Көпчүлүк вагон айдаган жана адамдарды ташыган адам деп эсептешет. Негизинен бул аныктама чындыктан алыс эмес, бирок түшүнүк кененирээк мааниге ээ. Карап көрүңүзчү, машыктыруучу ким, бул кесиптин өзгөчөлүгү эмнеде? Pit Chase деген эмне?
Мааниси
Вагончу - атчан транспортту башкарган адам. Ал жүк, кат-кабар жана жүргүнчүлөрдү ташуу менен алектенет. Бул ысым Алтын Ордо доорунда пайда болгон. "Вагончу" деген сөз почта станциялары кийген "чуңкур" деген сөздөн келип чыккан. Россияда темир жол пайда болгонго чейин, вагончулар коммерциялык жүктөрдү кургактык менен ташуу менен алектенишкен. Ошондуктан, алар өлкөнүн экономикасы үчүн чоң мааниге ээ болуп, кайсы бир учурда өзүнчө менчикти түзүшкөн.
Ямская кууп
Монгол-татарлар ат алмаштырып, азык-түлүктөрдү толуктап, эс ала турган чуңкур бекеттерин аташкан. Демек, аталышы бири-биринен бирдей аралыкта жайгашкан почта станцияларына кеткен. Алар кат жеткируу менен алектенген чабармандарды токтотушканда. Россиянын почта кызматыубакыт "чукур куумай" деп аталды. Башында татарлар бири-бири менен тез байланыш үчүн колдонушкан. Аймактар бошотулгандан кийин бул кызмат мамлекеттик кат-кабарларды жеткирүү үчүн колдонулган. Ямская куугу 17-кылымдын аягында гана жүргүнчүлөрдү жана жеке каттарды ташый баштаган.
Ошол мезгилдеги машыктыруучулардын баасына баа берүү кыйын. Кышында вагончулар чана менен жылып, почтаны жеткирүүнүн ылдамдыгын арттырышкан. Ошондуктан көп соодагерлер кышында товар жөнөтүүнү туура көрүшкөн. Чуңкур куугунтуктоо менен товарларды өткөрүү ылдамдыгы европалык курьерлердин ылдамдыгынан бир топ ашып кетти. Адегенде машыктыруучулар ышкырык же почта мүйүзү менен келгенин кабарлашчу. Коңгуроо көп өтпөй популярдуулукка ээ болду. Алтургай жарлык да чыккан, ага ылайык почта, милиция жана чиновниктер гана вагондоруна коңгуроо илип коюуга укуктуу.
Милдет
Тренерлер мамлекеттик кызматта болушкан. 10-18-кылымдарда алар ямская милдетти аткарышкан, ал төмөнкү милдеттерден турган:
- почта жеткирүү;
- товарлар;
- мамлекеттик ишмерлерди жана дипломаттарды ташуу.
Башында машыктыруучулар чуңкурларда тартипти сактап, жылкыларды баккан адамдар болсо, жергиликтүү дыйкандар чабармандык милдетин аткарышкан. Кийинчерээк жалданма курьерлер пайда болуп, алар да «машыктыруучу» деген атка ээ боло башташкан. Себеби, дыйкандар өздөрүнүн көйгөйлөрүнөн улам мындай ишке чанда макул болушкан. Сибирде дежурный болгонжергиликтүү казактарга ишенип берилген, анткени чабармандар каракчылардын тез-тез кол салууларына дуушар болушкан. Казактар кызматы үчүн азык-түлүк жана бир топ маяна алышкан.
Машыктыруучулар салыктан бошотулган. Алар көп учурда кызмат үчүн айдоо жерлерин алышкан. Жалпысынан машыктыруучулардын өзүнчө классы өзгөчөлөндү. Аларга болгон муктаждык 20-кылымда, өлкөдө паровоздор жана вагондор пайда боло баштаганда бир топ кыскарган.
Ошентип, вагончу – экипажды башкарган жана кат-кабарларды, жүктөрдү жана жүргүнчүлөрдү ташуучу адам. Темир жолдор пайда болгонго чейин пит-жарыштын экономикалык зор мааниси болгон. Бул дүйнөдөгү эң тез жана эффективдүү почта кызматтарынын бири болгон.
