Өмүр баяны жана ачылыштары бул кароонун предмети болгон Генри Хадсон 16-17-кылымдардын атактуу англиялык деңиз саякатчысы жана ачуучусу болгон. География илиминин өнүгүшүнө чоң салым кошкон, Түндүк Муз океанын, ошондой эле жаңы кысыктарды, булуңдарды, дарыяларды, аралдарды изилдеген жана сүрөттөгөн. Ошондуктан Түндүк Америка материгинин аймагындагы бир катар объектилер жана айрым акваториялар анын ысымы менен аталган.
Доордун жалпы мүнөздөмөсү
Капитандын саякаты ошол доордун контекстинде каралышы керек. Ал окуусун ханышасы Елизавета I тактыда отурган жылдары аяктаган, анын башкаруусу англиялык навигациянын жана сооданын тез өнүгүшү менен коштолгон. Ал деңиз компанияларынын ишкердик рухун, ошондой эле деңизчилердин жеке демилгелерин кубаттады. Анын башкаруусунун жылдарында Ф. Дрейк дүйнө жүзү боюнча атактуу саякат жасаган. Королеванын казынасы деңиз соодасы менен байыган, ошондуктан анын тушунда көптөгөн британ компаниялары башка континенттер жана өлкөлөр менен байланыштын пайдалуу жолдорун табуу үчүн суу мейкиндигин изилдөөнү демилгелешкен.
Кээ бир өздүк маалымат
Гадзон Генри 1570-жылы туулган жана көптөгөн изилдөөчүлөр деңизчинин уулу деп эсептешет. Болочок штурманын алгачкы жылдары жөнүндө дээрлик эч нерсе белгилүү эмес. Ал деп ишенишетжаштыгын деңиз жээгинде өткөрүп, морякчылыкты үйрөнүп, каюталык бала болуп, кийин капитандык даражага чейин жеткен. Д. Дэвистин сапары келечектеги ачуучунун тууганы болгон белгилүү Д. Гадзондун үйүндө уюштурулган деген маалыматтар бар. Демек, Хадсон Генри тажрыйбалуу моряк болгон жана атактуу саякаттары баштала электе эле таланттуу штурман атагын ала алган.
Биринчи сапар
Англистик «Moscovite Company» испан жана португал ээликтерин айланып өтүп, соода үчүн түндүк-чыгыш жолдорун табууга кызыкдар болгон. 1607-жылы Азия өлкөлөрүнө түндүк багытын издөө үчүн экспедиция уюштурулган. Хадсон Генри башкарып турган. Анын карамагында кичинекей экипажы бар бир гана кеме болгон.
Деңизге чыгып, Гренландиянын жээгине жеткенче кемени түндүк-батыш тарапка жөнөттү. Жолдо штурман бул аймактын картасын түздү. Ал Шпицбергенге жетип, Түндүк уюлга жетишерлик жакындап калды. Муз кемелердин илгерилешине тоскоол болгондугуна байланыштуу андан ары саякаттоо мүмкүн болбогондуктан, Хадсон Генри мекенине кайтууга буйрук берет. Бул жерде ал елкеде бул тармактын енугушуне салым кошкон тундук дениздерде кит уулоонун мумкунчулуктеру женунде айтты.
Экинчи саякат
Кийинки жылы капитан мурункудай эле жаңы экспедиция жасады: түндүк-чыгыш же түндүк-батыш аркылуу Кытай менен Индияга деңиз жолун табууга аракет кылуу. Саякатчы муздан таза мейкиндикти тапкысы келип, издөө иштеринин жүрүшүндө Новая Земля менен Шпицбергендин ортосундагы деңизге түшүп калат. Бирок, Гудзон бул жерден эркин өтмөк таба албай, ошондуктан түндүк-чыгыш тарапка бурулган. Бирок бул жерде дагы аны ийгиликсиздик күтүп турду: муз кайрадан анын жолун бууп, капитан мекенине кайтууга аргасыз болду.
Үчүнчү сапар
1609-жылы штурман жаңы саякатка чыккан, бирок азыр Голландиянын желеги астында. Бул өлкө жаңы жерлерди өздөштүрүү жана колонияларды түзүү боюнча британ таажысынын атаандашы жана ийгиликтүү атаандашы болгон. Хадсон навигация багытын өз каалоосу боюнча тандай алат. Ал Баренц деңизине сүзүп барып, аба ырайынын начардыгынан сактанып калган. Экспедиция өтө оор шарттарга туш болду: суук аба ырайы орноп, топтун арасында тополоңго айланып кетүү коркунучу пайда болгон. Андан кийин ачуучу Дэвис кысыгын көздөй сүзүүнү же Түндүк Американын жээгине барууну сунуштады.
Экинчи жол тандалып, кемелер Генри Хадсон үмүт кылып жаткан жээкти издөө үчүн түндүк-батышты көздөй жөнөштү. Түндүк Америка ал тарабынан жетиштүү майда-чүйдөсүнө чейин изилденген: ал заманбап мамлекеттердин жерлерине жакындап, булуңга кирип, азыркы учурда анын атын алып жүргөн чоң дарыяны бойлой сүздү. Бул абдан маанилүү ачылыштар болгон, бирок капитан өзүнүн сапарынын максатына эч качан жетпегенине жана ал тапкан жол Кытайга алып барбагандыгына ынанган.
Кызыктуу факт, ошол эле учурда французизилдөөчү жана саякатчы Шамплейн дагы бир максат менен бул жерлерди изилдеген: Кытайга суу жолун табуу. Ал Гудзон болгон жерге жетүүгө үлгүрдү, бирок башка тарабында гана аларды жүз элүү километр гана бөлүп турду.
Бул арада англиялык кеменин бортунда кайрадан баш аламандыктар башталып, саякатчы кайтып келүүгө аргасыз болгон. Жолдо ал англиялык портко барды, ал жерде башка мекендештери менен бирге камакка алынды: анткени, өлкөнүн мыйзамдарына ылайык, алар падышалыктын желеги астында гана сүзүшү керек болчу. Көп өтпөй алар бошотулуп, кийинки жылы, 1610-жылы жаңы экспедиция уюштурулган.
Төртүнчү сапар
Бул жолу географиялык изилдөөлөрдү өнүктүрүүдө ачылыштары маанилүү роль ойногон Генри Хадсон Британиянын Ост-Индия компаниясына жалданды. Ал кайрадан түндүктү көздөй бет алып, Исландиянын жана Гренландиянын жээктерине сүзүп, андан кийин азыр анын атын алып жүргөн кысыкка кирген. Лабрадор жээгин бойлой жылып бараткан саякатчылардын кемеси булуңга кирди, бул булуң да анын аты менен аталган.
Кийинки бир нече айда штурман Американын жээгин картага түшүрүү менен алектенип, кышында экспедиция кышкысын жээкке чыгууга аргасыз болгон. Муз эрип кеткенде капитан изилдөөсүн улантууну чечкен, бирок кемеде тополоң чыккан: ал уулу жана жети матрос менен бирге тамак-ашсыз, суусуз кайыкка отургузулган. Анын мындан аркы тагдыры тууралуу эч нерсе белгисиз, балким, ал каза болгон.
Мааниси
Жерлерди ачууга кошкон зор салымы жанаГеография илиминин өнүгүшүн Генри Хадсон жасаган. Штурман эмне тапканын биз жогоруда карап чыктык. Анын ачылыштары каралып жаткан мезгилдин карталарында көптөгөн бош жерлерди толтурган. Ал ачкан булуң Балтика деңизинен бир нече эсе чоң. Ал сүрөттөгөн жээк кийинчерээк тери соодасы үчүн пайдалуу жерге айланган, аны компания узак убакыт бою жүргүзгөн. Гудзон кысыгы - Атлантика океанынан Арктика сууларына чыгуу үчүн ыңгайлуу. Көптөгөн географиялык объекттер саякатчынын ысымын алып жүрөт, анын ичинде дарыя, округ, шаар.
Генри Хадсон өз доорунун эң көрүнүктүү ачуучуларынын бири болуп калды. Сүрөттөр, ошондой эле континенттердин карталары штурман анын атын түбөлүккө калтырганын тастыктайт. Тилекке каршы, ал ошол убактагы башка саякатчылар сыяктуу эле, дароо эле таанылган эмес. Штурман бир нече кемеде жүрүүгө мүмкүнчүлүгү болгон эмес, ага бир же эки кеме берилген. Ошого карабастан анын география илимине кошкон салымын баалоого болбойт. Анын аркасында түндүк деңиздер менен жээктердин жетүүгө кыйын аймактары сүрөттөлгөн.
