Макалада суу линиясы деген эмне, ал эмне үчүн керек экени жана анын түрлөрүнүн бирин колдонууну талап кылган мыйзам качан киргизилгени түшүндүрүлөт.
Жөнөтүүлөр
Узак убакыт бою кемелер саякаттоонун жалгыз жана салыштырмалуу ылдам жолу болгон. Албетте, аларды колдонуу бир катар чектөөлөрдү талап кылды, бирок андан ыңгайлуу жана коопсуз альтернатива жок эле.
Убакыттын өтүшү менен, аздыр-көптүр ишенимдүү навигация аспаптары ойлоп табылганда, адамдар континенттер арасында саякаттай алышкан, бул чыныгы ачылыш болду. Бара-бара, кеме куруучулар кемелердин конструкциясын жакшырта алгандан кийин, аларда ватерлиндик белгилер сөзсүз пайда боло баштаган. Бирок суу линиясы деген эмне жана ал эмне үчүн керек? Бул макалада биз муну түшүнөбүз.
Аныктама
Сөз голланд тилинен келген, бул абдан логикалуу. Анткени, бул падышалык өзүнүн флотунун жогорку сапаты менен айырмаланган биринчилерден болгон.
Ватерлиния – суунун тынч бети кеменин же башка сүзүүчү кеменин корпусуна тийген сызык. Эгерде бул терминди кеменин конструкциясы жагынан карай турган болсок, андасуу сызыгы – чиймедеги корпустун горизонталдуу тегиздик менен кесилиши. Эми биз суу линиясы эмне экенин билебиз.
Суу линияларынын түрлөрү
Суу линиясынын төмөнкү түрлөрү бар:
- Конструктивдүү - бул теориялык чиймени куруу үчүн негиз катары алынган сызык. Алдын ала эсептөөлөрдүн негизинде ал кеменин жылышынын ар кандай түрлөрүн көрсөтөт.
- Жүктүү суу линиясы иш жүктөмүнөн улам кеменин максималдуу жол берилүүчү сызыгын аныктоо үчүн түзүлгөн. Адатта идиштин мындай суу сызыгы конструктивдүү сызык менен дал келет.
- Эсептелген чийме чийимди көрсөтөт, ага ылайык кеменин теориялык мүнөздөмөлөрү аныкталат.
- Учурдагысы кеменин корпусуна колдонулбайт, бул анын жүгүнө же суунун түрүнө жараша кеменин сызылышынын учурдагы деңгээлин аныктаган түшүнүк.
Учурдагы суу линиясы жөнүндө айта турган болсок, анда ал көптөгөн факторлорго жараша аныкталат, мисалы, кеменин корпусунун формасы, ал курулган материалдын тыгыздыгы, салмагы, суунун толкундары жана башкалар..
Суу сызыгынын аянты корпустун толуктугунун коэффициентин эсептөө үчүн колдонулушу мүмкүн. Бирок, жүккө, аба ырайына, суунун тыгыздыгына жана башка факторлорго жараша, суу линиясынын аянты абдан өзгөрүшү мүмкүн, аны менен бирге идиштин түрмөктөрү жана туруктуулугу. Эгерде анын узундугу жөнүндө айта турган болсок, анда ал жылышы бар кемелер үчүн Фруд санын, демек, теорияда алардын ылдамдыгын аныктоодо сызыктуу өлчөм катары кызмат кылат. Эми биз суу линиясы эмне экенин билебиз.
Бирок, келгиле, муну жакшыраак карап көрөлүанын түрү, жүктөө линиясы сыяктуу.
Жүктөө сызыгы
1890-жылы мындай белги бардык жүк ташуучу кемелерде милдеттүү болуп калган. Суу линиясынын башка түрлөрүнөн айырмаланып, анын максаты практикалык ролго ээ.
Чындыгында, мындай суу линиясын ишке киргизгенге чейин көптөгөн соода кемелери ашыкча жүктүн кесепетинен чөгүп кеткендиктен, аймакка, мезгилге, анын туздуулугуна жана башка нерселерге жараша суунун тыгыздыгынын айырмасы таасир эткен. Андан кийин жүк ташуучу водопровод киргизилди. Анын жардамы менен жүктөө үчүн жооптуу адам каттамга, аба ырайына, суунун түрүнө жана башка параметрлерге таянуу менен кемедеги максималдуу жол берилген жүктү эсептейт. Мындай белгилердин мисалын төмөнкү сүрөттө көрүүгө болот.
Жөнөкөй сөз менен айтканда, жүктөө линиясы кеменин иш жүгүн эсепке алуу үчүн киргизилген, ал эми суу суу линиясынан төмөн болсо, анда баары өз ордунда. Бирок, буга чейин айтылгандай, суунун түрүнө, мезгилдерге жана башка параметрлерге жараша болот. 1890-жылы Британияда жүк линиясын колдонууну талап кылган мыйзам кабыл алынган.
