«Азов» линкордук корабли биринчи орус кемеси болуп, катуу Георгий желеги менен сыйланган. Кеме беш жыл гана иштеген, бирок бул убакыттын ичинде ал бортунда мыкты экипажды кабыл алды. Анын эң маанилүү салгылашында кеме душмандын беш корабли менен салгылашып, укмуштуудай жеңишке жетишкен. Бирок кеменин чөгүп кетишине эмне себеп болду? Бул тууралуу макаладан биле аласыз.
Кеме куруу
Орус флотунун бүткүл тарыхында "Азов" аттуу бир нече кемелер болгон. Эң атактуусу жетимиш төрт замбирек көчүрмөсү болгон. Кеме Улуу Петрдин түрктөрдү жеңгенинин жетимиш жылдыгынын урматына аталган.
Ал 1825-жылы негизделген. Мастер Андрей Курочкин кеменин официалдуу куруучусу болуп калды. Жашоосунда ал Архангельск верфтеринде сексенден ашык кеме курган. Бирок курулуш учурунда уста бир кыйла улгайган адам болгон. Василий Ершов чыныгы куруучу болуп калды. Кеме ушунчалык жакшы болуп чыктычийме сактоо максатында жез тактага чегилген.
Курулуш аяктагандан кийин «Азов» согуштук корабли Архангельскиден Кронштадтка карай жылды. Портто атайын комиссия кемени текшерип, ага баа берген.
1827-жылы согуштук кеме жез менен капталган, тагыраак айтканда, анын суу астындагы бөлүгү. Ошол эле учурда артиллерия орнотулган.
Согуш кемесинин дизайны
"Азов" он тогузунчу кылымдын биринчи жарымындагы согуштук кемелер үчүн мүнөздүү дизайнга ээ болгон. "Азов" деген эмне болгон?
Негизги өзгөчөлүктөр:
- үч мачта - алдыңкы, негизги желкен жана миззен;
- эки бөлүктүү жаа - кеменин маневрдүүлүгү жакшырды;
- он түз сүзүү жана бир нече кыйгач.
Кеме күчтүү корпуска жана жакшы деңизге жарамдуу болгон. Ички жасалгасы рационалдуу болгон. "Азов" согуштук кемесинде (официалдуу түрдө жетимиш төрт мылтык менен куралданган) мылтыктын саны көбүрөөк болгон. Булактар курал-жарактардын так саны боюнча ар кандай маалыматтарды беришет. Алардын айрымдарынын айтымында, сексен мылтык болгон.
Көрүнүш
Көптөгөн эксперттердин пикири боюнча, "Азов" согуштук кемеси орус флотунун эң кооз кемелеринин бири болуп эсептелет.
Көрүнтүнүн сүрөттөмөсү:
- коргонуна жука оюм-чийим түшүрүлгөн;
- такта (арт тарабынын үстүнкү бөлүгү) - анын үстүндө күн күркүрөгөн жебелерди жана факелди бир бутунда, экинчисинде лавр гүлчамбарын кармаган чоң эки баштуу бүркүт болгон;
- тактайдын четтери гүлдүү орнамент менен кооздолгон;
- feed - терезелер жайгашкантогуз бөлүктөн турган эки катар, алардын ортосуна жаа менен кооздолгон түшөт гирляндалар коюлган;
- мурун фигурасы - туулга жана соот кийген жоокер.
Николай Долганов фигураны жаратууга Санкт-Петербургдан атайын чакырылган. Фигуранын узундугу үч метрге жакын болгон. Анын үстүнкү бөлүгү пропорционалдуу эмес чоң болгон. Бул ылдый жактан караганда фигураны туура көрсөтүү үчүн жасалды.
Экипажды тандоо
Азов кемесин ким жетектей турганы курулуш учурунда белгилүү болгондуктан, капитан болочок кеме үчүн экипажды алдын ала тандап алган.
Офицерлердин курамы:
- Павел Нахимов - болочок адмирал, 1855-жылы Севастополду коргоону жетектеген;
- Владимир Корнилов - аскер ишмери, Кара деңиз флотунун штабынын начальниги болгон, 1852-жылдан вице-адмирал болгон, 1854-жылы Севастопольду коргоодо курман болгон;
- Владимир Истомин - келечектеги контр-адмирал, Севастопольду коргоодо курман болгон;
- Иван Бутенев - Наварино салгылашынын баатыры, анда оң колунан ажырап, бирок деңиз бизнесин таштаган эмес;
- Евфимы Путятин - белгилүү мамлекеттик ишмер, дипломат, адмирал даражасына чейин көтөрүлүп, 1855-жылы биринчи жолу Япония менен достук жана соода келишимине кол койгон;
- Кирүү Хейден - Граф, орус адмиралы, түпкү теги Голландиядан, Наварино салгылашында Россия империясынын кемелерин башкарган, ал желегин Азовдо сактап турган.
Экипаж келечекте орус флотун даңазалаган адамдардан тандалып алынган.
Мичман Домашенконун улуу иши
“Азовдун” биринчи командири өзүнө баш ийген офицерлерди өз милдетин аткарууга гана эмес, моряктарга урмат-сый менен мамиле кылууга да үйрөткөн. «Азов» кораблинде ез ара урматтоо кырдаалы өкүм сүрдү. Ал кезде офицерлер сейрек теменку чиновниктерге татыктуу мамиле жасашчу. Мисалы, 1828-жылы Александр Невскийдин офицерлери соттолгон. Алар моряктарга орой мамиле жасаган деп айыпталган.
Азов Портсмуттан Наварино булуңуна баратканда Сицилияга жакын жерде болгон белгилүү окуя бар. Жаш моряктардын бири короодо иштеп жүрүп, деңизге кулап түшкөн. Муну он тогуз жаштагы мичман Александр Домашенко көрдү. Ал жардам берүү үчүн сууга секирген. Мичмань матросту бир нече убакытка чейин суунун үстүндө кармап, сүзүүгө үлгүргөн. Бирок пайда болгон катуу шамал экипажга жабырлануучуларга өз убагында жардам көрсөтүүгө тоскоол болгон. Кайык түшүрүлүп жатканда эки жигит тең чөгүп кетишкен.
Баатырдык эпизоддун күбөлөрүнүн бири Нахимов болгон. Ал кошунасы үчүн өзүн курмандыкка чалууга даяр экенин көрсөткөн мичмандын кылыгына суктанды. Тилекке каршы, аткаминерлер Домашенконун мындай эрдигин байкабай, сыйлыктан баш тартышты.
Николас Биринчи бул маселеге кийлигишкен. Ал каза болгон мичманрдын апасына уулунун эки эселенген айлыгын өмүр бою төлөп берүү жөнүндө буйрукка кол койду.
Кронштадт шаарында Александр Домашенкого эстелик тургузулду. Алар аны жайкы бакчага коюшту. Эстелик ушул күнгө чейин сакталып калган жана Кронштадттын эң байыркы байлыктарынын бири болуп эсептелет. Анда өздөрүнүн «кайрымдуулук иштери» менен сыймыктанган «Азовдун» офицерлеринин жазуусу бар.кесиптеш.
Кеме командирлери
Курулуш стадиясында «Азов» согуштук корабли өзүнүн биринчи командирин кабыл алды. Алар атактуу штурман, Антарктиданы ачкан адам Михаил Лазарев болуп калышты. Ал кемени тузууге активдуу катышкан. Лазаревдин буйругу менен долбоорго бир катар өзгөртүүлөр киргизилген. Бул кемени бир топ жакшыртты.
Лазарев согуштук кораблди эки жыл башкарган. Ал Наварино салгылашуусуна катышкан. Мыкты жеңиши үчүн ал контр-адмирал наамына көтөрүлгөн. Бир нече жылдан кийин Лазарев Кара деңиз флотунун командачысы болот.
Азовдун экинчи командири Степан Хрущев болгон. Ал 1830-жылга чейин кемени башкарган. Атактуу салгылашууга да катышкан. Орус-түрк жана Крым согуштарында да атагы чыккан. 1855-жылы адмирал наамын алган.
Николай Биринчи Азовдо
1827-жылдын 10-июнуна караган түнү император Николай I кемеге түшкөн. Белги боюнча, согуштук кеме казык алып, күн чыкканда акимдин бар экенин билдирген замбирек салютунун күркүрөгөнү угулду.
Кеме маневр жасады. Андан кийин намаз окуу болду. Анда император да болгон. Биринчи Николай Азовдон чыккан орус эскадрильясы менен коштошуп, алар душманга каршы орусча күрөшөт деген үмүтүн сөз менен билдирген.
Орус императору караңгы киргенде кемеден түшүп, эскадрилья Азов менен бирге Англияны көздөй бет алды. Англис флотунун негизги базасы болгон Портсмут шаарына орус кемелери 09-жылы келди.1827-жылдын августу.
Наварино согушуна катышуу
1827-жылы он тогузунчу кылымдагы эсте каларлык деңиз салгылашууларынын бири болгон. Наварино салгылашы Грециянын улуттук-боштондук кыймылынын этабы, ошондой эле Балкандагы үстөмдүк үчүн Россия менен Түркиянын атаандаштыгынын көрүнүшү болгон.
Согуштун катышуучулары эки лагерге бөлүнгөн:
- Британиянын, Франциянын, Россия империясынын туташкан эскадрильялары;
- Түрк-Египет күчтөрү.
«Азов» (Балтика флоту) линкордук корабли колоннада сүзүп бараткан орус кемелерин жетектеп турду. Алар Наварино портунун кире беришине жакындашканда Осмон кемесинде ок атышуу болгон. Натыйжада англиялык екулу елтурулду. Бир нече убакыттан кийин египеттик корвет француз фрегатынын капталына ок чыгарды.
Кайсыл ок атууга карабастан, «Азов» (Наварино салгылашы) линкордук корабли белгилүү бир жерге казыктай алды. Эскадрондун башка кораблдери да ушундай кылышты. Керектүү позицияны ээлеп, "Азов" согушту баштады. Анын каршылашы түрктөрдүн беш кемеси болду. Согуш кемеси олуттуу зыянга учураган, бирок бул экипажга душмандын кемелерине так атууга тоскоол болгон эмес. Акырындык менен түрк кемелери иштен чыгарылды.
Душмандын замбиректеринин бири эки Азов замбиректин шымынан чыгып кетишине себеп болду. Күйгүзүлгөн сактагыч порохтун жарылып, өрт чыкканына себеп болгон. Өрт менен күрөшүүгө моряктардын өзүн-өзү өтө катуу кармаганы гана мүмкүндүк берди.
«Азов» линкордук кораблинин эрдиги - ал терт кораблди сууга чөктүрүүгө жетишкен. Ал ошондой эле түрк Мухарем бейди сууга чабууга мажбурлаган,сексен мылтыктан турат. Душмандын флагманы өрттөлдү.
Согуштун жүрүшүндө "Азов" жүз элүү үч тешик алды. Анын мачталары жана короолору талкаланган, такелаждары талкаланган. Парустун көбү атылып кеткен. Экипаж токсон бир кишисин жоготту, алардын жыйырма төртү каза болду.
Согуштун өзү төрт саатка созулуп, түрк-египет флоту жок кылынган. Шериктештер душмандын алтымыштан ашык кемесин чөктүрүштү, төрт миңден жети миңге чейин адам өлдү жана жарадар болду. Азов турган экинчи тарап бир да кемесин жоготкон жок, бир жүз сексен бир адам өлдү, төрт жүз сексен матрос жарадар болду.
Согуш баатырлары
Азов кораблинин салгылашы офицерлер менен катардагы матростордун канчалык эр журек жана аскердик чебер экендигин керсетту. Ошентип, замбиректин огунан колу сынып калган Иван Бутенев батареяга буйрук бере берди. Нахимов суранса да кийинүүгө да барган жок. Командирдин буйругунан кийин гана Бутенев кийим-кечеге барды.
Операция столунда жаткан офицер дагы бир Осмон кемесин жеңгенин билди. Ал ордунан ыргып турду да, бардыгы менен кубануу үчүн палубага чуркап чыкты. Ал жерден Бутенев эсин жоготуп жыгылды.
Лазарев женунде ал кораблди езгече токтоолук жана чеберчилик менен башкарып, кайраттуулукту керсеткендугу айтылган. Ал өзүнүн жүрүм-туруму менен бүт экипажды кубаттады.
Согуштун баатырлары жаңы наамдарды жана сыйлыктарды алышты. Кораблдин өзү Николай Iнин буйругу боюнча катуу адмирал Георгий желеги менен белгиленген. Ошондой эле Россия империясынын флотунда дайыма кеме болушу керек деген чечим кабыл алынган"Азовду эскерүү" деп аталат.
Кызмат 1828-1831
Оңдоодон кийин "Азов" орус-түрк согушуна катышкан. Дарданелдин блокадасына катышып, Эгей деңизи аркылуу саякаттарды жасаган. 1830-жылы кеме Порос аралынан чыгып, Россияга багыт алган. Жолдо Мальтаны, Гибралтарды, андан соң Ла-Манш, Копенгагенди басып өткөн. «Азов» Финляндия булуцунун боюндагы муз аркылуу етту. Ошол эле жылы кеме Финляндия булуңунда эскадрилья менен бирге сүзгөн. Бир нече айдан кийин ал Кронштадтка келди.
Кеменин мындан аркы тагдыры
1831-жылы согуштук кеме демонтаждалган. Үч жыл сүзүү учурунда алган зыяны абдан оор болуп чыкты. Мындан тышкары, орус флотунда өтө сапаттуу эмес жыгач маселеси бар болчу. Ушундан улам орус кемелери чет өлкөлүк теңтуштарынан алда канча азыраак кызмат кылышкан.
Мындай көйгөйдү жоюу аракети кеменин командирин мөөнөтүнөн мурда дайындоо болгон. Ошондуктан, Лазарев согуштук кораблди курууга катышкан. Бирок бул абалды олуттуу өзгөрткөн жок. "Азов" салгылашуулардан эмес, тактайлардын эскилигинен кыйрап калган. Кеменин көптөгөн бөлүктөрү чирип, капиталдык оңдоодон кийин да бороонго туруштук бере албай калган.
Кеме эбак жашоосун токтоткон. «Азов жөнүндө эскерүү» деп аталган кеме да өз убагында кызмат кылды. Бирок анын эрдиги жана экипаждын эрдиги көркөм чыгармаларда кала берет.
«Азов» кораблинин желеги Аскер-Дениз музейинде. Чыныгы Сент-Джордж баннеринин өлчөмү 9,5х14 метр.
