Логистикалык чыгымдар – бул товарларды же инвентарларды ташууга кеткен чыгымдарды жабуу үчүн зарыл болгон материалдык чыгымдар. Алар ошондой эле адам-саат менен байланышкан башка чыгымдарды камтыйт. Акыркысы логистикалык системаны башкарган жана товарларды бир жерден экинчи пунктка түздөн-түз жеткирген кызматкерлердин эмгек акысын камтыйт. Кайсы логистикалык чыгымдарды жоюуга жана кайсынысын кыскартууга болорун эске алуу үчүн ишкананын бардык чыгымдарын эсептөө үчүн атайын формулалар ойлоп табылган. Бул процедура бухгалтердик эсеп деп аталат. Ал компаниянын бухгалтериясындагы өзүнчө эсептин балансында чагылдырылат.
Чыгымдар кандай
Логистикалык иш-чараларга байланыштуу чыгашалар бир нече критерийлер боюнча классификацияланат:
- Белгиленген жер аспектилери - бул сатып алуу процесстерине, өндүрүш этаптарына, чийки заттарды жана товарларды бөлүштүрүүнүн этаптарына байланыштуу чыгымдарды камтыйт.
- Чыгымдардын жайгашуусу – бул жерде логистикалык ишмердүүлүктү өнүктүрүүгө келечектеги салым топтоло турган «чекит» түзүлөт. Аларга башкаруу, камсыздоо, сатуу жана транспорт бөлүмдөрү кирет. Бул ар бир ишкананын логистикасынын маңызы болгондуктан, чыгымдардын эң маанилүү бөлүгү.
- Компоненттик процесстер - жүктөрдү жылдыруу жана сактоо, кампага салуу жана текшерүү. Бул маалымат техникасын жабууга кеткен чыгымдарды камтыйт.
- Логистикалык чыгымдар да материалдык жана материалдык эмес болуп бөлүнөт. Биринчисине амортизациянын, күйүүчү майдын, ресурстардын наркы кирет. Экинчи түргө үчүнчү тараптын капиталын колдонуу процесси, салык түрүндөгү төлөмдөр жана башкалар кирет.
- Экономикалык мазмун өндүрүш зыянын жана алынбай калган пайданы жабууга зарыл болгон чыгымдарды гана камтыйт.
Негизги материалдык-техникалык жактан камсыздоого кеткен чыгымдар ишкананын структуралык бөлүмдөрүнүн каражаттарынын эсебинен түзүлөт. Негизги байланышта товарларды ташуу жана сатуу (маркетинг) процесстерин ишке ашырууга кеткен чыгымдар эсептелет.
Логистикалык чыгымдардын классификациясы - аларды түзүү формасы
Негизги нарк системасы учурдагы чыгымдарды түзүүгө багытталган. Макроэкономикалык чөйрөдө логистикалык чыгымдар продукцияны сатуу жана импорттоо үчүн борборлоштурулган системаны түзөт. Бул ишканаларга гана эмес, өлкөлөргө да тиешелүү. Экспорт жана импорт көбүнчө пландан тышкаркы оңдоолордун ашыкча тарифтерин жабуу сыяктуу логистикалык чыгымдардын түрлөрүн камтыйт. Алар бир эле учурда өзгөрүлмө жана туруктуу чыгымдар катары классификацияланат.
Эгер компания башка өлкөгө товар жөнөтсө, анда негизги көйгөйлөр продукцияны эмес, унааны сактоо жолдору болуп саналат. Жолдун сапаты ар дайым боло бербейт жана унааларды тейлөө дүйнөнүн каалаган жеринде жүргүзүлүшү мүмкүн. Кышында жолдорду унутпаңыз, бул көп учурда көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Күтүлбөгөн жагдайлар дээрлик ар дайым унаанын А чекитинен В чекитине өтүү процессинде пайда болот, андыктан форс-мажордук жагдайларды "болжолдонбоочулуктун" алкагында алдын ала эсептөө жөндүү.
Аутсорсинг бул учурда көйгөйдү жакшы чечет. Өндүрүштүк иштин башка этаптарында келтирилген зыяндын ордун жабуу үчүн финансылык ресурстарды үнөмдөө мүмкүн болсо, анда логистикалык чыгымдар калыптануу формасы жана көрүнүшүнүн өбөлгөлөрү боюнча кыскартылат. Микроэкономика деңгээлинде майда дүң сатууга же бөлүштүрүүгө келгенде бардык чыгымдар рационалдуу деп эсептелет. Бул жерде чыгымдардын каржы схемасы жөнөкөй:
| Дизайн | Кириш | Сатуу уюму |
| Башында, өздүк капитал товарларды сатып алууга жана сактоого кеткен чыгымдарды жабууга колдонулат. | Коштоочу документтер ар дайым актуалдуу болушу керек, андыктан анын сапаты эл аралык стандарттарга жооп берет. Адаптацияны ГОСТ боюнча текшерсеңиз болот, алар кагаздар менен туура колдоо көрсөтөт. | Биринчи кадам товарды машинага жүктөө. Андан ары, документалдык колдоо жүргүзүлүүдө - салмагы, өлчөмдөрү, кетүү. |
| Андатовардык баалуулуктарды адаптациялоо жана сорттоо бар. Кээде жетишпеген материалдарды кайра сатып алышыңыз керек болот. | Жүктөөдөн мурун азыктардын сактоо мөөнөтүн коюңуз. Эгерде ал белгиленген мөөнөттөн ашып кетсе, сатып алуучу сатуучуга бул тууралуу билдирүүгө милдеттүү, анткени чыгымдар продукция ташылып жаткан компаниянын "чөнтөгүнөн" төлөнөт. | Уруксат берилген салык төлөмдөрүн унутпаңыз. Эгерде логистикалык чыгымдарды башкаруу толук аткарылбаса, анда күтүлбөгөн жагдайлар пайда болот, мисалы, жүктүн салмагынын аздыгы, машинанын бузулушу ж.б. |
| Андан кийин товарларды импорттоо же экспорттоо үчүн бардык документтер иштетилет. | Эгерде мобилдик орнотуу мүмкүнчүлүгү бар атайын муздаткыч камера талап кылынса, экспорттоочу компания кабыл алуучу тарап менен түзүлгөн келишимге ылайык пландаштырылган ташууну алдын ала уюштурат. | Ташуу учурунда бажыда келтирилген зыяндар эске алынат. Жүк кечиктирилип өтүп кетиши мүмкүн, бул жеткирүү убактысын бузган. Бул учурда бардык уюштуруу маселелери кабыл алынат. Эгерде жүк бузулса, бузулуу башка себептерден улам оңдолот (туура эмес сактоо, жүктөө/жөнөтүү), анда чыгымдарды жөнөтүүчү көтөрөт. |
Товарларды жеткирүү жана кабыл алуу боюнча эки тараптын тең тышкы факторлорун эске алуу менен логистикалык чыгымдардын классификациясы ушундайча түзүлөт.
Чыгымдарды кантип башкаруу керек
Менеджмент көбүнчө чыгымдарды азайтуунун мааниси катары түшүнүлөтконкреттуу буюмдарды чыгаруу учун. Бул көрсөткүч канчалык жакшы болсо, компаниянын атаандаштыкка жөндөмдүүлүгү ошончолук жогору болот. Башкача айтканда, чыгашага акча короткон ишкана эффективдүүлүк көрсөткүчү жогору болгондуктан алдыңкы орунду ээлеген башка компания менен атаандаша албайт. Бул үнөмдөлгөн каражаттар жүгүртүүгө киргизилет дегенди билдирет:
- Мурункуларды өнүктүрүүнүн ордуна жаңы базарлар түзүлүүдө.
- Эски бланктардын консервативдүү ыкмасынын ордуна өндүрүш технологиясы жакшыртылууда.
- Рыноктогу орду жакшырып, чыңдалууда - лидерди алмаштыруу кыйын, айрыкча жабдуулар сандык атаандаштыкка туруштук бере албаса жана продукция жогорку сапатта болсо.
Азыркы экономикада логистикалык чыгымдарды башкаруу бизнестин башка катышуучуларына карата лидерлик сапаттарды жана позицияларды жогорулатуунун каражаты болуп саналат. Бул үчүн концепция, смета, бизнес-план түзүлөт, ал төмөнкүлөрдү билдирет:
- Жаңы жабдууларды сатып алуу - ал канчалык жакшы болсо, өндүрүмдүүлүк ошончолук жогору болот, бул бир саатта иштөөнүн натыйжалуулугу (техникалык жумуштун бирдиги) жакшыраак болот дегенди билдирет. Унааларды башкаруу ыкмаларына кеткен чыгымдар азайып, башка багытка бурулуп жатат.
- Башкаруу эсеби - бул адамдык факторлорду гана эмес, ошондой эле мындай ишке кадрларды даярдоону камтыйт. Эгерде адамдар тапшырмаларды бирдей ылдамдыкта бүтүрө алса, анда жаңы жабдуулар менен чыгымдарды эсепке алуу азыраак убакытты жана адам-саатты талап кылат. Бул кызматкер кыска мөөнөттүн ичинде көбүрөөк пайда алып келет, ошол эле эмгек наркы үчүн көбүрөөк иш кылууга туура келет дегенди билдирет.убакыт.
- Эл аралык рынок - ага кирүү үчүн компания европалык стандарттарга ылайык иштөөгө ыңгайлашуусу керек. Аларга сапат көрсөткүчтөрү, инновациялар жана тартылган чет элдик капитал кирет.
Машиналык эмес акылдын компоненти катары адам-саат жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда мындай мисалды келтирсек болот. Басма үйү кардарлар базасын кеңейтүүнү чечти, бирок бул үчүн эки жаңы кызматкерди жалдоо керек болчу. Алардын биринде маалымат каражаттары бар, бирок жай машинист. Экинчи жаш кызматкердин терүү ылдамдыгы жогору, бирок өзгөчөлүктөрүн билбейт. Ошентип, эки материал түзүлүшү керек:
- Биринчи жумушчуга жүз барактан 30у гана берилет.
- Экинчи - калган жүздүн баары, бирок алар жөнөкөйраак темада.
- Натыйжада бардык иштер тез жана сапаттуу аткарылат экен.
Бул бир эле учурда бир нече иштер аткарылып жатканда ар кандай компаниянын чыгымдарын азайтуу жана башкаруу пункту. Жаңы жабдууларды ишке киргизүүдө да ушундай болот - жакшы жабдуулар, программалар жана эсептөө үчүн ыңгайлуу схемалар болгондо эсепти жүргүзүү алда канча жеңил болот. Бухгалтердик эсептин салттуу жана тааныш ыкмасынан айырмаланып, логистика операциялык эсепти ишке ашырууга мүмкүндүк берет. Бул процесстерди башкарууну жана көзөмөлдөөнү жеңилдетет. Ошентип, көз карандылыктын көрсөткүчү түзүлөт - буйруктун натыйжалуу ишин аткарган кадрларга каржыны жана инвестицияны сарптоо канчалык пайдалуу.
Бир күн, жума, ай же жыл ичиндеги чыгашалардын жыйынтыгын чыгаруу менен, сиз кирешенин потенциалдуу өсүшүн жанакомпаниянын таза кирешеси. Ал канчалык жогору болсо, кызматкерлердин эмгеги ошончолук жакшы, эмгектин натыйжалуулугу ошончолук жогору болот. Экономикалык практикада чыгымдардын үчтөн экиси сатып алуу боюнча транспорттук чыгымдарды жабат экени көрсөтүлгөн. Калгандары бузулган же жоголгон буюмдарды оңдоого кетет.
Компаниянын чыгымдарын талдоо жолдору
Бардык чыгымдар буюмдун баасына кошулушу керек. Бул юридикалык жак төлөп жаткан чыгымдар менен кирешенин ортосундагы айырма эмес, акыры керектөөчү төлөй турган сумма. Адамдын жеке сапаттарына көз карандылык бар, бирок ал транспорттук системада аз көрүнөт. Логистикалык чыгымдарды талдоо сыяктуу факторго көбүрөөк көңүл бурулат. Талдоо жүргүзүү үчүн керектөө суроо-талабынын жалпы акыркы суммасына таасир этүүчү бардык чыгаша көрсөткүчтөрүн билүү зарыл. Өтө жогору баалар, мисалы, экологиялык баштыктарды, идиш жуугуч каражаттарды өндүрүүдө, эгерде ишканада сапат стандарты чындап эске алынса, логикалуу болот.
Бул жерде кеп табигый продуктулар жана товарлардын элементтери жөнүндө гана болуп жатканы түшүнүктүү – алар кымбатыраак, анткени жасалма буюм жасоо оңой. Процесс убакытка, өстүрүүгө, жемдин түрүнө көз каранды эмес. Табигый каражаттар чийки заттарды чогултууга жана кайра иштетүүгө дайыма кылдат мамиле кылууну талап кылат. Андан ары, менчик ээсинен сатып алынган атайын технологияны колдонуу менен, тендер аркылуу берилген же кредитке сатып алынган атайын жабдууларды колдонуу менен компания келечектеги товарлардын пайдубалын жана даярдыктарын иштеп чыгууга киришет. Дароо баштапкы этаптатөмөнкү шарттар алдын ала берилет:
- Сактоо учурундагы товарлардын касиеттери.
- Башка компоненттер менен айкалыштыруу мүмкүнчүлүгү.
- Дарылык же пайдалуу касиеттери.
- Акча үчүн оптималдуу баа.
Логистикалык чыгымдарды талдоо ыкмалары компаниянын иш чөйрөсүнө түз пропорционалдуу түзөтүлөт. Эгерде ал тамак-аш тармагында иштесе, анда талаптар тамактануу жана чийки зат боюнча колдонуудагы мыйзамдарга ылайык белгиленет. Эгерде иш сырьёну, материалды, куру-луш учун бланктарды енер жайлык онду-рууге жана продукцияны башка ендуруштук процессте андан ары колдонууга байланыштуу болсо, анда сактоо жана ташуу шарттары такыр башка. Логистикалык чыгымдарды талдоо методдору түздөн-түз кардар үчүн чыгымдардын наркын жана товарлардын акыркы потенциалдуу наркын салыштырууга жардам берет. Ар бир талдоо үчүн акыркы суммалар атаандаштардын бааларынан айырмаланышы мүмкүн, андыктан бул критерийлерди алдын ала эсептөө маанилүү.
Чыгым элементтерин оптималдаштыруу
Чыгымды оптималдаштыруу компания үчүн пайдалуу сунушту жана иштөө шарттарын тандоо менен байланышкан. Эреже катары, бардык ири соода жана өндүрүш ишканалары продукциянын ири партияларын чыгарууга аракет кылышат, анткени ушундай жол менен чийки зат жана башка чыгымдар өзүн актап, пайда жана жогорку таза киреше алып келет. Жабдуулар азайары менен компаниялар жаңы рынокторду издөөгө аргасыз болушат – соода түйүндөрүнүн жоктугу жана андан кийинки сатуулар компанияны стагнацияга алып келет. Буга байланыштуу салык системасын кыйгап өтүп, жеке сатып алуучуларды издөө зарыл. көпменеджерлер логистикалык чыгымдардын элементтерин кантип оптималдаштырууга кызыкдар, ошентип бул пункттардын ар бири минималдуу мааниге ээ болот.
Бул үчүн сиз математикага жана сандар теориясына кайрылышыңыз керек – потенциалдуу тобокелдикти салыштыруу жана талдоо чыгымдардын реалдуу суммасына бир аз жакыныраак болууга мүмкүндүк берет. Сиз бизнесте болгон ыкмаларды жана чыгымдарды азайтууга мүмкүн болгон чараларды салыштыруу керек. Туруктуу жана өзгөрүлмө чыгымдардын категорияларына артыкчылык берүү керек. Логистикалык чыгымдарды оптималдаштыруу бир катар жаңы келишимдер жана макулдашуулар менен башталат, аларда жаңы шарттар көрсөтүлгөн:
- Товарларды ашыкча төлөмсүз кыскартылган мөөнөттө жеткирүү.
- Бузулган учурда техникалык чыгымдарды төлөбөстөн товарды сактоо.
- Аукциондорду өткөрүү - товарларды чакан партия менен түз жеткирүү боюнча тендерде каражат ушундайча үнөмдөлөт.
- Өздүк же карызга алынган транспортту колдонуу.
Эң негизгиси жеткирүү жана туура сактоо - товар жоголуп кеткен же бузулган эмес, бул сумманын бүтүндүгү сакталганын билдирет. Жүк сатып алуучуга жана керектөөчүгө жеткирилет, акча толук сакталат. Ошондой эле, логистикалык чыгымдарды оптималдаштыруу чыгашалардын болжолдуу наркын чагылдырышы мүмкүн болгон алдын ала маалыматтарга негизделген эсептөөлөрсүз толук эмес. Албетте, бардык жаңы жабдуулар сыналып, өз убагында төлөнүшү керек.
Мисалы, стоматологиялык клиника жилет сатып алуунун кажети жок рентген нурларын ала турган жабдууларды сатып алууну чечти.радиациялык коргоо. Ишкана аларды үнөмдөйт, анткени алардын сактоо мөөнөтү 1-1,5 жылды гана түзөт. Жаңы жабдуулар кымбаттайт, тиешелүүлүгүнө жараша кызматтардын баасы жогорулайт. Сатып алуучунун пайдасы аныкталат, бирок ырааттуу кыймыл маршруту боюнча бир эле учурда бир нече жеткирүүлөр жүргүзүлсө, сатуучунун кирешеси жогору болот. Жол жалгыз туруктуу жана бир нече жеткирүүлөр жүргүзүлөт. Жеке курьердик компанияда да ушундай болот – товарлар таксидеги жүргүнчүлөр сыяктуу, пайдалуу туураланган маршрут боюнча жүктөлөт жана жеткирилет.
Чыгымдуу иштерди эсептөө
Чыгымдардын жалпы наркын түзүүдө инвестициянын ар бир түрү боюнча чыгымдардын көрсөткүчтөрү эске алынууга тийиш. Алар товардын акчасын алуу менен жалпы пайданы түзөт. Логистикалык чыгымдар төмөнкү критерийлерге ылайык эсептелет:
1. Жеткирүү партиясынын өлчөмү. Буюмдун салмагынын жана өлчөмдөрүнүн четтөөсүнө карата чыгымдардын сезгичтиги аныкталат. Эгерде ташуу вагондор же жүк ташуучу унаалар менен жүргүзүлсө, тонна менен эсепке алынат.
2. Чыгымдардан улам жеткирүү нормаларынан четтегенде партияны көбөйтүү.
Муну жөнөкөй эсептөөлөр менен карап көрөлү:
1. Оптималдуу жеткирүү партиясынан четтөөнү 30% (плюс/минус) кылып коелу жана оптималдуу жеткирүү көлөмү (q0) 19,11 тоннага барабар болсун. Анда жеткирүүнүн иш жүзүндөгү суммасы төмөнкүгө барабар болот:
q1=0,7 q0=13,4 т (төмөн четтөө болгон учурда).
q2=1,3 q0=24,8 т (өйдө четтөөдө).
Логикалык чыгымдардын наркынын өсүшүн төмөнкү формулалар аркылуу эсептөөгө болот:
Натыйжадагы q1 үчүн - (Szp(q1) - Szp(q0)) / Szp(q0)=6, 4%.
Эсептелген q2 үчүн - (Szp(q2) - Szp(q0)) / Szp(q0)=3, 4%.
CCF – товардын бир партиясы үчүн бардык чыгымдардын суммасы (q0, q1 жана q2 үчүн).
Буйрутмалардын ортосундагы белгиленген мөөнөткө буйрутма өлчөмү төмөнкү формула боюнча түзүлөт:
q тартиби=S – q учурдагы + T тартиби D күн
Анда:
q учурдагы - буйрутма учурундагы учурдагы запастын абалы.
S - инвентаризациянын эң жогорку деңгээли.
T заказ - жеткирүү убактысы.
D күн – орточо күнүмдүк суроо-талап же товарлардын керектөөсү.
Эгерде биз жүргүнчүлөрдү ташуу жөнүндө болсок, анда бардык транспорттук жана логистикалык чыгымдарды айдоочу көтөрөт.
Авиакомпаниянын чыгымдары ушундай эле жол менен эсептелет - баа түзүү принциби калькуляция ыкмасы менен алдын ала аныкталат.
Чыгымдарды азайтуу жана кайра бөлүштүрүү
Автоматташтырылган системалар, аппараттык технологиялар жана интернет байланыштары компаниянын чыгымдарын азайтууга жардам берет. Адам эмгегинин ордуна машиналык интеллект колдонулат, ошондуктан тейлөөчү персоналдын саны кыскарат. Натыйжада, эмгек чыгымдары системаны сатып алуу жана керектөө, аны иштетүү жана тейлөөнү толугу менен жабат. Логистикалык чыгымдарды кыскартуу жеткирүүчүлөр жана товарды кабыл алган тарап менен өз ара макулдашуу аркылуу гана мүмкүн болот. Ишкананын ичинде бухгалтердик эсептин адистештирилген системаларын ишке киргизүү да мүмкүн, бул кызматкерлерди кыскартат, андаштаттык бирдиктердин санын жана алардын эмгек акысын кыскартуу бар.
- Дүң жана чекене чыгымдарды азайтуу мүмкүнчүлүгүн алдын ала карап чыгуу зарыл. Эгерде импортер бааны көтөрсө, анда суроо-талап төмөндөйт, сатуу болбойт. Тышкы экономикадагы кызматташтык башка өлкөгө экспорттоо үчүн товарларды өндүрүүнү адаптациялоо аркылуу баалардын жогорулашына алып келиши мүмкүн. Буга байланыштуу, мисалы, Орусия менен Кытайдын ортосунда соода көпүрөсүн түзүү үчүн өбөлгөлөр бар.
- Кызматкерлерди окутуу жана теорияны практикага киргизүү. Буга айрым директорлор көңүл бурбай койгон бизнес-семинарлар көмөктөшүүдө. Чакан бизнестин ордуна, адам сатуу үчүн башка өлкөлөрдө бир нече пункттарды ача алат. Бул ал үчүн пайдалуу, анткени үй ээси башка кызыкчылыктары бар компания эмес, анын өкүлү болот.
- Чыгымдарды арзан ресурстарга кайра бөлүштүрүү. Бул ыкмалар өндүрүштө көптөн бери колдонулуп келет, анткени тамак-аш азыктарынын жана буюмдардын курамындагы табигый ингредиенттер ар кимдин эле колунан келе бербеген люкс.
- Коммерциялык жана өнөр жай сегментинде жеткирүүчүлөр, импорттоочулар жана чынжырдагы башка шилтемелер менен сапаттуу байланыштарды түзүү. Эгерде айдоочу сатып алуучу сыяктуу ар дайым байланышта болсо, иш түз жана каймана мааниде кеңседен чыкпаган адамга караганда тезирээк жүрөт.
- Эмгекке кызыктыруу-нун эффективдуулугу - материалдык кызыктыруу-нун ордуна, кадрларды кызыктыруу-нун психологиялык методдоруна таасир керсетуу зарыл. Мисалы, бонусту ваучерлер, бекер тамактар, ыраазычылык каты менен алмаштырса болот.
- Чыгымдарды бир сегментте компенсациялоого болотбашка чыгымдарды азайтуу. Андан кийин "чийки зат - даяр продукция" тизмеги бизнес-планга оңдоолор менен оптималдаштырылат.
Кардиналды вариант - бул ишкананын бардык иш-аракеттерин жана бизнеске кереги жок кызматтарды алып салуу. Эгер координатор менен байланыш үчүн жооптуу адамды иштен алуу керек болсо, анда эмгек акыга кеткен чыгымдардын бир бөлүгү байланыш жана мониторинг бөлүмүнө жоопкерчиликти кошуу жана ченди жогорулатуу жолу менен компенсацияланышы мүмкүн. Ошол эле учурда, чыгымдар жарым-жартылай кыскартылат, ошондой эле пландан тышкаркы чыгашалар жана компаниядагы штаттык таблицадагы позицияны сактоо жана чагылдыруу боюнча башка иш-чаралар.
Маркетинг жана сатып алуу системасын жакшыртуу
Продукцияны сатуу ар кандай бизнестин прогрессинин негизги көрсөткүчү. Логистикалык системанын чыгымдары канчалык аз болсо, компания өз ишин модернизациялоо жана өркүндөтүү алкагында жүргүзүү ошончолук пайдалуу болот. Сатып алуу жана маркетинг фирмалар, экономикалык агенттер, ишканалардын кызматтары жана өлкөлөр ортосундагы соода жүгүртүүнү түзүү үчүн эки компоненти болуп саналат. Ар кандай класстык деңгээлдерде бизнести үзгүлтүккө учуратпастан ажырагыс чынжырды түзүүгө мүмкүндүк бербеген өздөрүнүн нюанстары пайда болот. Жаңы продукциялар конвейерден тынымсыз чыгып тургандай эле, товарлар да сатып алуучуга үзгүлтүксүз жөнөтүлүп турушу керек. Жогорку сатуулар жакшы сатып алуу жөндөмүн жана товарлардын сапатын аныктайт. Эки системаны өркүндөтүү өтө оңой эмес, бирок маселени горизонталдык сызыктуу иерархия боюнча кароо жетиштүү. Ошондо жаңы соода түйүндөрүнүн ачылышы компаниянын абалын жакшыртат жана суроо-талап сөзсүз өсөт.
Бирок, сиз алышыңыз керекэске алуу жана товарларды жеткире турган адамдардын индикативдик принциптери жана салттары сыяктуу нюанстар.
Транспорттук логистика системасындагы инновация
Азыр бир дагы компания компьютердик технологиясыз иштей албайт, демек бул ишканалар үчүн инновациялар жаңы эмес. Акыркы убакта дүйнөлүк экономикада “эркин соода аймактары” азайып бара жатат, бул компанияларга терс таасирин тийгизүүдө. Көптөгөн транспорттук фирмалар ар бир транспорттук түйүндөрдө салыктардын жана жыйымдардын жогору шарттарынан улам ички рынокко “көчүп” кетишти. Компаниянын логистикалык чыгымдары акыркы бир нече жылдан бери "Lean-logistics" (lean logistics) деп атала баштады. Буга авиакомпанияларды модернизациялоо себеп болгон. Бул дээрлик бардык корпорацияларга таасирин тийгизди.
Логистикалык жаңы GroozGo стартапы жүргүзгөн экономикалык жана социалдык сурамжылоого ылайык, азыр бул оптималдаштыруу башкы критерий. Көпчүлүктүн пикири боюнча, алар респонденттердин 67% түзөт, сооданын азыркы темптери үчүн жөн гана «үнөмдүү экономика» керек. Керек болсо кардарларды ыңгайлуу жана тез тейлөө үчүн жолдорду, көпүрөлөрдү, аба коридорлорун курушат. Ишкананын логистикалык чыгымдарын бир нече компанияларды бириктирүү менен кыскартуу керек, мисалы, бир диаграммада каттамдар. Бул салык төлөмдөрүн, күйүүчү майларды жана башка логистикалык чыгымдарды үнөмдөөгө жардам берет.
Инновация кардарларга да багытталат - күтүү убактысы кыскарат, DHL жеткирүү үчүн базалык тариф жогорулайт. Киргизилип жатышатИнтернет тармагынын каналдары аркылуу байланышты камсыз кылган спутниктердин бирдиктүү мониторинг системасы.
Убакытты үнөмдөө: логистикалык чыгымдарды жана чыгымдарды кантип азайтуу керек?
Маселе экономикалык мамилелер тармагына гана эмес, ошондой эле чакан ички капиталдын жүгүртүү чөйрөсүнө да тиешелүү. Жалпы логистикалык чыгымдар керектөөчүлөр өздөрү келип товар сатып ала турган пунктту (дүкөндү) ачуу менен гана азайтылышы мүмкүн. Анда сапат жана баа, жеткиликтүүлүк жана сунуш эң жогорку деңгээлде болушу керек. Бирок кимдир бирөө башка өлкөгө учуп барып, интернет аркылуу жеткирүү аркылуу дээрлик ошол эле акчага сатып ала турган буюм сатып алуусу күмөн. Ошондуктан, эгерде сиз үнөмдөп калсаңыз, анда кардардын убагында жана товарды берүү ыкмасы боюнча гана.
Ишкананын логистикалык чыгымдарын өндүрүштөгү чынжырдын бир бөлүгүн алып салуу менен калыбына келтирүүгө болот. АКШнын ири компаниялары интернет-дүкөндөрдү, камсыздоочулар, кардарлар менен баарлашуу үчүн программалык камсыздоону колдонушат. Баары модернизацияланган жана үнөмдүү, дүйнөнүн каалаган жерине жеткирүү функциясын ишке ашыруу үчүн толук “толук” камсыз кылат. Бардык системаларды роботтук автоматташтыруу жакын арада муктаждыктарды, пландарды, стратегияларды жана бүткүл бизнести эсептөөнүн негизги булагы болуп калат жана адамдар аларды түзүү боюнча иш-аракеттерди машина орнотмолору түрүндө гана жөнгө салат.
