Экинчи дүйнөлүк согушта баатырдык көрсөткөн советтик аскалардын учкучтарынын эрдиктери бардыгына белгилүү. Бирок ошол мезгилдеги немец учкучтары биздин авиаторлордон эч кандай кем калышпаганы жөнүндө аз айтылууда. Анын үстүнө, немис учкучу Хартманн Эрих дүйнөлүк авиациянын тарыхында эң көп жеңишке жеткен эйс болуп саналат. Келгиле, анын өмүр баянын кененирээк карап чыгалы.
Жаштар
Хартманн Эрих Альфред 1922-жылы 19-апрелде Вюртембергдеги Вайсах кичи шаарчасында туулган. Ал үй-бүлөдө жалгыз бала болгон эмес, келечектеги Эйстин иниси Альфред, кийинчерээк согуштук учкуч да болгон.
1920-жылдары Хартман үй-бүлөсү Кытайга көчүүнү чечишет. Буга үй-бүлө ошол мезгилде оор экономикалык кризисти башынан кечирип жаткан Германияда өтө жакырчылык себеп болгон. Бирок, 1928-жылы Хартман Эрих ата-энеси жана бир тууганы менен мекенине кайтууга аргасыз болуп, Вюртембергдеги Вайль-им-Шонбух шаарына отурукташкан.
Авиацияга болгон сүйүү Эричтин канында болгон, анткени анын апасы Элиза Хартман Германиядагы биринчи аял учкучтардын бири болгон. 30-жылдары ал өзүнүн планер мектебин ачып, аны уулу ийгиликтүү аяктаган.
Кийин1936-жылы Гартман Эрих мектебин бүтүрүп, улуттук саясий агартуу институтуна тапшырган. Үч жылдан кийин Корнталдагы гимназияда окуп жүргөндө таанышкан Урсула аттуу кызга турмушка чыгууну сунуш кылат. Албетте, ал Эрих Хартман сыяктуу кызыктуу жана келечектүү жаш жигиттен баш тарта алган жок. Алардын үй-бүлөлүк альбомундагы сүрөттү төмөндө көрүүгө болот.
Кызмат баштоо
Экинчи дүйнөлүк согуш башталгандан кийин болочок учкуч Эрих Хартманн Люфтваффте - Вермахттын аба күчтөрүндө кызмат кылууну чечет. Немецтик ацтардын жаркыраган жециштеринен кийин анын каалоосу ого бетер кучетуп, 1941-жылдын октябрында учууну ийгиликтуу аяктады.
1942-жылдын биринчи айларында немецтик мыкты эйстердин бири Хоганен Эрих менен сабактарды жана брифингдерди өткөргөн. Бул чындык, албетте, келечекте анын эң сонун натыйжаларына таасирин тийгизбей коё албайт. Алардын Messerschmitt Bf109 истребителиндеги изилдөөлөрү абдан маанилүү болгон, ал Хартман Эрич өзүнүн учкуч катары келечектеги карьерасын байланыштырган.
Акыры, 1942-жылдын октябрь айында болочок эйс Түндүк Кавказга 52-истребитель эскадрильясынын (JG-52) тогузунчу эскадрильясынын составында жөнөтүлгөн. командир Дитрих Грабак.
Биринчи шишкебек
Эрих Хартмандын отко чөмүлтүлүү аземи жакында өттү. Келечектеги Эйс ошондо баатырдык же көрүнүктүү эч нерсе кылган эмес. Анын устаты Эдмунд Россман менен тандемде учуп жүрүп, ал утулуп калганстарший жолдош көрүнбөйт. Кошумчалай кетсек, Эрих Хартмандын учагы капысынан советтик истребителдин чабуулуна кабылган. Бирок биз жаш учкучту урматташыбыз керек - ал дагы эле душмандан качып, аппаратын жерге түшүрө алды.
Көптөгөн эксперттер кийинчерээк Эрих Хартман жөн эле коркуп кеткенин айтышкан. Бирок коркуу дээрлик бардык учкучтарга биринчи иреттешин, атүгүл келечекте таанылган Эйс болуп калгандарга мүнөздүү болгон. Бирок, андан аркы каттамдарда Эрих эч качан коркууга жол бербейт.
Биринчи утуш
Бирок, аскердик карьерасынын ушунчалык көңүлү чөккөн башталышына карабастан, ноябрдын башында Хартман Эрих абада душмандын үстүнөн биринчи жеңишке жетише алган.
Жыйырма жаштагы учкучтун курмандыгы советтик Ил-2 чабуулчу учагы болгон, ал дайыма немис учкучтары үчүн өтө ыңгайсыз жана коркунучтуу душман катары эсептелип келген. Бирок Эрих аны чеберчилик менен жеңе алды. Ал эң жакын аралыкта душмандын самолетуна жакындап, май муздаткычын көздөй сокку урду. Бул согуштук тактиканы жаш учкучка немецтик ace Альфред Гриславский үйрөткөн. Кийинчерээк учкуч Хартман бул трюкту ушул типтеги түзмөктөр менен согушууда бир нече жолу колдонгон.
Бирок, ар дайымкыдай бал куюлган бочкадагы майдын ичинде чымын бар эле. Кулаган учак менен аралыктын жакындыгы ырайымсыз тамашаны ойноп, анын үзүндүлөрү Эричтин аппаратына илинип турган. Ал чукул конууга аргасыз болгон. Бул жаш учкучка жакшы сабак болуп, мындан ары жакын аралыктан душманга сокку ургандан кийин ал ар дайым колунан келгендин баарын жасаган.учакыңызды тезирээк жолдон чыгарыңыз.
Эң жогорку саат
Бул салыштырмалуу ийгиликтүү салгылашуудан кийин бир катар жемишсиз согуштар орун алды. Ошентип, Эрих Хартман кийинки үч айдын ичинде душмандын бир гана аппаратын атып түшүрө алды.
Жаш учкучтун чыныгы бийик учуру 1943-жылдын июль-август айларында болгон Курск салгылашуусунда болгон. Немис аскерлери үчүн бул салгылаштын жалпы каргашалуу жыйынтыгына карабастан, ошол кезде Эрих эң таасирдүү натыйжаларды көрсөткөн. Курск салгылашуусунан кийин ага учкучтун учкуч наамы туура берилген. Хартман Эрих согуштун бир күнүндө эле укмуштуудай натыйжа көрсөтүп, душмандын жети учагын атып түшүрдү.
Келечекте учкуч өзүнүн жеңиштеринин санын гана көбөйттү. 1943-жылдын август айынын ичинде ал советтик 43 самолетту атып түшүргөн жана ушул убакка чейин алардын жалпы саны токсонго жеткен.
Кереметтүү куткаруу
Эрих Хартман бул салгылашуулардын биринде колго түшүп калуудан эптеп кутулуп кетти. Бул окуянын чоо-жайын өзү жазган мемуарда баяндайт.
Немец учкучу советтик учкучтар менен салгылашканда, анын учагы олуттуу зыянга учураган. Душмандын дагы бир унаасы Хартман Эричти атып түшүргөндөн кийин, бумеранг сыныктары анын өз унаасын каптады. Бул эйсти душмандын аймагына конууга аргасыз кылды.
Эрих самолетун оңдой баштады. Бирок капысынан ал ремонт жургузуп жаткан жерге советтик жоокерлердин отряды жакындап келе жатканын корду. Качып, колго түшпөөнүн бирден-бир мүмкүнчүлүгү – өзүн катуу жарадар кылып көрсөтүү эле. Hartman бул мүмкүнчүлүканы зор пайдаланган. Анын актёру ушунчалык кемчиликсиз болгондуктан, Кызыл Армиянын жоокерлери Эричтин өлүм алдында экенине ишенишкен.
Жоокерлер немец эйсин замбилге жүктөп, жүк ташуучу унаа менен бөлүккө жөнөтүштү. Бирок Эрих учурда жакшырып, машинеден секирип качып кеткен. Гартманга багытталган бир да ок бутага тийген жок, бирок ирониялуу, фронттун немис тарабында ал качып бараткан учкучту душман деп адашып, өз армиясынын кароолчусу тарабынан жарадар болгон.
Окуяны Эрих Хартман айткан канчалык чындыкка баа берүү кыйын. Бул учкучтун эскерүүлөрү дүйнө аны тааныган жалгыз булак.
Кийинки прогресс
Германиянын армиясы Рейхтин чек араларына улам артка чегингени менен Эрик Хартман ар бир салгылаш сайын өзүнүн жеке жеңиштеринин санын көбөйтүп турган. 1943-жылдын аягында алардын саны дээрлик жуз алтымыш болду. Ал кезде, эйс Германиянын армиясындагы эң жогорку айырмачылык катары Рыцарь Крестин алган болчу.
Гартмандын эбегейсиз көп жеңиштери немец командачылыгынын арасында да алардын ишенимдүүлүгүнө шектенүү үрөнүн сепкен. Бирок келечекте Эрик мындай шектенүүлөрдүн негизсиз экенин далилдей алган. 1944-жылдын март айынын башталышында немецтик ацс атып тушурген душмандын самолётторунун саны эки жузден ашты, ал эми 1-июлда эки жуз элууге жетти.
Ушул убакта америкалык учактар Европанын оперативдик театрында согушка кирген. Эми немис учкучунун негизги каршылаштары америкалык учактар, негизинен Мустангтар болуп калды.
Бирок атактуулуктун эки жагы бармедалдар. 1944-жылдын августунда Эрихтин жеңиштеринин саны үч жүздөн ашкандан кийин, ал тирүү легендага, бардык убактагы эң ийгиликтүү эйске айланды. Бул Вермахттын жетекчилигин ал өлгөн учурда бул факт Германиянын армиясын олуттуу деморализациялай тургандыгы жөнүндө ойлонууга мажбур кылды. Ошондуктан, легендарлуу учкучту согуштук аракеттер жүрүп жаткан аймактан алып чыгуу чечими кабыл алынды. Чоң кыйынчылык менен Хартман алдыңкы сапта болуу укугун коргой алды.
Согуштун бүтүшү
1945-жылдын башында Эрих Хартманга эскадрондук звенонун командачылыгы тапшырылган. Ал бул кызматта да мыкты болду.
Немецтик ац акыркы салгылашуусун 1945-жылдын 8-майында, чындыгында, Германиянын багынып берүү актысына кол коюлгандан кийин, Чехословакиянын Брно шаары үчүн салгылашкан. Ошол куну ал советтик бир истребителди атып тушурду. Бирок каршылык көрсөтүүнүн пайдасыздыгын түшүнүп, акырында Хартман өзүнүн звеносунун калдыктары менен АКШнын куралдуу күчтөрүнүн бир бөлүгүнө багынып берүүгө аргасыз болгон.
Согуштан кийин
Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин жеңүүчүлөрдүн ортосундагы келишимдерге ылайык, Эрих Хартман Кызыл Армияга каршы согушкан жоокер катары америкалыктар тарабынан советтик тарапка өткөрүлүп берилген.
Советтер Союзунда Хартман согуш кылмыштары учун дароо 10 жылга кесилген. Анан түрмөдөгү тополоңду уюштурганы үчүн 25 жыл. Бирок 1955-жылы СССР менен ФРГнын ортосундагы согуш туткундарын мекенине кайтаруу боюнча эки тараптуу келишимге ылайык легендарлуу эйс бошотулган.
Туулган жерине кайтып келгенден кийин дароо эле Хартман офицердик кызматка калыбына келтирилген. Анынэскадрилья командири болуп дайындалды. Атактуу Эйс 1970-жылы ардактуу эс алууга чыккан, бирок андан кийин дагы авиациялык инструктор болуп иштеген.
Эрик Хартман 1993-жылы 19-сентябрда 71 жашында каза болгон.
Мыкты эйстин өздүгү
Хартманды кесиптештери менен баарлашкан жана шайыр адам катары мүнөздөшчү. Ал жаны коллективге бат эле кошулуп, жолдошторунун урмат-сыйына жана тилектештигине дайыма ээ болду. Ар бир адам Эрих Хартмандай жеңе албайт. Биздин карамагыбызда турган фотосүрөттөр анын коомдук мүнөзүн дагы бир жолу тастыктап турат. Алар дээрлик дайыма аны жылмайып, шайыр, көбүнчө жолдоштору менен бирге сүрөттөшөт.
Кызматташтары Хартманга ойноок "Буби" лакап ат коюшкан, бул "Бала" дегенди билдирет. Буга анын боюнун кыскалыгы жана жашына караганда жаш көрүнгөндүгү себеп болгон.
Эрих Хартманн эч качан узакка созулган чарчаган аба салгылашууларына катышууну жактырчу эмес, капыстан жана тез, бирок жакын аралыкта аракеттенүүнү артык көрчү. Соккудан кийин ал атып түшүрүлгөн учактын сыныктары менен жабылып калбаш үчүн же душмандын башка учкучтары басып өтүп кетпеш үчүн согуш талаасынан тезирээк кетүүгө аракет кылган. Балким, дал ушул тактиканын аркасында Хартман мынчалык таасирдүү жеңиштерге жетише алгандыр.
Жетишкендиктер жана Маанилүү
Учурда көптөгөн аскердик тарыхчылар жана биографтар Эрих Хартман сыяктуу көрүнүктүү учкучтун жашоосун изилдеп жатышат. Мында фотосүрөттөр, документтер, эскерүүлөр негизги жардамчыоор жумуш.
Эрих Хартман бардык убактагы эң улуу эйс титулуна татыктуу болгон. Жалпысынан Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда ал 802 аба салгылашууларына катышып, анын 352си жеңиш менен аяктаган, бул дагы эле кайталангыс натыйжа. Ошол эле учурда алар 1404 жолу учуу жасашты.
