MKAD дүйнөдөгү эң чоң жана эң атактуу автомагистралдардын бири. Бул долбоордун оңдоп-түзөө жана өркүндөтүү тарыхы көп. Москва айланма жолу Москванын аймагында жана анын айланасында жайгашкан. Азыр да айдоочулардын ынгайлуулугу үчүн анын тилкелери жакшыртылып жатат, бул жол тыгындарын азайтып, өткөрүү мүмкүнчүлүгүн жогорулатат. Москва айланма жолунун узундугу канча?
Жаратуу тарыхы
Москва айланма жолунун узундугу жана анын тетиктери тынымсыз өзгөрүп турат. Бул жалпы транспорт агымынын көбөйүшүнө байланыштуу. Бул магистраль 1937-жылдан бери башталган. Бул учурда, Москва районунда жаңы маршрут долбоорлоо башталган. Бир жылдан кийин анын курулушу башталып, бирок согушка байланыштуу токтоп калган. Жаңы долбоордун ордуна башка план түзүлүп, эскилерин бойлой жолдор салынды. Бул иш бир айга гана созулду. Бул мезгилде Москва айланма жолунун узундугу болгон эмесабдан чоң. Согуш аяктагандан кийин магистралды кеңейтүү, ошондой эле аны кайра куруу маселеси көтөрүлгөн. Бул убакта тротуар жараксыз абалга келип, кыймылды кыйындаткан. Мындан тышкары, трафик агымы да көбөйүп, бул каттамды кеңейтүүнү талап кылды.
Заманбап трек
Биринчи реконструкция 1957-жылдан 1962-жылга чейин болгон. Биздин доордо бар жол ушинтип пайда болгон. Москва айланма жолунун узундугу 109 километрди түзгөн. Анын атын адаттан тыш конфигурациясынан улам алган. Жол Москванын аймагын же анын көпчүлүк бөлүгүн тегиз эмес сүйрү түрүндөгү шакекче менен каптаган. Москва айланма жолунун ар бир багытында төрт кыймыл тилкеси болгон. 1960-жылдары бул кубаттуулук (суткасына 36 000 унаа) жетиштүү болчу. Бирок, машина куруунун өнүгүшү менен автоунаалардын агымы көбөйдү. МКАД дагы бир реконструкциялоону талап кылды. Бирок материалдык чыгымдардын көптүгүнөн улам кийинкиге жылдырылды.
Жаңы магистраль
Жыл сайын каттамды кеңейтүү маселеси көтөрүлүп келет. Бул кырсыктын санын бир нече эсеге көбөйткөн. Жарык начар жана жумуш көп болгон. Жерден өтүү кооптуу болуп, адамдардын өлүмүнө алып келди. Кайра куруу 1994-жылы башталган. Натыйжада ар бир багыт боюнча тилкелердин саны бештен көбөйдү. Бүткүл трассанын боюна чырактар орнотулуп, жакшы жарыктандырылды. Жер үстүндөгү жөө жүргүнчүлөр өтүүчү өтмөктөрдүн ордуна жер астындагы өтмөктөр жабдылган. Ошондой эле, өткөрүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу жана тыгындарды жоюу үчүн,көп деңгээлдүү алмашуу.
Заманбап Маселелер
Москвадагы МКАДдын узундугу жана азыркы учурда анын өткөрүү жөндөмдүүлүгү дагы талапка жооп бербейт. Автоунаалардын агымы тынымсыз көбөйүүдө, ошондуктан ал милдетти көтөрө албайт - транспорт каражаттарынын үзгүлтүксүз өтүшүн камсыз кылуу. Пандустарды жана жол айрыктарын реконструкциялоонун жана куруунун жацы проблемасы бар. 2008-жылы автожолдун жаңы төртүнчү шакекчесинин курулушу башталган. Бирок, 2011-жылга чейин ири капиталдык салымдардын зарылдыгынан улам токтоп калган. Азыр кайра курууну улантуу маселеси чечилип жатат. Москва айланма жолунун узундугу чоңоюшу мүмкүн, бирок маселенин чечилишин өткөрүү мүмкүнчүлүгү жогору болгон ыңгайлуу жол болот.
