Өткөн кылымдын 30-жылдарынын башында Советтер Союзунун Аскер-деңиз флоту өтө начар жабдылган. Ал ошол кездеги эсминецтер деп аталган 17 гана Новиковдон турган. Алар түзүлгөн учурда, алар дүйнөдөгү эң мыкты деп эсептелиши мүмкүн, бирок 1930-жылдары аларды дүйнөнүн алдыңкы державалары менен кызматташкан эсминецтер менен салыштырууга болбойт. «Эгиздери» менен атаандаша ала турган принципиалдуу жаңы кемелерди куруунун шашылыш зарылдыгы келип чыккан. Долбоордун 7 эсминецтери ушундайча пайда болду.
Италиялык прототип
Ошол учурда Италияда жасалган эсминецтер дүйнөдөгү эң мыкты деп эсептелчү. Ошондуктан советтик окумуштуулардын жана инженер-лердин тобу тез арада Италияга жи-берилди, алардын максаты цехтеги чет елкелук кесиптештердин тажрыйбасын уйренуу болгон. Советтик инженерлер документтер менен таанышып, курулуштун жүрүшүнө көз салып, жаңы идеялар менен мекенине кайтышты.
Жаңы эсминецтерди куруу
Ошол учурдан тартып Советтер Союзунда принципиалдуу жаны, азыркы замандагы эсминецтердин курулушу башталды. Бул кемелердин техникалык долбоору 1934-жылы бекитилип, «No7 долбоор» деп аталган. 7-долбоордун кыйратуучулары катары да белгилүү болгон жаңы муундагы эсминецтердин курулушу («Каардуу» – алардын бири) ошол учурдан тартып ишке киргизилип, мамлекет башчысы И. В. Сталиндин жеке көзөмөлүндө болгон. Дал ушул маалда Совет мамлекетинин чек араларынан анчалык алые эмес жерде англиялык эсминец минага туш келип, чөгүп кеткен. Курулуш убактылуу токтотулган, анткени бир шахтадан иштен чыккан кемени идеалдуу деп айтуу кыйын. Сталиндин буйругу менен шашылыш түрдө текшерүүлөр жүргүзүлүп, бир нече дизайнерлер жазаланган. Натый-жада долбоордо белгиленген 7 эсминецтин курулушун аяктоо жана ишке киргизуу, кемелердин кезектеги партиясын жакшыртуу жана жакшыртылган долбоор боюнча продукция чыгаруу чечими кабыл алынды.
Жок кылуучулардын куралы
Эсминецтерди курууда биринчи дүйнөлүк согушта жапа чеккен өлкөнүн коргонуу кубаттуулугун максималдуу жогорулатуу максатында курал-жаракка өзгөчө басым жасалган. Бара-бара кемелер жакшырды. Атап айтканда, абадан коргонуу системасы алгач өзгөчө тактык менен айырмаланган эмес, кыйла жакшырды. 7-долбоордун эсминецтериндеги биринчи Парсонс турбиналары бекем маржа менен иштелип чыккан. Ал эми конструкторлор жаңылышкан жок - 7-долбоор боюнча курулган советтик эсминецтер эң көп болгоношол убакта дүйнөдөгү эң күчтүү.
Экинчи дүйнөлүк согуштун башталышында советтик конструкторлор 28 Project 7 эсминецтерин жасап, ишке киргизишти. Натыйжада, дал ушул сериядагы кемелер Экинчи Дүйнөлүк Согуштун башталышында Россиянын куралынын негизги таянычы болуп калды. Алар бардык деңиз театрларында колдонулган. Согуш маалында душмандын 10 гана эсминеци жарактан чыгарылган, бирок ага чейин алар бир эмес, бир нече эрдикти жасай алышкан.
Белгилүү салгылаштар
Согуш маалында кадимки катардагы согуш тарыхта түбөлүккө калат. Бул Канин-Нос тумшугунда болгон салгылашуу. 1942-жылдын оор жылында Россия союздаштардын жардамына муктаж болгон. Курал-жарак, күйүүчү май - мунун баарын биз колонналардын аркасында деңиз аркылуу алдык. Бирок 1942-жылы сентябрда Уинстон Черчилл оор жоготуулардан улам конвойлорду убактылуу токтотуу зарылдыгын айткан. Бирок өлкө жетекчилиги Улуу Британияны 18-сентябрдан тарта кыймылга баштаган дагы бир конвойду уюштурууга көндүргөн. союздаштардын жоопкерчилик зонасында болуу менен, ал 11 кемени жоготкон. Андан кийин советтик эсминецтер сакчыларды кабыл алышты. Алардын арасында атактуу «жетиликтер» - «Күркүрөгөн күркүрөө» жана «Кыйратуу» болгон. Канин Нос тумшугунун жанында немецтер колоннага ар тараптан чабуул коюшту. Немис учактары жана суу астындагы кайыктары күчтүү биргелешкен соккуга катышты. Айыгышкан салгылашуу эки жарым саатка созулду. мененАба колоннасына ондогон торпедо жана бомбалоочу самолеттор кол салышкан, бирок алардын бардыгы кучтуу координацияланган ок менен тосуп алынган. Кызуу кармаштын натыйжасында колонна белгиленген жерге жетип, эң аз жоготууларга учураган. Бир гана кеме торпедоланган. Ошол салгылашууда немистер 15 самолетунан ажырашкан. Конвойлор керек экени, бул кооптуу, бирок толук негиздүү экени белгилүү болду.
Кыйратуучу "Акылдуу"
Project 7 эсминец Разумный 1941-жылы ноябрда сыналган жана учурулган. Эсминецтин жана анын командасынын милдети күзөт кызматын аткаруу болгон. Бул мезгилде кырсыкка учураган «Сокку» кораблинин экипажын куткарып калуу олуттуу барактардын бири болду. «Эстүү» командасы тапшырманы ийгиликтүү аткарды. 1942-жылы Тундук флотту чыцдоо учун «Разумный» дагы уч эсминец менен бирге Тундук дениз жолу менен Полярный портуна жеткирилген. Кемелерди кесип өткөндө Разумный эки тараптан тең муз каптап калган, бирок акырында ал портко аман-эсен жеткен. Ошол учурдан тартып кеме Түндүк флоттун курамында кызмат өтөй баштаган, бир нече аскердик жортуулдарды жасаган жана согуштун аягына чейин активдүү коштоо кызматын аткарган.
Кыйратуучу "Каардуу"
Ошол убактагы эң белгилүү Project 7 эсминецтеринин бири. «Каардуу» командасынын алдында Финляндия булуңунда мина талаасын орнотуу милдети турган. Максаты: душманды токтотуу жана Ленинградды басып өтүүгө жол бербөө. Тапшырманы аткаруу үчүн эскадрилья чогултулган, учурунда«Каардуу» башчылык кылган. Бир маалда жарылуу болду – эсминецти немецтик мина жардырып жиберген. Андан кийин 20 адам каза болгон. Алар бузулган кемени сүйрөп алып кетүүгө аракет кылышкан, бирок бул мүмкүн эмес болуп чыкты. Командование эсминецти душмандын колуна тушуп калбашы учун сууга чөктүрүүнү чечти. Калган команда эскорттук кемелерге өткөрүлүп, «Каардууларга» ок атылды. Бул Project 7 эсминеци Орусиянын Аскер-деңиз флотундагы согуш башталгандан берки биринчи ири жоготуу болду.
Жетилердин согуштан кийинки тагдыры
Согуш аяктагандан кийин, салгылашууларга катышкан бардык Project 7 эсминецтери капиталдык оңдоого жөнөтүлүп, андан кийин алар кайрадан кызматка кайтып келишкен. Алар Советтер Союзунун Аскер-Дениз Флотунда дагы 12 жылдай кызмат кылышты. Жылдардын ичинде алардын конструкциясы жана куралдануусу модернизацияланды жана жакшырды. Атүгүл Project 7 эсминецтеринин көрүнүшү да өзгөрдү. Кийинчерээк, 50-жылдары, "жетилик" акырындык менен принципиалдуу жаңы жана өнүккөн эсминецтер менен алмаштырылып, Аскер-деңиз флотунан чыгарыла баштаган. Бүгүнкү күнгө чейин үч гана легендарлуу "жетилик" сакталып калган, алар КЭРде кызматка которулган. Ал жерде алар манчжур шаарларынын аты менен аталып калган. Бул кемелердин бири бүткүл мезгил бою Орусиянын Аскер-деңиз флотунда кызмат өтөгөн, Кытайда модернизациялангандан кийин 80-жылдарга чейин үзгүлтүксүз күзөттө кызмат кылган "Рекордный" эсминеци.
