Линиянын кемелери - чоң жылыш жана жакшы курал-жарактары бар броне артиллериялык согуштук кемелер. СССРдин согуштук кораблдери жээкте жайгашкан объектилерге артиллериялык сокку уруу менен деңиз согушунда душманды оңой эле жок кылгандыктан, ар кандай салгылашууларда кеңири колдонулган.
Функциялар
Согуштук кемелер - күчтүү брондолгон артиллериялык кемелер. Улуу Ата Мекендик согуштун башталышында өлкөнүн арсеналында алар көп болгон. СССРдин согуштук кораблдеринде дайыма модернизацияланып турган ар кандай мылтыктар түрүндөгү жогорку сапаттагы курал-жарактар болгон. Көбүнчө курал-жарак оор пулеметтерден, торпедо түтүктөрүнөн турган. Бул кораблдер Ленинградды, Севастопольду жана башка жээктеги шаарларды коргоону камсыз кылышкан.
Севастопол классы
Бул класстагы согуштук кемелер монитор сымал корпуска ээ болгон, мында суу үстүндөгү борттун аянты жана муз жаргыч сабы кичирейтилген. Кичинекей корпусунун узундугу менен кеменин жылышуусу 23 000 тоннаны түзгөн, бирок иш жүзүндө 26 000 тоннага жеткен. Көмүр отун катары колдонулган, ал эми аргасыз режим керек болсоиш, анан май. СССРдин Аскер-Дениз Флотунун бул кораблдери 42000 л.с. кубаттуулуктагы электр станциясы менен жабдылган. менен. 23 түйүн ылдамдыкта жана 4000 миль крейсердик диапазондо.
Курал катары согуштук кеме мылтык мылтыктары менен жабдылган, алар сызыктуу жайгашкан жана октун техникалык ылдамдыгы менен мүнөтүнө 1,8 ок менен айырмаланган. Миналарга каршы курал катары 16 120 мм мылтык колдонулган, алардын ок атуу ылдамдыгы мүнөтүнө 7 ок, бардык мылтыктары орто палубада жайгашкан. Артиллериянын мындай жайгашуусу ок атуу эффективдүүлүгүнүн төмөн болушуна алып келди, бул согуштук кеменин деңизге жарамдуулугунун төмөндүгү менен бирге аларды башкарууну кыйындаткан.
СССРдин бул согуштук кораблдери Экинчи Дүйнөлүк Согушка чейин эле модернизацияланган, бул кемелердин силуэтинин жакшыруусуна таасирин тийгизген: алар корпуска бекем жабышып турган жана жогору жактан капкак менен жабылган танктын үстүнкү конструкциясына ээ болгон. күчтүү палуба. Өзгөрүүлөр жаага, электр станцияларына жана команданын жашоо шарттарын жакшыртты.
Париж коммунасы
Бул согуштук кеме эң акыркы жаңыртуу болчу. Өркүндөтүүнүн жүрүшүндө анын жылышы чоңоюп, кыймылдаткычтын кубаттуулугу жогору болуп, 61 000 л.с., кеме максималдуу ылдамдыкта 23,5 узелди түзгөн. Модернизациялоонун жүрүшүндө зениттик куралдарды чыңдоого көп көңүл бурулган: 6 76 мм зениттик мылтык, 16 артиллериялык жана 14 пулемёт жаасы жана арткы тарабында пайда болгон. Экинчи дүйнөлүк согушта СССРдин бул согуштук кораблдери Севастополду коргоодо колдонулган. Ар дайымУлуу Ата Мекендик согуштун жылдарындагы күжүрмөн иш-аракеттерди көрүп, корабль 15 аскердик жортуулга катышып, 10 жолу артиллериялык атуу аткарган, душмандын 20дан ашык аба чабуулунун мизин кайтарган жана душмандын үч самолетін атып түшүргөн.
Экинчи дүйнөлүк согушта кеме Севастопольду жана Керч кысыгын коргогон. Биринчи согуштук аракеттер 1941-жылдын 8-ноябрында болуп, салгылашуулардын биринчи мезгилинде гана бир катар жүктөрдү ташыган көп сандагы танктар, мылтыктар жана аскердик машиналар жок кылынган.
Марат
СССРдин бул согуштук кораблдери 8 күн бою шаарды коргоп, Ленинградга жакындаган жерлерди коргошкон. Душмандын чабуулу-нун биринде кораблге эки бомба дароо тийип, кораблдин жаасын талкалап, снаряд-журналдардын жарылышына алып келген. Бул каргашалуу окуянын натыйжасында экипаждын 326 мүчөсү каза болгон. Алты айдан кийин кеме жарым-жартылай сүзүү абалына кайтарылган, чөгүп кеткен арткы бети сууга чыккан. Немецтер биздин аскерлер чеп катары пайдаланышкан бузулган согуштук кемени жок кылууга узак убакыт аракет кылышкан.
Бирок, бир нече убакыт өткөндөн кийин, согуштук кеме оңдолуп, жарым-жартылай калыбына келтирилген, бирок бул да ага душмандын артиллериялык атуусуна каршы турууга мүмкүндүк берди: кеме калыбына келтирилгенден кийин, душмандын учактары, батареялары жана кызматкерлери жок кылынды. 1943-жылы СССРдин бул согуштук кемеси "Петропавловск" деп аталып, 7 жылдан кийин да толугу менен кызматтан алынып, окуу борборуна өткөрүлүп берилген.
Октябрь революциясы
Бул согуштук кеме башында негизделгенТаллин, бирок Экинчи дүйнөлүк согуштун башталышы менен немистер шаарга жакындай баштаганда ал Кронштадтка көчүрүлгөн. Октябрь революциясы шаарды артиллериялык жактан ишенимдуу коргоого айланды, анткени немецтик аскерлердин кораблди сууга чөктүрүүгө жасаган бардык аракеттери ийгиликсиз болгон. Согуш жылдарында СССРдин бул эң ири станоктору сууда ишенимдүү душман экенин далилдеген.
"Гангуттан" "Революцияга"
Согуштук кеменин түпкү аты "Гангут" болгон. Дал ушул ат менен кеме Биринчи дүйнөлүк согушка катышкан: анын капкагын астында мина талаалары орнотулуп, андан кийин бир нече немис крейсери жардырылды. Корабль жаңы атка ээ болгондон кийин, ал Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда аткарылган жана немецтердин аны менен күрөшүүгө болгон бардык аракеттери ийгиликсиз болгон. Экинчи дуйнелук согуштун СССРдин кораблдери жалпысынан езунун ишенимдуулугу менен айырмалан-ган: мисалы, Октябрь революциясы абадан жана артиллериядан кеп сандаган чабуулдарга дуушар болгон жана азыр да аман калган. Согуш жылдарында кораблдин өзү 1500дөй снарядды атып, көптөгөн аба чабуулдарын кайтарып, 13 учакты атып түшүргөн жана көп сандагы зыянга учураган.
"Гангуттун" ("Октябрь революциясы") негизги кампаниялары
Кызыктуу факт, биздин армиянын айбаттуу кораблдери эки дүйнөлүк согушта – биринчи жана экинчи согушта душмандын кораблдери менен эч качан жолуккан эмес. Жарандык согушта Севастополь менен болгон жалгыз салгылашууда кеме Азард эсминецин каптап, жети британиялык эсминецтин чабуулунун мизин кайтарган.
Жалпысынан жанаЖалпысынан алганда, Гангут Балтикада үч аскердик жортуулдарды жасап, ал жерде мина салуу менен камсыз болгон, андан кийин Кызыл Армиянын кызматында жаңы аталышка ээ болгон жана Балтика деңизинин деңиз күчтөрүнүн курамына киргизилген. Корабль ошондой эле советтик-финляндиялык согушка кургактагы аскерлерге ок атуучу колдоо катары катышкан. Кораблдин эн маанилуу милдети Ленинградды коргоо болгон.
1941-жылы 27-сентябрда 500 кг бомба кемеге тийип, палубаларды тешип, мунараны талкалап кеткен.
Архангельск
Экинчи дүйнөлүк согуш учурундагы СССРдин бардык согуштук кораблдери алгач биздин өлкөгө кызмат кылган эмес. Ошентип, "Архангельск" согуштук кемеси биринчи Британ деңиз флотунун курамына кирген, андан кийин Советтер Союзуна өткөрүлүп берилген. Белгилей кетчү нерсе, бирок бул кеме курал-жарактын бардык түрлөрү үчүн заманбап радар системалары менен жабдылган Кошмо Штаттарда өзгөртүлгөн. Ошондуктан Архангельск дагы HMS Royal Sovereign деп аталат.
Согуш аралык жылдарда согуштук кеме бир нече жолу модернизацияланган жана олуттуу. Ал эми өзгөртүүлөр, негизинен, курал менен кошумча жабдууларды тиешелүү. Экинчи дүйнөлүк согуш менен, бул согуштук кеме буга чейин эле эскирген болчу, бирок ага карабастан, ал өлкөнүн флотуна киргизилген. Бирок анын ролу башка согуштук кораблдердегидей эр жүрөк болгон эмес: Архангельск негизинен Кола булуңунун жээгинде туруп, ал жерде советтик аскерлердин оттуу чабуулун камсыз кылып, немецтердин эвакуацияланышын үзгүлтүккө учураткан. 1949-жылдын январында кеме Улуу Британияга жеткирилген.
СССР согуштук кемелеринин долбоорлору
СССРдин согуштук кораблдери, алардын долбоорлору иштелип чыкканар түрдүү инженерлер тарабынан ар дайым дүйнөдөгү эң ишенимдүү болуп эсептелген. Ошентип, инженер Бубнов деталдардын иштелип чыгышы, артиллериянын күчү, жогорку ылдамдыгы жана курал-жарактын жетиштүү деңгээли менен көңүл бурган супер-дреднота үчүн долбоорду сунуштады. Дизайн 1914-жылы башталган жана инженерлердин негизги милдети кичинекей корпуска үч төрт мылтык мунарасын жайгаштыруу болгон, бул мындай курал үчүн жетишсиз болгон. Көрсө, мындай кырдаалда кеме торпедага каршы ишенимдүү коргоосуз калган. Бул кемедеги негизги куралдар:
- кеменин узундугунун 2/3 бөлүгүнө чейин созулган негизги курал-жарак кур;
- төрт деңгээлде горизонталдуу ээлөө;
- тегерек мунара соот;
- Мунараларда 12 мылтык жана казематтарда 24 минага каршы мылтык.
Адистер бул согуштук кеме чет өлкөлүк кесиптештери менен салыштырганда, 25 түйүн ылдамдыкка жетүү жөндөмдүү болгон күчтүү согуштук бирдиги экенин айтышты. Ырас, биринчи дүйнөлүк согуш маалында резервация жетишсиз болгон жана кемелерди модернизациялоо пландаштырылган эмес …
Долбоордун инженери Костенко
Россия менен СССРдин кемчиликсиз согуштук кораблдери советтик аскерлерди бир нече жолу куткарган. Иштеп чыгуулардын бири эң акыркы деп эсептелген Костенко кемеси болду. Анын айырмалоочу өзгөчөлүктөрү тең салмактуу курал мүнөздөмөлөрү, мыкты ылдамдык жана жогорку сапаттагы курал-жарактарды камтыйт. Долбоор Ютландиядагы согуштун англо-германдык тажрыйбасына негизделген, ошондуктан инженеркораблдердин чек-телген артиллериялык жабдууларын алдын-ала таштап. Ал эми курал-жарактарды коргоо менен мобилдүүлүктү тең салмактоого басым жасалды.
Бул кеме төрт версияда иштелип чыккан жана биринчи версиясы эң ылдам болуп чыкты. Бубновдун вариантындагыдай эле, корабль эки пластинкадан турган капкак менен толукталган негизги согуштук курга ээ болгон. Горизонталдуу брондоо бир нече палубага таасирин тийгизген, ал өзү курал-жарак палубасы катары иштеген. Резервдөө мунарада, кесүү, кеменин тегереги боюнча жүргүзүлдү, мындан тышкары, инженер торпедага каршы коргоого көңүл бурган, ал мурда согуштук кемелерде узунунан кеткен жөнөкөй тосмо болчу.
Инженер курал катары 406 мм негизги калибрлүү мылтыктарды жана 130 мм мылтыктарды колдонууну сунуштады. Биринчиси мунараларда жайгашып, жакшы ок атууну камсыз кылган. Бул кеменин конструкциялары, жогоруда айтылгандай, ар кандай болгон, бул мылтыктардын санына да таасирин тийгизген.
Долбоордун инженери Гаврилов
Гаврилов СССРдин эң кубаттуу, эң акыркы согуштук кемелерин курууну сунуш кылган. Сүрөттө мындай моделдердин көлөмү аз болгону менен техникалык жана эксплуатациялык мүнөздөмөлөрү боюнча алар натыйжалуураак болгондугу көрүнүп турат. Жалпы концепцияга ылайык, согуштук кеме техникалык мүнөздөмөлөрү жетүүгө мүмкүн болгон деңгээлге жеткен акыркы кеме болгон. Долбоор эң күчтүү курал параметрлерин гана эске алды:
- 16 төрт мунарадагы 406 мм негизги курал;
- 24 152 мм минага каршы курал.
Мындай курал-жарактар россиялык кеме куруунун концепциясына толугу менен жооп берген, ал кезде артиллериянын максималдуу каныккандыгы менен сооттун зыяны менен жогорку ылдамдыкта укмуштуудай айкалышкан. Айтмакчы, ал көпчүлүк советтик согуштук кемелерде эң ийгиликтүү болгон эмес. Бирок кеменин кыймылдаткыч системасы эң күчтүү системалардын бири болгон, анткени анын аракети трансформатордук турбинага негизделген.
Жабдуулардын өзгөчөлүктөрү
Экинчи дүйнөлүк согуштун жылдарында СССРдин согуштук кораблдери (сүрөт алардын күчүн ырастап турат), Гавриловдун долбоорлору боюнча, ошол кездеги эң алдыңкы системалар менен жабдылган. Мурунку инженерлер сыяктуу эле ал соотко көңүл бурчу жана сооттун калыңдыгы бир аз көбүрөөк болгон. Бирок эксперттер күчтүү артиллерия, жогорку ылдамдык жана чоң көлөмгө ээ болсо да, бул согуштук кеме душман менен жолукканда абдан алсыз болорун белгилешти.
Натыйжалар
Эксперттердин белгилешинче, Экинчи дүйнөлүк согуш СССРдин согуштук кораблдеринин даярдыгын текшерүү үчүн белгилүү этап болуп калды. Маалым болгондой, согуштук флот атомдук бомбалардын жана жогорку тактыктагы башкарылуучу куралдардын кыйратуучу күчү жана күчү үчүн даяр эмес болчу. Мына ошондуктан, согуштун акырына карата, согуштук кораблдер күчтүү согуштук күч катары каралбай калгандыктан, ташуучу авиацияны өнүктүрүүгө мынчалык көп көңүл бурулбай калган. Сталин согуштук кемелерди аскердик кеме куруу пландарынан алып салууга буйрук берген, анткени алар мезгилдин талаптарына жооп бербейт.
Натыйжада, сыяктуу кемелер«Октябрь революциясы» жана «Париж коммунасы», кээ бир моделдер резервге коюлган. Андан кийин, Хрущев согуштарда натыйжалуу деп эсептеп, бир нече оор артиллериялык кемелерди өлкө менен кызматта калтырган. Ал эми 1955-жылдын 29-октябрында СССРдин «Новороссийскинин» акыркы согуштук корабли Кара деңиз эскадрильясынын флагманы Севастопольдун Түндүк булуңунда чөгүп кеткен. Бул окуядан кийин өлкөбүз өзүнүн флотунда согуштук кемелердин болушу идеясы менен кош айтышты.
