Т-34 танкы, шексиз, биздин өлкөдө жана дүйнө жүзү боюнча атактуу танктардын бири деп атоого болот. Бул согуштук унаа Экинчи Дүйнөлүк Согуштун дээрлик бардык операцияларына катышкан жана 1944-жылга чейин, бир кыйла өркүндөтүлгөн танк, Т-34-85 модификациясы чыкканга чейин кызмат кылган. Бирок бул өзгөртүү бир себептен улам пайда болду.
Ал советтик окумуштуулар Т-34М, тактап айтканда, "Модификацияланган Т-34" учагын ойлоп тапкандан кийин гана "төрөлгөн".
Өзгөртүү ишке ашкан жок
Эл Комиссарлар Совети 1941-жылы өндүрүш жагынан айрым нерселерди тактоо үчүн декрет чыгарган. Алар заводдордон Т-34 танктарынын планын эбегейсиз зор, апыртпастан, санда - 2800 даанага орундатууну, аларды эки заводго гана белуштурууну талап кылышты. Бул бир гана буйрук болчу. Ошондой эле бул машиналардын 500үн өркүндөтүү керек экени айтылды, атап айтканда:
•Мунарадагы курал-жарак плиталарын бекемдеңиз, ошондой эле корпустагы курал-жаракты бекемдеп, калыңдыгын 60 ммге чейин көбөйтүңүз. Айтып кереги жок, ошол кезде Т-34Мде бул колосусту жок дегенде бир нече метрге сүйрөп кете турган мындай кыймылдаткычтар жок беле?
• Жакшыртылган суспензияны орнотуңуз. Ал ошол кездеги машиналарды кийгизгендей болушу керек болчу, тактап айтканда, маневрлөө жана мобилдүүлүктү жогорулатуу үчүн пружиналардын бурулуштары менен башкарылуучу буралма штанга.
• Согуш талаасын карап чыгуу зарыл болгон учурда ар тараптан корголгон командирдик мунараны орнотуу. Танктардын ичинде айдоочунун көрүү аймагы өтө чектелүү болгондуктан, анын артында, кээде капталдарында эмне болуп жатканын көрө албай, анан мунарадан эңкейип чыккан командир аны куткарып калган. Офицерди адашкан ок же сыныктан коргоо керек болчу, ошондуктан алар согуш талаасын текшерүү үчүн «кошумча» мунара жасоону чечишкен.
• Танктын капталындагы курал-жарак плиталарын бекемдеп, аларды дээрлик 50 мм өлчөмүндө кылыңыз, ал эми бул курал-жарактын эңкейиш бурчу кеминде 45 градус болушу керек, андыктан танкка учуп бара жаткан снаряд тийбейт. ушунчалык көп зыян жана рикошет, зыяндын бир бөлүгүн гана алат.
Т-34Мде иштин башталышы
Эң кыйыны Эл Комиссарлар Кеңешинин белгиленген салмагы 27,5 тонна болгон танкты жасоо буйругу болгон, бул курал-жарак жана курал-жарактарды эсепке албаганда, мынчалык көлөмдөгү курал-жарак менен дээрлик кол жеткис иш болгон. ок-дары. Бир нече күндөн кийин, дагы бир буйрук А-43 аягына чейин кабыл алынган, бирок бул жолу танк мунарасына тиешелүү. Заводдор аны бир нече ширетилген тетиктерден жасоого зарыл болгон жанааны мурункудай кылбаңыз.
Ошондон кийин жумуш жерде «кызылдап» кетти. Адамдар күнү-түнү иштешти, анткени план жинди болгондуктан, танктын жакшыртылган версиясын сынап көрүү керек эле.
Беш имаратты жана үч гана мунараны жараткандан кийин, бул колосусту өзү менен кошо сүйрөй турган туура кыймылдаткычты күтпөстөн, эки завод тең эвакуацияланган. Улуу Ата Мекендик согуш башталып, танктын жакшыртылган версиясы - Т-34М али түзүлө элек болчу. Бардык жумушчулар Нижний Тагилге чейин жөнөтүлүп, ошол жерде иштей беришкен. Бирок жаңыланган танк, ошондой эле А-43 деп аталган, коомчулукка эч качан чыгарылган эмес. Бирок модернизациялоо иштери токтогон жок. Даяр болгон иштеп чыгуулар башка согуштук унаада колдонулган, андан кем эмес өлүмгө алып келген - Т-43.
Жаңы бирдик жана амбициялуу долбоорду түзүү
T-43 танк өндүрүшүндө жакшы чечим деп атоого болбойт. Машинанын долбоору шашылыш жасалды, анткени короодо 1943-жыл болуп, Улуу Ата Мекендик согуштун кызуу журуп жаткан кези, елкенун да, завод-фабрикалардын да жетекчилерине дем салбай, аткарылган планы женунде рапорт бериш керек.
Элдик комиссарлар кеңеши бардыгын Т-34М танкындагыдай калтырууну чечти, бирок мунараны бекемдөө, тактап айтканда, курал-жарактарды бекемдөө жана күчтүү мылтык орнотуу. Жеңилүүнүн жакшыраак эффекти үчүн аны "мылтык" кылыңыз жана бочканын узундугун көбөйтүңүз.
Т-34 танкын модернизациялоо ишке ашкан жок
Бул танкты жасоого киришкен окумуштуулар адегенде жайбаракат үшкүрүштү. Чынында, алар керек болчумунарада гана иштөө. Бир аз убакыт өткөндөн кийин алар Т-34М танкынын бардык кемчиликтерин көрүштү, ал мобилдүүлүк жана согуштук экипаж үчүн орундар боюнча идеалдуу эмес, ошондуктан танктын ичиндеги жоокерлердин санын бир кишиге кыскартуу керек болчу., ошондой эле пулемёттордун санын экиден бирге чейин кыскартуу
Сынактан ийгиликтүү өтүп, атүгүл согушка да коюлган үч гана фигура бар. Бирок алар чындыгында калибрди жана узундукту көбөйтүү менен кадимки “отуз төрткө” күчтүү мылтык орнотууга болоорун көрүп, модернизациянын кереги жок деген жыйынтыкка келишкен. Бул танктын мунарасы кийинки Т-34-85 моделинде колдонулган. Кичинекей өзгөртүүлөр менен гана.
Кадимки Т-34 танкына 85 мм замбирек орнотуу чечими кабыл алынган жана ал жаңы долбоор 43-долбооруна караганда алда канча натыйжалуу болуп чыкты. Бул резервуардан кабыл алынган дагы бир жакшы чечим - буралма суспензия. Ал Т-34М танкынан көчүп кетти, анткени ал өзүн кросстук жөндөмдүүлүктө да, танк жеңе ала турган аралыкта да мыкты көрсөткөн. Бул функция кийинчерээк Т-44 танкында колдонулган.
Улуу Ата Мекендик согуш учурундагы танк техникасынын акыркы сөзү же Т-34-85 танкы
Өзүнүн "кичүү инилеринин" жетишкендиктерин колдонуу менен бул согуштук унаа Экинчи Дүйнөлүк Согуштун майдандарында эң кандуу унаалардын бири болуп калды. Анын курал-жарактары анчалык калың болгон эмес, бул ага маневр жасоого жана оттон качууга мүмкүндүк берген, бирок эңкейиш бурчу аны башка танктарга караганда алда канча жакшыраак коргогон. 60 градус жантаюу танк жөн эле жол бердиСоотуңуздан келтирилген зыяндын бир бөлүгүн башка жакка буруп, снаряддын "сылышына" алып келип, мурункуга караганда азыраак зыян келтириңиз.
Ушул эмгеги үчүн танк Советтик Куралдуу Күчтөрдүн жана Улуу Ата Мекендик согуштагы алардын союздаштарынын негизги куралы болуп калды. Анын майдандагы ийгилиги, массалык мүнөзү жана кадыр-баркы аны ошол мезгилдеги эң таанымал болгон. Согуштан кийин да Советтер Союзу бул согуштук машиналарды чыгарууну дагы он уч жыл бою токтоткон жок, Чехословакиянын да, Польшанын да заводдоруна заказдарды жиберген.
Т-34-85 танкынын согуштан кийинки "жашоосу"
Бул танктарга заказдар болгон мезгилде алардын дээрлик 31 миң даанасы чыгарылган. Ал эми бул аталыштагы согуштук танктардын санын эсепке ала турган болсок, анда 100 миңдин баары машинкага чыгарылат. Бул танкты, албетте, дүйнөдөгү эң массивдүү жана эң атактуу деп атоого болот.
Расмий түрдө Т-34 сериясындагы танк, ошондой эле анын модификациялары 1993-жылы СССР кулагандан жана Россия Федерациясы түзүлгөндөн кийин жана жаңы типтеги танктын Т. -54, ишке кирди.
Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин Т-34-85 Борбордук Европага жана Ыраакы Чыгышка, кагылышуулар жана жарандык согуштар басаңдабаган Азияга жана 21-жылдын биринчи декадасынан тарта жеткириле баштаган. кылымда бул танк бир катар мамлекеттерде, атап айтканда: Түндүк Корея жана Кытай, Египет, Түндүк Вьетнам менен кызматта болгон жана Кубадагы баш аламандыктар учурунда да колдонулган.
Мен дагы айткым келет
Бул колосс мынчалык массалык түрдө өндүрүшкө кирбесе да, T-34 танкынын модификацияланган моделинин чоң тарыхы бар! Ошондой эле, көп сандаган барбул танк чындап бар экенин ырастоо. Бул шедевр өзүнөн мурункулардын корпусунун жакшыртылган үлгүсү болгонуна карабастан, тилекке каршы, ал советтик аскердик техниканы сүйүүчүлөрдүн, ошондой эле бул танкты жараткан конструкторлордун эсинде гана кала берет.
