Бул макалада эрдиги баяндала турган Николай Францевич Гастелло 1907-жылы Москва шаарында төрөлүп, 1941-жылы каза болгон. Бул рецензияда советтик баатырдын жашоосундагы эң маанилүү учурлар жөнүндө кыскача айтууга аракет кылынмакчы.
Белгилүү учкучтун ата-энеси кимдер болгон?
Ал советтик аскердик учкуч, үч согуштун катышуучусу, экинчи эскадрондун командири болгон. Ал аскердик учуу учурунда каза болгон. Гастелло - Советтер Союзунун Баатыры. Бул наам Николай Францевичке өлгөндөн кийин ыйгарылган.
Чыныгы баатыр Гастеллонун ата-энеси ким болгон? Николайдын атасынын аты Франц Павлович Гастелло болгон. Ал орусиялык немис болчу. Плужный айылында туулган. 1900-жыл башталганда, ал жумуш издөө үчүн Москвага келип, Казан темир жолунда куюучу заводдордо иштей баштайт. Николайдын апасынын аты Анастасия Семёновна Кутузова болчу. Ал орус улутунан болгон жана тигүүчү болуп иштеген.
Анда эмне үчүн Николай Гастелло эрдикти жасады? Балким жооп анын өмүр баянындадыр? Анда Николайдын өмүр жолуна кыскача токтолушу керек.
Гастеллонун жаштары
1914-жылдан 1918-жылга чейин Николай үчүнчү Сокольникиде окуган. А. С. Пушкин атындагы шаардык эркектер мектеби. 1918-жылдагы коркунучтуу ачарчылык ата-энесин Москвадан бир аз убакытка жөнөтүүгө аргасыз кылгандыктан, москвалык мектеп окуучуларынын тобу менен бирге Башкырстанга жөнөтүлгөн.
1919-жылы Николай Москвага кайтып келип, ал жерде кайрадан мектепке кирет. Николай 1923-жылы иштей баштаган, жыгач устанын шакирти болгон. Кийинчерээк, 1924-жылы Гастеллолордун үй-бүлөсү Муром шаарына көчүп келип, жаш Николай атындагы локомотив заводунун слесары болуп иштейт. Атасы да иштеген Дзержинский. Жумуш менен катар ал мектепти бүтүргөн (бүгүнкү күндө мектеп №33 бар). 1928-жылы КПССтин мучелугуне кабыл алынган. 1930-жылы Гастеллолордун үй-бүлө мүчөлөрү кайрадан Москвага кайтып келишти жана Николай атындагы биринчи мамлекеттик машина куруучу заводдо иштей баштайт. 1-май. Николай 1930-жылдан 1932-жылга чейин Хлебниково айылында жашаган.
Кызыл Армияда кызмат өтөгөн
1932-жылы май айында Николай Кызыл Армиянын катарына атайын чакыруу менен чакырылган. Натыйжада, ал Луганск шаарындагы учкучтардын авиациялык мектебине окууга жөнөтүлгөн. Окутуу 1932-жылдын майынан 1933-жылдын декабрына чейин болгон.
Ал 1938-жылга чейин базасы Ростов-на-Дону шаарында болгон жыйырма биринчи оор бомбалоочу авиациялык бригаданын сексен экинчи оор бомбалоочу эскадрильясында кызмат кылган. Ал жерде ал үчүнчү оор бомбардировщиктин оң жагында учкуч катары уча баштады. Ал эми 1934-жылы (ноябрдан бери) Николай учакты өз алдынча учкан. Ал келечекте анын кемчиликсиз эрдиги - учкуч Гастеллонун эрдиги Орусиянын тарыхында түбөлүккө кала берет деп ойлоду беле?
Гастеллонун алгачкы салгылашуулары
Бөлүмдүн реструктуризациясына байланыштуу, 1938-жылы Николай биринчи оор бомбалоочу авиациялык полктун курамына кирген. 1939-жылы май айында командир, ал эми бир жылдан кийин - эскадрилья командиринин орун басары. Биринчи ТБАПтын эскадрильясы баш ийген 150 тез бомбалоочу авиация полку менен бирге Халхын-Голдогу салгылашууларга катышкан. Ал ошондой эле советтик фин салгылашуусунун катышуучусу болгон жана 1940-жылдын июнунан июлуна чейин Бессарабия менен Түндүк Буковинаны Советтер Союзуна кошуу процедурасына катышкан. Ошол эле жылдын кыш мезгилине жакын, авиациялык бөлүм Великие Лукиге, батыш чек араларына, андан кийин Смоленскинин жанындагы аба шаарчасына өтөт. Ал эми 1940-жылы Николайга капитан наамы ыйгарылган. 1941-жылы жазында Николай тийиштүү түрдө кайра даярдоодон өтүп, анын карамагында DB-3F учагын алган. Андан кийин ал 207-алыска атуучу бомбардировщик-авиациялык полктун төртүнчү эскадрильясынын командири болгон.
Гастелло ошол эле бөлүктүн экинчи эскадрильясынын командири болуп турганда, кызматын жогорулаткандан кийин жасаган.
Кырсык
1941-жылы, тагыраак айтканда, 26-июнда капитан Николай Францевичтин жетекчилигинде лейтенант Г. Н. Скоробогаты, А. А. Бурденюк жана улук сержант А. А. менен Молодечно-Рдошкович трассасында немецтик механикалаштырылган линияны бомбалоо максатында рейс жүргүзүлгөн. Учуу 2 бомбалоочу учак менен бирге ишке ашты. Николай Францевичтин машинасы зениттик артиллериялык аткылоодон атып түшүрүлгөн.
Душмандын снаряды күйүүчү май багына зыян келтирди. Николай күйүп жаткан самолетту душмандын механикалаштырылган колоннасынын ортосуна киргизди. Гастеллонун эрдиги (кыскача) оттуу кочкорду ишке ашыруу болгон. Бардык экипаж мүчөлөрү каза болушту.
Воробьев менен Рыбастын айтымында
1941-жылы 26-июнда капитан Николай Францевич Гастелло жетектеген поезд учуп чыккан. Эки DB-3F оор бомбардировщиктери менен бирге. Экинчи самолётту старший лейтенант Ф Воробьев башкарган, аны менен штурман катары лейтенант Анатолий Рыбас учкан. Воробьевдин экипажынын дагы 2 мучесунун аты-жөнү белгисиз. Немецтик техниканын топтолушу менен чабуул жасалган учурда Гастеллонун учагы атып түшүрүлгөн. Воробьев менен Рыбастын айтымында, Гастеллонун күйүп жаткан машинасы душмандын техникасынын механикалаштырылган колоннасын басып өткөн. Түнкүсүн ага жакын жайгашкан Декшняный айылынын дыйкандары учкучтардын өлүктөрүн учактан алып чыгышып, өлүктөрдү парашюттарга ороп, бомбалоочу учак кулаган жерге көмүшкөн.
Баары үйрөндү
Көп өтпөй Гастеллонун эрдиги басма сөздө кеңири чагылдырылды. 1941-жылы 5-июлда кечинде Советтик информация бюросунун докладында Николайдын актысы биринчи жолу айтылган. Колумнисттер П. Павленко, П. Крылов «Капитан Гастелло» деген макаланы тезирээк жазышып, 10-июлда эртен менен «Правда» газетасына жарыяланган.
6-июлда таңга маал фронттун ар кайсы участокторунда учкучтар үн күчөткүчтөр менен жолугушту. Маалыматты москвалык радиостанция берген, диктордун үнү абдан тааныш көрүндү - үйдүн эси дароо эле пайда болду,Москва. Диктор Гастелло жасаган эрдик жөнүндө кыскача маалымат окуп берди. Фронттун ар кайсы секторлорундагы көптөгөн адамдар диктордон кийин баатыр капитан Гастеллонун атын кайталап жатышты.
Эстеликтер
Согушка чейин эле Гастелло атасы менен Москвадагы заводдо чогуу иштеп жүргөндө Николай жөнүндө кайда дайындалбасын, кайсы жумушка жиберилбесин, бардык жерде үлгү көрсөтүп, үлгү болгонун айтышкан. тырышчаактыктын, туруктуулуктун жана берилгендиктин. Ал чоң иш үчүн күч топтоп жүргөн адам болчу.
Ал согуштук учкуч болгондон кийин, бул дароо өз натыйжасын берди. Ал атактуу эмес, бирок популярдуулукка карай тездик менен кадам таштаган. Гастеллонун эрдиги, алар кийинчерээк эстегендей, аткарылышы керек эле. Неге? Ооба, анткени ал ушундай адам болгон! Ал мекен үчүн бир нерсе кылуу аракети менен өткөргөн ар бир күнү, кызмат кылган ар бир күнү эрдик болду.
1939-жылы ал ак финдердин аскер заводдорун, пилляндияларын жана кепурелерун бомбалады, Бессарабияда мамлекетти талап-тоноого жол бербоого тийиш болгон биздин десантчыларды кууп чыкты. Улуу Ата Мекендик согуштун жылдарында езунун эскадрильясынын начальниги Николай Францевич фашисттик танктардын колонналарын кыйраткан, согуштук объектилерди кыйраткан, кепуре-лерду талкалаган. Ошондо да капитан Гастелло учуучу бөлүктөрдө белгилүү болгон.
Тарыхый акт
Гастеллонун акыркы эрдиги өмүрүндө эч качан унутулбайт. 3-июлда анын командачылыгы астында капитан Николай Францевич абада салгылашкан. Алыс, ылдый, жерде, ал да кеттисогуш. Душмандын моторлоштурулган подразделениелери советтик террито-рияга жол тартты. Биздин артиллериянын жана авиациянын соккулары алардын алга жылышын кармап турду жана токтотту. Өзүнүн кармашын өткөрүп, Гастелло жердеги күрөштү көз жаздымда калтырган жок.
Согуш учурунда душмандын снаряды самолетунун газ багын талкалайт. Учак күйүп кеткен. Абдан үмүтсүз.
Капитан Гастелло жалындуу машинадан кетпейт. Жерге, каршылаштарына, жалындуу кометага окшоп, анын самолету учат. Өрт буга чейин учкучтун жанында. Бирок жер жакын. Гастеллонун көздөрү жалындан ысык, бирок ал көздөрүн жумбайт, ырдаган колдору дагы эле катуу. Өлүп жаткан учак дагы эле өлүп жаткан учкучтун колуна баш ийет.
Гастеллонун самолету танктар менен унаалардын тобуна тыгылып, узакка созулган күркүрөгөн жардыруу салгылаштын абасын солкулдатат: душмандын танктары жарылат. Ошентип, анын жашоосу бүтөт – уяттуу туткун эмес, кыйроо эмес, эрдик!
Тарыхтагы дата
Баатырдын ысмын - капитан Николай Гастелло ар дайым эстеп келген жана унутпайбыз. Ал жасаган эрдик үй-бүлөсүн уулдан жана күйөөдөн ажыратып, бирок Мекенге баатыр жана жеңишке мүмкүнчүлүк берди.
Адамдын өлүмүн кабыл алып, аны өлүмгө алып баруучу куралга айландырган адам эсинде түбөлүккө сакталат. Бул окуя 3-июлда болгон, бирок муну эч кандай шартсыз ырастоо мүмкүн эмес. Бирок так 3-июль макалада көрсөтүлгөн дата "Капитан Gastello". Сыягы, бул сан Совинформбюронун 5-июлда үн күчөткүчтөр аркылуу берилген билдирүүсүндө айтылган. «Правда» газетасынын макаласын белгилей кетуу кереккенен реакцияга ээ болуп, Гастеллонун эрдиги көбүнчө советтик пропагандада үлгү катары колдонулган. Николас эрдиктин бир нече негизги жана атактуу мисалдарынын бири болуп калды. Анын эрдиги Улуу Ата Мекендик согуштун тарыхында түбөлүккө сакталып, фашисттик баскынчыларга каршы салгылашууда да, согуштан кийинки мезгилде да жаштардын дүйнө таанымын калыптандыруу максатында аскердик-патриоттук пропаганданы жүргүзүүдө үлгү катары кеңири колдонулган. согуш мезгили, СССР кулаганга чейин.
Өлгөндөн кийинки наам
1942-жылдын июль айынын аягында 207-алыска атуучу бомбалоочу авиация полкунун командирине Советтер Союзунун Баатыры деген наам ыйгарылган. Өлгөндөн кийин, тилекке каршы, эрдиги кылымдарды карыта турган Н. Ф. Гастеллого ушундай наам берилди.
СССР Коргоо министринин жарлыгы менен капитан Николай Францевич авиациялык полктордун биринин тизмесине биротоло киргизилген. Узак убакыт бою бул окуя классификацияланган. Ошондуктан, составында Скоробогаты Г. Н., Калинин А. А., Бурденюк А. Бирок ошентсе да сыйлык бир гана Н. Гастеллого берилген жок. Эрдикти анын командасы ишке ашырды. 1958-жылы бардык курман болгон экипаж мүчөлөрү I даражадагы Ата Мекендик согуш ордени менен сыйланган. Өлгөндөн кийин.
"Гастеллиттер" - "оттуу кочкор" жасаган учкучтар
Советтик пропаганданын күч-аракети менен Николай Гастеллонун эрдиги Улуу Ата Мекендик согуштун тарыхындагы эң белгилүү эрдиктердин бири болуп калды жана фамилиясыбаатыр атактуу. "Гастеллиттер" Николайдын эрдигин кайталаган учкучтарды атай башташты. Анда Гастеллонун эрдигин ким кайталады?
Жалпысынан 1941-1945-жылдардагы согуш мезгили үчүн. беш жуз токсон беш «классикалык» аба кочкорлору, атап айтканда, самолеттор тарабынан чыгарылды. Жердеги бутага алган учактын беш жүз алты кочкору, он алты деңиз кочкору, бул санга душмандын жер үстүндөгү жана жээктеги буталарындагы деңиз учкучтарынын кочкорлору, жүз алтымыш танк кочкорлору кирет.
Кочкорлордун саны боюнча ар кандай маалыматтар бар
Белгилей кетчү нерсе, булактарда кол салуулардын санына байланыштуу айрым айырмачылыктар бар. Маселен, «Николай Гастеллонун жолун жолдогондор» деген макалада бар болгону он төрт деңиз флоту жана элүү эки гана танк кочкору, беш жүз алты жердеги максаттуу кочкор жана алты жүз атмосфералык кагылышуулар баяндалат.
А. Д. Зайцев «Руху күчтүүлөрдүн куралы» деген китебинде аба кочкорлорунун санын алты жүз жыйырмадан ашык деп сүрөттөйт. Мындан тышкары, авиация тарыхчылары мындай фактыларды белгилешет: «Гастеллонун эрдигин кайталаган советтик учкучтар чыгарган душмандын кагаздарында жыйырмадан ашык кочкор көрсөтүлгөн. Учкучтар азырынча аныктала элек."
«От кочкорлорунун» оздорунун санын баалоодо ырааттуулук жок. Мисалы, Юрий Иванов өзүнүн "Камиказе: Жанкечти учкучтар" аттуу эмгегинде 1941-жылдан 1945-жылга чейин советтик учкучтар жасаган мындай кагылышуулардын санын белгилейт."үч жүз элүүгө жакын."
Ушул абзацтын аягында
Ошондой эле советтик учкучтар душманга далай жолу сокку урушкандыгын да белгилей кетүү керек. Согуш жылдарындагы тарыхый хроникага кирген негизги инсандарды жок дегенде болжол менен санап чыгуу керек. 34 учкуч аба кочкорун 2 жолу, 4 учкуч - Николай Терехин, Владимир Матвеев, Леонид Борисов, Алексей Хлобистов - 3 жолу, Борис Ковзан - 4 жолу колдонушкан. Булар Гастеллонун эрдигин кайталап, өздөрүнө максат коюшкан – кандай баа болбосун, өз өмүрү болсо да, өз мекенин сактап калуу жана башка адамдарга эркин келечек тартуулоо. Буга биздин аз да болсо салымыбыз, биз азыр ушундай жашоого ээ болгондорубузду эстеп калуу!
