Окумуштуулардын бир нече мууну машина кыймылдаткычтарынын эффективдуулугун жогорулатуу учун курешту. Бирок идеяны берүү жана аны теориялык жактан негиздөө жаңы нерсени ойлоп табуу дегенди билдирбейт. Дал ошол адамдар жүздөгөн адамдар күрөшкөн нерсени иш жүзүндө тастыктай алышкан жана "ойлоп табуучу" деген наамды сыймыктануу менен алып жүрүшөт. Аба кысуу аркылуу күйүүчү ички күйүүчү кыймылдаткычты дүйнөгө алып келген Рудольф Дизель болгон.
Улуу ойлоп табуучунун өмүр баяны
Рудольф Дизель 1858-жылы Парижде төрөлгөн. Атам мукабачы болуп иштечү, үй-бүлөнүн акчасы жетиштүү болчу. Ошентсе да, Англияга көчүп Franco-Prussia согуш өз түзөтүүлөрдү киргизгенден бери, сөзсүз болгон. Ал эми Дизельдердин үй-бүлөсү, өзүңөр билгендей, улуту боюнча немистерге таандык болгон жана шовинисттик реакцияны болтурбоо үчүн алар көчүп кетүүнү чечкен.
Көп өтпөй 12 жаштагы Рудольфту апасынын бир тууган агасы профессор Барникелден окуу үчүн кичи мекени Германияга жөнөтүшөт. Үй-бүлөсү аны абдан жылуу кабыл алып, көптөгөн китептерди, чыныгы мектепте, андан кийин Аугсбург политехникалык мектебинде окуп, акылдуу байке менен баарлашуу келечектеги дүйнөгө атактуу ойлоп табуучуга пайдалуу болду.1875-жылдан тартып, көрүнүктүү студент Рудольф Дизель Мюнхен жогорку техникалык мектебинде окуусун улантып, ал жерден күйүүчү кыймылдаткычты ойлоп табуу идеясы менен жалындаган. Профессор Бауэрфайнд менен болгон баарлашууда ал студентке машина куруу сыяктуу техникалык тармакка азыркы дүйнөнүн эң чоң кызыгуусу жөнүндө айтып берди.
Ошондо гана баланын көптөн бери кыялданып жүргөнүн жана буу кыймылдаткычын ичинен күйүүчү кыймылдаткычка алмаштыруунун үстүндө иштеп жатканын билди. Окуп чыккандан кийин Мюнхен мектебинин профессору Карл Линде Дизельди муздаткыч заводго чакырып, ал жерде 12 жыл директор болуп иштеген. Негизги жумушуна карабастан, Рудольф Дизель жашоонун негизги максаты - кийинчерээк анын ысымы менен атала турган ойлоп табуу боюнча ишин таштаган эмес. Бул жерде гана биз, заманбап адамдар, дизелдик кыймылдаткыч жөнүндө билип, анын ойлоп табуучусунун атын унутуп калганбыз.
Биринчи күйүүчү дизелдик кыймылдаткыч
Көп жылдык талыкпаган эмгектин аркасында Рудольф Дизель өз кыялын ишке ашырды. Карл Линденин жардамы менен Аугсбург инженердик иштери коому теориялык эсептөөлөрдү көрүп, анын ишине кызыгып, эксперименттер үчүн бөлмөнү камсыз кылган. Рудольф өзүнүн ойлоп табуусун эки узак жыл өркүндөтүп, эксперименттердин биринде жарылуу болуп, илимпоз өзү дээрлик жаракат алган.
Көп өтпөй адилеттүүлүк жеңип, талыкпаган эмгек акыбети кайтты – биринчи дизелдик күйүүчү кыймылдаткыч машина куруу дүйнөсүн түп-тамыры менен өзгөрттү. Дизель кысылган аба менен тутанууга аракет кылууну чечти.аба, андан кийин ага күйүүчү май куюп, натыйжада жалын чыккан. Окумуштуунун эмгеги дүйнө жүзү боюнча таанылганына, Орусия менен Америкага чакыруу алганына карабай, ата мекендик Германия мындай кыймылдаткыч эбак эле бар экенин айтып, анын ойлоп табуусу боюнча бек карманган. Балким, башка немис ойлоп табуулары өнүгүүдө болгон, бирок дүйнө бир ордунда турбайт, ал өнүгөт жана марага биринчи келген адам жеңүүчү болот.
Рудольф Дизель Германиянын мындай реакциясына чыдай албай, 1913-жылдын 29-сентябрында Лондонго пароход менен кетип, көздөгөн жерине жеткен эмес. Түнкүсүн кабинетте окумуштуу гана калып, эртең менен ал бош, түнкү костюмга тийген жок. Бул Германия тарабынан таанылбагандыктан өзүн-өзү өлтүрүү болдубу же трагедиялуу кырсыкпы белгисиз. Бир канча убакыттан кийин балыкчылар жарашыктуу кийинген адамдын сөөгүн кармашкан, бирок катуу шамал аларды кайра деңизге ыргытууга аргасыз кылган. Ырымчыл балыкчылар адамдын жаны суу элементинде калууну суранат деп эсептешкен. Муздак суу жана кумдуу түбү мыкты ойлоп табуучунун акыркы үйү болуп калды, анын эс тутуму анын дизелдик кыймылдаткычында дагы эле сакталып турат.
