Санкт-Петербургдагы темир жол жана байланыш университетинин мурунку 1798-жылы уюшулган Суу байланыш бөлүмүнүн «окуу корпусу» болгон. 1809-жылы анын базасында темир жол инженерлери корпусунун институту ачылган. Университеттин түзүлүшү өлкөнүн жетекчилигинин Улуу Петр баштаган Европа өлкөлөрү менен технологиялык жарышты улантуу багытынын жаркын мисалы болуп калды.
Жаратуу тарыхы
Ал кездеги Россия болгон эбегейсиз зор континенталдык империяга кеңири жана сапаттуу байланыш тармагын талап кылган. Биринчиден, XX кылымдын башында кеп жолдорду куруу, тазалоо жана дарыя магистралдарын иретке келтируу женунде болгон.
Мындай тармакты тейлөө, долбоорлоо жана түзүү үчүн көп сандагы жакшы даярдалган адистер талап кылынган, анткени аба ырайы транспортко олуттуу тоскоолдуктарды жараткан. Мисалы, жеткирүүОрус дарыялары кышында токтоп, агымга каршы кыймыл баржа жүк ташуучу унаалардын жардамын талап кылган.
Келечектеги Петербург темир жол жана байланыш университети өзүнүн түзүлгөн алгачкы жылдарында кадет корпусунун статусуна ээ болгон, башкача айтканда, Илимдер академиясы сыяктуу окуу жана илимий мекемелер менен тыгыз байланышта болгон., Башкы инженердик мектеп, ошондой эле Санкт-Петербург университети бир аз кийинчерээк түзүлгөн.
Институттун алгачкы түзүмү
Жаңыдан түзүлгөн институттун биринчи жетекчиси башкы инспектор кызматын ээлеген Августин Августинович Бетанкур болгон. Анын тушунда окуу жайда биринчи механикалык лаборатория түзүлүп, бүгүнкү күндө темир жол транспортунун борбордук музейи деп аталган музей уюштурулган.
Адегенде Санкт-Петербургдагы темир жол жана байланыш университети жабык окуу жайы болуп, аскердик дисциплинасы бар, анын бүтүрүүчүлөрү атүгүл лейтенант жана лейтенант наамдарын алышкан. Мындай система боюнча окуу мөөнөтү гимназия класстарын кошкондо сегиз жылга жетти.
Бирок, транспорт жолдорунун уламдан-улам кеңейип жаткан тармагы тейлөөчү персоналды көбүрөөк талап кылган жана 1820-жылы усталарды жана техниктерди даярдоо үчүн үч жылдык мектеп түзүлгөн. Ошентип, 1820-жылдан бери билим берүүнү адистештирүү процессинин башталышы жөнүндө айтууга болот.
Биринчи темир жолдор
1835-жылы институттун илимий журналында профессор Матвей Степанович Волковдун автору болгон «Темир жолдорду даярдоо женунде» деген макала жарыяланган. МынданОшол учурдан тартып окуу жайда темир жолдорду куруу жана узгултуксуз эксплуатациялоо боюнча инженер-техник кадрларды дайыма даярдоо башталды.
Ошол кездеги бардык лекциялар үч бөлүккө бөлүнгөн: темир жол рельстеринин үстүнкү курулушу, локомотив тартуу, темир жолдордун кыймылдуу составы. Ошондой эле институтта келечектеги темир жолдордун долбоорлорун түзүү курсу болгон. Ошентип, жол тармагын активдүү өнүктүрүү үчүн бардык өбөлгөлөр түзүлдү.
Институт транспорттук инфраструктуранын жаңы түрүн куруу идеясын жайылтуу үчүн аянтчанын бир түрү болуп калды, анткени эң прогрессивдүү изилдөөчүлөр жана инженерлер бул технологиядан орус экономикасынын таасирдүү келечегин көрүшкөн. Албетте, мисалы, Улуу Британия темир жолдордун кеңири тармагын жигердүү курган.
Университетте инженердик изилдөөлөрдөн тышкары академиялык теориялык илим да активдүү өнүгүп жаткан. Мисалы, университетте түзүлгөн сызма геометрия мектеби көптөн бери дүйнөлүк илимдеги эң таасирдүү мектептердин бири болуп келген.
Учурдагы абалы
XXl кылымда транспорттук маршруттарды сапаттуу өнүктүрүү жана тейлөө актуалдуулугун жогото элек. Эбегейсиз чоң өлкөнүн транспорттук байланышын камсыз кылган технологиялар канчалык татаалдашкан сайын, университеттин бүтүрүүчүлөрүнөн ошончолук сапаттуу билим талап кылынат.
Учурда Санкт-Петербургдагы темир жол жана байланыш университетинин төмөнкү факультеттери адистерди даярдайт:
- Автоматташтыруу жана маалыматтык технологиялар;
- Транспорттук курулуш департаменти;
- Транспорт жана энергетика системалары;
- Транспортту башкаруу жана логистика;
- Өнөр жай жана жарандык курулуш;
- Экономика жана башкаруу;
- Билим берүүнүн үзгүлтүксүз формалары;
- Университетке чейинки даярдык.
Университет чыныгы билим берүү иш-чараларынан тышкары жигердүү илимий-изилдөө иштерин да жүргүзөт. Окуу жайда бир нече илимий лабораториялар бар, аларда биринчи курстун студенттери илимий ишмердүүлүккө катышууга мүмкүнчүлүк алышат.
Мындан тышкары, университет жүк ташуу менен алектенген россиялык ири ишканалар менен жигердүү кызматташат, бул ишке орношуу жана бүтүрүүчүлөрдү активдүү экономикалык ишке тартуу үчүн зарыл өбөлгөлөрдү түзөт. Санкт-Петербург мамлекеттик транспорт университети өлкөдөгү эң мыкты инженердик университеттердин бири болуп эсептелет.
Ушул күнгө чейин университет ар кандай дисциплиналарды окуткан кеңири билим берүү мекемеси бойдон калууда жана факультеттер аралык байланыш мүмкүнчүлүгү окутуунун чыныгы университеттик деңгээлин камсыз кылат.
