Көбүнчө ата-энеси менен бир жакка баруудан баш тарткан тентек балага, мисалы, клиникага апасы: «Болуптур, сүйрөп кетпе! Жалгыз кет!" Жана "волок" деген эмне? Бул сүйрөп баратканда оор нерселерди көтөрүү ыкмасыбы же башка нерсеби?
Сөздүктөр эмне дейт
Ушаковдун сөздүгүндө "сүйрөө" деген эмне экени түшүндүрүлгөн. Бул бир дарыядан экинчи дарыяга кайык же жүк сүйрөлгөн жер. Демейде портаж үчүн кургактыктан эң кыска жол тандалат.
Ожеговдун сөздүгү бул кеменин башка дарыяны бойлой улантуу үчүн кургактыктан басып өткөн жолунун бөлүгү деп кошумчалайт. Бул сөздүн дагы бир нече мааниси бар:
- Волга боюнда чек аралар сүйрөп калган изи менен белгиленген - атайын тырмоо. Бул жол сүйрөө деп аталды.
- Жер сүйрөө менен өлчөнгөн. Бир портаж болжол менен 20 акр болгон (22 гектардан бир аз азыраак).
- Токой тилкелеринин аты ушундай болгон, мисалы, Илецк порту.
- Дүлөй, өтпөс токой сүйрөө деп аталып калган, анткени араба менен чыгуу мүмкүн эмес болчу. Кыйылган дарактар кол менен чыгарылды. Ошол эле учурда кол лебедкалары колдонулган, алар портаж деп да аталчу.
- Сибирде жана Орусиянын түндүгүндө сүйрөө болуп саналаттоңгон көлмөнүн муз үстүндө чана тебүү.
"Сүртүү" деген түшүнүктүн өзү тартылуу күчүн сүйрөө аркылуу сүйрөө процессин билдирет. Бул үчүн, кайыктар тоголонуп турган журналдар колдонулган. Кийинчерээк кышкы кардын арасынан жыгач кабиналарды ушинтип ташышкан – аларды дөңгөчтөрдүн үстүнө салып, ат менен сүйрөп келишкен.
Варангиялыктардан гректерге
Норвегиялыктар жеңил кайыктарда кыймылды көптөн бери өздөштүрүшкөн. Варангиялыктардан гректерге чейинки атактуу жол анын узундугу боюнча бир нече портаждарды камтыган. Бул үчүн ошол жерден кыйылган жыгачтан жол салынды. Ал тургай портаждарды уюштуруунун технологиясы да бар. Эң көйгөйлүү аймак – кривичи уруусу жашаган жер. Батыш Двинага жана Днепрдин куймаларына куйган майда дарыяларда суу жолдорун бойлой жашаган түпкүлүктүү элдер каракчылардан коргонуу үчүн акча алып, соодагерлерге саякаттоого жардам беришкен. Археологдор портаждардан 10-кылымда скандинавиялыктардын көптөгөн издерин табышты.
Убакыттын өтүшү менен Россияда дарыяларды бойлой жүрүүнүн ушундай ыкмасына өтүп, мамлекеттик чек араларды кеңейтүү, алыскы аймактар менен соода жүргүзүү жана салыктарды уюшкандык менен чогултуу башталат. Биз портаждардын мааниси абдан чоң болгон деп айта алабыз. Соода байланыштары кемелер өтүүчү жерлерде пайда болгон, адатта бул жерде байыркы бизнес адамдары жолугушууга келишкен.
Вологда
Бүткүл Вологда облусу Балтика, Каспий жана Ак деңиз жолдорунун кесилишинде жайгашкан. Бул жерде Волоков көрүнбөй калды. Новгороддуктар жаңы жерлерди өздөштүргөндө, жолдун жоктугунан кыймыл дарыяларды бойлой гана жүргүзүлчү. Жайында Rooks жанакышында чана тебүү узак жолду басып өтүүнүн жалгыз жолу болгон. Сухона жана Түндүк Двина дарыяларынын аймагында кайыктар сүйрөлүп жылып жүрүштү. Вологда шаарынын атын В. Гиляровский «Менин кыдырууларым» деген китебинде мындайча түшүндүрөт: «Новгороддуктарга бул жерди кантип түшүндүрүү керек? Сүйрөп, сүйрөңүз жана жайгаштырыңыз.”
Волоколамск, Вышный Волочок жана Переволоки бир эле тарыхка ээ. Бул шаарлар «сүйрөң» деген сөздөн келип чыккан. "Сүйрөө" деген сөздүн синоними бар - "транспорт". Бул орус шаарларынын жана поселокторунун да аты. Өткөөл жерлерде дайыма кайыкчылар болгон, алар ушул өнөр менен жашашчу. Жылкылар күч катары кызмат кылган. Бир дарыядан экинчи дарыяга кургактыктан ташуу көп учурда өтмөкчү. Кызыгы, азыр Нижний Волочек жок, ал Боровичиге жакын картада калды.
Самара пиязы жана портаж
Каракчылар деген эмне, түшүндүрүүнүн кереги жок. Эң кооптуу жер Волга боюндагы Переволоки кыштагынын жанында болгон. Ал эми Караулный дөңсөөсүнүн чокусунда штаттык күзөтчүлөр кыраакылык менен кызмат өтөшсө да, Уса дарыясындагы буктурмадан жүк жүктөлгөн баржаларга чуркаган адамдар кол салышкан. «Сарын, китчкада!» деп кыйкырганда. - баржа ташыгандар жерге жатып калышат, сарын же карапайым адамдар кичкага (кеме жаасына) чуркап, дагы жатып калышат. Тоноо жеңил кайыктар менен келген каракчылар тарабынан унчукпай ишке ашырылган.
Самара жаасын бойлото суу жолунун узундугу бир жарым жуз километр. Каракчыларга таазим кылган оор баржа жолун улантып, алар Уса менен Волганы бөлүп турган ашуудан сүйрөп өтүп, АКШдан (отуз километрдей) түшүп, кедей соодагерге экинчи жолу кол салышкан. Көптөр өздөрүн карышкыр деп ойлогону таң калыштуу эмес.
Суу туризми
Кээ бир сөздүктөрдө 20-кылымдын башында "сүйрө" деген сөз эскирген деп эсептелген. Бирок ал суу туризминин пайда болушу менен актуалдуулугун калыбына келтирди. Байдаркалар же катамарандар менен дарыяда ылдый ылдый сүзүү, кээ бир учурларда, жеңил кеменин портун камтыйт. Атүгүл сүйрөө эрежелери бар, туристтер дарыянын таштак бөлүгүн айланып өтүү менен өздөрүнүн чеберчилигин жана шайкештигин көрсөткөн спорттук мелдештер бар.
Суу туристинин жашоосунда пландан тышкары көп нерселер болот. Мисалы, отряд план боюнча дарыяга барып, өз убагында баштап, кампаниянын орто ченинде эле ошол жайда жаан-чачын аз болуп, дарыя толук соолуп бүтө элек, бирок так токтоп калганы белгилүү болду. кеме жүрүү үчүн. Жада калса байдарка үчүн. Жүк жүктөлгөн кайыкты жаракалардан сүйрөп өтүүдөн өткөн азап жок.
Ал эми портаж деген эмне, бул туристтер өмүр бою эсинде калат.
