Орус аба күчтөрү истребитель, чабуулчу, бомбалоочу, чалгындоочу, атайын жана транспорттук авиация болуп бөлүнөт. Бул бөлүмдөрдүн ар биринин өзүнүн өзгөчө максаты бар. Мындан тышкары, алар алыскы, аскердик транспорттук, оперативдүү-тактикалык жана армиялык авиацияны камтыйт. Бул макалада ал жөнүндө сөз болот.
Аскерлердин жаңы түрүнүн пайда болуу тарыхы
Орус армиясынын авиациясынын тарыхы 1948-жылы Серпуховдо биринчи вертолеттук эскадрилья түзүлгөндөн башталат деп жалпы кабыл алынган. Бирок мурунку согуштар учурунда орус жана советтик аскер авиациясы басып өткөн согуштук жолду көрмөксөнгө салуу жаңылыштык болот.
Белгилүү болгондой, 1909-жылы падышанын армиясында бир нече чет элдик учактар кызмат кылган. Алар Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда отко чөмүлтүлгөн. Ошол эле учурда Россияда самолетторду жана учак кыймылдаткычтарын чыгарган биринчи жеке ишканалар түзүлгөн. 1917-жылы жыйырмадай болгон.
Согуштук машиналар колдонулганына карабастаннегизинен чалгындоо жана бомбалоо үчүн, ошол жылдардагы тажрыйбанын көбү армиянын авиациясын кийинки түзүү үчүн негиз болгон. Негизинен анын пайда болушунун зарылдыгы Улуу Ата Мекендик согуштун учурунда айкын болгон.
Аскердик авиация алдында турган милдеттер
Заманбап армиялык авиация оперативдүү жана тактикалык милдеттердин эң кеңири спектрин чечүүгө кызмат кылат. Күжүрмөн аракеттерди жүргүзүүдө ал душмандын аскер күчтөрүнө, ошондой эле танктарга, танкка каршы курал-жарактарга жана бронетранспортерге сокку урат. Кошумчалай кетсек, ал кургактагы аскерлерге жана чалгындоолорго ок атуучу колдоо көрсөтөт.
Согуштук аракеттердин жүрүшүндө армиянын авиациясы ойногон ролдун аркасында бириккен куралдуу бөлүктөр, бөлүктөр жана түзүмдөр өздөрүнүн оперативдүү мобилдүүлүгүн олуттуу жогорулатууга мүмкүнчүлүк алышты. Бул байланыш менен камсыз кылуу жана кургактагы аскерлердин аракеттерин көзөмөлдөө, ошондой эле тоо-кен иштерин жүргүзүү, эвакуациялоо, жарадарларды издөө жана куткаруу үчүн өзгөчө мааниге ээ.
Аскердик авиациялык бригадалар душмандын аба күчтөрүнүн белгилүү категориясына каршы күрөштө да колдонулат. Практика көрсөткөндөй, аларды колдонуу өзгөчө төмөн учуучу учактарды жана вертолетторду жок кылуу менен байланышкан тапшырмаларды аткарууда натыйжалуу болот. Алар абадан коргонуу системаларын басуу үчүн да зарыл.
Чабуул тик учактарын дайындоо
Орусиянын армиялык авиациясы ар кандай типтеги жана модификациядагы тик учактар менен жабдылган бөлүкчөлөргө негизделген. Алардын максаты боюнча, алар үч категорияга бөлүнөт:аскердик-транспорттук, транспорттук-күжүрмөн жана күжүрмөн. Келгиле, алардын ар бирин кененирээк карап чыгалы.
Согуштук, же, алар ошондой эле, чабуул тик учактары, курал-жарактын ар кандай түрлөрү менен жабдылган жана оперативдүү тапшырмалардын кеңири спектрин аткарат. Алар, атап айтканда, бронетехникага, ошондой эле душмандын танктарына каршы курешуу жана жер бетиндеги майда буталарды талкалоо учун жооптуу. Операциялардын жүрүшүндө алар ошондой эле аскер бөлүктөрүнө абадан сокку урат, аскердик транспорттук тик учактарды коштоп жүрүшөт жана аба душманы болгон учурда аны менен салгылашат.
Абадан чалгындоо жана байкоо салуу - согуштук тик учактарды колдонуунун маанилүү чөйрөсү, аларда бутага алынган жерлер жердеги ок атуучу куралдар, ошондой эле бомбалоочу учактар же чабуулчу учактар өткөрүлөт.
Транспорт жана күжүрмөн машиналар
Орус армиясынын авиациясына кирген тик учактардын кийинки категориясы транспорттук жана согуштук унаалар. Алар кургактагы аскерлерди, аскерлерди жеткирүү жана түшүрүү, ошондой эле ар кандай куткаруу иштерин жүргүзүү жана жарадарларды эвакуациялоо үчүн зарыл болгон нерселердин бардыгын камсыз кылууга арналган. Мындан тышкары, алардын милдети мина талааларын орнотуу жана жердеги буталарды жок кылууну камтышы мүмкүн.
Аскердик транспорттук тик учактар деген эмне?
Акыры, акыркы топ аскердик транспорттук тик учактар. Булар, эреже катары, персоналдын белумдерун бел-гиленген райондорго которуу учун арналган орто жана оор автотранспорттор, ошондой элекурал-жарактарды жана ок-дарыларды жеткируу. Ташылган жүк вертолеттун ичине да, сырткы асма жардамы менен да жайгаштырылышы мүмкүн. Бул типтеги машиналар конуу жана ар кандай издөө-куткаруу операцияларында да колдонулат.
Постсоветтик мезгилде армиянын авиациясын модернизациялоо
Аскердик байкоочулар тарабынан жарыяланган маалыматтардан көрүнүп тургандай, Россиянын Аскер-аба күчтөрүнүн вертолет флотунун көпчүлүгү СССР кулаганга чейин түзүлгөн жана мурас боюнча бүгүнкү армияга өткөн. Буга жергиликтүү аскердик кагылышууларда өзүн далилдеген Ми-24 чабуул тик учактары, Ми-26 оор жүк ташуучу унаалары жана бир катар техникалык мүнөздөмөлөрү боюнча чет өлкөлүк кесиптештеринен ашып түшкөн бир катар башка учактар кирет.
Аскердик техниканы масштабдуу модернизациялоонун башталышы 2000-жылы Россия Федерациясынын армиялык авиациясы да катышкан. Бул мезгилдин ичинде мурда кызматта болгон машиналар-дын кеп сандаган жаны модификация-лары пайда болгондугунан тышкары, бир нече принциптуу жацы моделдер ендурушке киргизилген. Алардын арасында өзгөчө орунду чабуулчу көп максаттуу Ка-52 тик учактары, ошондой эле МИ-28Н ээлеген. Учурда алар орус армиясынын авиациясынын кубаттуулугунун негизин түзгөн согуштук унаалардын катарына кирет.
Учуу бөлүктөрүнүн жогорку күжүрмөн даярдыгы
Ооган жаңжалынын оор жылдарында көрүнгөн аскерлердин бул түрүнүн күжүрмөн эффективдүүлүгү бардык экономикалык кыйынчылыктарга карабастан, токсонунчу жылдарда да төмөндөгөн жок. Россиянын Аскер-аба күчтөрүнүн тик учактарынын экипаждары жүргүзүлгөн операцияларда өз милдеттерин ар-намыс менен аткарыштыЧеченстанда, ошондой эле башка бир катар «ысык чекиттерде». Бардык жерде алар жогорку кесипкөйлүктүн үлгүсүн жана аларга жүктөлгөн ар кандай күжүрмөн тапшырманы аткарууга даярдыгын көрсөтүштү.
2000-жылдардын башында чыңалуунун кеңири басаңдашы тенденциясы байкалган, ал локалдык конфликттерди жаратып, көбүнчө аскердик кагылышууларга чейин жеткен. Бул учуу белумдерун кайра жабдуу жана алардын персоналынын квалификациясын жогорулатуу боюнча куч-аракеттерди жумшоого мумкундук берди. Өлкөнүн бардык аймактарында кеңири масштабдагы аскердик машыгуулар үзгүлтүксүз өткөрүлө баштады, аларга армиянын авиациясы да катышты. Мындай машыгуу учууларынын сүрөттөрү макалада берилген.
Сириядагы согуштук сыноого айланган операция
Орус учкучтарынын Сирияда башталган масштабдуу антитеррордук операцияга катышуусу согуштук чеберчиликтин чыныгы сыноосу болуп калды. Акциялар регулярдуу армияга каршы эмес, чачыранды бандиттик түзүлүштөргө каршы жүргүзүлүп жатканына карабастан, алар өтө коркунучтуу жана бардык катышуучулардан жогорку чеберчиликти жана аракеттерди координациялоону талап кылат.
Өзгөчө татаалдык душмандын абадан коргонуу системаларынын сапаттык жактан жогорулатылган деңгээли жана милдеттерди чечүү керек болгон татаал климаттык шарттар менен түзүлгөн. Дал ушул факторлор россиялык бөлүктөрдүн өздүк курамынын жоготууларына алып келген.
Чет мамлекеттердин армиялык авиациясы
Тик учактар дүйнөнүн башка ири мамлекеттеринин куралдуу күчтөрүндө да ушундай эле колдонулган. Мисалы, Кошмо Штаттарда атайын армиялык авиациялык корпус түзүлүп, куралдангананда кадимки автомашиналардан тышкары учкучсуз учуучу аппараттар да бар. Анын максаты - жөө аскерлер, бронетранспорттук жана десанттык түзүмдөр менен биргелешкен күжүрмөн аракеттерди жүргүзүү.
2007-жылы жарыяланган расмий маалыматтарга ылайык, АКШ армиясынын авиациясынын тик учак паркы 4200гө жакын согуштук унаалардан турган. Азыркы учурда, бул маалымат, албетте, эскирген, бирок ал ошондой эле чет аскерлердин бул түрүнө берилген маани жөнүндө түшүнүк берет. Ушул эле нерсени Германиянын жана Англиянын куралдуу кучтеру женунде айтууга болот, аларда коп максаттуу вертолеттор менен катар транспорттук самолеттордун ар турдуу типтери колдонулат.
