Самара – ушул эле аталыштагы облустун административдик борбору, Россиянын эң ири шаарларынын бири. Кошумчалай кетсек, конуш Волга административдик районунун борбору болуп саналат.
Мүнөздөмө
Самара шаарынын калкы 1 миллион 170 миңден бир аз ашат. Калкынын саны боюнча Россия Федерациясынын шаарларынын арасында 9-орунда турат. Самара шаардык округунун агломерациясынын калкы 2,7 миллиондон ашык адамды түзөт. Шаар ошол эле аталыштагы чоң дарыянын сол жээгинде, анын Волгага кошулган жеринен анча алыс эмес жерде жайгашкан.
Тарых
Шаардын тарыхы 16-кылымда башталат. Ал 1586-жылы дарыянын жээгинде болгон. Самара, кароол чеби курулган. Имарат шаардын сыртында узак убакыт бою сакталып калган аталышка ээ болгон - Самара-Городок. Конуш суу агымынын атынан аталган. Ал эми Самара дарыясынын өзү байыркы заманда аталган. Бул сөз индо-иран тамырлары бар. Бул жергиликтүү диалектиде "жайкы дарыя" дегенди билдирет.
Самара чеби болгонбүткүл орус падышачылыгы үчүн зор мааниге ээ. Дубалдар аны көчмөндөрдүн, ногойлордун жана казактардын жортуулдарынан коргошу керек болчу. Чептүү шаардын аркасында Астрахань менен Казандын ортосундагы соода байланыштары бир топ жеңилдеген. Жада калса чеп курулган жер да белгилүү. Азыр Самарадагы арматура заводунун территориясы. Бирок, чеп бир нече кылым мурун эки жолу өрттөн аман калгандыктан, бүгүнкү күнгө чейин сакталып калган эмес.
Самара шаарынын абдан кызыктуу тарыхы бар. Кезинде С. Разин, Е. Пугачев баштаган дыйкандардын көтөрүлүштөрүнө тартылып калган. Ал эми 18-кылымда архитектуралык экспедиция конушка отурукташып, анын аркасында Ставрополь, Оренбург жана Екатеринбург шаарлары курулган. 1850-жылы Россия империясынын негизги экономикалык жана айыл чарба борбору болгон Самара губерниясы түзүлгөн.
Конушу революциялык мезгилди басып алган эмес. Шаарда бир дагы ок атылган жок Совет бийлиги орноду. Буга чоң салым кошкон саясатчы В. В. Куйбышев, анын урматына шаар аталып калган. Бул 1935-жылы болуп, шаар СССР тараганга чейин (1991-ж.) ушундай аталышта болгон. Ошондон кийин ага мурунку аты кайра кайтарылган.
Мүнөздөмө
Самаранын аянты 541 км². Шаардын формасы тик бурчтукка окшош, ал түндүктөн түштүккө 50 кмге, батыштан чыгышка 20 кмге созулуп жатат. Калктуу конуштун рельефи майда адырлуу жерлери бар тегиз аймак. Соколы тоолору ушул жерден бүткөндүктөн, түндүк бөлүгү гана бийиктикте жайгашканВолганын сол жээгиндеги Жигули тоолору). Шаар ичиндеги эң бийик жер – Тип Тяв. Анын бийиктиги 286 м. Минималдуу деңгээли Волга жээгинен деңиз деңгээлинен 28 мге чейин төмөндөйт.
Самаранын борбору тегиз рельефтүү, кээде майда жарлар менен кесилген. Шаардагы топурак эки түрдүү болот: дарыянын жээгинен. Самара чопо мүнөзгө ээ жана дарыянын жээгинен. Волга - кумдуу.
Климат
Самара шаары типтүү мелүүн континенттик климатка ээ. Анын кышы суук, карлуу, жайкы ысык, орточо нымдуу. Эң суук айдын орточо температурасы -9,9°С, эң жылуусу – +21°С. Жылдык жаан-чачындын орточо өлчөмү 500-600 мм диапазондо. Алар жыл бою бир калыпта түшөт, жай айларында жаан түрүндө бир аз гана көбөйөт. Волганын аба агымы жыл бою шамалдын багытын түзөт. Ошентип, кышында түштүк, жайында түндүк басымдуулук кылат.
Калк
Самара аймагы аймактагы жашоочулардын татыктуу санын жайгаштырууга мүмкүндүк берет. Калкынын жыштыгы - 2162, 48 адам/км². Бул заманбап динамикалык мегаполис. Калкынын саны боюнча миллионер шаар деп эсептелет. Бул жердеги улуттук состав ар турдуу. Пайыздык жагынан алганда, орустар көбүрөөк - болжол менен 90%. Калгандары татарлар (10%), украиндер (3,5%), чуваштар (1%), армяндар, өзбектер, азербайжандар, еврейлер, белорустар (ар бири 0,5%) ж.б.
Өнөр жай
Самара – типтүү өнөр жай шаары, Поволжьенин негизги техникалык борбору. 150дөн ашыкенер жай ишканалары, анын ичинде машина куруу жана металл иштетуу, тамак-аш енер жайы, ошондой эле космос жана авиация бир кыйла енугуп жатат. Совет мезгилинде Куйбышев алюминий заводу бүткүл союздук продукциянын 60%ке жакынын чыгарган. Дал ушул шаарда ТУ-154 самолеттору жана «Союз» ракеталары чогулган.
Самаранын аймагы анча чоң эмес, бирок бул аймакта соода тармагы жакшы өнүккөн: шаарда 40ка жакын базар, 70тен ашык ири борборлор жана 1 миңден ашык орто жана кичи жайлар бар.
Транспорт
Самара шаары негизги транспорттук түйүн болуп саналат. Эки аэропорт бар: эл аралык жана жергиликтүү, темир жол вокзалы жана үч автовокзал. Ошондой эле дарыя станциясы жана порт бар. Шаар аркылуу Борбордук Европадан Сибирге, Казакстанга федералдык каттамдар өтөт. Коомдук транспорт автобустар, трамвайлар, троллейбустар жана метро линиясы менен көрсөтүлөт.
Региондор
Самара аймагы калктуу конушту шаардын ичиндеги 9 административдик районго жана 2 поселкага (Козелки айылы жана Ясная Поляна айылы) бөлүүгө мүмкүндүк берет. Ленин району барктуу жана эң эски район болуп эсептелет. Бул маданий-агартуу борбору болуп саналат. Бул жерде музейлер жана театрлар бар. Бирок бул аймактын эң чоң кызыктуу жери - Куйбышев аянты. Анын узундугу 174 гектарды түзөт, бул Европадагы эң чоңу.
Башка райондор: Куйбышев, Самара, Железнодорожный, Октябрь,Советтик, Киров атындагы, Индустриалдык, Красноглинский. Самаранын борборунда көптөгөн тарыхый кооз жерлер бар.
Дагы бир район - Волжский, Самара облусунун административдик борбору, бирок ал шаардын курамына кирбейт. Бул муниципалдык аймакка 3 шаардык жана 12 айылдык калктуу конуш кирет. Бул аймак көбүнчө айланага жайылып жаткан жаратылыштын кооздугу үчүн "Волга Швейцариясы" деп аталат.
Самара дарыясы
Ушул аталыштагы дарыя аймактагы кооз жер болуп эсептелет. Самаранын узундугу 594 км, Волганын ири куймаларынын бири. Жогорку агымында дарыя ичке агым менен агат. Шаарга жакын жерде ал бир нече километрге жайылып, жазгы суу ташкынында ого бетер жайылып кетет. Бул дарыянын суулары балыкка бай, алар көбүнчө Волгадан келет. Мындан тышкары, сол жээк чытырман өсүмдүктөр жана токойлор менен капталган. Бул аң уулоо үчүн эң сонун жер.
Корытынды
Сиз жашооңузда жок дегенде бир жолу Самара шаарына сөзсүз барышыңыз керек. Ал өзүнүн пейзаждары жана көрүнүштөрү менен ар бир саякатчыны таң калтырат. Шаардын калкы меймандос. Самарадагы убакыт Москвадан анча деле айырмаланбайт - бир сааттык гана айырма. Ошондуктан, Россия Федерациясынын борборунан келген саякатчылардын көбү башка убакыт алкагына көнүп калуудан коркпойт. Бул абдан ыңгайлуу.
