АКШнын деңиз флотунда ушундай аталыштагы экинчи кеме болгон оор крейсер Дес Мойн оор кеме классындагы алдыңкы кеме болгон.
Дес Мойн экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан бир жыл өткөндөн кийин Бетлехем Стил компаниясы тарабынан өндүрүшкө кирди, Fore River кеме куруучу заводу, Куинси, Массачусетс. Кеменин өндүрүшүнө E. T. Meredith айым демөөрчүлүк кылган. Крейсер 3 жылдан кийин пайдаланууга берилген. Бул кеме өз классында биринчи болуп кадимки 8 дюймдук Марк 16 мунаралары жана жаңы Сикорский HO3S-1 гидросамолёттору менен жабдылган. Бул макалада ар кандай типтеги Des Moines крейсерлеринин сүрөттөрүн көрө аласыз. Алардын баары сырткы көрүнүшү боюнча абдан мүнөздүү.
Бул кемелер флоттун тарыхын жакшы көргөн бардык адамдар арасында классика болуп эсептелет. Алар деңиз согуштарына арналган көптөгөн стратегияларда бар, алар күч жана күч жагынан биринчи сапта турат. Де-Мойн классындагы кемелер чындап эле ушундай болгонбу, бул абдан чоң суроо.
Дес-Мойн крейсерлеринин тарыхы
1949-жылдан 1957-жылга чейин кеме Жер Ортолук деңизине сүзүп, биринчи жети жыл ичинде 6-кызматтык флоттун флагманы катары кызмат кылган (1950-жылдан 6-флот деп аталат). 1952-жылы жана 1957-жылга чейин ар бир кийинки крейсерде мичмандар жайкы машыгуу круиздери үчүн Түндүк Европанын портторуна жеткирилген. Ал 1952, 1953 жана 1955-жылдары Түндүк Европада НАТОнун машыгууларына да катышкан. 1958-жылдын 18-февралында ал дагы бир жолу Норфолктон Жер Ортолук деңизине сүзүп, бул жолу 1961-жылдын июлуна чейин 6-флоттун флагманы болгон.
Кыйын жол
"Де-Мойн" крейсеринин жаралуу тарыхы абдан архетиптик. Де-Мойн Жер ортолук деңиздеги эрдиктери аркылуу 6-флоттун Европанын түштүгүндө, Түндүк Африкада жана Жакынкы Чыгышта Американын күчүн жана кызыкчылыктарын көрсөтүүдө ийгиликтүү болушунун себептеринин бири болгон. Ал ошондой эле НАТОнун Жер Ортолук деңизиндеги машыгуулары сыяктуу иш-чараларга салым кошкон. Бул кеменин АКШнын 6-флотунун башка кемелери менен сүзүү окуясы Роберт Стектин ролун аткарган "Джон Пол Джонс" тасмасында чагылдырылган.
Иштен чыгаруу
1961-жылы эксплуатациядан чыгарылгандан кийин, крейсер Түштүк Бостон деңиз канатында "көпөлөктүү" болуп, акыры Филадельфиядагы Аскер-деңиз флотунун жигердүү эмес кемелерди тейлөө борборуна, резервдеги резервге жайгаштырылды. 1981-жылы АКШнын Конгресси Аскер-деңиз флотуна Де-Мойн жана анын бир тууган кемеси кайра эксплуатацияга киргизиле алар-албасын аныктоо үчүн сурамжылоо жүргүзүүнү буйруган. Рейгандын администрациясы сунуш кылган 600 кемеден турган флотту колдоо учун Салем (Айова классындагы эки согуштук кораблдин ордуна). Изилдөө эки кеме тең активдүү флотто пайдалуу болмок, бирок заманбап курал системаларын (Tomahawk канаттуу ракеталары, Harpoon кемеге каршы ракеталары, Phalanx CIWS орнотмолору, радарлар жана байланыш системалары) кошуу үчүн палубада орун жетишсиз болгон деген жыйынтыкка келген. Кошумчалай кетсек, кемени кайра иштетүү жана модернизациялоо боюнча чыгымдар (ишке ашырылышы мүмкүн деп эсептелген) Айованын чыгымдарына жакын болгон, бирок бир кыйла азыраак жөндөмдүү кеме үчүн. Андыктан эки кеме тең 1993-жылдын августунда резервдик тизмеден чыгарылганга чейин резервде болушкан.
2005-жылы крейсерди Милуокидеги музейдик кемеге айландырууга аракет кылгандан кийин, ал сатылып, андан кийин Браунсвиллге (Техас штаты) сынык үчүн сүйрөлгөн. 2007-жылдын июлуна чейин кеме толугу менен демонтаждалган. 2007-жылдын 16-августунда анын статусу расмий түрдө «демонтаж жана демонтаж» болуп өзгөргөн. Анын эки эгиз 5 дюймдук куралы Техас штатындагы Корпус Кристи шаарындагы USS Lexington (CV-16) музейине белекке берилди.
Анын бир тууган кемеси Newport News 1993-жылы Жаңы Орлеанда жокко чыгарылган. Дес Мойндун үчүнчү крейсери Салем - Массачусетс штатынын Квинси шаарындагы музей кемеси. Төмөндө ал жөнүндө көбүрөөк билип алыңыз.
Дес-Мойн классындагы крейсерлер
Ушул типтеги кемелер жөнүндө эмне айтууга болот? Де-Мойн классындагы крейсерлер АКШнын деңиз флотунун оор крейсерлеринин үчилтиги болгон. Алар бардыгы менен жабдылган оор крейсерлердин акыркысы болгоноор крейсер менен согуштук крейсердин ортосундагы позицияларды ээлеген АКШнын Аскер-деңиз флотундагы Аляска классындагы крейсерлерден чоңураак мылтыктар. Алардын экөө 1961-жылы пенсияга чыккан, бирок бири, Newport News (CA-148), 1975-жылга чейин кызмат кылган. Салем (CA-139) - Массачусетс штатынын Куинси шаарындагы музей кемеси.
Балтимор классындагы оор крейсерлерден алынган, алар чоңураак, жакшыртылган макети жана жаңы өзүн-өзү жүктөөчү тез атуу 8 дюймдук/55 мылтык (Mk16) дизайнына ээ болгон. Жакшыртылган Mk16 мылтыктары АКШнын Аскер-деңиз флоту тарабынан чыгарылган биринчи автоматтык жүктөөчү 8 дюймдук мылтыктар болгон жана мурдагы конструкцияларга караганда бир топ жогорку ок атууну сунуш кылган, мылтык бир мүнөтүнө жети раундга же мурунку оор крейсерлерге караганда болжол менен эки эсе көп..
Автоматтык жүктөө механизми каалаган бийиктикте иштей алат, ал тургай бул чоң калибрлүү мылтыктарга абага каршы бир аз мүмкүнчүлүк берет. Алты 5 дюймдук / 38 Mk12 DP мылтыктарынын кошумча батареясы Орегон Сити жана Балтимор классындагы крейсерлерден дээрлик өзгөргөн жок. Дес Мойн классында кичинекей калибрдеги зениттик мылтыктардын кубаттуураак батареясы болгон, анын ичинде 12 эгиз 3 дюймдук / 50 Mk27 жана кийинчерээк Mk33 мылтыктары, алар эски кемелердин мурунку 40 мм Бофортторунан (айрыкча, ошол кездеги абага каршы) жогору эсептелген. коркунучтар).
Он экиден үч
Башында пландаштырылганБул типтеги 12 кеме. Бирок үч гана кеме бүткөрүлдү: Дес Мойн (CA-134), Салем (CA-139) жана Newport News (CA-148), USS Даллас (CA-140) 28 пайызга жакын бүтүргөндөн кийин жокко чыгарылды.
Алардын ылдамдыгы аларды учак конуучуларынын топторунун коштоосунда баалуу кылып, "жакшы ниеттик сапарларда" күч көрсөтүүдө пайдалуу болгон. Биринчи эки 1961 жана 1959-жылы пенсияга чыккан, бирок Newport News 1975-жылга чейин кызматта калган. Бул кемелер ошондой эле АКШнын Экинчи Флоту үчүн флагман катары кызмат кылышкан жана 1967-жылдан 1973-жылга чейин Вьетнам согушунда баалуу колдоо көрсөтүшкөн. Корабльдердин миссияларына Түндүк Вьетнамдын жээк сызыгына жакын жердеги аскерий буталарга сокку уруу жана жээктеги батареяларды каршы батареянын жардамы менен жок кылуу кирген. 1972-жылдын августунда мындай типтеги крейсерлердин бири АКШнын деңиз флотунун башка кемелери менен түн ичинде Хайфон портуна рейд жасап, жээктеги коргонууну жана башка баалуу буталарды, анын ичинде Кэт Би аэродромун талкалаган.
Кемелердин сүрөттөмөсү
Newport News бардык курал-жарактардын акыркы активдүү крейсери (25,5 жыл үзгүлтүксүз кызмат кылат) жана АКШнын Аскер-деңиз флотундагы биринчи толугу менен кондиционерленген жер үстүндөгү кеме болуу өзгөчөлүгүнө ээ болгон. Салем - Массачусетс штатынын Куинси шаарындагы музей кемеси. Newport News Филадельфия деңиз флотунун короосуна салынып, 1993-жылы жоюлган, ал эми Дес Мойн 2006-2007-жылдары жоюлган. Даллас (CA-140) жана башка сегиз кеме (CA-141ден CA-143кө чейин жана CA-149дан CA-153кө чейин) Экинчи Дүйнөлүк Согуштун аягында курулуп жаткан кезде токтотулган.
USS Salem (CA-139) - Экинчи Дүйнөлүк Согуштан көп өтпөй АКШнын Аскер-деңиз флоту үчүн аяктаган Дес Мойн классындагы үч оор крейсердин бири. 1949-жылы эксплуатацияга берилген ал дүйнөдөгү эң акыркы оор крейсер болгон жана дагы эле бар болгон жалгыз крейсер. Ал 1959-жылы Атлантика жана Жер Ортолук деңизде кызмат өтөгөндөн кийин жоюлган. Крейсер Массачусетс штатынын Куинси шаарындагы музей бөлүгү катары коомчулукка ачык.
Сыйкырчылар шаарынын атынан аталган кеме
Салем 1945-жылдын 4-июлунда Bethlehem Steel Co. компаниясынын Квинсидеги Fore River кеме куруучу заводу тарабынан курулган, Массачусетс штаты. 1947-жылдын 25-мартында ишке киргизилген. Анын курулушунун демөөрчүсү – Мисс Мэри Дж. Коффи. Ал 1949-жылы 14-майда капитан Ж. С. Дэниел тарабынан дайындалган. Крейсердин негизги арсеналында снаряддардын жана баштыктардын ордуна күрмөлүү ок-дары колдонулган дүйнөдөгү биринчи автоматтык 8 дюймдук мылтыктар болгон.
Гуантанамого кайтуу
Дес Мойн крейсерлерине жана алардын окуяларына сереп салуу көбүнчө Салемден башталат. Ошого карабастан, анын (америкалык стандарттар боюнча) атына карабастан, бул кемени Гуантанамо деп атоого болот, анткени ал жерде крейсер үзгүлтүксүз оңдоодон өткөн. Ал ошондой эле ал жерге расмий иштен чыгуудан эки жыл мурун барган. "Де Мойн" крейсеринин чиймелери көбүнчө "Салемдин" мисалында так изилденет. Анткени, көпчүлүктүн ою боюнча, ал кемелердин бардык сериясынын эң архетиптик өкүлү.
Бнемистерди туурап алуу
Башка Des Moines классындагы оор крейсерлер сыяктуу эле, Салем 1956-жылы тартылган "Ривер Плейттин салгылашы" тасмасында тартылган "Адмирал Граф Спи" немецтик согуштук кемесин кайталоо үчүн иштелип чыккан, бирок оригиналдуу немис кемесинде үч тараптуу мылтык мунарасы орнотулган. Салемде эки үч мылтык мунарасы бар надстройканын алдыда. Салемдин оригиналдуу корпусунун номери, 139, бул кереметтүү кеменин көптөгөн тышкы фотосүрөттөрүндө да ачык көрүнүп турат. Эки кеменин ортосундагы бул айырмачылыктар тарыхый факты менен түшүндүрүлгөн: кеме куруучулар көбүнчө чет элдик кемелерге окшоп, өз кемелерин Германиянын Граф Шпесине жамынып алышкан.
1958-жылы крейсер Монако ханзаадасы Ренье III жана Принцесса Грейс Келлинин туулган Альберт IIнин туулган күнүн белгилөө үчүн Монакого келген. Ал кезде "Дес Мойн" крейсерлери мурдагы популярдуулугун жана атак-даңкын жоготуп жаткан.
Акыркы жылдардагы операция
Салем Жер Ортолук деңизинен кайтып келгенден кийин активдештирүү пландалган, бирок 1958-жылдын 15-августунда Ливандан күтүлгөн төңкөрүшкө каршы колдоо көрсөтүү өтүнүчү крейсердин бир аз кечигүүсүнө алып келди. Салем АКШнын 2-флотунун флагманы катары 11-августта Нортгемптонду бошоткон. Ал 2-сентябрда Норфолктон чыгып, Жер Ортолук деңизинде он күндүк круизде Августа Бей жана Барселонага барып, 30-сентябрда Норфолкко кайтып келген. Ал 7-октябрда иштен чыгуу үчүн Норфолк деңиз верфине кирген, 25-октябрда 2-флоттун командиринен түшкөн жана 30-жылы колдонуудан чыгарылган.январь 1959 жыл. Ал Филадельфия деңиз флотунун короосунда Атлантикалык резервдик флот менен бирге сакталган. Кеме 1981-жылы Аскер-деңиз флотунун долбоорунун алкагында кайра активдештирүү үчүн сурамжыланган жана текшерүүлөрдүн жыйынтыгында анын абалы эң жакшы экенин көрсөтсө да, Салем жана анын бир тууган кемелерин (Дес Мойн классындагы крейсерлерди) тейлөөгө каражат бөлүнгөн. Конгресс тарабынан колдоого алынган жок.
