Япон деңизчилери өз тарыхында адамдар эң чоң жана ошол эле учурда эң пайдасыз үч нерсени: Гизадагы пирамидаларды, Улуу Кытай дубалын жана Ямато согуштук кемесин курушканын айтышкан. Япониянын кеме куруу индустриясынын сыймыгы жана анын флотунун флагманы болгон бул улуу согуштук кеме мынчалык ирониялык мамилеге кандайча татыктуу болгон?
Жаратуу идеясы
"Ямато" линкордук кемеси Биринчи Дүйнөлүк Согуштун деңиз салгылашууларынын тажрыйбасынын жемиши болгон. Андан кийин, Японияда гана эмес, бүткүл дүйнө жүзү боюнча, бир гана оор курал жана согуштук кемелердин курал-жарак деңиз үстөмдүгүн камсыз кыла алат деп ишенишкен. Орус-япон согушундагы ийги-ликтердин толкунунда «Кун чыгыш елкесунун» адмиралтасы Япониянын флоту ар кандай душманга, ал турсун Кошмо Штаттар сыяктуу енер жай алпына да туруштук бере алат деп эсептеген. Бирок, аралдын өнөр жайы америкалыктар менен эч качан атаандаша албайт деген түшүнүк бар болчу, бул сан жагынан артыкчылык императордук флоттун пайдасына болбойт дегенди билдирет. Душмандын сан жагынан артыкчылыгын зыянсыздандыруу үчүн чечим кабыл алынгансапатка басым жасоо. Жапон стратегдеринин айтымында, Панама каналынын кубаттуулугу ал аркылуу өткөн кемелердин жылышын чектеген. Бул АКШнын согуштук кемелери 63 000 тоннадан ашык жылышы мүмкүн эмес, ылдамдыгы 23 түйүн, ал эми эң күчтүү курал-жарак 406 ммден ашпаган калибрдеги он мылтыктан гана турушу мүмкүн экенин билдирет. Бирдей чыгым менен кеменин жылышынын көбөйүшү анын согуштук күчүн бир топ жогорулатат жана ошону менен душмандын сан жагынан артыкчылыгын компенсациялайт деп туура ишенип, жапондор бир катар супер согуштук кемелерди пландаштырышкан, алардын башында турган согуштук кеме Yamato.
Чоң пландар
Акыркы согуштук кемелердин курулушу 1936-жылдан кечиктирилбестен башталышы керек болчу. Биринчи серияда бардыгы болуп жети кеме пландаштырылган, алар тогуз 460 мм мылтык менен куралданган, 20 км аралыктан 406 мм снарядга туруштук бере алган курал-жарактары жана 30 түйүн ылдамдыгы бар. 1941-жылга чейин аларды флотко беруу пландаштырылган. Андан кийин дагы төрт гиганттын курулушу башталды, бирок мылтыктары 20 дюйм (~ 508 мм). Алар 1946-жылы кызматка кириши керек болчу, ал эми 1951-жылга чейин мурда курулган согуштук кемелер жаңы күчтүү куралга айландырылган. Бул пландын ишке ашырылышы, жапондук адистердин пикири боюнча, Тынч океандагы АКШнын аскер-дециз флоту менен кеминде паритетти сактоого мумкундук берди. Бирок, чындыгында, сериянын төрт гана кемеси коюлуп, алардын экөөсү гана курулган - Ямато жана Мусаши согуштук кемеси, үчүнчүсүнүн бүтпөй калган корпусу Шинано авианосецине айландырылган, ал эми төртүнчүсү да болгон эмес. ат алуу. экөө теңкораблдер 1942-жылы толук согуштук даяр-дыкка жетишти.
Согуштук карьера
«Ямато» согуштук корабли императордук флоттун флагманы болуп калганда, Тынч океандагы согуш туу чокусуна жеткен. Ал эми жапон флоту езунун бардык зор жециштерине флоттук авиациянын жардамы менен жетишти, эч кандай жол менен тик колоннада журуп жаткан согуштук кораблдердин кагылышууларында. Superlinkors жөн гана жаңы согушта орун таба алган жок, алардын тагдыры, албетте, кайгылуу болгон. Флоттун бир нече согуштук операцияларына катышып, Ямато (согуштук корабль) эч жерде өзүнүн сапаттарын көрсөтө алган эмес жана иш жүзүндө жөн гана кымбат баалуу калкып жүрүүчү штаб болгон.
"Ямато" согуштук кемесинин өлүмү
1945-жылдын 7-апрелинде кеме акыркы сапарына аттанган. Ага 200 америкалык учак чабуул жасап, эки саатка созулган салгылашууда 12 оор бомба жана онго жакын учак торпедасы тийген. Андан кийин ал 2498 моряк жана командири менен бирге чөгүп кеткен.
