XX кылымдын Россиясында ааламды багындырууга кошкон салымын баалоого болбойт, илимпоздордун, эң сонун техникалардын бүтүндөй галактикасы түзүлдү. Алардын арасында окумуштуу-конструктор Борис Евсеевич Черток өзгөчө орунду ээлейт деген пикир бар. Анын күчтүү жери ракеталардын "жүрөктөрүнүн" уникалдуу өнүгүүсү болгон - башкаруу системалары. Ал спутниктик байланышты енуктурууге зор кецул бурган.
Жыйырма тогузунчу биринчи менен алмаштырылды
1912-жылы, Октябрь революциясына чейин төрөлгөн Черток жакында (2011-жылы) каза болгон. Дээрлик бир кылым жашаш үчүн жана жандуу мобилдүү акыл-эсти сактап калуу үчүн абдан баалуу! "Биз мүмкүн болушунча коомдун жыргалчылыгы үчүн иштешибиз керек - бул сыр", - деди Черток. Борис Евсеевичтин өмүр баяны Лодзь шаарында башталган (бүгүнкү күндө поляк, мурда Россия империясынын жеринде жайгашкан) бул дүйнөгө жыйырма тогузунчу февралда келген. Күбөлүк жасап ата-бабалар биринчи мартты көрсөтүшкөн.
1914 - качкындардын агымы Биринчи дүйнөлүк согуштун үрөй учурган учуру. Лодзь үчүн болгон согуштун коркунучтуу көрүнүштөрүнөн качып, кичинекей уулун колуна алып, ата-энебир гана нерсени ойлоду: кантип аман калуу. Жылдар өтөт, бала академик, космостук гений болот. Көптөгөн сыйлыктардын ээси, Социалисттик Эмгектин Баатыры нын ысымы «Россиянын эң мыкты авиаконструкторлорунун» тизмесине гана эмес, космос мейкиндигин багындыруучулардын дүйнөлүк рейтингине да кирген.
Чертоктун технологияга болгон ышкысы мектептеги отургучтан көрүнүп турду. Ал 1929-жылы тогуз жылдык мектепти бүтүргөн. Бирок бир жыл мурун жөнөкөй советтик баланын алгачкы иштеп чыгуусу (универсал түтүктүү радио) Radio to Everyone журналында жарыяланган.
Колледжге бара жаткан жолдо
1930-жылы өлкөнүн эң ири авиациялык ишканасына – № 22 заводго жаш жигит келет. МПЭИди (энергетика институту) 1940-жылы гана бүтүрүп, инженер-электрик адистигине ээ болгон. Ал убакта жаңыдан чыгарылган адисте маанилүү техникалык чечимдерге бирден ашык автордук күбөлүккө ээ болгон (алардын баары өтө олуттуу, жок дегенде акылдуу электроникага баш ийген автоматтык бомба чыгарууну алыңыз).
Кесиптештердин ишеними университеттин дипломунан «ашып кетти». 1935-жылы сырттан окуган таланттуу студент (мектепти аяктаганга чейин күндүзгү бөлүмгө өткөн) Виктор Болховитинов падыша жана кудай болгон конструктордук бюронун инженери болгон (1936-жылдан баштап конструктордук бюро заводдун аймагында иштеген. No 84, 1939-жылы - Химкидеги № 293 ишкана боюнча).
Борис Черток 1940-жылдан баштап бардык согуш жылдарында ушул жерде иштеген. Бай тажрыйба да мындай маалыматтарды камтыйт: электр жабдуулары боюнча адис катары (жетекчи инженер), алТундук уюлду болочок багынтуучулардын канаттуу машиналарын («биринчи учуучулардын» лидери - Михаил Водопьянов), ошондой эле эр журек тынымсыз басып еткен Сигизмунд Леваневскийдин канаттуу машинасын учууга даярдашкан. Советтер Союзу менен Американын ортосундагы учуу.
Эвакуацияда
Больховитинов атындагы конструктордук бюродо Борис Евсеевич уникалдуу электр жабдууларынын долбоорлорун тузген. Алардын негизинде Буткул союздук электротехникалык институттун кызматкерлери катуу сыноодон отуучу приборлордун улгулерун жыйнашты. Пайда болгон жаңы аскердик техника оор бомбардировщиктерди эң ишенимдүү учак генераторлору жана өзгөрүлмө ток электр кыймылдаткычтары менен жабдыш керек болчу.
Академик Клаудиус Шенфердин атын көптөр билет. Ал электротехникалык институттун электр машиналары кафедрасын жетектеп, жаш адисти ар тараптан колдоп турду. Оригиналдуу учак системаларын киргизүү кадамдары ийгиликке убада берди. Бирок булуттар чогула баштады: фашисттик баскынчыларга каршы согуш башталды.
1941-жылы эң маанилүү коргонуу ишканалары тылга эвакуацияланган. №293 НИИ-1 НКАП заводунун көптөгөн жумушчулары жана негизги жабдуулары Свердлов районундагы Билимбайга убактылуу отурукташкан. Борис Черток алар минус 50 градус абанын температурасында, ачкачылыкта физикалык жактан канчалык иштешкенин эстеди (өтө жөнөкөй тамак-аш рациону үнөмдөлгөн эмес).
1945-жылдын жазында окумуштуулардын атайын тобу Германияга миссия менен жөнөп кеткен. Немистердин эң сонун ракета технологиясын байкабай изилдөө керек болчу. Команданы Черток жетектеген. Борис Евсеевичтапшырмасын 1947-жылдын башына чейин ар-намыстуулук менен аткарды. Ал Алексей Михайлович Исаев менен СССРдин жециштуу державасынын аскерлери башкарган Тюрингияда Ворон (Кул) ишканасынын ачылышы учун бир топ куч-аракеттерди жумшашкан. Дуйне согуштан кийинки урандыларда жатты, ал эми фашисттик цитадельде советтик-германдык ракета институту куч алды!
Үчүнчү рейх 1944-жылы ракета илимин эң жаңы индустриянын бир тармагына айландырган. Немис окумуштууларынын укмуштуудай жетишкендиктери СССР менен АКШны изилдөөлөрдүн активдүүлүгүн жогорулатууга түрттү. Черток жана анын кесиптештери өжөрлүк менен отун-аба аралашмасын күйгүзүүчү түзүлүштү иштеп чыгышты. Кыйын издөөлөр авангарддык система менен коштолду. LRE (суюктук же химиялык ракета кыймылдаткычтары) электр от алдыруу болгон. Жаңылык бир миң тогуз жүз кырк экиде сыналып, кыска аралыкка учуучу «БИ-1» истребителине орнотулган (ата-жаратуучулардын - Березняк жана Исаев). Отун катары азот кислотасы жана керосин колдонулган.
Кымбаттуу жолугушуу
NII-1 маанилүү багытты иштеп чыкты: жер-жер ракеталарын башкаруу системалары (узак аралыкка атуучу континенттер аралык баллистикалык ракеталар). 1946-жылы Рабенин базасында Нордхаузен институту иштей баштаган (анын ичине Монтания да кирген, ал жерде V-22 жана Листен базасы да бар). Бул ишкананын башкы инженеринин ысымы кийинчерээк бүткүл планетага таанылган. - С. П. Королев (СССРдин ракета-космос енер жайынын генеральный конструктору).
1946-жылдан тартып 1950-жылга чейин Борис Евсеевич эки кызматты бириктирген: ал башкы конструктордун орун басары Сергей Павлович болгон.жана СССРдин Куралдуу Кучтер Министерствосунун НИИ-88 башкаруу системалары белумунун начальниги. 1951-жылы биринчи конструктордук бюронун башкаруу системалары белумунун начальниги болгон. Белгилүү россиялык авиаконструкторлор Черток менен Королев таанышкан күндөн тартып алардын бири каза болгонго чейин тыгыз иштешкен (акыркысы 1966-жылы каза болгон).
Биринчи адамдын экинчи ролдору
NII-88ден (1956-ж.) «Тармакташтыруу» «№1 Эксперименталдык конструктордук бюро» деп аталган жаңы өз алдынча ишканага карай кадам болгон. 1957-жылдан 1963-жылга чейин Борис Черток – бул уникалдуу уюмдун жетекчиси Сергей Королевдин оң колу.
D. деп аталган. Черток 1963-жылы ишкананын биринчи адамынын илимий изилдөө боюнча орун басары кызматын алган. иштеген жана ошол эле мезгилде космостук аппараттарды жана аларды башкаруу системаларын иштеп чыгуу кызуу журуп жаткан № 1 филиалга жетекчилик кылган. Королев өлгөндөн кийин башкы конструктор Василий Мишин болгон. Тажрыйбалуу жана эң акылдуу Борис Черток анын орун басары болуп калды, ошондой эле ал эксперименталдык инженерия боюнча борбордук конструктордук бюронун комплексин жетектеди.
1974-жылдан 1992-жылга чейин - «Энергетика» илимий-өндүрүштүк комплексинин башкаруу системалары боюнча (НПК - мурдагы ОКБ-1, андан кийин ЦБКЭМди ар кайсы жылдарда В. Мишин, В. Глушко, Ю. Семенов башкарган) башкы (андан кийин башкы) конструкторунун орун басары.
Алмаштырылгыс нерселер бар
1993-жылдан тиги дүйнөгө кеткенге чейин (2011) потенциалдуу "Ааламга атуу" Борис Черток Ракета жана Космос Корпорациясынын башкы конструкторуна профессионалдык сунуштарды дайыма берип турган. С. П. Королев атындагы «Энергетика» (мурдагы ОКБ-1).
Узак жолдун этаптарын басып өткөндөн кийин, тыянак өзүнөн өзү келип чыгат: илимпоздун жана инженердин бардык иш-аракети ракеталарды жана космостук аппараттарды башкаруу рычагдары менен жабдууга багытталган стратегиялык пландарды ишке ашыруу болуп саналат, бул аларды башкарууга жөндөмдүү кылат. эң узак учуу.
Зарктуу илимпоз жараткан мектеп дагы деле сыймыктанат, илимий жаңы багыттарды иштеп чыгууда аны жетекчиликке алышат. Ал ата мекендик адам башкарган космостук технологиялардын деңгээлине баа берүү үчүн колдонулат. Черток конструкциялардын кол тийбестигинин теориясын, рулдук машиналарды жана жетектөөчү түзүлүштөрдү чыгарууну уюштурууну иштеп чыккан.
Баардыгы көз карандысыз жана бирдиктүү
Негизги маселелердин чечилиши ракеталык-космостук кыймылдын теориясынын жана технологиясынын андан ары енугушуне стимул берди. Кемелерди туташтыруунун татаал механизмдерин чыгарууга мумкун болду, санарип башкарылуучу гидравлика пайда болду жана башка коп нерселер. Адам космосто көпкө тура алган.
Черток Борис Евсеевич жана анын кесиптештери континенттер аралык ракеталардын бирдиктүү системасынын ажырагыс бөлүгү катары автономдуу түзүлүштөрдү долбоорлоонун негиздерин иштеп чыгышты. Алардын титаникалык эмгеги пайдалуу ракеталарды (алып жүрүүчүлөрдү) чындыкка айлантты.
Техникалык түзүлүштөрдүн жана конструкциялардын бузулууларынын бөлүштүрүлүшүнүн мыйзам ченемдүүлүктөрүн изилдей баштадык (ишенимдүүлүк теориясы). Ыймансыздыктардын себептери жана мыйзам ченемдүүлүктөрү ачык-айкын болуп калды. сапаттык секирик алып келдиR-7 континенттер аралык ракетасынын көрүнүшү. Аскердик техниканын бул кереметинин модификациялары боюнча кийинки принциптер өркүндөтүлдү.
Баарын эстедим, баарын эстедим
1999-жылы төрт монографиядан турган китеп жарык көргөн. Ошондон бери жана ушул убакка чейин ал бестселлер, миллиондогон карапайым окурмандар ар кайсы өлкөлөрдүн адистери алууну кыялданган "космостук энциклопедия" болуп калды. Татаал эмес мукабада мындай деп жазылган: «Б. Э. Черток «Ракеттер жана адамдар»». Баары жөнөкөй, бирок кандай татаал!
Дизайнердин жубайы Екатерина Голубкина (1910-2004) эмгек таржымалы көп жылдар бою «сыр» деген рубриканын алдында катылып келген күйөөсү менен чогуу иштешкен адамдары тууралуу урпактарына айтып бергенин баса белгилеген. Атактуу илимпоздор ракета жана космос илимин иштеп чыгышкан, мурда белгисиз тармакты түзүшкөн.
Өнөр жайдын өнүгүшүнүн эң баалуу эстеликтери 21-кылымдын тургундарына жетти. Биринчи томду окуп чыккандан кийин акыл-эстин курч дуэлинин журушун ийне-жибине чейин изилдеп билууге болот: советтик окумуштуулар англиялык жана америкалык адистерге каршы.
2-китепте конструктор Жерди геоцентрдик орбитада (жасалма спутникте) айланган космос кораблинин учуру-лушунан мурда болгон ысык убакыт женунде, Айга, Венерага багытталган фантастикалык аппараттардын учушу женунде баяндайт., Марс. Көптөгөн беттер Юрий Гагариндин бортунда белгисиз аралыкка аттанган «Востоктун» жаралуу тарыхына арналган.
Укум-тукумга билдирүү
Үчүнчү томдо Борис Черток советтик адам кантип пионер болуп калгандыгы жөнүндө айтат.орбиталык станцияларды тузуу. Батышта жана СССРде жецген социализм елкесунун космостук программасынын тарыхы боюнча кеп сандаган макалалар жана китептер жазылган. Академик Борис Чертоктун эскерүүлөрү эң мазмундуу жана деталдуу болуп калды деген пикир бар. "Ракета жана адам" китеби өлкөдө жана чет өлкөлөрдө көп жолу басылып чыккан.
Акыркы, төртүнчү монографиясында окумуштуу 1968-жылдан 1974-жылга чейинки мезгилди камтыган программа тууралуу кызыктуу окуяны айтып берет, анда Жердин эң жакын спутниги Айды изилдөөдө америкалыктардын жеңиштери, биринин артынан бири.
Бул томдун айырмалоочу белгилеринин бири 1970-жылдары «Салют» космос станцияларын куруу менен башталып, «Мир» көп модулдуу комплекси (1980-жылдар) менен аяктаган советтик долбоордун келип чыгышын кеңири сүрөттөп берүү болуп саналат..
Эң эсте каларлык бөлүмдөр космонавттар Добровольский, Волков жана Пацаев каза болгон «Союз-11» трагедиясына байланыштуу. Китеп N-1 программасынын аякташын жана Глушконун жетекчилиги астында «Энергия-Буран» МКСсынын жаралышын баяндоо менен аяктайт. Бул советтик космостук программа өзүнүн туу чокусунда турган мезгилдеги саясий, технологиялык жана жеке карама-каршылыктардын ички көз карашы.
2009-жылы Орус телевидениесинин Биринчи каналы Роскосмостун телестудиясынын «Борис Черток. Ааламга атылган. Көптөгөн сыйлыктардын ээси, азыркы замандын бардык инженерлеринин абийирине ээ болгон улуу инсан ар дайымкыдай чындыкты, эч кимди таарынтпай, кемсинтпей, ойлонбой айткан.жашаган жана тажрыйбалуу. Акыркы кадрларда ал өзүнүн мууну улуу державаны - СССРди сактап кала албаганы үчүн жаш окумуштуулардан кечирим сурады.
