Сесилия Берта Бенц – уникалдуу жана улуу аял. Ал эмнеси менен атактуу? Берта Бенц качан төрөлгөн? Бул тууралуу дагы сүйлөшөбүз.
Берта Бенс 1849-жылы 3-майда жыгач уста Карл Фридрих Рингердин үй-бүлөсүндө туулган. Ал немис улутундагы абдан сулуу жаш кыз болчу. Ал эми анын күйөөсү Карл Бенц дүйнөлүк автомобиль өнөр жайынын атактуу немис пионери болгон. Бул аялдын популярдуулугу - ал дүйнөдөгү биринчи ралли жасаганында. Бертанын аркасында биз учурда ар кандай унааларды көрүп, тыгындарды көрүп жатабыз.
Нике
Ал болгону 23 жашында, 1878-жылы 20-майда Карл Бенцке ийгиликтүү турмушка чыккан. Сулуу жубайлардын кокустан таанышуусу так Карл менен анын өнөктөштөрүнүн жолугушуусунда болгон, анда илимий чөйрөдө жаңы долбоордун темасы талкууланган. Карл өзүнүн окуясы менен кызды өзүнө тартып алгандыктан, Берта атасынын бардык шылтоолоруна карабастан, Вильгельм менен болгон кудалашуусун дароо жокко чыгарган. Карл кызды сүйүп калган. Алар дароо болуп калыштыжолугушуу. Жубайлар көп өтпөй жубайлар болуп калышты. Бул нике анын өмүрүнүн аягына чейин уланды. Берта Бенц жолдошу менен беш сулуу баланы тарбиялап өстүрүштү.
Маанилүү жардам чечими
Сиз макалада сүрөтүн көрүүгө мүмкүнчүлүгүңүз бар Берта Бенц күйөөсүнүн иштеринде дайыма жардам берип, моралдык жактан да, материалдык жактан да колдоо көрсөтүп келет. Үйлөнүү тоюна чейин да Карлдын уюму чоң каржылык жоготууларга учураган. Берта, жоголгон эмес, болочок күйөөсүнө жардам берүүнү чечет жана ага атасы тарабынан топтолгон бардык себин берет. Бул каражаттар Карлга жаңы кыймылдаткычты иштеп чыгууга чоң жардам берген. Бирок акча бат эле түгөндү, анткени устанын акчасы, тилекке каршы, анча чоң эмес. Ал убакта үй-бүлөдө эки бала пайда болгон: Евген жана Ричард. Берта Бенц өмүр баяны бул мезгилде абдан кубанычтуу болгон эмес. Ал дээрлик эч нерседен тамак жасаган. Үй-бүлө ачка болгон. Аял колунан келишинче кармап турду. Карл бул убакыт бою өзүнүн жаңы долбоорлорунун үстүндө жигердүү жана тырышчаактык менен иштеп жатат.
Күйөөсүнүн биринчи унаасы
Акырында алардын биргелешкен аракети текке кеткен жок. 1885-жылы Карл "өзү жүрүүчү арабаны" жараткан. Анын кубаттуулугу бир аттын күчүнө барабар болгон бир цилиндрлүү кыймылдаткычы болгон. Мындай кыймылдаткычтын салмагы 60 кг гана болгон. Ал кезде абдан аз болчу. Салыштыруу үчүн Deutz кыймылдаткычын алалы - анын салмагы 660 кг болгон.
Ал кезде илим менен техниканын ар кандай ачылыштарына адамдардын мамилеси ар кандай болгон. Бирок, айланадагы тургундар шылдыңдаганына карабай, Карл ишин уланта бергеналардын долбоорлору боюнча, ал эми 1988-жылга чейин ал дагы бир нече окшош машиналарды чыгарган. Алар биринчи моделден айырмаланып, бардык жагынан алда канча жакшыраак болчу. Алардын бири кабриолет болгон (үстүндө тенттүү унаа, ал жамгырдан же башка жаман аба ырайынан жакшы баш калкалоочу).
Бирок бардык долбоорлор ишке ашпай калды, мындай иштеп чыгууларга суроо-талап болгон эмес. Тургундар технологияны этият жана жек көрүү менен карап: "Эмне үчүн көчөдө аттар турганда өзү жүрүүчү арабаларды куруу керек?"
Берта жана анын уулдарынын биринчи унаадагы сапары
Жеке жашоосу эң жакшы жол менен өнүккөн Берта Бенц бардык болуп жаткан окуяларга биринчи кезекте аялдын көз карашы менен карап, ар кандай чыгарма белгилүү бир демонстрацияга муктаж экенин түшүнгөн. Элге машинанын артыкчылыгын жеткирип, көрсөтө билиши керек болчу. Мындай транспорт кадимки ат арабага караганда алда канча жакшы экенин далилдөө үчүн.
Анын ой жүгүртүүсүнө таянып, 1988-жылы 5-майда Берта тагдыр чечүүчү чечим чыгарат. Бул идеясын күйөөсүнө билдирбестен машинасын алып, эки уулу менен жолго чыгат. Рулда эң улуу, 15 жаштагы Евген уулу болгон. Алар Бертинанын ата-энеси жашаган Пфорцхайм шаарына барышты. Кыймыл ылдамдыгы болжол менен 15 км / ч болгон. Бир күндө басып өткөн болжолдуу жол 106 километрди түздү.
Сапар учурунда аптекалардан бензин сатып алуу үчүн мажбурлап токтоп, ал жерде «Нигроин» деген тазалоочу каражат катары сатылчу. Бул суюктук ошол убактакүйүүчү май катары колдонулган. Сатуу өтө кичинекей бөтөлкөлөрдө жүргүзүлдү.
Жолдогу укмуштуу окуялар
Сапардын жүрүшүндө абдан кызыктуу жол окуялары болду. Кырсыктын алгачкы себеби тормоз болгон. Машина жолдо катуу ылдамдыкта айдап баратканда, ал тургай бурулушка чейин эле тормоз, тагыраак айтканда, булгаары прокладкалары түтөгөн. Балдар абдан чочуп кетишти, бирок Берта кайра айласын таппады. Бул жерде анын автоконструктордун аялы статусу ойноп, ошол учурда ал: «Баары бурулуштун капталына эңкейгиле!» деп кыйкырып жиберди. Туура чечим менен алар автокырсыктан сактанышты. Жаңы тормоздук колодкалар жакынкы айылдагы өтүкчүдөн сатылып алынган.
Сапардагы кийинки мүчүлүштүк сапар учурунда созулган металл чынжыр болду. Бул маселени айылдагы темир усталардын бири чечкен. Берта бир секунданы да текке кетирген жок, керилген чынжыр оңдолуп жатканда, машинанын бардык мыкты сапаттарын баса белгилеп, тегеректеги элге технология кереметинин мини-презентациясын уюштурду. Чогулган айымдар Бертаны абдан кызганышты, анткени алар да ушундай арабага минүүнү абдан каалашкан. Берта Бенцтин сүйлөгөн сөзү элге чоң таасир калтырганын баса белгилесе болот, анткени баары ачык-айкын көрсөтүлүп, көрсөтүлгөн.
Кызыктуу факт, Берта чач кычкасынын жардамы менен сапар учурунда тыгылып калган газ түтүгүн оңдоп алган.
Бирок бул баары эмес. Берта ток токулган зым электр тогунан үзүлгөндө, байпак кийимин колдонупот алдыруу системасында изоляция жасалган.
Ошентип, Берта жана анын балдары үчүн Мангеймден Пфорцхаймга кызыктуу, кызыктуу жана пайдалуу саякат жасалды. Алар келгени тууралуу телеграмма аркылуу күйөөсүнө жазышкан, ал учурда нервдери чыңалып, үй-бүлөсү үчүн абдан тынчсызданып, аларга эмне болорун элестете да албай жүргөн.
Унааны жаңыртуу
Карлдын уулдары машинанын үлгүсүн бүтүрүштү: алар түнкү саякат үчүн жарыктарды жасашты, экинчи тиштүү механизмди кошуп, революциялардын санын көбөйтүштү. Мунун баары чоң апама болгон сыноо сапарынын натыйжасында ойлонулду.
Акыры, эгерде Карлдын акылман жана тобокелдүү жубайы Берта Бенц болбогондо, жаратылган унаа модели башка көптөгөн ушул сыяктуу ойлоп табуулар сыяктуу эле макет катары кала бермек деген тыянак чыгарсак болот. Жана ондогон жылдардан кийин гана илимдеги бардык сакталган жетишкендиктер чоң мааниге ээ болду.
Биринчи буйрутмалар
Чыныгы моторист Берта Бенц дароо эле мындай машинанын маанисин ойлоду: бул адамдардын, ошондой эле көп физикалык күч-аракет жумшалбаган жүктөрдүн жеңил жана тез кыймылы. Кадимки немис кызынын, жыгач уста кызынын аркасында дүйнө жүзү боюнча өзгөрүүлөр болду.
Саякат элди абдан таң калтырып, бир канча убакыттан кийин Карл Бенц уламдан-улам жаңы машиналарды жасоого буйрутмаларды ала баштады. Болжол менен 25 унаа Карл 1893-жылы сатылган. Бул үч дөңгөлөктүү унаалар болгон Motorwagen тибиндеги (немец тилинен которгондо "мотор экипажы" дегенди билдирет) унаалар болгон.эки гана адам үчүн иштелип чыккан. Алардын болжолдуу ылдамдыгы саатына болжол менен 16 км болгон. Мындай машина өзүнүн энергиясын гальваникалык батарейкадан алган электрдик отту колдонуу менен башталган. Күйүүчү май мурдагыдай эле «Нагроин» болчу. Шофер маховикти кол менен айландыргандан кийин гана буткул мотор ишке киргизилди. Ошондо рулдун ордуна руль рычагы орнотулган.
Жакында Карл Бенц жакшыртылган Velo чыгарды.
Үй-бүлөнүн ыңгайлуулугу
Аял күйөөсүнүн иштерине аралашпай калды. Жалпысынан, ал өмүрүндө эки жолу ушундай кылган. Биринчиси, ал бардык аманаттарын бергенде, экинчиси - ошол убакта белгисиз техника боюнча тобокелдүү "жарнамалык" сапар. Берта өмүрүнүн калган бөлүгүн үйдүн жыргалчылыгына кам көрүү менен өткөрдү. Үй-бүлөлүк бизнес түзүлүп, бардык финансылык кыйынчылыктар чечилди.
Өлүм
1944-жылы улуу аял дүйнөдөн кайткан. Ал 95 жашта болчу. Ал күйөөсүнөн 15 жашка ашты. Пфорцхайм шаарында Рене Дантес Бертанын жана анын узак сапарынын урматына скульптура орнотту.
Берта Бенц: кызыктуу фактылар
Кызыктуу факт тректин Б. Бенцтин урматына аты болгон. 1888-жылы, бир аял Бенц үй-бүлөсүнүн жашоосунда зор окуя болуп, анын боюнда өзүнүн улуу сапарын жасады. 2008-жылы, февраль айында бул жол Германиянын өнөр жай тарыхынын эстелиги катары таанылган.
2011-жылы немис режиссёру Тил Эндеман Карл менен Берта Бенцтин биргелешкен автобиографиясын сюжет катары алып,керкем фильм тартты. Ал унаанын пайда болушунун 125 жылдыгына карата көрүүчүгө тартууланды. Аны 4,5 миллионго жакын көрүүчү көрдү.
Бүгүн биз жашообузду транспортсуз элестете албайбыз жана мунун баары улуу аял Берта Бенц менен анын күйөөсү Карлдын аркасында.
