Электр энергиясын колдонуунун заманбап ыкмаларынын пайда болушуна чейин бир нече кылымдар бою чачыраган физика жана техникадагы бир катар ачылыштар болгон. Илим бизге бул доордук процесске катышкан ондогон ысымдарды калтырды. Алардын арасында орусиялык ачуучулар да бар.
Петровдун электр жаасы
Эгерде эксперименталдык физик жана тырышчаак өз алдынча билим алган Василий Петров (1761-1834) болбосо, электр энергиясынын пайда болуу тарыхы башкача болмок. Бул илимпоз өзүнүн анча түшүнбөгөн кызыгуусунан улам көптөгөн эксперименттерди жүргүзгөн. Анын негизги жетишкендиги 1802-жылы электр жаасынын ачылышы болгон.
Петров аны практикалык максаттарда - анын ичинде металлдарды ширетүүдө, эритүүдө жана жарыктандырууда колдонууга боло тургандыгын далилдеди. Ошол эле учурда экспериментатор чоң гальваникалык аккумуляторду жаратты. Электр энергетикасынын өнүгүшүнүн тарыхы Василий Петровго чоң карыз.
Яблочков шамы
Энергетикадагы прогресске салым кошкон дагы бир орус ойлоп табуучусу Павел Яблочков (1847-1894). 1875-жылы ал көмүртек жаа лампасын жараткан. Анын артында "шам" деген ысым илингенЯблочков. Биринчи жолу ойлоп табуу Париждеги Бүткүл дүйнөлүк көргөзмөдө жалпы коомчулукка көрсөтүлдү. Ошентип жарыктын келип чыгышынын тарыхы жазылган. Электр энергиясы, аны баарыбыз түшүнгөн мааниде, жакындап бара жатты.
Яблочковдун чырагы, идеянын революциячыл мүнөзүнө карабастан, бир нече өлүмгө дуушар болгон кемчиликтерге ээ. Булактан ажыратылгандан кийин ал өчүп, кайра шамды күйгүзүүгө мүмкүн болбой калды. Ошого карабастан, электр энергиясынын келип чыгышынын тарыхы Павел Яблочковдун ысмын туура түрдө өзүнүн жылнаамаларында калтырган.
ысытуучу лампа Lodygin
Шаардык электр жарыгына байланыштуу биринчи ата мекендик эксперименттерди 1873-жылы Петербургда Александр Лодыгин жүргүзгөн. Ал ысытуу лампаны ойлоп тапкан. Бирок, массалык ишке бир жаңылык киргизүү аракети ийгиликсиз болгон - ал бардык жерде газ лампаларынан орун ала алган жок. Вольфрам жипине патент чет элдик General Electric компаниясына сатылган.
Орусия энтузиасттары, бирок, шыктануусун жогото элек. Биринчи дүйнөлүк согушка чейин эле "Электр жарыгы коому" ысытуу лампаларын чыгаруу укугун алган. Чоң пландар кан төгүүлөрдөн, экономиканын кулашынан жана жалпы кыйроолордон улам ишке ашкан жок. 1917-жылга чейин, ысытуу лампалары бай чарбаларда, ийгиликтүү дүкөндөрдө, ж.б.у.с.. Жалпысынан алганда, эки борбордо да, мындай жарыктандыруу имараттардын үчтөн бир бөлүгүн гана камтыган. Эл массасы электр энергиясын укмуштуудай люкс катары кабыл алып, ар бир жаңы жарыктандырылган витрина миңдеген адамдардын көңүлүн бурду.шаардыктар.
кубат берүү
Балким, Россияда электр энергиясынын пайда болуу тарыхы XIX-XX кылымдардын башында болгондо башкача болмок. электр менен камсыздоодо мындай көйгөйлөр болгон эмес. Эгерде заводдор, айылдар же шаарлар энергиянын жаңы булагын алышса, анда алар аз кубаттуулуктагы генераторлорду сатып алууга аргасыз болушкан. Электрлешти-рууну финансылоо боюнча мамлекеттик программалар али болгон эмес. Эгерде бул шаардын демилгеси болуп чыкса, анда, эреже катары, жанылыкка каражат урналардан жана резервдик фонддон белунген.
Электр энергетикасынын тарыхы көрсөткөндөй, өлкөлөр электрлештирүү боюнча түпкү өзгөрүүлөргө аларда толук кандуу электр станциялары пайда болгондон кийин гана жетишкен. Ошондо да мындай ишканалардын кубаттуулугу бүтүндөй аймактарды энергия менен камсыздоого жетет. Россияда биринчи электр станциясы 1912-жылы пайда болгон жана ошол эле Электр жарыгы коому аны түзүүнүн демилгечиси болгон.
Мындай маанилуу инфраструктуранын курулуш аянты Москва губерниясы болгон. Станция «Электр өткөргүч» деп аталды. Анын негиздөөчүсү өнөр жай инженери Роберт Классон болуп эсептелет. Бүгүнкү күнгө чейин иштеп жаткан электр станциясы анын атын алып жүрөт. Адегенде чымкый отун катары колдонулган. Классон өзү суу сактагычтын жанындагы жерди тандап алган (суу муздатуу үчүн керек болчу). Торф казып алууну Иван Радченко башкарган, ал дагы революционер жана РСДРПнын мүчөсү катары белгилүү болгон.
“Электротрансмиссиянын” аркасында электр энергиясын колдонуу тарыхы жаңы жаркын барак алды. Бул өз учуру үчүн уникалдуу тажрыйба болгон. ЭнергияМосквага чейин азыктандыруу керек эле, бирок шаар менен станциянын аралыгы 75 километрди тузду. Бул Россияда азырынча теңдеши жок жогорку чыңалуудагы линияны куруу зарылдыгын билдирген. Өлкөдө мындай долбоорлорду ишке ашырууну жөнгө салуучу мыйзамдын жоктугунан кырдаал татаалдашкан. Кабельдер көптөгөн асыл жерлердин аймагынан өтүшү керек болчу. Өз алдынча курулган станциянын ээлери аристократтарды жеке кыдырып, аларды демилгени колдоого көндүрүшкөн. Бардык кыйынчылыктарга карабастан, линияларды ишке ашырууга жетишти, ал эми электр энергиясынын ата мекендик тарыхы олуттуу прецедентке ээ болду. Москва энергияга ээ болду.
Станциялар жана трамвайлар
Падыша доорунда жана кичине масштабдагы станцияларда пайда болгон. Россиядагы электр энергиясынын тарыхы немис өнөр жайчысы Вернер фон Сименске көп карыз. 1883-жылы Москва Кремлинин майрамдык жарыктандыруусунда иштеген. Биринчи ийгиликтүү тажрыйбадан кийин, анын компаниясы (кийин бүткүл дүйнөлүк концерн катары белгилүү болуп калат) Санкт-Петербургдагы Кышкы сарай жана Невский проспектиси үчүн жарык берүү системасын түздү. 1898-жылы борбордо Обводный каналында чакан электр станциясы пайда болгон. Белгиялыктар Фонтанка жээгиндеги ушундай эле ишканага инвестиция салса, немистер Новгородская көчөсүндөгү дагы бир ишканага инвестиция салышкан.
Электр энергиясынын тарыхы бир гана станциялардын пайда болушуна байланыштуу болгон эмес. Россия империясында биринчи трамвай 1892-жылы Киевде пайда болгон. Санкт-Петербургда коомдук транспорттун бул эң жаңы түрүн энергетик Генрих Графтио 1907-жылы ишке киргизген. Долбоордун инвесторлору германиялыктар болгон. Германия менен согуш башталганда аларкапиталы Орусиядан чыгарылып, долбоор бир азга тоңдурулду.
Биринчи ГЭС
Падышалык доордогу электр энергиясынын ата мекендик тарыхы да биринчи чакан ГЭСтер менен белгиленген. Эң алгачкысы Алтай тоолорундагы Зыряновский шахтасында пайда болгон. Чоң атак Петербургдагы Большая Охта дарыясынын боюндагы станцияга түшкөн. Анын куруучуларынын бири ошол эле Роберт Классон болгон. Кисловодскидеги "Белый угол" ГЭСи 400 көчө лампалары, трамвай линиялары жана минералдык суу насостору үчүн энергия булагы болуп кызмат кылган.
1913-жылы Россиянын ар кандай дарыяларында миңдеген чакан ГЭСтер болгон. Адистердин айтымында, алардын жалпы кубаттуулугу 19 мегаватт болгон. Эң чоң ГЭС Түркстандагы Гиндукуш станциясы болгон (ал азыр да иштейт). Ошол эле учурда, Биринчи дүйнөлүк согуштун алдында, байкаларлык тенденция иштелип чыккан: борбордук провинцияларда жылуулук станцияларын курууга, ал эми алыскы провинцияда суунун кубаттуулугуна басым жасалган. Россиянын шаарлары үчүн электр энергиясын түзүү тарыхы чет элдиктердин ири инвестициялары менен башталган. Ал тургай станциянын жабдуулары дээрлик бардыгы чет элдик болчу. Мисалы, турбиналар Австрия-Венгриядан АКШга чейин бардык жерден сатылып алынган.
1900-1914-жылдарда. Россияны электрлешти-руунун темптери дуйнедегу эц жогорку темптердин бири болгон. Ошол эле учурда байкаларлык бир жактуулук байкалды. Электр энергиясы негизинен өнөр жайга берилген, бирок тиричилик техникасына суроо-талап бир топ төмөн бойдон калган. Өлкөнү модернизациялоонун борборлоштурулган планынын жоктугу негизги көйгөй болуп кала берди. Кыймылалдыга жеке компаниялар тарабынан ишке ашырылган, ал эми көпчүлүк бөлүгү - чет өлкөлүк. Немистер менен бельгиялыктар негизинен эки борбордогу долбоорлорду каржылап, Орусиянын алыскы провинциясында өз каражаттарын тобокелге салбоого аракет кылышкан.
ГОЭЛРО
1920-жылы Октябрь революциясынан кийин бийликке келген большевиктер өлкөнү электрлештирүү планын кабыл алышкан. Анын өнүгүшү жарандык согуш учурунда башталган. Тиешелүү комиссиянын (ГОЭЛРО – Россияны электрлештирүү боюнча мамлекеттик комиссиясы) жетекчиси болуп буга чейин ар кандай энергетикалык долбоорлор менен иштөө тажрыйбасы бар Глеб Кржижановский дайындалган. Мисалы, ал Роберт Классонго Москва провинциясындагы торф боюнча станцияга жардам берген. Жалпысынан планды түзгөн комиссиянын курамына эки жүзгө жакын инженерлер жана окумуштуулар кирди.
Долбоор энергетиканы өнүктүрүүгө багытталганы менен бүткүл СССРдин экономикасына да таасирин тийгизди. Сталинград трактор заводу ишкананы электрлештируу катары пайда болду. Кузнецк кемур бассейнинде жаны енер жайлуу район пайда болду, ал жерде ресурстардын эбегейсиз кендерин ездештуруу башталды.
ГОЭЛРО планы боюнча 30 аймактык электр станциясы (10 ГЭС жана 20 ТЭЦ) курулууга тийиш болгон. Бул ишканалардын көбү бүгүнкү күнгө чейин иштейт. Алардын арасында Нижний Новгород, Каширская, Челябинск жана Шатурская жылуулук электр станциялары, ошондой эле Волховская, Нижний Новгород жана Днепровская ГЭСтери бар. Пландын аткарылышы елкенун жацы экономикалык райондоштуруусунун пайда болушуна алып келди. Жарыктын жана электр энергиясынын тарыхын транспорт системасынын өнүгүшү менен байланыштырбай коюуга болбойт. РахматГОЭЛРО, жацы темир жолдор, шоссе жолдор жана Волга-Дон каналы пайда болду. Мына ушул план аркылуу елкену индустриализациялоо башталып, Россиянын электр энергиясынын тарыхы дагы бир маанилуу баракты ачты. ГОЭЛРО койгон максаттарга 1931-жылы жетишилген.
Энергетика жана согуш
Улуу Ата Мекендик согуштун алдында СССРдин электр энергетикасынын жалпы кубаттуулугу 11 миллион киловаттга жакын болду. Германиянын басып кириши жана инфраструктуранын олуттуу бөлүгүн жок кылуу бул көрсөткүчтөрдү бир топ кыскартты. Бул кырсыктын фонунда Мамлекеттик коргоо комитети электр энергиясын өндүргөн ишканаларды курууну коргонуу заказынын бир бөлүгүнө айлантты.
Немистер басып алган аймактардын бошотулушу менен талкаланган же бузулган электр станцияларын калыбына келтирүү процесси башталган. Эң негизгиси Свирская, Днепровская, Баксанская жана Кегумская ГЭСтери, ошондой эле Шахтинская, Криворожская, Штеревская, Сталиногорская, Зуевская жана Дубровская жылуулук электр станциялары деп таанылды. Немистер таштап кеткен шаарларды электр энергиясы менен камсыздоо алгач электр поезддеринин аркасында ишке ашкан. Мындай биринчи көчмө станция Сталинградга келди. 1945-жылга карата ата мекендик электр енер жайы согушка чейинки продукция чыгаруунун децгээлине жетише алды. Электр энергиясынын кыскача тарыхы деле өлкөнүн жаңылануу жолу тикенектүү жана түйшүктүү болгонун көрсөтүп турат.
Мындан ары өнүктүрүү
СССРде тынчтык орногондон кийин дуйнедегу эн ири ТЭЦ-терди жана ГЭСтерди куруу улантылды. Энергетикалык программа буткул енер жайды мындан ары борборлоштуруу принцибине ылайык ишке ашырылды. 1960-жылга чейин электр энергиясын иштеп чыгаруу 6 эсе осту1940-жылга салыштырганда. 1967-жылга карата елкенун буткул европалык белугун бириктирген бирдиктуу энергетикалык системаны тузуу процесси аяктады. Бул тармак 600 электр станциясын камтыган. Алардын жалпы кубаттуулугу 65 миллион киловатт болду.
Келечекте Азия жана Ыраакы Чыгыш аймактарында инфраструктураны өнүктүрүүгө басым жасалды. Бул бир жагынан СССРдин бардык гидроэнергетикалык ресурстарынын 4/5ке жакыны ошол жерде топтолгондугуна байланыштуу. 1960-жылдардын «электрдик» символу Ангарада курулган Братская ГЭСи болгон. Анын артынан Енисейде ушундай эле Красноярск станциясы пайда болду.
Гидроэнергетика Ыраакы Чыгышта да өнүккөн. 1978-жылы советтик граждандардын уйлеру Зея ГЭСи чыгарган ток ала баштады. Анын дамбасынын бийиктиги 123 метр, ал эми өндүрүлгөн кубаттуулугу 1330 мегаватт. Саяно-Шушенская ГЭСи Советтер Союзунда машина куруунун чыныгы керемети деп эсептелген. Долбоор Сибирдин татаал климаттык шартында жана керектүү өнөр жайы бар ири шаарлардан алыс жайгашкан шартта ишке ашырылган. Көптөгөн тетиктер (мисалы, гидравликалык турбиналар) Түндүк Муз океаны аркылуу курулуш аянтына жетип, 10 миң километр жолду басып өтүштү.
80-жылдардын башында СССРдин эл чарбасынын отун-энергетикалык балансы кескин езгерду. Атомдук электр станциялары барган сайын зор роль ойноду. 1980-жылы электр энергиясын иштеп чыгарууда алардын улушу 5 процентти тузсе, 1985-жылы 10 процентти тузген. Тармактын локомотивдери Обнинск АЭСи болгон. Бул мезгилде атомдук электр станцияларынын тездетилген сериялык курулушу башталган, бирок экономикалык кризис жана Чернобылдагы кырсык бул процессти жайлады.
Заманбаптык
СССР тарагандан кийин электроэнергетика тармагына инвестициянын азайышы байкалган. Курулуп жаткан, бирок али бүтө элек станциялар жапырт түрдө көбөйгөн. 1992-жылы бирдиктүү электр тармагы Россиянын РАО ЕЭСине бириктирилген. Бул татаал экономикада системалык кризистен качууга жардам берген жок.
Электр энергетикасынын экинчи шамалы 21-кылымда келди. Көптөгөн советтик курулуштар кайра башталды. Мисалы, 1978-жылы башталган Бурейская ГЭСинин курулушу 2009-жылы аяктаган. Атом электр станциялары да курулуп жатат: Балтийская, Белоярская, Ленинградская, Ростовская.
