Шаарлардын көптөгөн белгилүү көйгөйлөрү бар. Алар ири калктуу пункттарда да, салыштырмалуу чакан конуштарда да бар. Кемчиликтерди изилдөө жана алардын адамдын жашоосуна тийгизген таасирин талдоо кырдаалды өнүктүрүүнүн жана жакшыртуунун оптималдуу линиясын аныктоого мүмкүндүк берген маанилүү иш болуп саналат. Проблемалардын мүнөзү жана масштабы абдан ар түрдүү. Албетте, азыркы шарттарда бул учун бардык мумкунчулуктер болгон-до да кемчиликтерди толук жоюуга болбойт, бирок кээ бирлерин четтетууге, кээ бирлерин начарлатууга болот. Ал үчүн биринчи кезекте эмне жана кайсы багытта иштеш керек экенин билишиңиз керек.
Эмнеден баштоо керек?
Заманбап шаарлардын олуттуу көйгөйү – бул социалдык жашоо үчүн мейкиндик. Шаар тургунунан бош убактысын туура уюштурууда эмне деп жооп берет? Көптөр сага үй жумуштарынан бошоп, соода борборлорунда иштешет деп айтышат. Чынында эле, мындай объектилер сизге керектүү нерселердин баарын сунуш кылатадамдын көңүл ачуусу үчүн. Бул жерде сиз чоң экранда кино көрүп, роликтер аянтчасында көңүл ачсаңыз, ресторанда тамактанып, ар кандай түрдөгү жана багыттагы дүкөндөрдө акча коротсоңуз болот. Адамга дагы эмне керек окшойт? Бирок баары ушунчалык жөнөкөй эмес. Соода борборлору жарандарды тартуу үчүн түзүлгөн. Алар борбордун аймагында адамдар мүмкүн болушунча көбүрөөк убакыт өткөрө тургандай уюштурулган, анткени бул бизнести куруу жагынан пайдалуу, бирок белгилүү бир адам үчүн бул алда канча жагымдуу жана пайдалуу болмок. ачык абада убакыт өткөрүү. Көптөр макул эмес: үй ичинде климаттык системалар бар, андыктан аба дайыма жагымдуу, көңүл ачуулар бар, бирок сыртта кыла турган эч нерсе жок.
Шаардык социологдордун айтымында, адамдар чоң шаарлар кандайдыр бир мааниде бир чоң оюн-зоок борбору сыяктуу экенин жана жарандар кайда барарын эркин тандап алышаарын түшүнүшпөйт, анткени ал жерде көптөгөн кызыктуу нерселер болуп жатат. Кандайдыр бир чоң шаарда туристтерди тартуучу жайлардын саны тынымсыз өсүүдө, бирок алардын сапаты көп нерсени каалабайт. Мындай тер-риторияларды енуктуруу милдети - шаардыктардын иш сферасы. Аймактарды иретке келтирүү, жагымдуу жана ыңгайлуу жайларды уюштуруу менен маселени чече алсак, адамдар соода борборлору менен эле чектелбестен, кызыктуу жерлерде көбүрөөк убакыт өткөрүшөт. Инсандардын баарлашуусу, өз ара аракеттенүүсү активдүү жана бай болот.
Мага эмне болду?
Аймактын ичиндежагымдуу жайларды уюштуруу атайын даярдалган адамдардын милдети болуп саналат. Акчасы, укугу жок карапайым адам бир нерсе кыла алабы? Башкалар ойлобойт. Андай эмес: жарандар өздөрүнүн үйүнүн жанындагы участокторду, скверлерди жана алар жашаган турак жай комплекстеринин короолорун жабдый алышат. Бул жашоо чөйрөсүн жакшыртат жана шаарда мейкиндикти уюштуруу маселесин жарым-жартылай чечет.
Каалайм жана каалайсың
Заманбап шаарлардын дагы бир көйгөйү – бул жарнама. Анын көптүгү чынында эле үрөй учурарлык. Айрымдар айткандай, жарнактар айлана-чөйрөгө терс таасирин тийгизип, айлананын кооздугун жалмап салган мителердин бир түрү. Баннерлер жана көрнөк-жарнактар, экрандар жана лайт-бокстор, үйлөрдө, тосмолордо жана алтургай бак-дарактарда көрүнгөн белгилер – мунун баары көңүлдү чөктүрүүчү атмосфераны жаратып, терс таасирлерди жаратат. Жарнамалык маалыматтын көптүгү адамды абдан чарчатып, чарчатып, тажаары эчак эле белгилүү. Албетте, биздин көпчүлүк мекендештер, жок эле дегенде, цивилизациянын өнүгүүсүнүн азыркы этабында жарнакты толугу менен жок кылуу мүмкүн эмес экенин жакшы билишет жана андан толук баш тартуунун да зарылчылыгы жок – чектөө гана маанилүү. көлөмүн жана визуалдык жана үн калдыктары айлана-чөйрөнү тазалоо. Турак жайды уюштуруу боюнча эксперттердин пикири боюнча, ар бир шаар бардык жарнамаларга дуушар боло турган өзүнүн дизайн кодун түзүшү керек.
Шаардын көйгөйүн чечүү үчүн долбоорлоо кодексин киргизүү сунушу жашоо чөйрөсүн долбоорлоо стандарттарын киргизүүнү камтыйт. Бул код үчүн түзүлгөнэсептешүү, маанилүү чектөөлөрдү камтыйт, жарнактардын параметрлерин жөнгө салат, мүмкүн санын так белгилейт. Ошол эле учурда кодекс имараттын гармониясын бекитет. Мындай кодекстин кабыл алынышы үчүн жоопкерчилик жергиликтүү администрацияга жүктөлөт. Аткаминерлердин милдети жарнакты жайгаштырууну көзөмөлгө алуу, мейкиндиктен көптөгөн көрнөктөрдү алып салуу, аларды имараттын жана көчөнүн дизайнына туура келген туура жана эстетикалык белги менен алмаштыруу. Бул жарнамалар азыраак агрессивдүү жана азыраак чарчайт.
Кыйынчылык жөнүндө
Ири шаарлардын көйгөйүн чечүү жолу катары жарнама менен иштөө практикадан көрүнүп тургандай, мыйзамсыз жарнамалардын көптүгү менен татаалдашат. Көздү ооруткан белгилердин көбүн такыр адистер же жарнак агенттиктери эмес, мыйзамдын жоболоруна көңүл бурбаган жеке адамдар коюшат. Мындай адамдар дизайн кодун билишпейт жана анын маанилүүлүгүн түшүнгүсү келбейт. Алар курчап турган жайлардын уюшкандыгы жана кооздугу женунде камкордук керушпейт. Мындай адамдардын негизги максаты – өздөрүнүн сунушун жарыялоо. Мыйзамсыз жарнак – бул коомдук, анын ичинде социалдык көйгөй, анткени мындай жарнактардын, курулмалардын жана инсталляциялардын авторлору көбүнчө көчөлөрдүн жалпы нерсе экенине, ошондуктан аларга таандык экенине ынанышат, башкача айтканда, каалаганыңызды кыла аласыз. Мына ушундай адамдардын аракети менен жалпы жашоо мейкиндигин визуалдык таштандылар көйгөйү пайда болот.
Жашоо чөйрөсү
Чоң шаарлардын көйгөйлөрүнө сырткы көрүнүшкө байланыштуу дагы бир маселе кирет. Көптөгөн мекендештерибиз салыштыбатирлерде климатты көзөмөлдөө системалары, кондиционер кутучасы имараттын сырткы көрүнүшүнө кандайча терс таасирин тийгизет деп ойлобостон. Имараттын сырткы көрүнүшү өзүнчө батирдин ээси сырттан контрасттык изоляцияны орнотууну чечкенде ого бетер жабыркайт. Албетте, бир турак жайдын жашоочусу үчүн бул пайдалуу жана ыңгайлуу, бирок көптөгөн жарандар ушундай жол менен жашоосун жакшыртууну чечкен имарат тыкан көрүнөт. Айланада мындай имараттар канчалык көп болсо, ошончолук эзүүчү башаламандык атмосферасы түзүлүп, сүрөттү капталдан кароого аргасыз болгон ар бир адамга терс таасирин тийгизет. Өз шаарынын сырткы көрүнүшүн атайылап бузуп, эл аны чындап маанилүү деп эсептешпейт. Учурда кооз фасад идеясын илгерилетүү боюнча активдүү иш жок, жалпы кабыл алынган долбоорлоо системалары же уруксатсыз "жакшыртууга" тыюу салуулар жок. Булар кабыл алынмайынча, шаарлар баш аламан бойдон кала берет.
Имараттар менен байланышкан шаардын бирдей олуттуу социалдык көйгөйү бул тоскоолдуктардын өзгөчөлүгү. Бул өзгөчө кошумча транспорт каражаттарын колдонууга аргасыз болгон отурукташкан адамдар үчүн эң актуалдуу. Көптөгөн шаарларда, өзгөчө ири шаарларда жер астындагы өтмөктөр курулган, бирок бардык жерде өзүн актаган эмес, бирок пандустар жок, анын аркасында шаардык чөйрөнүн мындай элементтери бардыгы үчүн жеткиликтүү болмок. Турак жайларда, башка көп кабаттуу үйлөрдө көбүнчө пандустар жок, алар дүкөндөрдүн жана башка мамлекеттик мекемелердин кире бериш жерлери менен жабдылган эмес. Көп учурда үйлөрдө лифт жок, тротуарлар пандустар менен жабдылган эмес. Эгерде адамдын жөндөмдүүлүгүкыймылы чектелүү, мындай адам көп учурда айлана-чөйрөнүн көйгөйүнөн улам жалгыз жашоо өткөрөт. Көчөгө чыккандан кийин ал туңгуюкка түшүп калуу коркунучуна туш болот, мындай жерде анын кыймыл жөндөмдүүлүгү менен андан чыгуу өтө кыйын.
Эмне минебиз?
Чоң шаарлардын көйгөйү транспортту тынымсыз колдонгон жарандардын аз кыймылдашы жана автоунаалардын ашыкча болушу деп эсептелинет. Аны чечүү үчүн велоспортту өнүктүрүү сунушталууда. Албетте, вариант жагымдуу, адамдын ден соолугуна оң таасирин тийгизет, айлана-чөйрөгө болгон зыяндуу таасирин алсыратат жана көчөлөрдөгү тыгындарды азайтат, бирок мунун кемчиликтери да жок эмес. Биздин өлкөнүн көпчүлүк шаарларында велосипедчилер үчүн инфраструктура катастрофалык деңгээлде начар өнүккөн. Жарандары велосипед колдонгон идеалдуу шаар сонун болмок, бирок мыйзамдар боюнча мындай адамга берилген укуктар дайыма сактала бербейт. Велосипедчинин милдети – жол эрежесин сактоо, тротуар эмес, жолдо жүрүү, бирок унаалардын жанында жүрүү трагедия менен аякташы мүмкүн. Маселени чечүү жолу көптөн бери ойлоп табылган: атайын велосипед жолдорун түзүү. Кээ бир прогрессивдүү шаарларда алар бар, ал эми башкалары жогорку ылдамдыктагы автотранспорттун жанында мыйзамды бузууга же өз өмүрүн тобокелге салууга аргасыз болушат.
Милициянын статистикасынан белгилүү болгондой, велосипедчилердин катышуусундагы жол кырсыктарынын саны кыйла көп, андыктан мындай адамдар үчүн инфраструктуранын жоктугун ишенимдүү айтсак болот.шаарлардын маанилүү көйгөйү - чоң жана кичине. Аны чечүү үчүн активисттер бийлик өкүлдөрүнүн жана жалпы коомчулуктун көңүлүн учурдагы кырдаалга буруу максатында уюшкан коомдук акцияларга чакырышууда. Мындай тынч, бирок тескерисинче катуу ыкмалар менен кырдаалды жакшы жакка өзгөртүүгө жетишүүгө болот деп болжолдонууда.
Экология жөнүндө
Адамдардын таасирдүү пайызы кыйла чоң калктуу конуштарда жашашат, көптөгөн шаарлардын аймактарында тыгындар көп. Турмуш-тиричилик шарттары акырындык менен начарлап баратат, мындай жерлердин жашоочуларынын арасында оорулардын пайда болушу көбөйүп, көбүнүн эмгек активдүүлүгү начарлап баратат. Өмүрдүн узактыгы азайып, айлана-чөйрө начарлап, климат начарлап өзгөрүүдө.
Урбанизация – жердин литосферасына таасир этүүчү фактор. Натыйжада жердин рельефи өзгөрөт. Карст боштуктары пайда болот. Дарыялардын бассейндерине алардын деформациясына алып келген агрессивдүү таасири катталды. Өзүнчө аймактар чөлгө айланган, ал жерде жашоо мүмкүн эмес, жаныбарлар жана өсүмдүктөр дүйнөсү толугу менен чегинген.
Лайзаждын өзгөрүшү, бул аспектидеги деградация менен байланышкан олуттуу көйгөй. Адам жаныбар дүйнөсүнө агрессивдүү болуп, өсүмдүктөр, түрлөрдүн ар түрдүүлүгү начарлап, индивиддер кырылып, шаардык деп аталган спецификалык табият калыптанууда. Акыркы жылдарда рекреациялык зоналардын жана жаратылыш аймактарынын саны бир топ азайып, жашыл бак-дарактар азайып баратат. Чоң шаарда жана анын айланасында көп болгон автотранспорттун терс таасири.
Суу жана аба
Биз Россиянын шаарларынын суу системасына байланыштуу көйгөйлөрүн эстен чыгарбашыбыз керек. Дарыялар, көлдөр катуу булганып, акырындап абал курчуп баратат. Зыяндуу кошулмалардын негизги булактары болуп өнөр жай объектилеринин саркынды суулары, тиричилик саркынды суулары саналат. Суу азайып баратат. Сууда жашаган өсүмдүктөр жана жаныбарлар өлүшөт. Бардык деңгээлдеги жана масштабдагы суу ресурстары эң кичинекей суу объектилеринен тартып эң чоң океандарга чейин жабыркайт. Жер астындагы сууларга зыян келтирилет, континенттин ичиндеги Дүйнөлүк океан жабыркайт. Натыйжада иче турган суунун көлөмү азайып, дүйнөнүн ар кайсы бурчтарында жүз миңдеген адамдар ар дайым жашоо берүүчү суюктуктун жетишсиздигин сезишет. Эгер статистикалык отчетторго кайрылсаңыз, жыл сайын миңдеген адамдар ичүүчү суунун жетишсиздигинен каза болорун биле аласыз.
Шаардагы дагы бир негизги көйгөй - абанын сапаты. Дал ушул экологиялык татаалдыкты адамзат биринчи жолу байкаган. Атмосфера бардык континенттерде арбын кездешкен автотранспорттордон жана кеп сандаган енер жай ишканаларынан чыккан газдар менен булганууда. Аба чаң, химиялык жана механикалык аралашмалар менен булганган, жаан-чачындар анормалдуу кычкылдуулукка ээ, жашоонун тиричилик формалары үчүн агрессивдүү. Булганган аба жаныбарлардын ылаңынын жогору болушуна себеп болууда. Бул адамдын ден соолугуна абдан таасир этет. Ошол эле учурда абаны тазалоого жардам бере турган жашыл мейкиндиктерди кыюу көйгөйү бар, ошондуктан өсүмдүктөрдүн көп түрдүүлүгү жана саны өсүүдө.көмүр кычкыл газын айлантуу.
Таштандылар жөнүндө
Экологдордон шаардагы кандай көйгөйлөр коомчулуктун көңүлүн бурбайт деп сурасаңыз, эксперттер таштандылар жөнүндө айтышы мүмкүн. Таштанды кыртыштын, атмосферанын, суу системаларынын булганышынын фактору болуп саналат. Адамзат активдүү пайдаланган көптөгөн материалдар табигый шарттарда ондогон, жүздөгөн жылдар бою бузулат, ал эми айрымдарынын ажыроо мезгили ушунчалык узак болгондуктан, алар негизинен табигый чөйрөдө кайра иштетүүгө болбойт. ажыроо процесси зыяндуу кошулмалардын пайда болушу менен коштолот. Алар кошумча топуракты, сууну жана абаны ууландырышат. Бул кошулмалардын баары жаныбарлардын жана өсүмдүктөрдүн ооруларын козгоп, кээ бир тиричилик формаларынын жок болушуна алып келет.
Акыркы жылдары өнүккөн өлкөлөр таштандыларды өзүнчө чогултуу жана таштандыларды кайра иштетүүчү ишканаларды уюштуруу идеясын активдүү жайылтып жатышат. экинчилик сырьёну пайдалануу жар-налалууда, калктын калайык-калктын билимдуулугун жана жоопкерчилигин жогорулатууга багытталган социалдык программалар иштелип чыгууда.
Кыймыл
Жогоруда шаарлардын транспорт көйгөйлөрү тууралуу айтылды. Аларды чечүүнүн бир нече варианттары бар жана бир кыйла келечектүү сунушту канадалык адис Тодериан киргизген. Жашылдандыруу жана турак-жай аянтын уюштуруу тармагында иштеген бул кесипкөй конушту автоунаага эмес, жөө жүрүүгө жана велосипед тебүүгө артыкчылыктуу долбоорлоо келечектүү болот деп эсептеген. Бул идея коомчулукту толук канааттандыратсезимдер. Жакында эле мотор майынын баасы дагы бир секирик болуп, ар кайсы өлкөлөрдүн активисттери планетанын экологиясы үчүн анча агрессивдүү эмес электромобилдердин келечеги жөнүндө айта башташты. Бирок канадалык эсептегендей, көйгөй күйүүчү май эмес, транспорттун өзүндө болуп жатат, анткени электр энергиясын өндүргөн станциялар экология үчүн андан кем эмес коркунучтуу. Бул көп учурда унчукпайт, бирок таптакыр таза энергия али аныктала элек, бардык сорттору, жада калса альтернативалуулары да айлана-чөйрөгө тигил же бул даражада терс таасирин тийгизет.
Бул шаардын негизги көйгөйлөрүнүн бирин чечүү үчүн минималдуу энергияны колдонуу керек – мындай жүрүм-турум жеке, аң-сезимдүү, конкреттүү адам тарабынан тандалып алынган болушу керек. Канчалык көп адамдар жөө жүрүшсө же велосипед колдонсо, айланага ошончолук азыраак зыян келтирет. Бийлик мындай жүрүм-турумга үндөп, аны жайылтууга аракет кылышы керек – канадалык эксперт дал ушундай ойлогон. Мындан тышкары, ал белгилегендей, имаратты жана жалпы аймактарды туура иретке келтирүү бирдей маанилүү - бул заманбап шаардын көйгөйлөрүн жана андагы жашоонун ыңгайсыздыгын бир топ азайтат.
Параметрлер жана боштук
Унаалар абага чыгаруунун булагы гана эмес, аларды жайгаштыруу үчүн чоң мейкиндикти талап кылган көптөгөн объектилер. Унааларга токтотуу үчүн мейкиндик, айдоо үчүн тилкелер керек. Эксперттер эсептеп чыккандай, шаар аянтынын таасирдүү пайызы унаалар үчүн инфраструктура болуп саналат, бирок такыр эмес.адам. Электр унааларына өтүү менен шаардын көйгөйү чечилбеши мүмкүн. Чыгуунун жолун табуу үчүн велосипеддерди колдонууну жана мейкиндикти адамдар көздөгөн жерине жөө жетүү үчүн ыңгайлуу кылып жайгаштырууну ойлонушуңуз керек. Иштин келечектүү багыты - бул мультимодалдык шаардык системалар. Мобилдүүлүк жана мейкиндик бири-бирине байланышкан көрүнүштөр. Алардын өз ара мамилеси өткөн кылымдын орто ченинде ишке ашкан. Ошол күндөрдө жана бүгүнкү күндө шаардык коомдук транспортко караганда жеке унааларды колдонгон бирдей сандагы адамдар канчалык көп орун ээлегенин көрсөткөн ар кандай жарнамалык плакаттарды көрүүгө болот. Эгерде биз баардык унааларды автобустарга алмаштырып, велосипедди жеке транспорт катары колдонсок, анын токтоочу жайы бир топ компакттуу болсо, анда мейкиндикти үнөмдөөгө жана ошол эле учурда экологияга тийгизген терс таасирин азайтууга болот.
Жакында Сидней Транспорт департаменти шаардын ушул көйгөйүнө арналган жарнак кампаниясын баштады. Долбоордун материалдарында ачык-айкын көрүнүп тургандай, миң адамды шаардын борборуна алып баруу үчүн сегиз вагон же он жарым автобус керек. Альтернатива – миң автоунаа, аны токтотуу үчүн бир жарым гектар жер бөлүп берүү керек. Бул көлөмдөгү транспорттун кыймылы үчүн дагы көбүрөөк орун керек.
Социалдык жөнүндө
Шаарлардын (кичи, чоң) көйгөйлөрүнүн бири – кайрымдуулук, тагыраагы, анын өнүкпөгөндүгү. Бул баалуулук универсалдуу, ал бардык адамдарга жалпы жана жарандык коомдун элементи катары маанилүү. Алкоомдогу өнөктөштүктүн негизи болуп саналат. Кайрымдуулук мамлекет тарабынан кубатталганы менен ага көз каранды эмес. Бул кандайдыр бир деңгээлде шаарлардын бир катар экономикалык көйгөйлөрүн – жарандардын жакырчылыгын, турак-жайдын жана тамак-аштын, керектүү тиричилик буюмдарынын жетишсиздигинин чечилиши боло алат. Кайрымдуулук өзгөчө маанилүү программаларды жетекчиликке алып, коомдун жыргалчылыгы үчүн каражаттарды кайра бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берет.
Биздин өлкөдө мындай иш-чаралар салтка айланган. Бүгүнкү күндө анын жетишсиздиги адамдардын бири-бирине боорукердик сезими жок болгон шаарлардын (кичи, чоң) көйгөйүнө айланганы менен, бул көрүнүштүн тарыхый тамыры тереңде жатат. Мындай көрүнүш дээрлик жок болуп кеткен совет доорунда абал абдан өзгөрдү, азыр акырындык менен калыбына келе баштады. Кайрымдуулукту шаарлардын экономикалык көйгөйлөрүн чечүүнүн каражаты катары кароого болот, анткени бул ишмердүүлүктү популярдуу кылган долбоорлор илгерилелип, ишке ашырылып жатат, ал коомдун керектөөлөрүн канааттандыруунун коомдук технологиясына айланат. Кайрымдуулук - бул ишкердиктин, коомдун жана бийликтин өз ара ишинин каражаты.
Рационалдуулук жана күнүмдүк жашоо
Индустриалдык шаарлардын маанилуу проблемаларынын бири шаардык функционалдык структураны туура уюштуруу болуп саналат. Ар кандай калктуу пункттун эл чарбасынын белгилуу потенциалы бар, аны белгилуу даражада эффективдуулук менен ишке ашырууга болот. Шаарды өнүктүрүү көйгөйлөрүн натыйжалуу чечүү үчүн конкреттүү калктуу конуштун реалдуулуктарына мүмкүн болушунча туура келген функционалдык пландаштыруу долбоорлорун ишке ашыруу зарыл. Бул аспектилерди камтышы керекконуш жана региондук өнүктүрүү. Бул поселоктун ресурстарын рационалдуу пайдалануу аркылуу функционалдык структураны трансформациялоону талап кылат.
Социалдык көп түрдүүлүк бирдей маанилүү. Мындай идеяга ылайык иштелип чыккан жана өзгөртүлгөн конуш жаңы өндүрүш профилин гана албастан, адамдар үчүн дени сак жашоо чөйрөсүн да алат.
