«Потемкин» линкордук корабли 1900-жылы сентябрда Николаевдин запастарынан сууга учурулган. Ошол убакта ал Кара деңиз флотунда эң күчтүү деп эсептелген. Бул кеменин жаралышы эскирген техникалык чечимдерден заманбап чечимдерге өтүү процессинин орчундуу белгиси болуп калды.
Долбоорду атактуу кеме куруучу Н. Е. Кутейниковдун окуучусу инженер Е. Шотт иштеп чыккан жана курган.
"Потемкин" согуштук кемеси бороон учурунда анын жаасын суу каптап кетүүсүн азайтууга мүмкүндүк берген бийик прогнозго ээ болгон, ошондой эле мылтыктын огун жети жарымга чейин көтөрүү жөндөмдүүлүгү менен айырмаланган. метр суудан жогору. Ага биринчи жолу артиллериялык аткылоо учурунда борборлоштурулган башкаруу дөңгөлөк үйүндө жайгашкан посттон жасалган.
Мындан тышкары, Потемкин согуштук кемеси суюк отун үчүн суу түтүкчөлөрүн колдонуу менен иштелип чыккан жаңы казандары бар эң биринчи кеме. Кара деңиз флотунда биринчи жолу ага кайыктарды жана кайыктарды көтөрүүчү крандар орнотулган.
1902-жылы жайында бул заманбап кеме,эки гана жыл сүзүп, бүткөрүүгө жана кайра жабдууга жөнөтүлгөн. Кызматка кайтаруунун алгачкы мөөнөттөрү от казанынан чыккан өрттөн улам үзгүлтүккө учурады. Зыян олуттуу болду. Натыйжа келди
b казандарды алмаштыруу, аларды катуу отунга ылайыкташтыруу. Мунаранын курал-жарактарында да кемчиликтер табылган. Натыйжада кеменин кызматка кайтарылышы 1904-жылга чейин кармалып калган.
«Потемкин» тепкичинин суу агымы 12,9 тонна, корпусунун узундугу 113 метр, туурасы 22, 8,4 чыйратылган. Кеме күйүүчү майдын запасы менен 16,7 узел толук ылдамдыкта жылган. 1100 тонна.
Согуштук корабль коюлгандан бери анын командасы түзүлдү. Айрыкча, ал үчүн 36-деңиз экипажы көп тармактуу кеме адистеринен түзүлгөн: аткычтар, машинисттер, шахтерлор. 1905-жылы "Князь Потемкин-Таврический" акыры учурулганда, бортто 731 адам кызмат кылган, алардын 26сы офицерлер болгон.
Экипаж кораблди куруунун башталышынан тартып эле Николаевдин рево-люциячыл пикнрдеги докчулары менен тыгыз байланышта болгон. Большевик адабияты алтургай бортто таркатылды. Кыязы, ошондуктан, Севастополдо аяктоо чечими кабыл алынган.
Ошол убакта Аскер-Дениз Флотунда большевиктер Яхновскийдин, Гладковдун, Петровдун жетекчилиги астында социал-демократтардын кружоктору тузуле баштаган. Алардын катарына Потемкинде кызмат кылган артиллериялык офицер Вакуленчук да кирген, ал жергиликтүү революционер менен дайыма байланышта болгон.көптөгөн орус портторунун уюмдары.
1905-жылдын күзүндө флотто жалпы көтөрүлүш үчүн чечүүчү болгон куралдуу козголоң пландаштырылган. Бирок, бир нече ай мурун көтөрүлүш чыккан "Потемкин" согуштук кемеси пландаштырылган окуялардан алдыда болгон. Буга команда чириген этти жегенден баш тарткан козголоңчул экипаждын мүчөлөрүн кылгысы келген кыргын болгон. Репрессияга жооп матростордун офицерлерин куралсыздандыруу жана атышуу болду. Кораблдин командири, ошондой эле бир нече улук офицерлер набыт болушкан. Калгандары камакка алынган.
Ошол эле мезгилде Потемкин-Таврический линкордындагы көтөрүлүштүн жалпы кыймылдан өзүнчө чыгып кетишине адегенде каршы болгон Вакуленчук ошого карабастан кемени башкарууну өзүнө алган. Бирок, көп өтпөй, буга чейин жалпы көтөрүлүштүн жүрүшүндө, ал өлтүрүлгөн жана большевик Матюшенко революциялык ой-жүгүртүү кеменин башында турган. Аларга Тендеровский трассасында турган № 267 эсминец кошулду. Королдук эскадрилья "Потемкин" согуштук кемеси
болуп калды
революциянын кемеси.
Бирок, 18-июнда аны жок кылууну көздөгөн он бир согуштук кемеден турган кубаттуу эскадрилья курчап алган. Козголоңчу кеме чабуул жасоону чечкенде, эсминецтерден эч кандай ок болгон жок: алардын командалары жолдоштору тарапка өтүп, «ура» деген кыйкырык менен палубага чыгышты.
Бортунда тамак-ашы жана суусу жок согуштук корабль Одесса портуна, андан кийин аны падышалык армия күтүп турган Феодосияга кирүүгө аракет кылган. Мага Констанцияга барып, румынга багынып берүүгө туура келдикемени Орусияга кайтарган бийлик органдары.
Аты-жөнүн эс-учун жоготуу максатында, согуштук кеменин аталышы өзгөртүлүп, анын экипажы Румынияда саясий эмигрант катары калган.
