Учурда 350 000 кишиден турган Кытайдын Аскер-аба күчтөрү согуштук учактарынын саны боюнча дүйнөдө үчүнчү орунда, АКШ менен Орусиядан кийинки экинчи орунда турат. Акыркы жарыяланган статистикага караганда, алардын арсеналында 4500 аскердик учак жана 350 көмөкчү учак бар экени белгилүү. Кошумчалай кетсек, Асман Империясы 150дөй тик учак жана абадан коргонуунун олуттуу жабдыктары менен куралданган.
Кытайдын аскердик авиациясынын жаралышы
1949-жылы жарандык согушту жеңиш менен аяктагандан кийин Кытайдын жаңы жетекчилиги өлкөдө Аскер-аба күчтөрүн түзүүнү чечкен. Өкмөттүн токтомуна кол коюлган күн 11-ноябрь Кытайдын аскердик авиациясынын туулган күнү болуп саналат. Советтер Союзу 50-жылдардын ортосунан тартып Кытайдын ишканаларында езунун само-лётторун жасап чыгарууну уюштуруу менен жацыдан енугуп келе жаткан аскердик енер жайына зор жардам керсетту.
Бирок, андан кийинки Маданий революция жана анын натыйжасында келип чыккан эл аралык обочолонуу өлкөнүн өнөр жайынын өнүгүүсүн бир топ жайлады. Бул чоң пайда алып келдизыян жана Кытайдын аба күчтөрү. Бирок, бардык кыйынчылыктарга карабастан, 60-жылдары алардын аскердик инженерлери ошол жылдардагы бардык техникалык талаптарга жооп берген бир катар ата мекендик согуштук машиналарды иштеп чыгышкан.
Токсонунчу жылдар Кытайдын куралдуу күчтөрүн активдүү модернизациялоонун мезгили. Бул жылдары Орусия чыгыш коңшусуна Су-30 көп функционалдуу истребителдеринин чоң партиясын, ошондой эле Су-27ди чыгарууга лицензия берген. Бул согуштук унаалардын дизайнын деталдуу изилдеп, алардын негизинде Кытайдын Аскердик Аба күчтөрү үчүн өздөрүнүн учактарын иштеп чыгышты жана чыгарышты (оригиналдуу моделдин сүрөтүн макаланын башында көрүүгө болот).
Япония менен болгон согушта жана андан кийинки жылдарда топтолгон тажрыйба
Кытай менен Япониянын ортосундагы 1931-жылы башталып, кийин масштабдуу согушка айланган куралдуу кагылышуу 20-кылымдын трагедиясынын бир бөлүгү болуп калды. Экинчи дүйнөлүк согушта Кытайдын аба күчтөрү, ар кандай эсептөөлөр боюнча, жүзгө жакын учак тартылган жана эч кандай олуттуу аскердик күчтү көрсөтө алган эмес. Бирок, милитаристтик Японияны талкалоого жана Манчжурияны, Тайванды жана Пескадор аралдарын кайтарып алууга алардын кошкон салымын танууга болбойт.
Кытайдын аскер-аба күчтөрү негизделгенден берки мезгилдин ичинде согуштук операцияларда белгилүү өлчөмдө тажрыйба топтоду. Тактап айтканда, алар 1950-1953-жылдардагы Корея согушуна катышып, Түндүк Кореянын авиациялык бөлүктөрү менен жанаша салгылашып, алар менен биргелешкен аба армиясын түзүшкөн.
Вьетнамдагы согуш маалында бир нече америкалык чалгындоочу учкучсуз учактар алардын аба мейкиндигине басып киргенде, алардароо атып түшүрүштү. Бул кытайлык учкучтардын согуштук даярдыгынын кыйла жогорку децгээлин ачык-айкын керсетту. Бирок бир катар себептерден улам авиация 1979-жылы Вьетнам менен болгон согуштук кагылышууга иш жүзүндө катышкан эмес.
Аскердик авиация бөлүктөрү
Составы боюнча Кытайдын Аскер-аба кучтеру башка азыркы енуккен елкелердун аскер-аба кучторунен анча айырмаланбайт. Алар бомбалоочу, кургактагы чабуул, истребитель, чалгындоо жана аскердик транспорт сыяктуу бардык салттуу бөлүктөрдү камтыйт. Кошумчалай кетсек, алар абадан коргонуу бөлүктөрүн, радиотехникалык жана десанттык аскерлерди камтыйт.
Бүткүл Кытайдын куралдуу күчтөрүнө жогорку командачылыкты Элдик-боштондук армиясынын Генералдык штабы ишке ашырат. Ага башкы командачы башында турган Аскер-аба күчтөрүнүн штабы кирет. 2012-жылдын октябрынан бери бул кызматты Ма Сяотян ээлеп келет. Командирликте комиссар да маанилүү роль ойнойт. Учурда ал Тянь Сиуси.
Азыркы Кытайдын аймагы жети аскердик районго бөлүнгөн. Алардын ар бири аскер-аба күчтөрүнүн тобун камтыйт, алардын командири түздөн-түз райондук штабга баш ийген. Мындай бөлүктөр авиациялык бөлүмдөрдөн, жеке полктардан жана учуу экипаждарын жана техникалык персоналды даярдоочу академиялардан турат.
Авиациялык дивизиялар – бул ар бири үч өзүнчө бөлүктөрдөн турган эскадрильяларга бөлүнгөн бир нече авиациялык полкту камтыган чоң тактикалык түзүлүштөр. ATБомбалоочу авиациянын байланышы, эреже катары, үч учак менен көрсөтүлөт. Чабуулда жана согушта алардын саны төрткө көбөйөт. Күжүрмөн машиналардан тышкары, ар бир полкто ар кандай класстагы бир нече машыгуу учактары бар. Жалпысынан полкто 20-40 бирдик учуу техникасы болушу мүмкүн.
Учурда Кытайда төрт жүздөн ашык аэродром курулган, анын ичинен үч жүз элүү жогорку технологиялуу катуу бетке ээ. Бул резерв тогуз мин бирдик самолетторду жайгаштырууга жетет, бул мамлекеттин буткул авиациялык флотунан уч эсе кеп.
«Ядролук үчилтикте» авиациянын ролу
Заманбап державалардын Куралдуу Күчтөрүнүн негизги компоненти атомдук курал болуп саналат, ал өз түзүмүндө шарттуу түрдө үч негизги компонентке бөлүнөт, ал аскердик стратегдерден «ядролук үчилтик» деген аталышты алган. Алар биринчи кезекте жердеги ракеталык системаларды камтыйт - стационардык силостук жана мобилдик мобилдик да.
Мындан тышкары, бул суу астындагы кайыктардан учурулган канаттуу жана баллистикалык ракеталар. Акыр-аягы, эң маанилүү ролду көрсөтүлгөн аймакка аэробаллисттик же канаттуу ракеталарды жеткирүүгө жөндөмдүү стратегиялык авиация ыйгарылат. Мамлекеттин стратегиялык өзөктүк потенциалын түзгөн ушул факторлордун бардыгынын жыйындысына таянып, эл аралык талдоочулар Кытайды үчүнчү супер держава деп аташат.
Стратегиялык авиацияны өнүктүрүү зарылдыгы
Жогоруда айтылган триаданын бардык үч компоненти КЭРде кызмат кылат, бирок стратегиялык авиациянын деңгээлиөлкө көп нерсени каалагандай калтырат. Эгерде Великобритания жана Франция сыяктуу европалык мамлекеттерде аба кучтерунун бул туру-нун жетишсиз енугушу орчундуу проблема болбосо (алардын территориясы салыштырмалуу аз болгондуктан), анда Кытайда корунуш таптакыр башкача.
Асман империясы дайыма потенциалдуу оппоненттердин курчоосунда турган чоң мамлекет. Россия сыяктуу дос коңшусу деле кытайларды чек ара коопсуздугун камсыздай албайт, анткени анын өзүндө бир топ кооптуу стратегиялык багыттар бар. Буга байланыштуу Кытай стратегиялык авиацияны өнүктүрүүгө капиталдык салымдар өзгөчө мааниге ээ болгон шарттарды түздү.
Кытайдын потенциалдуу душманы
Келечекте Кытай жетекчилиги Американы өзүнүн эң ыктымалдуу душмандарынын бири деп эсептейт. Алар мүмкүн болгон соккудан коркушат. Буга байланыштуу жаңы ракетага каршы жана абадан коргонуу системаларын, ошондой эле Кытайдын аскер-аба күчтөрүн модернизациялоо боюнча олуттуу аракеттер көрүлүүдө.
Душмандын радарларына көрүнбөй турган бешинчи муундагы истребитель ушундай өнүгүүлөрдүн бири болгон. Ошондой эле, мындай аракеттердин натыйжасы Тынч жана Индия океандарынан потенциалдуу душмандардын чабуулун кармап туруу болуп саналган учак конуучу кемелердин чоң паркын түзүү болду. Алар Кытайдын аскер-аба күчтөрүнүн учактары. Жаңы курулган кемелер үчүн үй порттору жаңыртылган жана ошого жараша кеңейтилген.
Жаңысын түзүү үчүн иштейттехниктер
Акыркы жылдары жалпыга маалымдоо каражаттары кытайлык конструкторлор жети миң километр аралыкка өзөктүк заряддарды жеткире ала турган келечектүү жаңы стратегиялык бомбардировщикти иштеп чыгууда деп кабарлашкан. Мындай диапазон Америка Кошмо Штаттарына жетүүгө мүмкүндүк бергендиктен өзгөчө маанилүү. Ошол эле учурда, компетенттүү булактар көрсөткөндөй, жаңы модель америкалык B-2 Spirit бомбалоочу учагына абдан окшош болот, бул аны аныктоону бир топ кыйындатат.
Кытайда стратегиялык авиацияга өзгөчө талаптар коюлган, анткени өлкөнүн географиялык абалына байланыштуу аны колдонуу бир катар кыйынчылыктар менен байланышкан. Чындыгында, бардык мүмкүн болгон буталар абдан олуттуу аралыкта. Мисалы, Аляскага беш миң километр, ал эми Америка Кошмо Штаттарынын жээгине чейин сегиз. Ага жетүү үчүн Кытайдын аскер-аба күчтөрүнүн учактары Тынч океаны кесип өтүшү керек, анда кубаттуу арсенал менен жабдылган америкалык авианосецтер даярдыкта турат. Акыркы жылдары аларга космостук согуш кошулду.
Адистер согуш болгон учурда Кытайдын Аскердик Аба күчтөрүнүн учактары Американын аймагындагы согуштук ракета учурулган аймакка кире албайт, анткени АКШнын Аскер-деңиз флоту аларды жок кыла алат деп эсептешкен. акыркы Aegis абадан коргонуу системасы. Мындан тышкары, аларга кубаттуу жүк ташуучу учактар каршы чыгат. Ушуга байланыштуу, Кытайдын Аскердик Аба күчтөрү үчүн америкалык абадан коргонуу менен күрөшүү үчүн бирден-бир мүмкүнчүлүк - бул жаңы учактарды иштеп чыгуу жана түзүү, фантастикалык,биздин мезгилибизде аралыгы ондон он эки мин километрге чейин. Азырынча дүйнөнүн бир дагы армиясында мындай согуштук унаалар жок.
Кытай Аба күчтөрүнүн тандалган куралдары
Аскердик аналитиктер ошондой эле Кытайдын орто аралыкка учуучу бомбалоочу учагын жасап чыгарышы мүмкүн деген божомолдорду айтышууда. Бул идея 2013-жылы салыштырмалуу кыска аралыкка ракеталык жана бомбалык куралдарды жеткирүүгө арналган отуз алты орусиялык Ту-22М3 учагын сатып алуудан баш тартуудан улам келип чыккан. Учурда Кытайдын аскер-аба күчтөрүнүн курамында бул класстагы жүз жыйырмага жакын согуштук унаа бар экени белгилүү жана аларга болгон муктаждык айкын.
Бүгүнкү күндө Кытайдын авиациялык флотунда бир катар заманбап учактар бар. Алар жөнүндө сөз кылып жатып, биз абдан кызыктуу моделдердин айрымдарын белгилей кетүү керек. Биринчиден, бул H-6K орто алыстыкка атуучу бомбалоочу. Прогрессивдүү инженериянын үлгүсү болгон толугу менен заманбап машина. Чектелген ылдамдыгынан улам аны стратегиялык ракета катары классификациялоого болбойт.
Советтик лицензиясы бар учак
Кытай Аскердик Аба күчтөрүнүн дагы бир согуштук унаасы Ту-16. Бул Орусия менен түзүлгөн лицензиялык келишимдин негизинде жасалган учак. Айрыкча ал үчүн кытайлык конструкторлор үнөмдүү турбо желдеткичтер менен жабдылган жаңы жакшыртылган кыймылдаткычты иштеп чыгышты. Анын аркасында учактар бир кыйла жогорку ылдамдыкта (саатына 1060 кмге чейин) иштеп чыгууга жана жете алышат.бийиктиги он үч миң метр. Бул өнүгүү Кытайдын аба күчтөрүнүн учактарын беш жарым-алты миң километрге чейин учуучу жаңы CI-10A ракеталары менен куралдандырууга мүмкүндүк берди. Албетте, бул алар үчүн мурда колдонулбаган жаңы мүмкүнчүлүктөрдү ачат.
Аскердик эксперттер учурда Кытайдын Аскердик Аба күчтөрүнүн стратегиялык бомбалоочу учактары алардын колдонулуш географиясы менен өтө чектелүү экенине макул. Аларга Австралиянын, Алясканын жээктери, ошондой эле Азиянын жана Европанын территориясынын бир белугу гана жетки-ликтуу, ал эми алардын негизги потенциалдуу душмандары - америкалыктар али да болсо жете алышпайт. H-20 коддуу бомбалоочу учактын эң акыркы иштелип чыгышы бул маселени чечиши керек.
Кытай менен кызматта болгон согушкерлер
Асман империясынын аба күчтөрү жөнүндө сөз кылып жатып, анын истребителдик учактарына токтолбой коюуга болбойт. Анын паркы акыркы жылдары көп сандагы J-10 жана J-11 согуштук машиналарын алганына карабастан, J-7 Кытайдын аба күчтөрүнүн негизги истребители болуп саналат деп эсептелет. Аналитиктердин айтымында, бул учактардын саны төрт жүзгө жакын, ошондой эле алардын базасында түзүлгөн кыркка жакын машыгуучу учактар. Алардын өлкөнүн Куралдуу Күчтөрүндө пайда болгон окуясы абдан таң калыштуу.
60-жылдардын башында эле Советтер Союзу менен Кытай достук мамиледе болуп, алардын ортосунда эл чарбасынын кеп сандаган тармактарында, ошондой эле аскердик енер жайында кызматташтык тузулгендугу белгилуу. 1961-жылы советтик тарап Кытайга эң акыркы, ошол кездеги истребителди чыгарууга лицензия берген. МиГ-21 жана анын бардык жабдуулары. Бирок бир жылдан кийин Кытайдын эл аралык обочолонушуна жана анын Советтер Союзу менен мамилелеринин бузулушуна алып келген белгилуу маданий революция башталды.
Натыйжада СССРдин өкмөтү буга чейин берилген лицензияны жокко чыгарып, аны ишке ашырууга катышкан бардык адистерин өлкөдөн чакыртып алган. Бир жылдан кийин Мао Цзэ-дун Советтер Союзусуз ишке ашыруу мумкун эмес экендигин тушунуп, биздин елке менен жакындашууга барды, мунун на-тыйжасында бир аз убакытка чейин кызматташтык калыбына келтирилди.
Н. С. Хрущев лицензиясы бар МиГ-21 учагын Кытайдын аскер-аба күчтөрү үчүн өндүрүшкө киргизүү боюнча ишти улантууга макул болду. 1966-жылдын январында Кытайда биринчи жолу толугу менен чогултулган, советтик МиГ-21 истребителинин лицензиясы боюнча түзүлгөн J-7 истребители сыналган. Дээрлик жарым кылым өткөнүнө карабастан, бул учак Кытайдын Аскердик Аба күчтөрүнөн али чыгарыла элек. Анын сүрөтү төмөндө берилген.
Учурдагы этаптагы өлкөлөр ортосундагы мамиле
Учурда Орусия менен Кытайдын ортосундагы тышкы жөнгө салынган мамилелерге карабастан, көптөгөн талдоочулар чыгыш коңшубузду потенциалдуу коркунуч катары көрүшөт. Чындыгында, Асман Империясынын аймагы өтө жык толгон, демек, калктын саны барган сайын көбөйүп, өнөр жай өнүгүп жаткандыктан, коңшулар Азия бөлүгүн кеңейтүү аркылуу өз көйгөйлөрүн чечүүгө азгырылышы мүмкүн. Россиянын. Буга байланыштуу эки мамлекеттин куралдуу күчтөрү, анын ичинде Кытай менен Орусиянын аба күчтөрү такай күжүрмөн даярдыкта. үчүнТилекке каршы, "куралдуу достуктун" мындай формасы азыркы дүйнөдө объективдүү чындык болуп саналат.
