Орусиянын көрүнүктүү инженери Иван Петрович Кулибин жөнүндө көптөр билет. Ал эми өзгөчө демилгелүү ойлоп табуучулар анын фамилиясын бир нече жолу угууга аргасыз болушкан: «Сен Кулибиндейсиң!» Бирок, аз эле адамдар I. P тарабынан ондогон окуялардын ичинен билебиз. Кулибин айрымдарын гана патенттеген. Ал эми дүйнө архитектор Таун оор жүк көтөрүүчү көпүрө курганын билет, бирок аны Кулибин ойлоп тапкан - билбейт.
Ойлоп табуучунун инсандыгы
Иван Петрович 1735-жылы Нижний Новгороддо туулган. Таң калыштуусу, анын үй-бүлөсүндө илимпоздор болгон эмес, ошондуктан өз алдынча иштеген механиктин жөндөмдүүлүгүн мыкты талант деп атоого болот!
Ивандын үй-бүлөсү майда соода менен жашачу: атасы ишкер жана эски динчил, ал эми апасы үй-тиричилигин колго алып, бухгалтердик эсепке жардам берчү.
Бала кичинесинен эле айылдарда анча көп болбогон инженердик курулуштарга жана ар кандай ойлоп табууларга чоң боор ооруган. Бирок илимге күйгөн жигит бухгалтердик китепти кармагысы келбей, ошол жакка жөнөдүайылдашына шакирт болуп, слесарлык, токарлык жана саат жасаганды үйрөн.
Тажрыйба топтоп, Кулибин өзүнүн биринчи саатын жасайт, анын бүгүнкү күнгө чейин дүйнөдө теңдеши жок. Кичинекей ойлоп табуу укмуштуу саат, ошондой эле музыкалык куту жана миниатюралык театр катары кызмат кылган. Екатерина II өзү нижний новгороддук чебердин көркөм чыгармачылыгына туруштук бере алган жок – ал ага саат белекке берип, Кулибинди жумушка чакырат.
1769-жылы Иван Петрович Илимдер Академиясынан орун алып, ошол күндөн тартып орус илиминин жыргалчылыгы үчүн ишенимдүү кызмат кылган.
Бирок, саналуу гана ойлоп табуулар патент алып, ага укуктуу болгон. Көпчүлүк чиймелер менен макеттер инженердин аткарылбаган кыялдары бойдон калды.
Келгиле, Кулибин ойлоп тапкан, бирок эч качан патент албаган бир нече нерселерди карап көрөлү.
Vane суу мотору
18-кылымда жалданма баржалар кемелерди дарыялардын агымына каршы, ошондой эле тайыз сууда жылдыруунун эң кеңири таралган ыкмаларынын бири болгон.
Иван Петрович адамдарды азап-тозоктон куткарып, пароходдор ишинде инженердик жацылыкты - флюг-дуу моторду киргизууну чечти. Анын иштөө принциби кемелерди анкерлердин жана аркандардын жардамы менен жылдыруу техникасына негизделген - кеме аркандын жардамы менен алда канча алдыга түшүрүлгөн якорьге тартылды. Ал эми кеме бир жүккө "барып" баратканда, экинчиси андан ары ыргытылды - жана башка кезеги менен.
Кулибин системаны жакшыртты. Эми жалданма жумушчулардын ордуна кемени тартыңызаркан суунун энергиясын пайдалануучу кыймылдаткычка ээ болушу керек болчу (ал 2 дөңгөлөктөн турган, бычактары бар). Жөнөкөй жана ишенимдүү долбоор жүздөгөн баржа ташуучуларды жана ишкерлер үчүн жүздөгөн акчаны үнөмдөйт. Бирок, 65 тонна кум менен кемени жылдыруу үчүн ийгиликтүү сыноолордон кийин да өндүрүштү каржылоо жасалган эмес.
Тилекке каршы, бул Кулибин Иван Петровичтин ойлоп тапканы жалгыз эмес, бирок өндүрүштү баштай алган эмес.
Императрица үчүн лифт
Карыган Екатерина II Кышкы сарайдын батирлерин кыдырып жүрүп кыйналган. Ошондуктан Кулибинге маанилүү тапшырма берилди - императрицага лифт ойлоп табуу.
Лебедка көтөргүч негизги шартка жооп берген жок: дворецтин шыпына аркан байлоого катуу тыюу салынган. Тапкыч окумуштуу кеңсе креслосунун же гайканы бекемдөөнүн ишине окшош башка механизмди ойлоп тапты: кызматчы тутканы бурат, ал эми жеңде айлануучу винт отургучту көтөрүп, түшүрдү. Тилекке каршы, механикалык лифт бүгүнкү күнгө чейин сакталган эмес. Екатерина II каза болгондон кийин, керексиз болгондуктан, ал кирпичке салынып, Кулибин аны иштеп чыгуу үчүн автордук укукка ээ болгон эмес. Ал Кулибин ойлоп тапкан дагы бир объект болуп калды, бирок ал муну өзүнүн мээси деп эсептей алган жок.
Көпүрө
Эгерде Екатерина IIнин көрөгөчтүгү аны ошол убакта таштабаса, анда ал Санкт-Петербургдагы көпүрө бизнесинин негиздөөчүсү деп эсептелмек.
19-кылымдын башында Иван Петрович бир тепкичтүү көпүрөнүн өтө туруктуу конструкциясын иштеп чыккан. Ал өзүнүн ойлоп табуусунун үстүнөн30 жыл иштеген! Математика жана физика боюнча керектүү билими жок болгонуна карабастан, ал аны билбей туруп, практикалык жактан жаңы мыйзамдарды ачкан. Көпүрөнүн чоң артыкчылыгы анын астынан кемелер ширеңкесин кеспестен өтө алчу.
Улуу Эйлер чебердин чиймелерин текшерип жатып, аларда туура эмес эсептөөлөрдүн жана каталардын жоктугуна таң калды. Потемкин өзү моделдик көпүрөнүн курулушуна акча бөлгөн, бирок демөөрчүлүк ушуну менен бүттү.
Ал эми 30 жылдан кийин бул көпүрөнү ойлоп тапкан И. П. Кулибин эмес, Таун атактуу архитектор болуп калды.
Унаанын "чоң атасы"
Башка нерселердин катарында Иван Петрович өзү жүрүүчү вагонду ойлоп тапкан. Сырткы көрүнүшү боюнча ал машинага абдан окшош, бирок иштөө принциби башкача болгон. Колясканы велосипед менен вагондун гибриди деп атоого болот, анткени ал адам педальдарды басуу аркылуу кыймылдачу. Ойлоп табуу бир нече убакыт бою дворяндар үчүн оюнчук катары кызмат кылган, бирок ал эч качан анын өндүрүшүнө демөөрчүлүк кылууну каалаган эмес. "Машинанын чоң атасынын" чиймелери биздин күндөргө жете электе унутулуп калды.
Кулибин менен Шамшуренковдун велосипедчилери ойлоп тапкан колясканы чаташтырбагыла. Анын ойлоп табуусу алда канча чоңураак жана кызыктуу болду: эки кишиге орун жетиштүү, ал эми кышында велосипедчилер чанага айланган. Кызыктуу окшоштукту белгилегим келет: Леонтий Шамшуренковдун иштеп чыгуусун эч ким колго алган эмес жана анын ойлоп табуусунун чиймелери жоголгон.
Биринчи протез
19-кылымдын башында Кулибинилимдер академиясынын кызматкерлерине «ноу-хау» тартуулады! Төмөнкү бутту туураган протез. Непейцын конструк-циянын биринчи сыноочусу болуп калды - ал Очаковго кол салуу учурунда бутунан ажырап калган, азыр анын аскердик карьерасы темендеп бара жатат! Бирок, анын жаңы бутун ойлоп тапкан Иван Кулибин жаңы жеңиштерине старт берди! Натыйжада Непейцын генерал-майор наамына чейин көтөрүлүп, "Темир бут" деген күлкүлүү лакап атка ээ болгон.
Издөө жарыгы, кеме учуруу системасы, оптикалык телеграф, Волгадагы темир көпүрө долбоору - Кулибин Иван Петрович ойлоп тапкан нерселердин эң кичинекей тизмеси.
Сүрөттөр, ошондой эле алардын көбүнүн чиймелери, тилекке каршы, бүгүнкү күнгө чейин сактала элек. Бирок, мындай чыгаан инсандын даңкы жана элеси биздин жүрөгүбүздө сакталууга тийиш!
