель гана тирүү чыкты. Йорктаун катуу жабыркап, Перл-Харборго сүйрөлгөн.
Акыркы учак конуучу кеменин чабуулу
Йорктаунго кол салуу болгон учурда акыркы жапон авианосецинин табылганы тууралуу маалымат келген. Америкалыктардын торпедо бомбалоочу учактары жок болгондуктан, бир нече сүңгуір бомбардировщиктерден турган сокку уруу тобун түзүү чечими кабыл алынды.
Аба тобун лейтенант Эрл Галлахер жетектеген. Америкалыктар төрт бомба таштаганда, жапондор мындан ары чабуулга жооп берүүгө үлгүрбөй калышты, алар трюмдарда жардырууларды жана көптөгөн өрттөрдү жаратты. Бир аздан кийин империалисттик Япониянын флотуна дагы бир нече бомба ташталды, бирок бир дагы сокку болгон жок.
Үмүтсүз бузулган Хирю 5-июнда таңга маал жапон адмиралы Ямагучинин чечими менен кулап түшкөн. Мидуэй деңиз базасынын учактары жапондорго чабуулун уланта берген, бирок алар негизги күчтөрдү байкай алышкан эмес. Япония флотту батышты көздөй алып кетти, андан тышкары жапондорду жаман аба ырайы коштоп турду - алардын кемелери америкалыктарга көрүнгөн жок.
6-июнда америкалык учактар Япониянын оор крейсерлерине кайрадан чабуул жасады. Бир крейсер чөктү, экинчиси портко олуттуу зыян келтирип жетишти.
Жапон деңиз флотунун натыйжалары
Мидуэй Атоллунун жанындагы салгылашууда эки жарым миңден ашык персонал курман болгон, авианосецтердин эки жарым жүздөн ашык самолету, төрт оор авианосец жана бир оор крейсер жабыркаган. Каза болгондордун арасында эң мыкты жана тажрыйбалуу япон учкучтары бар.
Бир нече авианосецтердин командирлери бузулган кемелерди калтыруудан баш тартышкан жана алар менен бирге каза болушкан. Сокку күчтөрүнө жооптуу вице-адмирал өз жанын кыюуга аракет кылган, бирок аман калган.
АКШнын Тынч океан флотунун жоготуулары
Кошмо Штаттардын Тынч океан флоту Мидуэйдеги салгылашта, ири деңиз салгылашында 300дөн ашык персоналын жана 150 учакты жоготту. USS Yorktown жана бир эсминец да чөгүп кеткен. Аралдарда учуп-конуу тилкеси катуу жабыркап, ангар жана күйүүчү май кампасы талкаланган.
Япониянын жеңилүүсүнүн себептери
Япондук аскерлердин жеңилүүсүнүн себептери көп, бирок алардын баары бири-бири менен байланышкан. Биринчиден, команда бири-бирине карама-каршы келген эки максатты койду, атап айтканда, арал тобун басып алуу жана америкалык флотту жок кылуу. Бул милдеттер ушуну талап кылатбир эле аба күчтөрү, бирок ар кандай куралдар менен.
Ошондой эле жапондор ийгиликтүү чабуул жасоо үчүн күчтөрдүн жетишсиз топтолушуна ээ болгон. Кээ бир изилдөөчүлөр жана эксперттер Япония чечүүчү сокку уруучу күчтөрүн – авианосецтерди сактап калса жакшы болмок деп эсептешет. Мидуэй Атоллундагы салгылаштын тарыхы жана пландаштыруудагы кемчиликтер. Пландар катаал жана татаал болчу, душмандын стандарттуу эмес жүрүм-туруму менен маанисин жоготкон.
Жапондор ийгиликсиздигин алдын ала пландаштырышкан. Согуштук топтун командованиеси начар абалга келтирилди. Америкалыктар Мидуэйдеги салгылашууда чындап эле олуттуу ката кетирген жок. Албетте, кадрлардын даярдыгы жетишсиз, тактикадагы кемчиликтер болгон, бирок баары бир бул аң-сезимдүү каталар эмес, ар кандай кагылышуунун кадимки көрүнүшү.
Стратегиялык кесепеттер
Мидуэйдеги салгылашууда жеңилгенден кийин империалисттик Япония жападан жалгыз коргонуу позициясына аргасыз болгон жана бардык демилгени жоготкон. Деңизде согуш жүргүзүүнүн тактикасында да, стратегиясында да кайтарылгыс өзгөрүүлөр болду.
Мидуэйдеги ири деңиз салгылашынын бир бөлүгү катары учак конуучу кемелердин салгылашы азыр Тынч океандагы башкы ролду авианосецтерге алганын ачык көрсөттү.
Согуш жөнүндөгү мифтер
Мидуэй согушу жөнүндө бир нече уламыштар бар. Бул жерде алардын айрымдары:
- Жапондор өлүмгө дуушар болгон жаман ийгиликке туш болушту. Чынында, алар өздөрүнүн мындай “жамандыгына” өздөрү жардам беришти.
- Штаб өз убагында сокку уруучу топтун командачылыгына маалымат берген эмес жана бириучак ташыгычтар жана такыр маалыматтык билдирүүлөрдү кабыл алууга ылайыкташкан эмес. Чынында, эч кандай техникалык көйгөйлөр болгон эмес.
- Жапондор эң мыкты учкучтарынан айрылышты. Албетте, жоготуулар болду, бирок алар салыштырмалуу аз эле. Японияда персонал башка операциялар үчүн калды, бирок стратегиялык демилге жоголуп кеткендиктен, алардын билими жана тажрыйбасы талап кылынбай калды.
Эстутум
Бузулган авианосецти калтыруудан баш тарткан Хирюнун командири өлгөндөн кийин вице-адмирал наамына көтөрүлгөн.
Америка Кошмо Штаттары жеңишти эскерип, бир нече кемелерге – транспорттук авианосецтерге “Мидуэй” атын берген. "Midway" аталышы ошондой эле АКШнын Аскер-деңиз флотунун бир типтеги учак конуучу кемелеринин бардык серияларында колдонулат.
