«Севастополь» корабли - Балтика верфинде профессор I. G. Бубновдун жетекчилиги астында бир катар адистер тарабынан долбоорлонгон орус флотунун согуштук корабли. Аны иштеп чыгуу процессинде топтолгон тажрыйба Кара дециз флоту учун «Императрица Мария» типтеги согуштук кемелерди тузуунун негизи болуп алынды.
Кеме куруу
1909-жылдын 3-июнунда Санкт-Петербургдагы Адмиралтейский верф менен Балтика верфинде бир убакта бир нече кемелердин коюлушуна арналган майрамдык салтанаттар өткөрүлдү. Бул кемелер Орусиянын Императордук деңиз флотунун аскердик муктаждыктары үчүн арналган. Алардын арасында «Севастополь» согуштук кемеси да болгон. Ал 1911-жылдын 16-июнунда учурулган. Бул бүтүндөй бир катар кемелердин башкы кемеси болгон.
Сугарылгандан көп өтпөй, согуштук кемедеги иш дээрлик толугу менен токтоп калды. Кечигүүнүн себеби: верфке жеткириле турган жабдуулардын, курал-жарактардын жана орнотууга арналган механизмдердин жоктугу. Алар алты айдан кийин гана кемени куруп бүтүрүшкөн. бою1912-жылы Санкт-Петербургдагы Балтика кеме куруучу заводунда бир гана корпустук иштер аткарылган, анын ичинде негизги брондолгон каптал белмелерин орнотуу, ошондой эле мунараларды орнотуу үчүн фундаментти түзүү жана бургулоо. Мындан тышкары, артиллериялык жертөлөлөрдү кайра каралып чыккан чиймелер боюнча тез арада жабдуу зарыл болгон, анткени 305 мм снаряддардын жаңы үлгүлөрү 1911-жылы кабыл алынган.
1913-жылы Севастополь согуштук кораблинде бардык жабдуу иштеринин негизги бөлүгү болгон. Бул мезгилде кораблди жана бронетранспортторду монтаждоо толугу менен кемеде аяктап, үстүнкү палуба жыгач пол менен жабылган, мачталар, көпүрөлөр, морлор жана мунаралар орнотулган. Ошондой эле, кемеге электр станциялары үчүн жабдуулар жүктөлгөн. Кийинки жарым жылдын ичинде заводдо жетишпеген системаларды жана приборлорду монтаждоо иштери жургузулду. Бул иш 305 мм мунараларды чогултууну камтыган. Ошол эле учурда кеме деңиз сыноолоруна даярдалып жаткан.
Акыркы сыноо жана таңгак
«Севастополь» корабли менен катар башка кораблдер курулган. Алар даяр болор замат деңиз сыноолору үчүн Кронштадтка жөнөтүлгөн. Электр станциясынын иши Севастопольдо биринчи болуп кабыл алынган. 1914-жылдын 27-сентябрында кеменин мотору 32950 л.с. кубаттуулугун үч саат бою кармап турууга, аргасыз иштөө режиминен баш тартууга жетишкен. менен. Турбинанын ылдамдыгы 260 айн / мин жетти, бул 950 л.с. менен. көбүрөөк дизайн. Согуштук кеменин ылдамдыгы анда 19 түйүн, тартуу 9,14 метр, жылышы 25 болгон.300 тонна.
Согуштук кораблдер кызматка киргенде алардын штаты бирдей болгон - 31 офицер, 28 кондуктор, 1066 төмөнкү наамдар. «Севастополдун» биринчи командири Анатолий Иванович Бестужев-Рюмин болгон. Ал 1911-жылдан 1915-жылга чейин кеменин экипажын жетектеген.
Согуш кемесинин куралы: негизги калибр
Обухов заводунун конструкторлору тарабынан иштелип чыккан бул артиллериянын курамында 305 миллиметрлик он эки мылтык болгон. Алар ± 65 ° нуру менен от ала тургандай кылып жайгаштырылган төрт мунара орнотуулар, жайгаштырылган. Мылтыктар үчүн поршень жабуулары британиялык Vickers компаниясы тарабынан иштелип чыккан.
Артиллериялык ок-дары баррелине 100 патрон болгон. Ал ар бири эки бөлүккө бөлүнгөн бир нече мунара погребинде жайгашкан. Westinghouse-Leblanc системасынын аэрофрижераторлору аларда 15-25 ⁰C ортосунда өзгөрүлүп турган туруктуу температураны сакташкан. Мылтыктын ок-дарыларынын диапазону бир топ ар түрдүү болгон: бронетранспортерлер, жогорку жарылуучу жана жарым бронетикалык снаряддар, ошондой эле сыныктар. Мындан тышкары, кеменин бортунда практикалык атуу машыгуулары үчүн колдонулган чоюн шарлар болгон.
Мина жана торпедо куралдары
Согуштук кеменин минага каршы артиллериясы ошол эле британиялык Vickers компаниясынын поршендик кулпулары бар 120 миллиметрлик он алты мылтыктан турган. Мылтыктардын атуунун ылдамдыгы мүнөтүнө жети окту түзөт. Алар атайын постаменталдык установкаларга коюлган, бул аларды чыгарууга мүмкүндүк бергенвертикалдуу багыт -10дон 20⁰ге чейин.
Минага каршы калибрдүү артиллериянын кадимки ок-дарылары жардыргычтар, жардыргычтар, жардыргычтар жана «суучу» деп аталган снаряддар менен атылган. Алар душмандын суу астында жүрүүчү кайыктарын жок кылууга багытталган. Башында ок-дарылардын көлөмү бир баррельге 250 атуудан туруп, бир аздан кийин 300гө чейин көбөйтүлгөн.
Севастополдун торпедо куралы 450 мм суу астындагы төрт борттук унаадан турган. Бул стационардык установкалар ок-дарылар менен жабдылган: бирдикте үч торпедо болгон. 45-12 үлгүсүндөгү снаряддардын салмагы 100 кг жана атуу аралыгы 2 км 43 узел ылдамдыкта болгон, же алар 6 кмге чейинки аралыкта бутага тийе алган, бирок ылдамдыгы азыраак - 28 түйүн. Жалпысынан алганда, торпедо сейрек колдонулган. Ал артиллерия иштебей калган сейрек учурларда кеменин өзүн өзү коргоо үчүн гана арналган.
Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда
1915-жылдын жаз-жай айларында «Севастополь», «Полтава», «Петропавловск» кораблдери жана «Гангут» линкордук кораблдери ездерунун экипаждары тарабынан кораблдерди кылдат ездештуруу учун денизге чыгышат. Андан соң борбордук позициянын аймагында артиллериялык аткылоо менен маневрлар аткарылды. Ошол эле жылдын июль-август айларында душмандын командованиеси сыноо рейддик операциясын жүргүзүүнү чечкен. Курамында эки коркунучтуу кораблди камтыган немец эскадрильясы согуштук кырдаалды түзүп, орус флотунун Ирбенская шахтасын жана артиллериялык позициясын ийгиликтүү күчтөп, үч күн бою тыныгууга жетишти. Рига булуңу.
Душмандын кораблдери бул суулардан чыгып кеткенде, Балтика флоту миналуу талааларды кайра орнотууга туура келди. 14-августта бул жумуштарга Гангуттун жана Севастопольдун экипаждары катышты. Мындан тышкары дагы тогуз эсминец тартылган. Андан кийин капкагын согуштук кемелер жана эки крейсер - "Богатырь" жана "Олег" камсыз кылган. Белгилей кетсек, операция катуу бороон учурунда жасалган, бирок бардык кыйынчылыктарга карабастан 310 мүнөт ийгиликтүү орнотулган.
Кеме зыяны
Эртеси эрте менен орус флотунун кораблдери топторго белунуп, Хельсингфорго карай стра-тегиялык флотту бойлой жоноду. Өтмөктүн туурасы 108 метрди түздү. Катуу шамал соккондуктан (болжол менен 5 балл) идиштер бул учурда бир аз капталынан жана тепкичтен жылып калган. Бир жерде 10 саат 45 минутада Бестужев-Рюмин башкарган «Севастополь» корабли күтүүсүз жерден үч жолу жерге тийди. Акыркы түртүү абдан күчтүү болду, андан кийин кеме токтоп калды. Бирок, бир нече мүнөткө жетпеген убакыттын ичинде артка бурулган кеме сырттан жардамга кайрылбастан тайыздан чыгууга үлгүрдү.
Андан кийин «Гангут» согуштук кемеси жерге тийген. Буга аба ырайынын шамалдуу болушу себеп болгон, анын натыйжасында айрым мил-деттер бузулуп калган. Бул эки кеменин ичинен Севастополь эң көп жапа чеккен, анткени стөңгүнүн ылдыйкы бөлүгү жанчылып, түбү бузулуп, экинчи мунарага чейин созулуп, капталдарынан сырткы терисинин үч белдемчиси басып калган.
Согуштук кораблди текшерүү учурунда көп сандаган жаракалар жана тешиктерден тышкары эки тешик табылган. Мунун натыйжасында кемекеминде 350 тонна суу алды, ал алдыңкы казандардын аймагында жайгашкан эки кабаттуу мейкиндиктин көбүн каптады. Мындай олуттуу зыянды бир жарым айга жакын убакытта оңдоого туура келди. Бардык оңдоо иштери Кронштадттагы докто жүргүзүлдү.
Биринчи дүйнөлүк согушта Севастополь дагы эки жолу талкаланган. Бул жолу кил устуну жана каптоо менен түбү оңдолду. Мындай кырсыктар, деңиз жетекчилигинин айтымында, Балтика деңизинин чыгыш бөлүгүндө ашыкча чектөө шарттарында кемени башкарууда пайда болгон кыйынчылыктардын натыйжасы болгон. Бул сериядагы идиштердин көлөмү таасирдүү болгон, ошондуктан аларга көбүрөөк орун керек болчу. Кошумчалай кетсек, ошол эле жылдын 17-октябрында 305 миллиметрлик мылтыктын жарым заряды ок-дарыларды жүктөөдө боевиктин палубасына түшүп, күйүп кеткен. Өрт тез арада өчүрүлгөн, бирок жабыркагандар болгон эмес. Андан кийин төрт адам жабыркап, бирөө катуу күйүк алып каза болду.
Граждандык согуш
1918-жылы өзүнчө Брест тынчтыкка кол коюлуп, андан кийин Россия үчүн Биринчи дүйнөлүк согуш аяктаган. Бирок Германияга каршы гана согуштук аракеттер токтоп калган, анткени көп өтпөй катаал бир туугандык жарандык согуш башталган. Келишимдерге ылайык, Балтика флоту Финляндияда жайгашкан базаларын калтырууга, ошондой эле өздүк курамдын олуттуу бөлүгүн демобилизациялоого милдеттүү болгон.
Ошол эле жылдын март айынын орто ченинде Хельсингфорстан биринчи кораблдер женеп кетишти. Алардын арасында Севастополь да болгон. Кемелерди эки адам коштоп жүрдүмуз жаргыч кемелер - «Волынец» жана «Эрмак». Кораблдердин жолу эбегейсиз зор муз талаасы аркылуу өткөндүктөн, өтүү эң оор шарттарда ишке ашырылганын белгилей кетүү керек. Мындан тышкары, бригадалардын штаттык саны алардын штаттык күчүнүн 20-40%ын гана түзгөн. Бардык кыйынчылыктарга карабастан, беш күндөн кийин крейсерлер жана кораблдер Кронштадтка олуттуу зыян келтирбестен жетип келишти.
1919-жылы октябрда Петроградга жакын жерде, тагыраак айтканда, Гутуевский аралына жакын жерде турган «Севастополь» станокторунан Красносельская тоо кыркаларында алты мылтык атылган. Андан кийин атышууну жөндөө атактуу Исаак соборунун чатырынан жасалган. Эртеси куну жердеги командование-нин талабы боюнча кайрадан мылтык аткылашкан, андан кийин Кызыл Армиянын аскерлери Петроградга каршы чабуулга киришти.
Кронштадттагы козголоң
Бул куралдуу демонстрацияга шаардын гарнизону жана Прибалтика флотуна таандык кээ бир кораблдердин экипаждары катышты. Ал 1921-жылдын 24-февралында Петроградда жумушчулардын стихиялуу митингилери жана иш таштоолору чыга баштагандыгы менен башталды, анда бир катар экономикалык жана саясий талаптар коюлган. РКП (б) шаардык комитети заводдордогу жана фабрикалардагы мындай баш аламандыктарды көтөрүлүш катары баалаган. Ошондуктан дароо аскердик абал киргизилди. Дал ушул окуялар Кронштадт гарнизонунун көтөрүлүшүнө алып келген.
Тилсиз жоонун бешинчи куну «Петропавловск» жана «Севастополь» кораблдеринин экипаждарынын чогулушу болду. Советтерди кайра шайлоо, жоюу женундегу талаптарды коюуну чечтикомиссарлар, социалисттик партияларга эркиндик беруу жана эркин соодага жол беруу. 2-мартта бул кораблдердин экипаждары, ошондой эле бир нече аскер белуктеру жана жакын арадагы арал чептеринин экипаждары борбордук екметтун буйруктарын аткаруудан баш тартышты. Кронштадт козголоңу бир топ убакытка созулган. Эки жума бою Севастополь жана Петропавловск кораблдери Краснофлотский чебин (мурдагы Красная Горка), ошондой эле Сестрорецк жана Ораниенбаум шаарларын аткылашты. Мындан тышкары Финляндия булуңунун түндүк бөлүгүндө жайгашкан Тарховка, Лисий Нос жана Горская темир жол станциялары да аткылоого дуушар болгон. Андан кийин «Петропавловск» жана «Севастополь» согуштук кораблдери ар бири 120 миллиметрлик миңге жакын жана 305 миллиметрлик үч жүздөн ашык снаряддарды колдонушкан.
Атышуу учурунда музга бекем катып калган башка кораблдер бири-бирине өтө жакын болуп калгандыктан кээ бир кыйынчылыктар пайда болду. Белгилей кетсек, атуу иш жүзүндө эч кандай күжүрмөн эффективдүүлүккө ээ болгон аянттарда жүргүзүлгөн. Көптөгөн турак-жай имараттары талкаланып, көп сандаган жайкын тургундар каза болду, бирок согуштук кораблдер тарабынан атылган снаряддар 7-армиянын аскерлерин жеткирүүгө таасир эткен жок, алар көп өтпөй Кронштадт штурмасына ыргытылды. Кораблдердин бардык ок атуучу кучторуно карабастан, алар Краснофлоцкий чепинин территориясында жайгашкан артиллерияны басууга жетише алышкан жок. 18-мартка караган түнү Кызыл Армиянын биринчи бөлүмдөрү шаарга муз үстүндө кирип келгендиктен, кемелердин экипаждары багынып берүүгө аргасыз болушкан.
Согуштар аралык убакыт
Согуштук кораблдин тарыхында Кронштадттагы кайгылуу окуялардан кийин саясатташтырылган мындай барак болгон. Балтика флотунун командованиеси кораблдин атын өзгөртүүнү чечти, анткени ал кандуу козголоңдун символдорунун бири болуп эсептелет. Ошол кезде Советтик Россияда эц жакынкы майрам Париж коммунасынын 50 жылдыгы болгон. Мына ушуга байланыштуу флоттун начальниги Кожановдун буйругу менен бул кораблдин атын өзгөртүү. Мындан ары ал "Париж коммунасы" деп аталып калды.
Төрт жылдан кийин эскадрондун Киль булуңуна карай жортуулуна бир нече советтик согуштук кораблдер, анын ичинде Севастополь да катышкан. Бир нече жылдан кийин К Самойлов башкарган кеме Балтикадан Кара деңизге өтүүнү ишке ашырган. Чындыгында Октябрь революциясынан жана андан кийинки граждандык согуштан кийин Кара деңиз флотунда бир да согуштук кеме болгон эмес. Ошондуктан "Париж коммунасы" (мурдагы "Севастополь") анын жаңы флагманы болуп калды.
Кеме "Матростор" (1939) тасмасын тартууга катышкан. Аны режиссер Владимир Браун Одесса киностудиясында тарткан. Бул баатырдык приключтуу фильм ез жолдошторун кутулгус ажалдан сактап калган советтик моряктардын эрдиги женунде баяндайт. 1939-жылы тартылган "Матростор" тасмасынын премьерасы абдан ийгиликтүү өткөн. Аны СССРде 14,8 миллион көрүүчү көргөн.
Экинчи дүйнөлүк согуш
Гитлер 1941-жылы 22-июнда Советтер Союзуна каршы согуш баштаганда кеме Кара деңиз флотунун эскадрильясынын курамында болгон. Кораблдин командири ошол кезде 1-даражадагы капитан Ф Кравченко болгон. Ноябрдын башында «Парижская коммуна» теплоходу Севастополь жээгиндеги салгылашууларга катышкан. Бир ай өткөндөн кийин, согуштук корабли кайрадан шаарга жакындап, душман аскерлерине ок атуу үчүн. Анын аркасында 4 трактор, 13 танк, аскердик жүк ташыган 37 машина, 8 мылтык жок кылынды.
1942-жылдын 5-январында «Парижская коммуна» согуштук корабли Новороссийскиден чыгып, «Бойки» эсминецинин коштоосунда ал жерге жаңы эле от менен түшкөн 44-армиянын жоокерлерине колдоо көрсөтүү максатында Крым жээгин көздөй жөнөгөн. Жарым сааттын ичинде кемеден 170тей снаряд атылган.
Ошол эле жылдын март айында кеме Керч кысыгына кирген. Аны Бойки, Железняков жана Ташкент эсминецтери кайтарып турган. Кораблден бир нече снаряд атылды, анын жүрүшүндө Керчь жарым аралынын аймагында жайгашкан душмандын чептерине 300 снаряд атылды. Дал ошондо матростор атуу учурунда мылтыктын стволдорунан металлдын сыныктары учуп чыга баштаганын байкашкан. Бул бир гана нерсени билдире алат - кеменин курал-жарак абдан эскирген. Париж коммунасы Потиге кайтып келип, дароо оңдоодон өтүшү керек болчу.
Апрель айынын орто ченинде согуштук кораблде негизги калибрдеги бардык бочкалар, ошондой эле оптикалык приборлор жана лифттер алмаштырылды. Ошого карабастан, мындан аркы согуштук аракеттерде бул согуштук жигердүү пайдалануу аяктады. Ырас, 1943-жылдын күзүндө андан бир нече 120 мм мылтыктарды алып салуу жана аларды Севастополь деп аталган өзүнчө жээктик батарея катары орнотуу чечими кабыл алынганда, кеме Новороссийск десанттык операциясына дагы бир жолу кыйыр түрдө катышкан.
1943-жылдын май айынын акыркы күнү линкордук корабль өзүнүн түпкү атын - "Севастополь" деп кайтарууну чечкен. 5-ноябрь, 1943-жыладмирал F. Октябрскийдин туусу астындагы кеме баатырларча бошотулган Севастополь шаарынын жолу менен барды.
Согуштан кийинки жылдар
Согуштун аягында көптөгөн советтик кораблдер сыйлыктарга ээ болушкан. Айланып өткөн эмес жана "Севастополь". Кызыл Туу ордени менен сыйланган. Андан кийин кеме Кара деңиз флотунда кызматын уланткан. 1954-жылы, ал сызыктуу машыгуу кемеси катары кайра классификацияланган, ал эми эки жылдан кийин аны кийинчерээк демонтаждоо үчүн фондулук мүлк бөлүмүнө өткөрүп берүү үчүн Аскер-деңиз флотунун тизмесинен чыгарылган. 1956-1957-жылдарда Севастопольдо Главвторчерметтин базасында металл кесилген.
