Ярославль губерниясында жашаган Кошкиндердин кедей үй-бүлөсүндө 1898-жылы 3-декабрда уулу Михаил төрөлгөн. Бала эрте атасыз калып, он бир жашынан баштап Москвадагы кондитер фабрикасында иштей баштаган. 1917-жылдагы граждандык согуштун жылдарында фронтко аттанган. Ошол эле жылы, август айында жарадар болгондон кийин демобилизацияланган. Реабилитациялык дарылоо курсунан өткөндөн кийин ыктыярчы катары аскер кызматына кайтып келген. Царицын жанындагы салгылашууларга (1919), Врангель менен болгон салгылашууларга катышкан. Бул убакыттын ичинде Михаил Кошкин келте менен ооруп калган. Бул макалада инженер-конструктордун өмүр баяны талкууланат.
Кыялга карай алгачкы кадамдар
20-кылым адамдардын ар кандай техникаларга болгон массалык энтузиазмы менен белгилүү болгон. Адамдар темирден жасалган жана мотор аркылуу иштеген жабдууларды башкарууну үйрөнүштү. Адам бул машиналардын күчү менен туткун болуп, өзүнүн мээсинин мүмкүнчүлүктөрүнө сүйүнгөн. Ошол кездеги дээрлик ар бир советтик инженер жер менен асманды басып алууну кыялданчу. Инженерлердин ынтызарлыгы токтоп калууга чоң пайда алып келдиимперия. Советтер елкесунун есуп жаткан куч-кубаты машиналардын талааларда иштеши, жукторду жана адамдарды ташуу, чек араларды коргоо милдеттерин койду. Ошол кездеги техникалык өнүгүүгө бардыгы: акчаны, эмгекти, идеяны, элдин турмушун жумшашкан. Жабдууларды (танктарды, машиналарды, учактарды) иштеп чыккандар ийилип, кумир тутулчу.
Кошкин 1921-жылы аскердик кызматын аяктагандан кийин дароо Москванын Коммунисттик университетине окууга жиберилген. 1924-жылы окууну аяктагандан кийин Вятка шаарындагы кондитер фабрикасынын директору болуп дайындалат. 1927-жылы Михаил Кошкин Вятка губерниялык парткомуна кирип, агитация жана пропаганда белумунун башчысы болуп иштейт. 1929-жылы эски адистердин (интеллигенциянын) ордуна (партиялык кадрлар боюнча) кадрларды даярдоо учун жогорку окуу жайларына кабыл алынган жумушчулардын арасында болгон.
Ленинграддагы политехникалык институтта Михаил Кошкин автомобиль жана трактор факультетинде окуган. 1934-жылы аттестациядан өткөн адис болуп, Ленинград шаарындагы No 185 эксперименталдык машина куруу заводуна конструктор болуп иштеген. Коопсуздук комитетинде Т-29-5, Т-46-5 конструкторлорунун бири болгон. Башкы конструктордун орун басары болууга бир гана жыл керек болду. Ал эми 1936-жылы Михаил Ильич Кошкин Кызыл Жылдыз орденин алган.
Лидердин татаал жолу
1936-жылы 18-декабрда Эл комиссары Григорий Константинович Орджоникидзе No 183 заводдун ТКБнын начальнигинин кызматына Михаил Ильич Кошкинди дайындоо женунде буйрук чыгарат. Ошол убактакоопсуздук комитетинде кадрдык оор абал болгон. Ону таһынан Афанасий Осипович Фирсов «кырсык» диэн ыстатыйатыгар туттуллуон сөп, конструктордар суолталаах.
1937-жылдын жай айларында коопсуздук комитетине өзгөртүүлөр киргизилип, кызматкерлер өз милдеттерин өз ара бөлүштүрүүгө жана эки лагерге бөлүнүүгө аргасыз болушкан: биринчи кызматкерлери иштеп чыгуу иштерин жүргүзүшкөн, экинчиси - жабдууларды сериялык чыгаруу менен алектенишкен..
БТ-9 танкынын долбоору Кошкин катышкан биринчи долбоор болгон, бирок долбоорлоодо каталар болгондугуна жана тапшырмалардын талаптарына ылайык келбегендигине байланыштуу ал четке кагылган. Брондолгон башкармасынын Жумушчу-Дыйкан Кызыл Армиясы №183 заводго жаңы БТ-20 танкасын жасоого буйрук берген.
Заводдо ишкананын коопсуздук комитетинин чабалдыгынан улам езунче конструктордук бюро тузулуп, ага Жумушчу-Дыйкан Кызыл Армиясынын механикалаштыруу жана моторлаштыруу аскердик академиясынын адъютанты Адольф Дик жетекчилик кылган. Анын составына заводдун конструктордук бюросунун кээ бир инженерлери жана ушул академиянын бутуруучулеру кирди. Иштеп чыгуу боюнча иштер оор шарттарда журду: заводдо болуп жаткан камакка алуулар токтогон жок.
Макалада биографиясы сиздердин назарыңыздарга сунушталган Михаил Ильич Кошкин айланасындагы баш аламандыкка карабастан Фирсов менен бирге иштеген инженерлер менен биргелешип, 2013-жылдын 1-июлундагы 2013-жылдын 1-октябрындагы № 100000000000000000000000000000000000000 жаңы танк.
Диктин алдындагы конструктордук бюро эки айга жакын кечигүү менен BT-20 долбоорун иштеп чыкты. Иш өз убагында бүтпөгөндүктөнКоопсуздук комитетинин башчысына анонимдүү кат жазылган, анын натыйжасында Дик камакка алынып, андан кийин жыйырма жылга соттолгон. Адольф Дик унаанын кыймылдуулугуна аз убакыт коротсо да, анын Т-34ти өнүктүрүүгө кошкон салымы чоң болгон (башка жол дөңгөлөктөрүн орнотуу).
Жасауу же бузуу
Тажрыйбалар үчүн Т-34 жуп танктары түзүлүп, 1940-жылдын 10-февралында сыноого жөнөтүлгөн. 1940-жылы март айында Михаил Ильич Харьковдон Москвага барат, танктар аба ырайынын шарттарына жана техниканын абалына (сыноодон кийин абдан эскирген) карабастан ез алдынча келет. Өкмөт өкүлдөрү танктар менен ошол эле жылдын 17-мартында таанышкан. Москва облусунда сыноодон өткөндөн кийин, аларды дароо өндүрүүнү баштоо чечими кабыл алынды.
Жогорку билими жок улуу дизайнер Морозов Александр техникалык маселелерде М. Кошкиндин оң колу болуп калды. Процесске дизайнер, мурдагы депутат Николай Кучеренко да катышкан. Фирсов. Алар үй-бүлөлөрү менен дем алыш күндөрү Горький сейил багында сейилдеп, коопсуздук комитетинин бардык кызматкерлери менен футбол оюнуна барышкан. Бирок алар 18 саат тыныгуусуз иштей алышкан. Кошкин заводго сырттан келген, бирок анын буйругу менен ар кандай адамдарды бириктирип, жалпы ишке жетишти.
Ал өзүнүн тукумунун атын көп убакыт мурун ойлоп тапкан, башкы ролду 1934-жылы анын Киров менен жолугушуусу ойногон, ошондо анын кыялындагы танкты түзүүнүн алгачкы кадамдары башталган, ошондуктан Т-34.
Орду толгус жоготуу
М. Кошкин бул ийгилиги учун кымбат акы телееге туура келди. Бир катар себептердин айкалышы пневмонияны пайда кылды. Ошого карабастан оору күчөгөнгө чейин ишти башкара берген. Бул бир өпкөнүн алынышына алып келген. Кошкин Михаил Ильич 1940-жылы 26-сентябрда Харьковдун жанындагы санаторийде реабилитациялык курстан өтүп жаткан жеринен каза болгон.
Тилекке каршы, бул улуу дизайнердин мүрзөсүн сактап калуу мүмкүн болгон жок. 1941-жылдан бери Гитлер Кошкинди жеке өзүнүн душманы деп жарыялаган. Немис учкучтарына анын мүрзөсүн жок кылууга буйрук берилген – алар көрүстөнгө кол салышкан.
Макалада кыскача өмүр баяны баяндалган Михаил Ильич Кошкин каза болгон, бирок анын идеясы боюнча жаралган танктар бүткүл согушта алмаштыргыс жардамчы болгон.
Унутуу
Ворошилов танкка жолбашчынын атын берүүнү суранган, бирок Кошкин макул болгон. Балким, бул танктын жана аны жаратуучунун тагдырында маанилүү ролдордун бирин ойногондур.
1982-жылы Михаил Кошкин кызматы үчүн бир дагы сыйлык ала электиги белгилүү болду. Т-34 түзүүгө бардык башка катышуучулары Советтер Союзунун Баатыры наамын алышкан. Анын эрдигин 50 жыл бою унчукпай коюшту. Дөңгөлөктүү чынжырлуу танкты мурункуга калтыруу керек деп жалгыз гана Михаил Кошкин баса белгиледи. Ал Т-34 танктарын түзүүнүн өз убагында башталышы үчүн өз өмүрүн төлөдү. Бул 1945-жылдын 22-июнуна чейин 1225 Т-34 танкын чыгарууга мүмкүндүк берген, бул салгылашуулардагы адамдардын жоготууларын азайтууга жардам берген.
Переславльдыктар алардын жердеши М. И. Кошкин Т-34 жеңиш танкынын ошол эле жаратуучусу экенинен шек санашкан эмес. 1982-жылы Баатыр наамын берүү үчүн арыз жазылганСоветтер Союзу М. И. Кошкин, макулдугун алган жок (анткени ал тегерек датага белгиленген эмес). Переславлдыктар Т-34тү жаратуучунун ысымы тарыхый барактардан кокусунан өчүрүлгөн эмес деген тыянакка келишкен.
Баатырды тапкан сыйлык
Баш тартуу согуштун жана эмгектин ардагерлерин токтоткон жок. Алар бул чечимге макул эместигин билдиришип, азыркы муунга белек катары Улуу Жеңиштин 45 жылдыгына карата Кошкинге өлгөндөн кийин эки жолу Советтер Союзунун Баатыры деген наамды ыйгарууну суранышты. Кат СССРдин Президентине 1990-ж. Өмүрүнүн негизги даталары сиздерге белгилүү болгон Михаил Ильич Кошкин 1990-жылдын 9-майындагы СССРдин Президентинин Указы менен ага өлгөндөн кийин Социалисттик Эмгектин Баатыры наамы ыйгарылган.
Алынган сыйлыктар
Өмүр баяны көптөгөн муундарга жаркын үлгү боло ала турган М. И. Кошкин төмөнкү сыйлыктар менен сыйланды:
- Кызыл Жылдыз ордени.
- Сталиндик сыйлык (өлгөндөн кийин).
- Социалисттик Эмгектин Баатыры (өлгөндөн кийин).
- Ленин ордени.
Кошкин балдарынын көзү менен
Кошкин турмушка чыккан. Жубайы Вера Кошкина (өз аты Шибыкина) ага үч кыз төрөп берди: Елизавета, Тамара жана Татьяна. Улуу Ата Мекендик согуштан аман өтүүгө жетишкен. Окууну аяктагандан кийин алар ар кайсы шаарларда жашашкан. Новосибирскиде Елизавета (СССР тарагандан кийин Казакстандан келген), Тамара менен Татьяна Харьковдо. Атасы жөнүндө алар ал болгон деп айтышатшайыр, футболду, кинону жакшы көрөт. Ал чуулгандуу адам эмес эле. Кошкин бийик тон менен суйлогон учурду эстешпейт. Анын бир абдан жаман адаты бар болчу - тамеки тартуу.
Эстөө үчүн
1985-жылдын май айынан бери Харьковдо Кошкиндин эстелиги бар, бирок Михаил Ильич (Брынчаги) туулуп-өскөн айылдын жанына анын мээси болгон Т-34 танкына эстелик тургузулган. Брынчагыда дизайнердин өзүнө эстелик орнотулган. Киров шаарындагы Спасская кечесу, 31-уйдун боюнда М. И. Кошкин, ал ушул үйдө жашагандан бери. Ушул эле такта анын окуган жеринде Харьковдо орнотулган (Пушкина, 54/2).
Режиссёр В. Семаков Михаил Кошкиндин өмүрү жана чыгармачылыгы тууралуу "Башкы дизайнер" фильмин тарткан. Бул тасмада башкы каармандын ролун Борис Невзоров аткарган.
Социалисттик Эмгектин Баатыры Михаил Ильич Кошкин, Т-34 танкынын атасы ошол жан аябас жана бир аз кайталангыс муундун бир мисалы. Бул кереметтүү инсандын куттуу элеси.
