Белгилүү болгондой, кандайдыр бир физикалык дене сырттан кандайдыр бир таасирге дуушар болмоюнча өзүнүн эс абалын же бирдей түз сызыктуу кыймылын сактап калуу кадимки көрүнүш. Борбордон четтөөчү күч бул универсалдуу инерция мыйзамынын көрүнүшүнөн башка эч нерсе эмес. Жашообузда ал ушунчалык көп кездешет, биз аны дээрлик байкабайбыз жана ага подсознание деңгээлинде реакция жасайбыз.
Түшүнүк
Борбордон четтөөчү күч – бул физикалык чекиттин кыймыл эркиндигин чектеген жана аны бириктирген денеге салыштырмалуу ийри сызыктуу кыймылга мажбурлаган күчтөргө тийгизген таасиринин бир түрү. Мындай дененин жылышуу вектору тынымсыз өзгөрүп тургандыктан, анын абсолюттук ылдамдыгы өзгөрүүсүз калган күндө да, ылдамдануу мааниси нөлгө барабар болбойт. Демек, күчтүн дененин массасына жана ылдамдыгына көз карандылыгын белгилеген Ньютондун экинчи мыйзамына байланыштуу жанаборбордон четтөөчү күч бар. Эми атактуу англиялык физиктин үчүнчү эрежесин эстейли. Анын айтымында, жаратылышта күчтөр жуп болуп болот, демек, борбордон четтөөчү күч бир нерсе менен тең салмакта болушу керек. Чынында эле, денени ийри сызыктуу траекториясында кармап турган бир нерсе болушу керек! Ошентип, борбордон четтөөчү күч менен тандемде борбордон четтөөчү күч да айлануучу объектке таасир этет. Алардын ортосундагы айырма биринчи денеге тиркелет, ал эми экинчиси - айлануу болуп жаткан чекит менен анын байланышы.
Борбордон четтөөчү күчтүн аракети көрүнгөн жерде
Кол менен жипке байланган кичинекей жүктү жиптин чыңалуусу сезиле баштаганда эле чечип алуу керек. Эгерде серпилгич күч болбосо, борбордон четтөөчү күчтүн таасири аркандын үзүлүшүнө алып келмек. Биз тегерек жолдо (велосипед, машина, трамвай ж.б.) менен жылган сайын биз бурулуштан карама-каршы багытта кысылып калабыз. Ошондуктан, жогорку ылдамдыктагы трассаларда, кескин бурулуштары бар участоктордо, жарышчу жарыштарга көбүрөөк туруктуулук берүү үчүн трассанын өзгөчө жантаюусу бар. Дагы бир кызыктуу мисалды карап көрөлү. Биздин планета өз огунун айланасында айлангандыктан, борбордон четтөөчү күч анын бетиндеги бардык объекттерге таасир этет. Натыйжада, нерселер бир аз жеңилдейт. Эгер 1 кг салмакты алып, уюлдан экваторго жылдырсаңыз, анда анын салмагы 5 граммга азаят. Мындай арзыбаган баалуулуктар менен бул жагдай анча маанилүү эместей көрүнөт. Бирок, салмактын өсүшү менен бул айырмачылык көбөйөт. Мисалга,Архангельскиден Одессага келген паровоз 60 килограммга, Ак тенизден Кара тенизге чейин барган салмагы 20 000 тонналык согуштук корабль 80 тонна жецилдейт! Бул эмне үчүн болуп жатат?
Анткени биздин планетанын айлануусунан келип чыккан борбордон четтөөчү күч андагы нерселердин бардыгын жер бетинен чачыратып жиберүүгө умтулат. Борбордон четтөөчү күчтүн мааниси эмне менен аныкталат? Дагы бир жолу, Ньютондун экинчи эрежесин эстейли. Борбордон четтөөчү күчтүн чоңдугуна таасир этүүчү биринчи параметр, албетте, айлануучу дененин массасы. Ал эми экинчи параметр - ылдамдануу, ийри сызыктуу кыймылда айлануу ылдамдыгына жана дене сүрөттөгөн радиуска көз каранды. Бул көз карандылыкты формула катары көрсөтсө болот: a=v2/R. Көрсө, F=mv2/R. Окумуштуулар эгер биздин Жер 17 эсе ылдам айланса, анда экватордо салмаксыздык болоорун, ал эми бир сааттын ичинде толук революция болуп кетсе, анда салмак жоготуу экватордо эле эмес, бардык деңиздерде да сезилерин эсептеп чыгышкан. жана ага чектеш өлкөлөр.
