Улуу орус командирлери кургакта, абада жана деңизде орус курал-жарактарынын даңкын жараткан. Петр I өлкөнү деңиз державасы катары өнүктүрүүнү пландап, биринчи кеме куруучу заводдорду салып, чет элдик инженерлерди тартат. Анын эмгектери Россияга деңизде көптөгөн бийик жеңиштерге жетишүүгө мүмкүндүк берген. Ушаков, Нахимов - биздин елкебуздун ысымдары менен сыймыктана турган биринчи флоттун командирлери. СССРде адмирал Кузнецов алардын жециштеринин улантуучусу болуп калды, анын емуру Аскер-Дениз Флоту менен ажырагыс байланышкан.
Биография
Николай Герасимович Кузнецовдун өзүнүн айтымында, кемени башкаруу тажрыйбасы дароо берилбейт, аны матростун жолунан өтүү менен алуу керек. Астрахань областынын Медведки айылынан келген жаш баланын тез карьерасы мына ушундайча башталган. Болочок адмирал Кузнецов 15 жашында флотко кошулуп, жашын эки жашка кошуп, граждандык согушка ыктыярдуу аттанган. 1919-жылы Түндүк Двина флотилиясынын кемесинде матрос болуп согушкан. Аскер-деңиз мектебин, андан кийин академияны артыкчылык диплому менен аяктагандан кийин Кузнецов Кара деңиз флотуна кызмат кылууга жөнөтүлөт. «Червона Украина» крейсери ал үчүн вахтачы кызматынан башталган матростук окуу жайы болуп калды. 1933-жылдан баштап крейсердин командири болуп, кийинки беш жылдык кызматында кеме аскердик даярдыгы, тартиби, атуу көрсөткүчтөрү боюнча үлгүлүү катары белгиленген. Аскер-Дениз Флотунда СССРдин бардык флотторунда кораблдерди аскердик жактан даярдоонун методу болуп калган Кузнецовдук системаны тузуу женунде айта башташты. Биринчи даражадагы эң жаш капитан 1935-жылы Кызыл Жылдыз ордени менен сыйланган. Кузнецов крейсерде кызмат өтөп жаткан мезгилде деңиздеги согуштун жаңы тактикалык ыкмаларын иштеп чыккан, авиациялык чалгындоо иштеринин маанилүүлүгүн түшүнгөн. Анын теориялык эсептөөлөрүндө аскерлердин бардык түрлөрүнүн өз ара аракети аскердик операцияларда жогорку натыйжаларды бериши керек деп айтылат. Анда авиация эң маанилүү роль ойноду. Келечекте бул теория ырасталбастан, Кузнецовдун аркасында экинчи дүйнөлүк согуштун фронтторунда СССРдин жеңишине олуттуу салым кошуп, көптөгөн адамдардын өмүрүн сактап калды.
Испания
1936-жылы фашизмге каршы күрөштө ыктыярдуу моряктардын милдети СССРден келген жардамды өз убагында жеткирүү жана түшүрүү болгон. Кузнецов Испаниядагы флот атташеси катары езунун теориясынын тууралыгына практика жузунде ынанды. Душмандын самолеттору портторго жакындаганда транспорттук кемелерди чөктүрүштү, алардын аракеттери жүктү түшүрүүнү кыйла татаалдаштырды, бул согуштук аракеттердин натыйжалуулугуна таасирин тийгизди. Кузнецов жаны туу-раларды жарататаскерлер - деңиз авиациясы, ал порттун аймагында жайгашкан жана душмандын согушкерлеринин чабуулдарын четке кагат. Бул эмгеги үчүн ал Кызыл Туу жана Ленин ордендери менен сыйланган. 1937-жылы Испаниядан кайтып келген Кузнецов Тынч океан флотунун биринчи орун басары, андан кийин башкы командачы болуп дайындалган. Ал Испаниядагы салгылашуудан үйрөнгөн негизги эреже - ар бир кеменин жана жалпы флоттун дайыма даярдыгы.
Согуштун алдында
1930-жылдары СССР 1904-жылдагы орус-жапон согушунда талкаланган, күчтүүрөөк жаңы флотту түзө баштаган. Болочок адмирал Кузнецов 1937-жылы Эл комиссариатынын алдында түзүлүп жаткан Аскер-деңиз флотунун Башкы Аскердик кеңешинин командалык курамынын мүчөсү. 34 жашында ал деңиз флотунун эң жаш Эл комиссары болот. Анын баш ийүүсүндө жаш, анча тажрыйбалуу эмес, бирок орус курал-жарак офицерлеринин даңкын эки эсеге көтөрүүгө умтулушкан. Кузнецов түздөн-түз Сталинге отчет берген, бул анын ишин бир топ татаалдаткан. Башкы командачы ири кораблдерден турган жацы флотту - согуштук кораблдерди, крейсерлерди курмакчы болгон. Кузнецов, тескерисинче, ар кандай класстагы деңиз кемелерин, анын ичинде авианосецтерди чыгарууну талап кылды. Ал жетекчиге тез чалгындоолорду жүргүзүүгө жана кемелердин коопсуз кыймылын камсыз кылууга жөндөмдүү жээк авиациясын түзүү зарылдыгын далилдеди. Кузнецов өздүк курамды даярдоого, активдүү аскерлерде күжүрмөн кырдаалды такай жүргүзүүгө, ар бир кораблдин күтүүсүз чабуулга даяр болушуна маанилүү роль жүктөдү. 1938-1948-жылдары көптөгөн окуу жайлары ачылганквалификациялуу флоттун офицерлерин жана моряктарды тузуу. Кузнецов ар бир кораблди жеке кыдырып, кораблдин жана дисциплинардык уставдардын сакталышына контролдук кылды, машыгуулардагы кораблдердин аракеттерине баа берди. Согуш башталган учурда, Сталин менен пикир келишпестиктерге карабастан, жаш Эл Комиссарлары өзүнүн көптөгөн пландарын ишке ашырууга жетишти жана жаңы согушка даяр советтик флотту түздү.
Улуу Ата Мекендик согуш
ТАССтын билдируусу Германиянын СССРге кол салуу мумкунчулугун четке кагып, Кузнецов учун иш-аракет учун белги болуп калды. Кораблдер күйүүчү майдын запастары менен камсыз кылынды, материалдарды жана ок-дарыларды толук инвентаризациялоо жүргүзүлдү, патрулдук жана чалгындоо иштери күчөтүлдү. 1941-жылдын май айынан баштап жеке курамга жээкке чыгууга тыюу салынган, ошону менен бирге согушкерлердин саясий даярдыгы күчөтүлгөн. Флот фашисттик агрессиянын башталышын толук согуштук даяр-дыкта тосуп алды, бул жоготууларды болтурбай коюуга мумкундук берди. Согуштун алдында тузулген коргоо чараларынын планы Кузнецовдун буйругу боюнча Башкы командачы-нын тузден-туз кийлигишуусуз эле ишке ашырылган. Флоттордун базаларына бара жаткан жолдо мина тосмолору орнотулуп, суу астындагы кайыктар жайгаштырылды, душмандын авиациясы жок кылынды. 24-июнда Балтика деңиз флотунун кемелерине тоскоол болуу коркунучу пайда болуп, Кузнецовдун буйругу менен ал Таллинден чыгып, Кронштадтка чейин өттү. Деңиз артиллериясы Ленинградды коргоого жана блокададан бошотууга чоң жардам берди. Матростор кургактагы операцияларга катышып, фашисттик армаданы ооздуктоого жардам беришкен. 1941-жылы августта Балтика флотунун бомбалоочу учактары Берлинге бир нече массалык чабуулдарды жасаган, бирокГерманиянын борборуна олуттуу зыян келтирди, бирок биздин аскерлердин духун көтөрдү. 1944-жылдан баштап Башкы командачы Н. Г. Кузнецовдун буйругу менен - Флоттун адмиралы, бул наам биринчи жолу ыйгарылган жана маршалга теңештирилген.
Натыйжа
Советтик флоттун активдуу согуштук аракеттери душмандын оор жоготууларына алып келди. Флоттун адмиралы N. G. Кузнецов бардык жүрүп жаткан операцияларды жеке өзү иштеп чыккан, андан кийин Башкы командачы тарабынан бекитилип, аскердин башка бутактары менен туруктуу консолидацияда аракеттенген. Согуш мезгилинде кораблдер жана суу астындагы кайыктар душмандын 1200 бирдигин (транспорттук, коопсуздукту) жок кылган. Аскер-деңиз флотунун авиациясы салгылашууларда жана аэродромдордо немецтердин 5000ден ашык учактарын талкалаган. Ошол эле учурда Тундук флоттун кучтеру союздаш мамлекеттердин жук-терун коргоону жана ташууну ишке ашырышты. Курчоодо калган Ленинграддан жүз миңдеген адамдар өмүр жолу менен алынып келинип, ачарчылыкка дуушар болгон шаарга 10 тоннадан ашык жүк жеткирилген. Душмандын 200ден ашык кораблдери миналанган талааларда жок кылынды. Флоттун адмиралы Кузнецов 1-даражадагы «Ушаков», «Кызыл Туу» жана «Ленин» ордендери менен сыйланган. 70тен ашык кораблге гвардиячы наам ыйгарылган, 513 моряк Советтер Союзунун Баатыры болгон. Аскер-Дениз Флотунун башкы командачысы катары Советтер Союзунун адмиралы Кузнецов эл аралык конференцияларга, суйлешуулерге жана союздаш-тар менен жолугушууларга катышты.
Согуштан кийин
Тынчтыктын негизги милдети флотту калыбына келтирүү болгон. Кеме куруу (анын ичинде учак конуучу кемелер) жана өнүктүрүү долбоорлоруаскер-деңиз күчтөрүн Сталинге жеке элдик комиссар тартуулаган. Согуш жылдарында атагы чыккан адмирал Н. Г. Кузнецов өзүнүн пландарын жана талаптарын көп учурда жетекчинин пикиринен айырмаланып турган. Ушундай пикир келишпестиктерден жана өзүн актагандыктан 1948-жылы Кузнецов контр-адмирал наамына чейин төмөндөтүлүп, соттук трибунага отура жаздады. Ал алты ай кызмат өтөбөй, жүрөгү кармап, бирок Ыраакы Чыгыш деңиз флотунун башкы командачысынын орун басары болуп иштей баштаган. Дал ошол жерден ал экинчи жолу вице-адмирал наамын алган. 1951-жылы Сталиндин жеке буйругу менен Москвага кайтып келип, толук реабилитацияланган. Адмирал Н. Кузнецов кийинки наамды 1953-жылы алган, ал ишке жигердүү катышып, кеме куруунун программасын кайра карап чыгууга умтулган.
Үч жолу адмирал
Николай Герасимовичтин мындан аркы тагдыры флоттун кайра түзүлүшү менен байланыштуу, анын тиешелүү бөлүмдөр жана СССР илимдер академиясы менен тыгыз кызматташтыгы суу астында жүрүүчү атомдук кайыктарды түзүүгө мүмкүндүк берди. Ал кемелерди ракеталар менен жабдууга зор маани берген. Алар суу астындагы кайыктарга жана жер үстүндөгү транспортко жайгаштырылды. Учак ташуучу кемелерди түзүү идеясы 1972-жылга чейин, бул муктаждык Америка менен болгон Кансыз согуштун шарттарынан улам ишке ашкан жок. Кузнецовдун өжөрлүгү Аскер-деңиз флотун модернизациялоо программасын алдыга жылдырууга жардам берген, бирок бул анын түзүм менен болгон мамилесин чыңдаган. Хрущевдун тушунда адмирал Н. Анын оорусу башкы командачы кызматынан четтетүүгө мүмкүндүк берди. Аскер-деңиз флоту жана чындыгында ал бүт өмүрүн арнаган иштен четтетилген. Бирок анын эмгегинин жемиштери натыйжа берди - Адмирал Кузнецовдун учак конуучу кемеси курулган. Пенсияга чыкканда Кузнецов флот жөнүндө көп жазган, чет элдик адабияттарды которуп, анын жеңиштери менен жеңилүүсүнө баа берген. 1974-жылы 6-декабрда каза болуп, сөөгү Москвадагы Новодевичье көрүстөнүнө коюлган. Үчүнчү жолу Кузнецов өлгөндөн кийин флоттун адмиралы болгон, бул наам ага кесиптештеринин жана Николай Герасимовичтин үй-бүлөсүнүн кысымы менен 1988-жылы кайтарылган.
Авианосец «Адмирал Кузнецов
1982-жылы бешинчи оор крейсер Кара деңиздеги кеме куруучу заводдун тайгак жолуна коюлган. Анын палубасы СУ жана МиГ учактарын жайгаштыруу, конуу жана учуу үчүн арналган. Корабль коюлган учурдан тартып сыноолордун бардык турлеру аяктаганга чейин анын терт аталышы болгон: «Рига», «Леонид Брежнев», «Тбилиси». Ал эми 1990-жылы гана кеме "Советтер Союзунун флотунун адмиралы Кузнецов" деген ысмын ала баштаган. Кеме 1985-жылы сууга түшүрүлгөн, ал эми сууда ал бүткөрүлүп, жабдылган жана куралданган. 1989-жылы экипаж ага отургузулган жана учкучтар учуу-конуу тилкесинин учуу жана конуу мүнөздөмөлөрүн сынай башташкан. Су-25, Су-27, МиГ 29 жүктөлгөн милдеттерди ийгиликтүү аткарды, андан кийин кеме аяктоо үчүн докко которулду.
Жабдуу
Адмирал Кузнецовдун авианосеци бир нече жолу реконструкцияланган. Анын радары, навигациясы, электрондук куралы тынымсыз болушу керекмодернизациялоо. Мындай көлөмдөгү жана класстагы кемени оңдоо өтө кыйын жана сергек туруу өтө кымбат, бирок ал бүгүнкү күнгө чейин Түндүк флоттун бир бөлүгү катары кызматта. Анын жылышы (максималдуу) 61 тонна, узундугу - 306 метр, туурасы - 71 метр. Жалпы бийиктиги - 65 метр, максималдуу чегерүү - 10 м. Пропеллер катары төрт беш канаттуу винт колдонулат, алар дизелдик генераторлор (6), буу турбиналары (4) жана турбогенераторлор (9) менен кыймылдашат. Курал-жарак Гранит, Кортик, Кинжал ракеталарынан, АК-630 зениттик артиллериялык орнотмолорунан, РБУнун суу астына каршы бомбаларынан турат. Негизги авиация тобуна элүү учак жана тик учак кирет.
Өнүгүү
Бүгүнкү күндө «Адмирал Кузнецовдун» авианосеци ушул типтеги эң ири кеме. Анын аналогдору чыгарылбайт, Аскер-деңиз флотунун бул багыттагы узак мөөнөттүү пландары жашыруун. Бирок азыркы орус флотунун жетекчилиги 50 жыл мурун N. G. Kuznetsov тарабынан түзүлгөн өнүктүрүү долбоору азыркы учурда актуалдуу бойдон калууда экенин моюнга алат. Жакын арада азыркы верфтерге жаны авианосецтер коюлушу мумкун, алар азыркы талаптарга бир кыйла даражада жооп берет. Бул куралдарга да, кеме кыймылдаткычтарына да тиешелүү. Аскер-деңиз флотунун жаш командирлеринин командачылыгы астындагы жаңы деңиз кемелери океандын кеңдигин багындырып, орус куралынын күчүн дүйнөгө көрсөтөт, бирок бул китептин алгачкы беттерин жазган адамдарды унутпаш керек.
