Париждин символу болгон Эйфель мунарасынын татаал тарыхы бар. Алгач аны таптакыр четке кагышкан, кийин көнүп калышты, эми Франциянын борборун бул укмуштуудай имаратсыз элестетүү мүмкүн эмес.
Жайгашкан жер
Шаарга бүткүл дүйнөгө тааныш көрүнүш берген Париждин атактуу символу кооз сейил бакка айланган мурдагы аскердик парад аянты болгон Шам-де-Марста жайгашкан. Аллеяларга бөлүнүп, чакан көлмөлөр жана гүлзарлар менен кооздолгон. Мунаранын каршысында Йена көпүрөсү жайгашкан. Эйфель башында муну пландаган эмес да, назик ачык жасалгасы Париждин көптөгөн жерлеринен көрүнүп турат. Мунара бир функцияны аткарышы керек болчу - Дүйнөлүк жарманкеге адаттан тыш кире бериш үчүн.
Долбоорду бекитүү жана түзүмдү дайындоо
Эйфель мунарасынын тарыхы 19-кылымдын аягында башталган. 1889-жылы Бүткүл дүйнөлүк көргөзмө Франциянын борборунда өтмөкчү. Бул окуя өлкө үчүн чоң мааниге ээ болгон. Ал Бастилиянын чабуулунун жүз жылдыгына арналган жана 6 айга созулушу керек болчу.
Көргөзмөнүн максаттарынын бири - техникалык жаңылыктарды көрсөтүү, ошондуктан павильондорду түзүүчүлөр жарышты, алардын долбоору көбүрөөк болмоккелечекти чагылдырат. Көргөзмөнүн кире бериши арка болушу керек эле. Архитекторлорго елкенун техникалык куч-кубатын жана машина куруунун жетишкендиктерин керсете турган конструкциянын долбоорун даярдоо милдети тапшырылды.
Сынакка катышуу сунушу Париж администрациясынан шаардын бардык инженердик жана конструктордук бюролоруна, анын ичинде Густав Эйфельге да түшкөн. Анын даяр чечимдери болгон эмес жана ал текчеде калган долбоорлордон ылайыктуу нерсени издөөнү чечти. Дал ошол жерден ал өзүнүн кызматкери Морис Кешлен тарабынан түзүлгөн мунаранын эскизин тапкан. Эмиль Нугуиердин жардамы менен имараттын долбоору аягына чыгып, Эйфель тарабынан сынакка сунушталган. Кыраакы инженер алгач долбоорду жаратуучулар менен бирге ага патент алып, андан кийин Кешлен менен Нужьеден сатып алган. Ошентип, мунаранын долбоорлоруна эксклюзивдүү ээлик кылуу укугу Густав Эйфелге өттү.
Сынакка көптөгөн кызыктуу жана талаштуу долбоорлор келип түшкөн жана Эйфель мунарасынын тарыхы эч качан башталбаса керек. Инженер дизайнды кооздош үчүн өзгөртүүлөрдү киргизип, сынактын аягында калган төрт талапкердин ичинен комиссия аны тандап алган.
Эйфель мунарасы - курулуштун башталган жылы жана курулуштун этаптары
Гигант курулуштун курулушу 1887-жылдын 28-январында башталган. Ал эки жыл, эки ай, беш күнгө созулду. Ал убакта бул болуп көрбөгөндөй ылдамдык болчу. Бардыгы 18 миңден ашык структуралык деталдардын көлөмү кылдаттык менен так көрсөтүлгөн чиймелердин эң жогорку тактыгы менен түшүндүрүлгөн. кошпогондоИштин темпин мумкун болушунча тездетуу учун Эйфель мунаранын курама тетиктерин пайдаланган. Конструкциянын бардык деталдарын туташтыруу үчүн эки жарым миллион тактар колдонулган. Алдын ала даярдалган тетиктерде бургуланган тешиктер мурунтан эле бургуланган жана алардын көбү орнотулган, бул монтаждоону абдан тездеткен.
Эйфел алдын ала даярдалган устундардын жана конструкциянын башка бөлүктөрүнүн бири дагы 3 тоннадан ашык эмес экенин шарттады - ошондуктан аларды крандар менен көтөрүү оңой болгон. Мунаранын бийиктиги көтөрүүчү түзүлүштөрдүн көлөмүнөн ашып кеткенде, келечектеги лифттер үчүн түзүлгөн рельстерди бойлоп жылып жүргөн архитектор тарабынан атайын иштелип чыккан мобилдик крандар жардамга келишти.
Гюстав Эйфель үчүн эң кыйыны эң чокуда, 300 метр бийиктикте иштөө эмес, мунаранын биринчи платформасын куруу болду. Кум толтурулган металл цилиндрлер төрт жантайыңкы тирөөчтүн салмагын көтөргөн. Акырындык менен кумду бошотуп, аларды туура абалга коюуга болот. Бул жасалганда, биринчи платформа катуу туурасынан орнотулган.
Мунаранын баасы дээрлик 8 миллион франк болгон. Көргөзмөнүн жүрүшүндө (6 ай) курулушка кеткен чыгымдар акталды.
Түзүмдүн салмагы жана өлчөмү
Эйфель мунарасы башында канча бийик болгон? Ал 300 метр болгон жана анын өлчөмү боюнча алда канча укмуштуу болгон. Эркиндик статуясы (93 метр, анын ичинде гранит постамент).
А азыр Эйфель мунарасынын бийиктиги канча метр? Жаңы антенна орнотулгандан кийин ал 24 метрге көтөрүлгөн. Мунаранын жалпы салмагы 10 миң тоннаны түзөт. Ар бир сүрөт тарткан сайын имараттын салмагы дагы 60 тоннага көбөйөт.
Көргөзмөдөн кийинки мунаранын тагдыры жана ага париждиктердин мамилеси
Эйфель менен түзүлгөн келишимге ылайык, мунара курулгандан 20 жылдан кийин демонтаждалышы керек болчу. Анын ийгилиги дацазалуу болду - кергезменун журушунде эки миллиондон ашык адам дуйнеде тецдеши жок гениалдуу имаратты керуу-ну каалады. Жылдын ичинде курулушка кеткен чыгымдын кепчулугун кайтарып алууга мумкун болду. Бирок кергезменун керуучулерунун суктануусун Париждин чыгармачыл интеллигенция-сы да тец керген жок. Эйфель мунарасы (Франция башка курулуштар жөнүндө талаштуу пикирди билген эмес) сүрөтчүлөр менен жазуучулардын кыжырдануусун жана кыжырын келтирген. Алар аны заводдун морундай ыплас санап, Париждин кылымдар бою өнүгүп келе жаткан кайталангыс мүнөзүн жок кылат деп чочулашкан.
Эйфель мунарасынын тарыхы радионун доору болбосо, анын демонтажы менен бүтүшү мүмкүн эле. Имаратка радио антенналар орнотулуп, имарат олуттуу стратегиялык мааниге ээ болгон. Мунараны бузуу азыр сөз болгон эмес. 1906-жылы Эйфель мунарасына радиостанция орнотулуп, 1957-жылы анын үстүндө телевизор антеннасы пайда болгон.
Эйфель мунарасынын сүрөттөлүшү жана анын дизайн өзгөчөлүктөрүнүн себептери
Конструкциянын төмөнкү кабаты пирамида. Алтөрт жантайыңкы таянычтар менен түзүлгөн. Мунаранын биринчи чарчы (65 метр туурасы) платформасы аларга таянат. Тирөөчтөр арка сымал ачык складдар менен туташтырылган. Төрт түркүктүн үстүндө экинчи аянтча жатат. Мунаранын кийинки төрт мамычасы бири-бирине чырмалышып, чоң колоннага кошула баштайт. Ал үчүнчү платформаны камтыйт. Анын үстүндө маяк жана туурасы бир метрден бир аз ашкан кичинекей платформа бар.
Архитектор ойлоп тапкан биринчи жерде ресторан жайгашкан. Экинчи кабатта дагы бир ресторан жана лифттерди тейлөө үчүн машина майы салынган контейнерлер болгон. Үчүнчү жер лабораторияларга (астрономиялык жана метеорологиялык) берилген.
Эйфел мунаранын адаттан тыш формасы үчүн сынга алынган. Чындыгында дацктуу инженер жана архитектор мындай бийик курулуш учун башкы коркунуч - катуу шамал экендигин жакшы тушунген. Мунаранын дизайны жана формасы катуу шамалга туруштук берүүгө ылайыкталган.
Эйфель мунарасы: Париждин атактуу символу жөнүндө кызыктуу маалыматтар
Адольф Гитлер Францияны немис аскерлери басып алган учурда Парижге келип, Эйфель мунарасына чыгууну каалаганын билдирген. Бирок ал келе электе эле лифттин кыймылдаткычы катуу бузулуп, аскердик шарттарда аны оңдоого мүмкүн болгон эмес. Немис лидери эч качан мунарага чыга алган эмес. Франциянын борбору бошотулгандан кийин лифт бир нече сааттан кийин иштей баштады.
Эйфель мунарасынын архитектору коопсуздук маселелерине абдан тынчсызданган, анткени жумуш өтө бийик жерде жүргүзүлгөн. Курулуштун буткул тарыхында бир дагы жумушчу каза болгон эмес - булошол жылдар үчүн чыныгы жетишкендик.
Эйфель мунарасы да жагымсыз окуялар менен байланыштырылат - 2009-жылы ал өзүн-өзү өлтүргөндөрдүн арасында популярдуулугу боюнча үчүнчү орунга татыктуу болгон.
Мунараны кайра сырдоо үчүн бир жарым жыл жумуш жана 60 тонна боек талап кылынат.
Мунара суткасына 100 үйдөн турган кичинекей айылдагыдай көп электр энергиясын керектейт.
Париждин атактуу символунун өзүнүн патенттелген түсү бар - "күрөң эйфел". Ал конструкциянын конструкцияларынын чыныгы коло өңүнө мүмкүн болушунча жакын.
Дүйнө жүзүндө атактуу мунаранын 300дөн ашык көчүрмөсү бар. Алардын бир нечеси Орусияда: Москвада, Красноярскта, Пермде, Воронежде жана Иркутскте жайгашкан.
Маданияттагы Эйфель мунарасы
Атактуу имарат бир нече жолу сүрөтчүлөрдүн, акындардын, жазуучулардын жана режиссёрлордун кызыгуусунун объектисине айланган.
Эйфель мунарасынын тарыхы даректүү булактарда жазылган жана анын мүмкүн болуучу келечеги апокалиптикалык тасмаларда бир нече жолу көрсөтүлгөн. Эң кызыктуу тасмалардын бири "Планетанын келечеги: адамдардан кийинки жашоо" даректүү тасмасы. Бул оңдоосуз Эйфель мунарасы өзүнүн негизги душмандарына: дат жана шамалга көпкө туруштук бере албасын көрсөтүп турат. Болжол менен 150-300 жылдан кийин анын үчүнчү платформа деңгээлиндеги үстүнкү бөлүгү кулап, кулайт.
Бирок көбүнчө Эйфель мунарасын сүрөтчүлөрдүн полотнолорунан көрүүгө болот. Париждеги күнүмдүк жашоону чагылдырган жанрдык сүрөттөрү менен белгилүү Жан Беро «Эйфель мунарасынын жанында» деген картинасын жараткан, анда париждик таң калтырган.зор имаратты карайт. Марк Шагалл Эйфелди жаратууга көп эмгек арнаган.
Тыянак
Дүйнөдөгү эң таанымал имараттардын бири - Эйфель мунарасы. Франция Париждин бул кереметтүү символу менен туура сыймыктанат. Мунаранын чокусунан шаардын көрүнүшү укмуш.
Сиз ага каалаган күнү суктансаңыз болот - Густав Эйфелдин укмуштуудай чыгармасы дем алыш күндөрү келгендерге ачык.
