Василий Меркуловдун өмүр баяны жакшы тарыхый тасмага негиз боло алат. Меркулов озунун кыска омуруно карабастан биздин замандаш-тарыбыздын эч кимиси ойлобо-гондой дацктуу иштерди аткара алды.
Балалык
Василий Александрович Меркулов 1912-жылы 17-апрелде Владимир губерниясынын Владимир районундагы Добрынское айылында туулган. Үй-бүлөдө 6 бала болгон: эки уул жана алты кыз. Үй-бүлө абдан начар жашаган. 1924-жылы Алексей мектептин 4-классын бүтүрүп, атасы каза болгондон кийин үч жылдан кийин 15 жаштагы бала Москвага кеткен. Улуу Ата Мекендик согуштун болочок ацы котельняда, темир жолдо меш жасоочу болуп иштейт, ошол эле учурда Москвадагы жол институтунун жумушчу факультетинде окуйт.
Аскердик кызмат
1934-жылы Сталиндин авиацияга кабыл алынганы жарыяланган жылы Василий Меркулов Ейск деңиз авиациялык окуу жайына тапшырып, аны 1927-жылы ийгиликтүү аяктаган. Бөлүштүрүү боюнча, келечектеги баатыр учкучтан орун басарына чейин Түндүк флотуна жөнөтүлгөн. 45-деңиз чалгындоосунун командачысыавиация эскадрильясы. 1939-жылы советтик-финляндиялык согуштун башталышы менен 45-эскадрилья 118-чалгындоочу авиациялык полк болуп кайра тузулуп, учуунун командирлигине Василий Меркулов дайындалган. Ал негизинен MBR-1 учагында 6 учуу жасады.
Улуу Ата Мекендик согуш
Улуу Ата Мекендик согуштун башталышы кенже лейтенант Меркулов ошол эле 118-чалгындоочу авиациялык полкто борттун командири болуп бардыгын тосуп алган. Алгачкы кундерден тартып эле ал 1941-жылдын августуна чейин согуштук тапшырмаларга жигердуу катышып, езунун экипажынын согуштук упайын 12 самолётко жеткирген. Ошол эле жылдын сентябрь айында кезектеги сүзүү учурунда Меркуловдун экипажы фин дивизиясынын командалык пунктун талкалап, командалык башкарууну бир нече күн бою шал кылды. Василий Меркулов 1941-жылдын ноябрь айынан 1942-жылдын августуна чейин Тундук флоттун Аскер-аба кучтерунун 72-аралаш аба полкунун составында салгылашкан. 42-декабрда Балтика флотунун Аскер-аба күчтөрүнө которулуп, 1-гвардиялык мина-торпедо авиациялык полкунун эскадрильясынын командири болуп дайындалган.
Василий Меркулов ар кандай күжүрмөн тапшырмаларды аткарды: душмандын базалары, темир жол түйүндөрү жана аэродромдору сыяктуу маанилүү объектилерин бомбалоо, түтүн тосуу, душмандын кемелерин издөө жана жок кылуу. 1944-жылдын октябрына чейин 360 жолу, анын ичинде 49у түндө, аба салгылашууларында душмандын 4 самолётун атып түшүрүп, торпедо чабуулдары менен душмандын 4 кемесин чөктүргөн Меркуловго Советтер Союзунун Баатыры деген ардактуу наам берилген, бирок өтүнүч четке кагылды.
Меркуловдушмандын кораблдерин жок кылуунун жацы тактикасын иштеп чыгууга да катышкан. Немис транспорттук кемелери күйүүчү май ташыган жана деңиз аркылуу техника менен аскерлерди ташыган кемелер ар биринде 12ден 14кө чейин зениттик куралдан турган 4-18 (!) кеменин коштоосунда жүрүшкөн. Бутага жакындаганда учкучтарыбызды тосуп алган оттун толкунун элестетип көрүңүз, багытты сактап калуу үчүн, артка бурулбоо үчүн кандай кайраттуулук жана кандай нервдер болушу керектиги жөнүндө ойлонуңуз, максат коюп, керектүү учурда триггерди басыңыз. Аскер-деңиз авиациясы ар дайым чоң жоготууларга учураган жана деңиз авиациясында “жанкечти” деген лакап атка ээ болгон 1-гвардиянын учкучтары жаңы тактиканы колдоно башташкан.
Самолёттор эки-экиден учушту - жогорку мачтанын алдында эреже боюнча истребителдик бомбардировщик, андан кийин торпедалык бомбардировщик болгон. Көбүнчө учактар төрттөн учуп, душмандын кемесин сүзүп, жок кылуу ыктымалдыгын жогорулатууга аракет кылышкан. Топ-аткычтар душмандын зениттик артиллериясын замбиректеринин жана пулемётторунун атышы менен басып, же жок дегенде эң каардуу окту өзүнө буруп, бомбаларын бутага таштады, ошондо гана торпедочу торпедасын таштады. минималдуу аралыкты жана ошону менен бутага кепилденген сокку жетүү.
Экипаждар күнүгө бир-эки ок атышты, ар бир жолу абага көтөрүлүп, акыркысы болуп аткандай. Сорттордун саны биринчи ондон ашкан бир нече бактылуулар полктун өтө тажрыйбалуу ардагерлери деп эсептелчү, анткени учкучтардын көбү биринчи, экинчи же үчүнчү сорттордо каза болушкан.
К1945-жылдын мартында Меркуловдун составынын саны 500гө жетип, гвардиянын майору мамлекеттик жогорку сыйлыктар менен сыйланган. Бирок анын тагдырына жеңишти тосуу жазылган эмес.
Майор Меркуловдун гвардиячыларынын акыркы салгылашы
1945-жылы 19-мартта советтик чалгындоочу учак Померан булуңунда Германиянын стратегиялык маанилүү колоннасын байкап калган, анын милдети Курланд казанында курчалган немецтик топко курал-жарак, азык-түлүк, күйүүчү май жана ок-дарыларды жеткирүү милдетин алган. советтик аскерлерге каршы өжөр салгылашып, ок-дарыларды алгандан кийин катуу каршылык көрсөтө берген.
Конвойду тосуу үчүн жиберилген төрт кеменин соккусу кемелерди таба алган жок - аба ырайынын шарттары колоннаны табууга гана мүмкүндүк берген жок, көрүнүү дээрлик нөл болгон учурда Улуу Ата Мекендик согуштун эң мыкты учкучтары да учууга ыңгайсыз болду. Согуш. Бирок Василий Меркулов кыйынчылыктардан корккон эмес. Майор гвардиянын жогорку учуу жана командирлик чеберчилигин билген командованиеден учууга буйрук алып, Меркулов ар кандай аба ырайында учууга жөндөмдүү экипаждарды жеке өзү тандап алган. Саат 15:00 чамасында төрт учактан турган топ заманбап Клайпеданын түштүк-батышындагы Грапштейн аэродромунан учуп, батышты көздөй колоннага бет алды.
Меркуловдун отрядына колоннаны табуу бир саатка жакын убакытты талап кылды. Ал убакта кемелердин күйүүчү майы дээрлик түгөнүп калган, бирок кароолдун майору кемелерге кол салууну чечкен. Бомбалоочу самолеттор бутага жакын курамда барышты, ал эми эсминец жетектеген 7 согуштук кеме кайтарган 5 транспорттон турган колонна дагы согуштук курамга кайра түзүлө баштады.
Василий Меркулов чабуул жасоону туура чечтитараптан, биздин аскерлер басып алган Померания жээгинен колонна. Күжүрмөн жайгаштыруу учурунда топтун командири буталарды топтун мүчөлөрүнүн ортосунда бөлүштүрдү жана экинчи транспортту торпедалоону максат кылып, топту согушка алып чыкты.
Фашисттик эскорттук кораблдер жакындап келе жаткан советтик самолетту бардык мылтыктардан катуу атышып, Меркуловдун тобун чыныгы от дубалы менен тосуп алышты. Ал эми ийгилик майордун гвардиясын алмаштырды. Душмандын снаряддары анын торпедалык бомбардировщикинин куйуучу бактарын тешип, куйуучу майды тутандырып жиберишти. Аэродромго кайтып келбесин түшүнгөн Меркулов күйүп жаткан самолетун түз эле торпедо боло турган кемеге жөнөтөт. Күчтүү жарылуу болуп, душмандын транспорту талкаланып, өлүмгө дуушар болгон, ал транспортту жана советтик баатыр экипаждын сөөктөрүн түбүнө түшүргөн.
Меркуловдун планын аткарып, бул топ ишти аягына чыгарды, патрульдук кемени жана эки транспортту чөктүрдү, бул Германиянын Курланд чөнтөгүн камсыз кылуу планын бузуп, советтик аскерлердин акыркы жеңишин жакындатты.
Василий Меркуловду эскерүү
1976-жылы Василий Меркуловдун бир тууганы Алексей Александрович Меркулов СССР Коргоо министрлигинин Кадрлар боюнча Башкы башкармалыгына кайрылып, Василийге Советтер Союзунун Баатыры наамын ыйгаруу жана түбөлүккө калтыруу аракетин көргөн. Бейик Ватанчылык уршунын бейлеки лётчиклеринин ядыгэрлиги ялы, онун ядыгэрлиги. Василийге ардактуу наам эч качан берилген эмес, бул маселени азыркы учурда кароого мумкун эместигин шылтоолоп. Ал эми 1998-жылдын 23-февралында гана сыйлык өз каарманын тапты. Россия Федерациясынын Президенти Б. Н. Ельцин Василий Александровичтин жарлыгы мененМеркулов жана анын баатыр экипажынын мучелеру дуйнеден кийин Россиянын Баатыры деген наамга татыктуу болушту. Ошондой эле Пионерск шаарындагы көчөгө гвардия майор Меркуловдун ысымы ыйгарылган, анын жолунда баатыр экипаж курман болгон.
